专利名称：带压力监测和防错功能的缸套压装设备的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种带压力监测和防错功能的缸套压装设备，是用于柴油发动机缸套压装的机械设备。
背景技术：
在过去，压装柴油机机体缸套多为人手工敲装压入，压入生产率低、工人劳动强度大，而且压装精度也没有保证。目前，有液压或气液增压设计的缸套压装设备，但设备仅仅只有一个压装动作，无法感知缸套是否压装到位或压力是否达到设定值。随着科技的发展，急需设计一种带压力监测和防错功能的缸套压装设备，解决三大技术难点1、压装时压头和工件的垂直度；2、设备的小型化，方便在装配线在线实施；3、缸套压入深度的控制，避免压力不足，工件·压不到位，过大对工件的破坏。
发明内容本实用新型的目的是设计一种带压力监测和防错功能的缸套压装设备，解决上述二个问题。本实用新型的技术方案本实用新型的带压力监测和防错功能的缸套压装设备包括C形基座、升降平台、固定平台、位于上部的压头部分、控制系统，其压头部分包括液压缸和与之连接的带导套的导向杆，导向杆的下部是压头，在液压缸输出处安装压力传感器，在导向杆的一侧、临近导向杆处安装工位到位传感器，在固定平台的排气侧安装检测机型的磁感应开关；压力传感器、工位到位传感器、磁感应开关均与控制系统连接。在导向杆一侧、临近导向杆处还安装上位行程开关。在升降平台外侧设有举升到位行程开关。本实用新型的优点本实用新型实现了全自动压装，通过机型检测开关判断需要压装缸套的缸体，通过压力传感器检测压力，工位到位传感器检测工件是否到位；具有压力监测和多种防错功能，保证缸套压装力、压装到位。
图I是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
图I是本实用新型的侧视结构示意图本实用新型的带压力监测和防错功能的缸套压装设备包括C形基座I、固定平台
2、升降平台11、位于上部的压头部分、控制系统12，其压头部分包括液压缸3和与之连接的带导套的导向杆4，导向杆4的下部是压头5，在液压缸3输出处安装压力传感器8，在导向杆4侧安装工位到位传感器10，在固定平台2的排气侧安装检测机型的磁感应开关6 ;压力传感器8、工位到位传感器10、磁感应开关6均与控制系统连接。在导向杆4侧还安装上位行程开关9。在升降平台11外侧设有举升到位行程开关7。工作过程工件缸体13在滚道线上运行到工位被停止器阻拦，固定平台2上的机型检测磁感应开关6检测到需要压装缸套的工件，升降平台11下降，缸体12被固定平台2固定，否则停止器放行；当举升到位行程开关7到位后，压头5在液压缸3的驱动下每次2个压头同步下降，将2组缸套14压装到缸体13里。压装合格的检测条件是压力传感器8达到设定值和工位到位传感器10检测压装到位。每次压装2组缸套，主要是防止设备C型部位在巨大压力下形变，造成设备损坏和零件压装不到位。压装在保压3-5秒后，压头回位，回到上位行程开关9处。再重复2次循环，完成另外2组共计6个缸套的压装。设备压装力要 达到8. 4 8. 9KN (1900 2000磅);保证压装后缸套凸出量为0. 026mm 0. 122mm。压装过程由控制系统12对压装实时监测，并反馈到液压系统进行控制，设备判断合格的标准是压力和位置均达到设定值。
权利要求1.一种带压力监测和防错功能的缸套压装设备，包括C形基座(I)、升降平台(11)、固定平台(2)、位于上部的压头部分、控制系统，其特征在于压头部分包括液压缸(3)和与之连接的带导套的导向杆(4)，导向杆(4)的下部是压头(5)，在液压缸(3)输出处安装压力传感器(8)，在导向杆(4)的一侧、临近导向杆(4)处安装工位到位传感器(10)，在固定平台(2)的排气侧安装检测机型的磁感应开关(6);压力传感器(8)、工位到位传感器(10)、磁感应开关(6)均与控制系统连接。
2.根据权利要求I所述的带压力监测和防错功能的缸套压装设备其特征在于在导向杆(4)的一侧、临近导向杆(4)处还安装上位行程开关(9)。
3.根据权利要求I所述的带压力监测和防错功能的缸套压装设备其特征在于在升降平台(11)外侧设有举升到位行程开关(J)。
专利摘要本实用新型提供一种带压力监测和防错功能的缸套压装设备，包括C形基座、升降平台、固定平台、位于上部的压头部分、控制系统，其压头部分包括液压缸和与之连接的带导套的导向杆，导向杆的下部是压头，在液压缸输出处安装压力传感器，在导向杆侧安装工位到位传感器，在固定平台的排气侧安装检测机型的磁感应开关；压力传感器、工位到位传感器、磁感应开关均与控制系统连接。在导向杆侧还安装上位行程开关。在升降平台外侧设有举升到位行程开关。本实用新型实现了全自动压装，通过机型检测开关判断需要压装缸套的缸体，通过压力传感器检测压力，工位到位传感器检测工件是否到位；具有压力监测和多种防错功能，保证缸套压装力、压装到位。
文档编号B23P19/027GK202479769SQ201120473119
公开日2012年10月10日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者余本勇, 李存辉, 马明昌 申请人:东风康明斯发动机有限公司