专利名称：汽车座椅定位销轴冷镦成型模具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座椅定位销轴的冷镦成型模具。
背景技术：
在紧固件制造业内，有一些零件因为其特殊的结构或形状设计而给加工带来一定的困难。汽车座椅定位销轴是一种汽车座椅定位销轴，如图I所示，汽车座椅定位销轴头部有钉帽1，圆台2，中部圆柱体3，尾部是一种特殊的菱形4，一般企业都会采用车削等方法进行加工。这种加工方法效率低，高耗能，废料多，无法投入批量生产，而且经切削加工后工件的机械性能会降低，因此无法满足此类零件的机械性能要求。
发明内容本实用新型目的是提供一种简便易行的汽车座椅定位销轴冷镦成型模具，大大提高汽车座椅定位销轴的生产效率，降低成本。本实用新型的汽车座椅定位销轴冷镦成型模具包括销轴中部圆柱体成型模具、销轴头部圆台成型模具、钉帽成型模具和菱形尾端成型模具。销轴中部圆柱体成型模具包括一模和一冲，一模有大圆模腔，大圆模腔下部连通小圆模腔，小圆模腔的直径与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体一致，小圆模腔中有一模顶针，一冲有一冲顶针。销轴头部圆台成型模具包括二模和二冲，二模中有大圆模腔，其直径和深度与汽车座椅定位销轴的头部圆台一致，大圆模腔上部连通圆形凹槽，其直径和深度与汽车座椅定位销轴的钉帽的直径和厚度一致，大圆模腔下部连通小圆模腔，小圆模腔的直径与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体一致，小圆模腔中有二模顶针；二冲有圆形模腔，其直径与坯料一致，圆形模腔有喇叭形口，圆形模腔中有二冲顶针。钉帽成型模具由二模和三冲构成，三冲下部为一平台。菱形尾端成型模具由合模和四冲、五冲构成，合模模芯由两组具有对称的模腔的模块组合而成，合模模芯有圆形通孔，其直径和长度与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体一致，通孔上部有半菱形开口，其形状和尺寸与汽车座椅定位销轴的菱形尾端的后端面一致， 通孔下部有圆形空腔，其直径与汽车座椅定位销轴的钉帽一致，圆形空腔中有合模顶针；四冲的头部有半菱形凹槽；五冲的头部有半菱形凹槽，其形状和尺寸与汽车座椅定位销轴的菱形尾端的前端面一致。本实用新型采用冷挤压多工位机台和合模模具加工出菱形尾端，每分钟可以生产 80-100个零件，约为切削工艺的50倍，大大提高了生产效率，大大降低了单位能耗，零件尺寸准确高，表面光洁，强度高刚性好，克服了废料多的弊端，降低了成本，节约了资源，使用寿命长，安全可靠，从而实现了高效率、大批量生产的目标。
[0010]图I是汽车座椅定位销轴示意图。图2是切刀及坯料示意图。图3是一模一冲及坯钉示意图。图4是二模二冲及坯钉示意图。图5是三冲及坯钉示意图。图6是合模四冲及坯钉示意图。图7是合模五冲及坯钉示意图。
具体实施方式
本实用新型的冷镦成型模具包括多工位模具和合模模具，安装在823多工位机台 和合模机上生产汽车座椅定位销轴。多工位模具为两模三冲，合模模具为一模两冲，坯料选 用低碳钢SWRCH10A线材。图2示出初始原材料切割设备，线料从切料口 5进入，通过切口 6、切刀7切断后， 形成小段坯料10。图3是销轴中部圆柱体成型模具,该模具包括一模11和一冲12, —模模芯13中有 大圆模腔14，其直径与坯料10 —致，大圆模腔14下部连通小圆模腔15，小圆模腔15的直 径与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体3 —致，小圆模腔15中有一模顶针16以控制小圆模 腔15的深度和坯钉20的脱模；一冲上有一冲顶针17。将坯料10放入一模11的大圆模腔 14，一冲顶针17进入大圆模腔14冲压坯料10，成型后尾部直径变小成为具有中部圆柱体3 的台阶状坯钉20，由一模顶针16顶出脱模。图4是销轴头部圆台成型模具，该模具包括二模21和二冲22，二模模芯23中有 大圆模腔24，其直径和深度与汽车座椅定位销轴的头部圆台一致，大圆模腔24上部连通圆 形凹槽31，其直径和深度与汽车座椅定位销轴的钉帽I 一致，大圆模腔24下部连通小圆模 腔25，小圆模腔25的直径与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体3 —致，小圆模腔25中有二 模顶针26 ;二冲有圆形模腔27，其直径与坯料10 —致，圆形模腔27有喇叭形口 28，圆形模 腔27中有二冲顶针29。将坯钉20放入二模21的模腔24、25中，二冲圆形模腔27套住坯 钉20，二冲顶针29冲压坯钉20。成型后头部直径变大，成为具有中部圆柱体3和头部圆台 2的坯钉30。图5是销轴钉帽成型模具的三冲32，其下部为一平台33，坯钉30留在二模21中， 换用三冲进行冲压，头部钉帽I成型完整后成为坯钉40，由二模顶针26顶出脱模。图6和图7是菱形尾端成型模具，由合模和四冲42、五冲43构成。合模模芯41由 两组具有对称的模腔的模块组合而成，以便成型后的坯钉轻易脱模。合模模芯41有圆形通 孔44，其直径和长度与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体3 —致，通孔44上部有半菱形开口 45，其形状和尺寸与汽车座椅定位销轴的菱形尾端的后端面一致，通孔44下部有圆形空腔 46，其直径与汽车座椅定位销轴的钉帽I 一致，圆形空腔46中有合模顶针47。四冲42的头 部有半菱形凹槽48，其深度稍大于汽车座椅定位销轴的菱形尾端的前端面的高度。五冲43 的头部有半菱形凹槽48，其形状和尺寸与汽车座椅定位销轴的菱形尾端的前端面一致。将坯钉40送入合模机，采用倒打方式，合模自上向下冲压四冲42，坯钉40初步形 成菱形尾端后，合模自上向下再次冲压五冲43，得到尺寸符合要求的菱形尾端。
权利要求1.一种汽车座椅定位销轴冷镦成型模具，其特征在于包括销轴中部圆柱体成型模具、销轴头部圆台成型模具、钉帽成型模具和菱形尾端成型模具；销轴中部圆柱体成型模具包括一模和一冲，一模有大圆模腔，大圆模腔下部连通小圆模腔，小圆模腔的直径与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体一致，小圆模腔中有一模顶针，一冲有一冲顶针；销轴头部圆台成型模具包括二模和二冲，二模中有大圆模腔，其直径和深度与汽车座椅定位销轴的头部圆台一致，大圆模腔上部连通圆形凹槽，其直径和深度与汽车座椅定位销轴的钉帽的直径和厚度一致，大圆模腔下部连通小圆模腔，小圆模腔的直径与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体一致，小圆模腔中有二模顶针；二冲有圆形模腔，其直径与坯料一致，圆形模腔有喇叭形口，圆形模腔中有二冲顶针；钉帽成型模具由二模和三冲构成，三冲下部为一平台；菱形尾端成型模具由合模和四冲、五冲构成，合模模芯由两组具有对称的模腔的模块组合而成，合模模芯有圆形通孔，其直径和长度与汽车座椅定位销轴的中部圆柱体一致，通孔上部有半菱形开口，其形状和尺寸与汽车座椅定位销轴的菱形尾端的后端面一致，通孔下部有圆形空腔，其直径与汽车座椅定位销轴的钉帽一致，圆形空腔中有合模顶针；四冲的头部有半菱形凹槽；五冲的头部有半菱形凹槽，其形状和尺寸与汽车座椅定位销轴的菱形尾端的前端面一致。
专利摘要本实用新型公开一种汽车座椅定位销轴冷镦成型模具，包括销轴中部圆柱体成型模具、销轴头部圆台成型模具、钉帽成型模具和菱形尾端成型模具，采用冷挤压多工位机台和合模模具加工出菱形尾端，提高了生产效率，降低了单位能耗，零件尺寸准确高，表面光洁，强度高刚性好，克服了废料多的弊端，降低了成本，节约了资源，使用寿命长，安全可靠，从而实现了高效率、大批量生产的目标。
文档编号B21J13/02GK202343832SQ20112047746
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月26日 优先权日2011年11月26日
发明者黄祯楷 申请人:汕头经济特区超艺螺丝工业有限公司