专利名称：双柱移动立式车铣床的基座滑板的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种双柱移动立式车铣床的基座滑板。
背景技术：
基座滑板是数控双柱移动立式车铣床的关键部件，对于设计最大加工直径大于16 米的该类装置而言，要能够承受横梁、龙门架、车铣刀架等500吨以上的重量，同步位置精度要小于0.02mm。目前国内双柱移动立式车铣床的最大加工直径仅为16米，其最主要的制约因素就是我国目前还缺少一种具有高承重、高精度、同步性好的基座滑板装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种双柱移动立式车铣床的基座滑板，该基座滑板具有承受载荷大，动、静刚度高，同步精度高，精度保持性好的特点。本发明的技术方案是该双柱移动立式车铣床的基座滑板包括左、右对称设置的左、右基座滑板组件和左、右基座滑板闭式静压导轨机构，还包括左、右基座滑板间的同步进给机构；其中左基座滑板组件的结构是立柱由其两侧的楔块固定在基座滑板上，在床身的顶面上装有左、中、右三段导轨，基座滑板和该导轨配合；在基座滑板两侧的下端面上装有拉紧压板，拉紧压板与床身的左、右导轨配合，卡紧油缸组件装在基座滑板两侧下部， 通过拉紧压板将基座滑板固定在床身上；蜗杆箱装在基座滑板下部的右导轨与中导轨之间，静压蜗母条装在床身右导轨的左侧面上，静压蜗母条与静压蜗杆相啮合，其下端面与床身右导轨左侧面下部的台阶面靠齐；在床身中导轨的右侧面上装有光栅尺。该基座滑板中左基座滑板闭式静压导轨结构包括垂直向静压导轨和左右向静压导轨，安装在基座滑板下部的上导轨板与安装在基座滑板底部的压板构成垂直于床身导轨上面的垂直向静压导轨结构；安装在基座滑板右导轨右侧面的导轨板与安装在基座滑板中导轨左侧的斜铁构成左右向静压导轨。该基座滑板中左、右基座滑板同步进给机构是轴安装在静压蜗杆内，分油器组件安装在静压蜗杆的左侧，右端与静压蜗杆滑动配合，分油器组件与静压蜗杆之间设有液压油通道；伺服电机通过减速器安装在左、右蜗杆箱上部，在减速器的输出轴上装有轴齿轮， 轴齿轮经过渡轮与固定在静压蜗杆上的齿轮啮合。本发明的有益效果是该双基座滑板采用双静压蜗杆、蜗母条同步驱动结构，该结构具有承载大、传动效率高、同步精度高的特点，该新型双基座滑板装置解决了我公司生产的最大加工直径25米、目前世界最大的数控双柱移动立式车铣床龙门移动载荷大、移动难、精度低的难题，该机床的横梁、龙门架、车铣刀架等总重量在580吨以上，该新型双基座滑板装置在承受切削力等外载荷引起的颠覆力矩条件下连续工作，机床精度完全满足国家精度检验标准要求。本发明隶属于国家重大专项课题2009ZX04002-021。
以下结合附图和具体实施方式
对本发明加以详细说明。
图1为本发明实施例1的结构示意图。图2为实施例2的结构示意图。图中标号
1、立柱 2、楔块 3、基座滑板 4、卡紧油缸组件5、斜铁 6、上导轨板7、侧导轨板8、压板9、静压蜗母条 10、蜗杆箱
11、光栅尺12、床身 13、静压蜗杆14、轴 15、分油器 16、伺服电机 17、减速器18、轴齿轮 19、过渡轮20、齿轮。
具体实施例方式例 1
如图1所示，本发明包括左、右对称设置的基座滑板组件、左、右基座滑板闭式静压导轨机构，还包括左、右基座滑板间的同步进给机构；其中基座滑板组件的结构是立柱1由其两侧的楔块2固定在基座滑板3上，在床身12的顶面上装有左、中、右三段导轨，基座滑板3和床身12导轨配合；在基座滑板3两侧的下端面上装有拉紧压板8，拉紧压板8与床身12的左、右导轨配合，卡紧油缸组件4装在基座滑板3两侧下部，通过拉紧压板8将基座滑板3固定在床身12上；蜗杆箱10装在基座滑板3下部的右导轨与中导轨之间，静压蜗母条9装在床身12右导轨的左侧面上，静压蜗母条9与静压蜗杆13相啮合，其下端面与床身 12右导轨左侧面下部的台阶面靠齐；在床身12中导轨的右侧面上装有光栅尺11。该装置中的左基座滑板闭式静压导轨结构包括垂直向静压导轨和左右向静压导轨，安装在基座滑板3下部的上导轨板6与安装在基座滑板3底部的压板8构成垂直于床身12导轨上面的垂直向静压导轨结构；安装在基座滑板3右导轨右侧面的导轨板7与安装在基座滑板3中导轨左侧的斜铁5构成左右向静压导轨。例 2
如图2所示，本发明中的左、右基座滑板同步进给机构是轴14安装在静压蜗杆13内， 分油器组件15安装在静压蜗杆13的左侧，右端与静压蜗杆13滑动配合，分油器组件14与静压蜗杆12之间设有液压油通道；伺服电机16通过减速器17安装在蜗杆箱10上部，在减速器17的输出轴上装有轴齿轮18，轴齿轮18经过渡轮19与固定在静压蜗杆13上的齿轮 20啮合。例 3
如图1、图2所示，左、右基座滑板的同步工作过程是首先，由按钮站控制卡紧油缸组件4来油，卡紧油缸组件4、压板8放松后，斜铁5、上导轨板6、侧导轨板7、压板8同时来油，基座滑板3受液压油的压力后浮起，同时液压系统相应控制分油器组件15来油并经静压蜗杆13进油孔流入静压蜗母条9螺纹牙中，使静压蜗杆13的螺纹牙受液压油的压力浮在静压蜗母条9相应螺纹牙中间位置。数控系统控制伺服电机16输出轴旋转经减速器17降速后驱动轴齿轮18旋转，轴齿轮18与过渡轮19啮合并带动过渡轮19旋转，过渡轮19带动齿轮20旋转，齿轮20带动静压蜗杆14旋转，静压蜗杆14与静压蜗母条9啮合， 由于静压蜗母条9固定不动，使静压蜗杆13在旋转的同时沿自身的轴向方向移动，并带动左蜗杆箱体10、蜗杆箱15、基座滑板3、立柱1等整体沿床身12导轨长向方向移动，基座滑板3的位置由光栅尺11反馈给数控系统形成闭环控制，数控系统控制并调整伺服电机16 输出轴的转数使基座滑板3保持同步运动。
权利要求
1.一种双柱移动立式车铣床的基座滑板，其特征是该基座滑板包括左、右对称设置的基座滑板组件和左、右基座滑板闭式静压导轨机构，还包括左、右基座滑板间的同步进给机构，其中左基座滑板组件的结构是立柱(1)由其两侧的楔块(2)固定在基座滑板(3)上， 在床身(12)的顶面上装有左、中、右三段导轨，基座滑板(3)和导轨配合；在基座滑板(3)两侧的下端面上装有拉紧压板(8)，拉紧压板(8)与床身(12)的左、右导轨配合，卡紧油缸组件(4 )装在基座滑板(3 )两侧下部，通过拉紧压板(8 )将基座滑板(3 )固定在床身(12 )上； 蜗杆箱(10)装在基座滑板(3)下部的右导轨与中导轨之间，静压蜗母条(9)装在床身(12) 右导轨的左侧面上，静压蜗母条(9)与静压蜗杆(13)相啮合，其下端面与床身(12)右导轨左侧面下部的台阶面靠齐；在床身(12)中导轨的右侧面上装有光栅尺(11)。
2.根据权利要求1所述的双柱移动立式车铣床的基座滑板，其特征是在该基座滑板上左、右对称设置的左、右基座滑板闭式静压导轨机构中，左基座滑板闭式静压导轨机构包括垂直向静压导轨和左右向静压导轨，安装在基座滑板(3)下部的上导轨板(6)与安装在基座滑板(3)底部的压板(8)构成垂直于床身(12)导轨上面的垂直向静压导轨结构；安装在基座滑板(3)右导轨右侧面的导轨板(7)与安装在基座滑板(3)中导轨左侧的斜铁(5) 构成左右向静压导轨。
3.根据权利要求1所述的双柱移动立式车铣床的基座滑板，其特征是该基座滑板中左、右基座滑板同步进给机构的结构是轴(14)安装在静压蜗杆(13)内，分油器组件(15) 安装在静压蜗杆(13)的左侧，右端与静压蜗杆(13)滑动配合，分油器组件(15)与静压蜗杆 (12)之间设有液压油通道；伺服电机(16)通过减速器(17)安装在蜗杆箱(10)上部，在减速器(17)的输出轴上装有轴齿轮(18)，轴齿轮(18)经过渡轮(19)与固定在静压蜗杆(13) 上的齿轮(20)啮合。
全文摘要
本发明公开了一种双柱移动立式车铣床的基座滑板，该装置包括左、右对称设置的基座滑板组件、左、右基座滑板闭式静压导轨机构，以及左、右基座滑板间的同步进给机构；本发明的有益效果是该新型双基座滑板装置采用双静压蜗杆、蜗母条同步驱动结构，该结构具有承载大、传动效率高、同步精度高的特点，该新型双基座滑板装置解决了我公司生产的最大加工直径25米、目前世界最大的数控双柱移动立式车铣床龙门移动载荷大、移动难、精度低的难题，该机床的横梁、龙门架、车铣刀架等总重量在580吨以上，该新型双基座滑板装置在承受切削力等外载荷引起的颠覆力矩条件下连续工作，机床精度完全满足国家精度检验标准要求。
文档编号B23Q5/34GK102151854SQ20111011109
公开日2011年8月17日 申请日期2011年5月1日 优先权日2011年5月1日
发明者姜辉, 娄晓钟, 季卫东, 李立强, 杨长青, 王丽艳, 王伟顺, 石志民, 马伟良, 马蕾 申请人:齐重数控装备股份有限公司