专利名称：大型施工机械驾驶室骨架型材整体弯曲成形方法
技术领域：
本发明涉及一种大型施工机械驾驶室骨架的成形技术领域。
背景技术：
目前大型施工机械驾驶室制作一般采用钢板压制成形代替骨架型材；有少量厂家的部分产品应用了骨架型材，但因大型施工机械驾驶室骨架型材的断面形状复杂，难以整体弯曲，厂家生产时均将骨架型材分为两段，中间通过焊接连接。以上两种方式均存在焊接劳动强度大，整体刚度差的缺点，不能达到工程施工机械ROPS和TOPS的要求。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种方便生产、成型好的大型施工机械驾驶室骨架型材整体弯曲成形方法。本发明的技术方案是
1)将骨架直管通过弯管机分别预弯制出由三段直管和两个小R弧形成的预弯管；
2)用拉弯机将预弯管一次整体弯曲成形。本发明可在常温下操作，设备投入少，生产工艺合理，其有益效果是将整体弯曲成形的骨架应用到大型施工机械驾驶室上，提高驾驶室整体刚度，显著增加安全性；减少了生产过程中的焊接工作量，提高了产品的制造工艺性，节约了生产成本，生产过程节能、环保，废料少。
图1为本发明预弯管的成形的示意图。图2为本发明整体弯曲成形的示意图。
具体实施例方式1、将大型施工机械驾驶室骨架型材直管通过压力为80 100T的弯管机预弯制出由三段直管和两个小R弧形成的预弯管，各个小R弧的半径约为^Omm，相邻的两个直管形成的夹角分别约为120°和110°，弯制后形成如图1所示的预弯管。2、用压力为100 120T的拉弯机将预弯管一次整体弯曲成形，中间的直管保持， 两侧的直管分别被弯制成R3000和R4350，弯制成形后，如图2所示。
权利要求
1.大型施工机械驾驶室骨架型材整体弯曲成形方法，其特征在于包括如下步骤1)将骨架直管通过弯管机分别预弯制出由三段直管和两个小R弧形成的预弯管；2)用拉弯机将预弯管一次整体弯曲成形。
2.根据权利要求1所述大型施工机械驾驶室骨架型材整体弯曲成形方法，其特征在于所述各个小R弧的半径为^Omm,相邻的两个直管形成的夹角分别为120°至110°。
全文摘要
大型施工机械驾驶室骨架型材整体弯曲成形方法，涉及一种大型施工机械驾驶室骨架的成形技术领域。先将骨架直管通过弯管机分别预弯制出由三段直管和两个小R弧形成的预弯管；再用拉弯机将预弯管一次整体弯曲成形。本发明可在常温下操作，设备投入少，生产工艺合理，其有益效果是将整体弯曲成形的骨架应用到大型施工机械驾驶室上，提高驾驶室整体刚度，显著增加安全性；减少了生产过程中的焊接工作量，提高了产品的制造工艺性，节约了生产成本，生产过程节能、环保，废料少。
文档编号B21D7/00GK102319779SQ20111028711
公开日2012年1月18日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者卞正山, 孙立明, 孟毓, 戚雪东 申请人:江苏奔宇车身制造有限公司