专利名称：多段夹合式车床夹头的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是与车床动力夹头有关，更详而言之是指一种多段夹合式车床夹头。
背景技术：
已知加工机具-车床，其动力夹头的组成大致包括有一圆柱形本体，本体设有一轴孔供一圆盘形拉杆可移动地容置其中，本体另具有多个纵向滑槽连通至轴孔，每一滑槽是供一夹爪可移动地设置其中，且夹爪与拉杆结合。拉杆是可受控制地于轴孔中前后移动， 连带地牵动夹爪于滑槽中上下移动，据此以达到控制动力夹头夹紧或松释被加工对象的目的。上述动力夹头的拉杆与夹爪之间得产生连动的结构，是利用拉杆的楔形块与夹爪的凸块相接触顶推而达成，更具体地说，楔形块具有一平整斜推面，而凸块亦有一平整引导面，在拉杆受控制而沿水平向前后移动时，拉杆由其斜推面顶推凸块的引导面，进一步迫使凸块沿垂直向上下移动，以产生夹紧或松释被加工对象的动作。惟，该已知拉杆与夹爪因仅各别具有单一斜面，使得拉杆在定速前后移动的过程中，夹爪亦是以均速方式而为靠近或远离被加工对象。该情形在车床的动力夹头用于夹固大型对象时，将因夹爪的移动速度缓慢而增加夹紧或松释的等待时间。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种多段夹合式车床夹头，其动力夹头以具有至少二段移动行程的方式设计，可减缩夹紧或松释的等待时间。缘以达成上述目的，本实用新型所提供的多段夹合式车床夹头，包括有一本体，具有一轴孔及多个纵向滑槽与该轴孔相连通；一拉杆，设置于该本体的轴孔中，且周缘设有多个楔形块，每一楔形块具有相邻接的一第一斜推面与一第二斜推面；多个夹爪，分设于该本体的对应滑槽中，每一夹爪具有相邻接的一第一引导面与一第二引导面，其中第一引导面与该第一斜推面配合，第二引导面与该第二斜推面配合。在一实施例中，本实用新型的第一斜推面的倾斜角度大于第二斜推面的倾斜角度。本实用新型的有益效果是其动力夹头以具有至少二段移动行程的方式设计，可减缩夹紧或松释的等待时间。
为能更清楚地说明本实用新型，以下结合较佳实施例并配合附图详细说明如后， 其中图1为本实用新型一较佳实施例车床夹头的分解立体图；图2为图1中车床夹头的夹爪立体图；图3为图1中车床夹头的拉杆局部剖面立体图；[0013]图4为车床夹头的拉杆与夹爪的配合示意图，揭示第一斜推面与第一引导面接触；图5为车床夹头的剖视图，揭示夹爪处于未夹紧状态；图6类同图4，揭示第二斜推面与第二引导面接触；图7类同图5，揭示夹爪处于夹紧状态。
具体实施方式
请参图1至图3所示，本实用新型一较佳实施例的多段夹合式车床夹头100包括有一本体10、一拉杆20与多个夹爪30，其中本体10为圆柱状，且可受控制而快速转动。本体10具有一轴孔12，以及多个纵向滑槽14自本体10周面连通至该轴孔12。拉杆20呈圆盘状，其设置于本体10的轴孔12中，且可受操控而沿着轴孔12前后移动。拉杆20周缘等间距地设有多个切槽22，且于每一切槽22的两旁具有对称突起结构的楔形块对，每一楔形块M底面是由相邻接的一第一斜推面2 与一第二斜推面24b所构成，其中，第一斜推面2 相对水平线的倾斜角度是大于第二斜推面24b相对水平线的倾斜角度。该些夹爪30是可上下移动地分设于该本体10的对应滑槽14中，每一夹爪30底部具有一突出块32，突出块32延伸进入该拉杆20的切槽22中，且突出块32两侧再各别形成有一凸块34，凸块34恰呈位于拉杆20的楔形块M的正下方，又，凸块34的顶面是由相邻接的一第一引导面3 与一第二引导面34b所构成，其中，第一引导面3 的倾斜角度与该第一斜推面2 配合，第二引导面34b的倾斜角度与该第二斜推面24b配合。请续参图4与图5所示，是表示该些夹爪30处于彼此未靠拢的状态，亦即尚未用于夹紧对象，此时，拉杆20的楔形块M的第一斜推面2 是与夹爪30的凸块34的第一引导面3 维持接触的状态。在欲以夹爪30夹紧对象时，控制拉杆20的移动即可同步牵动所有的夹爪30往下移动。请配合图6与图7所示，即表示拉杆20被控制往右侧移动，此时楔形块M将下推凸块34，连带地促使夹爪30往轴心方向靠拢，于此同时，楔形块M改以其第二斜推面24b与凸块34的第二引导面34b接触。由于第一斜推面Ma的倾斜角度是以大于第二斜推面24b倾斜角度的方式设计， 因此在拉杆20自图5往图7移动的过程中，将先造成夹爪30快速下移一段行程(即第一斜推面2 与第一引导面3 接触的部分)，接着再缓慢地继续下移(即第二斜推面24b与第二引导面34b接触的部分)，直至夹爪30夹紧对象为止。此二段式移动行程的设计，可减缩夹紧等待时间，尤其是对象为大型工件时。相反地，在拉杆20被控制往左侧移动时，夹爪 30先是缓慢松释对象，再快速退移，此情形可减缩松释的等待时间。以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，凡是应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的权利要求范围内。
权利要求1.一种多段夹合式车床夹头，其特征在于，包含有 一本体，具有一轴孔及多个纵向滑槽与该轴孔相连通；一拉杆，设置于该本体的轴孔中，且周缘设有多个楔形块，每一楔形块具有相邻接的一第一斜推面与一第二斜推面；以及多个夹爪，分设于该本体的对应滑槽中，每一夹爪具有相邻接的一第一引导面与一第二引导面，其中第一引导面与该第一斜推面配合，第二引导面与该第二斜推面配合。
2.如权利要求1所述的多段夹合式车床夹头，其特征在于，其中该第一斜推面的倾斜角度大于该第二斜推面的倾斜角度。
专利摘要一种多段夹合式车床夹头，包括有一本体、一拉杆与多个夹爪。其中，拉杆可于本体的一轴孔中前后移动，并在移动的过程中同步牵动夹爪上下移动，据以产生夹紧或松释的动作。又，拉杆与夹爪之间设计有至少二段的移动行程，以便可达到减缩夹紧或松释对象等待时间的目的。
文档编号B23B31/177GK202123262SQ201120145090
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者张明雄, 徐美瑛 申请人:亿川铁工所股份有限公司