专利名称：减震器贮油缸收口工艺及设备的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及汽车减振器贮油缸的成形，尤其涉及减震器贮油缸收口工艺及设备。
背景技术：
原贮油缸收口工序因没有专用收口设备，模具设计在100T油压机上使用，但受油压机设备结构的限制，零件只能一端收口。模具结构是收口芯轴和外径收口模具固定在下模，由上模压在零件顶端往下进入到收口模具里，因贮油缸长度一般在200cm以上，在收口过程中底部受力容易出现失稳变形现象，而且下油缸退料时，零件收口端面受力，收口端面出现喇叭口，机加平端面要将喇叭口部位全部去除，增加了零件的成本。后购入专用收口设备贮油缸卧式双面整形机，专用设备的成型动作是将工件固定在模具上，两端收口内径芯轴先运行到零件中，凹模再运动进行收口，收口完成后凹模先退出，内径芯轴后退出，这种成型动作方法因内径芯轴后退出，材料塑性变形大而外径没有约束造成口部还是喇叭口， 直径的圆柱度不能满足减振器总成的要求。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明目的在于提供一种减震器贮油缸收口工艺及设备，实现先退芯轴后退凹模，材料的塑性变形小，达到了贮油缸的工艺要求。本发明的技术方案是一种减震器贮油缸收口工艺，包括以下步骤
(1)送料;
(2)工件预压紧——心模插入内孔——收口——工件压紧——心模拉拔内孔，管壁拉薄0. 05-0. Imm——收口模拉出——松开工件——取件，进入下一个循环。一种用于减震器贮油缸收口工艺中的设备，包括相互配合压紧工件的上模和下模，上模和下模的左侧依次设有的凹模a和垫套a，上模和下模的右侧依次设有凹模b、凹模 c和垫套b，还包括芯轴a和芯轴b，芯轴a工作时沿垫套a和凹模a的内孔伸入工件的左侧内孔进行拉拔，芯轴b工作时沿垫套b、凹模c和凹模b的内孔伸入工件的右侧内孔进行拉拔。本发明的有益效果是将原收口设备-贮油缸卧式双面整形机替换为贮油缸双头缩口整形机，这两种设备都是根据我们公司生产工艺需求设计的专用设备。本专利的特点就在于对材料塑性变形的分析，提出了先退芯轴后退凹模的理念，在收口加工时，先收口再芯棒拉拔，管壁产生塑性变形，达到整型目的，确保收口后两孔同轴度< 0. 05mm,孔的尺寸精度达到H 8级，这一理念在国内处于领先地位，专用设备贮油缸双头缩口整形机就是根据这一理念进行设计的，实现了零件收口后先退芯轴后退凹模的动作，解决了产品收口口部喇叭口和圆柱度问题，保证了产品质量。
图1为本发明的结构示意图。图中1、上模；2、下模；3、凹模a ；4、垫套a ；5、芯轴a ；6、凹模b ;7、凹模c ；8、垫套 b ；9、芯轴b ;10、工件。
具体实施例方式作为本发明的一种实施方式，如图1所示，一种减震器贮油缸收口设备，包括相互配合压紧工件的上模和下模，上模和下模的左侧依次设有的凹模a和垫套a，上模和下模的右侧依次设有凹模b、凹模c和垫套b，还包括芯轴a和芯轴b，芯轴a工作时沿垫套a和凹模a的内孔伸入工件的左侧内孔进行拉拔，芯轴b工作时沿垫套b、凹模c和凹模b的内孔伸入工件的右侧内孔进行拉拔。一种减震器贮油缸收口工艺，包括以下步骤
(1)送料;
(2)工件预压紧——芯轴插入工件内孔——同时对工件两端进行收口——工件压紧——心模拉拔内孔，管壁拉薄0. 05-0. Imm——收口模拉出——松开工件——取件，进入下一个循环。收口过程中模具运行流程如下
将工件放在下模上——上模下行压紧工件——工件两端的芯轴向工件方向运行插入工件内孔——两端凹模运行收口——工件两端的芯轴向外抽出——凹模退出——上模向上——取下工件。本发明是将原收口设备-贮油缸卧式双面整形机(长春生产)替换为贮油缸双头缩口整形机(深圳生产)，这两种设备都是根据我们公司生产工艺需求设计的专用设备。本发明的特点就在于对材料在收口过程中的塑性变形进行分析后，提出了先退芯轴后退凹模的理念，在收口加工时，先收口再芯棒拉拔，管壁产生塑性变形，达到整型目的，确保收口后两孔同轴度< 0. 05mm，孔的尺寸精度达到H 8级，保证了产品质量，减少了减振器漏油现象，在缸体成型工艺方面具有领先水平，这一理念在国内处于领先地位，深圳生产的专用设备贮油缸双头缩口整形机就是根据这一理念进行设计的，实现了零件收口后先退芯轴后退凹模的动作，解决了产品收口口部喇叭口和圆柱度问题，保证了产品质量。
权利要求
1.一种减震器贮油缸收口工艺，其特征在于包括以下步骤(1)送料;(2)工件预压紧——心模插入内孔——收口——工件压紧——心模拉拔内孔，管壁拉薄0. 05-0. Imm——收口模拉出——松开工件——取件，进入下一个循环。
2.一种用于权利要求1所述的减震器贮油缸收口工艺中的设备，其特征在于包括相互配合压紧工件的上模和下模，上模和下模的左侧依次设有的凹模a和垫套a，上模和下模的右侧依次设有凹模b、凹模c和垫套b，还包括芯轴a和芯轴b，芯轴a工作时沿垫套a和凹模a的内孔伸入工件的左侧内孔进行拉拔，芯轴b工作时沿垫套b、凹模c和凹模b的内孔伸入工件的右侧内孔进行拉拔。
全文摘要
本发明公开了一种减震器贮油缸收口工艺，包括以下步骤(1)送料；(2)工件预压紧—心模插入内孔—收口—工件压紧—心模拉拔内孔，管壁拉薄0.05-0.1mm—收口模拉出—松开工件—取件，进入下一个循环。一种用于减震器贮油缸收口工艺中的设备，包括相互配合压紧工件的上模和下模，上模和下模的左侧依次设有的凹模a和垫套a，上模和下模的右侧依次设有凹模b、凹模c和垫套b，还包括芯轴a和芯轴b，芯轴a工作时沿垫套a和凹模a的内孔伸入工件的左侧内孔进行拉拔，芯轴b工作时沿垫套b、凹模c和凹模b的内孔伸入工件的右侧内孔进行拉拔。本发明实现先退芯轴后退凹模，材料的塑性变形小，达到了贮油缸的工艺要求。
文档编号B21D41/04GK102500711SQ20111030907
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者吴伟东, 申剑 申请人:四川宁江山川机械有限责任公司