专利名称：一种汽车门加强筋板弯曲模具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种模具，尤其是涉及一种汽车门加强筋板弯曲模具。
背景技术：
目前，汽车门加强筋板两端180度弯曲成型都是由两套标准的弯曲模具来完成， 即一套进行角度大于90度的第一次弯曲，个套完成180度角度的第二次弯曲成型。模具投 入成本高，生产效率低，同时还造成了设备、人工成本的浪费。
实用新型内容本实用新型的目的是提供了一种汽车门加强筋板弯曲模具，解决了在汽车门加强 筋板弯曲加工中有效降低模具成本、设备、人工成本的问题。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种汽车门加强筋板弯曲模 具，其特征是凸模与模柄以螺钉、销钉连接固定，固定凹模与下模座以螺钉、销钉固定，浮动 凹凸模置于固定凹模半圆形凹槽内。由于将凹模设计成固定凹模与浮动凹凸模组合，实现 了一套模具完成两次弯曲功能。模具第一次工作时，凸模与固定凹模、浮动凹凸模实现直接 弯曲汽车门加强筋板功能；模具第二次工作时，凸模通过挤压浮动凹凸模旋转，并与固定凹 模实现汽车门加强筋板弯曲成型。由于浮动凹凸模有自动导向作用，模具取消了导柱、导套 和上模座，凸模与模柄直接相连接。本实用新型的有益效果由于将凹模设计成固定凹模与浮动凹凸模组合，实现了 一套模具完成两次弯曲功能。所述的浮动凹凸模具有自动导向作用，模具取消了导柱、导套 和上模座，减轻了模具的体积和重量，降低了模具制作精度要求，节省了原材料、设备和人 工成本，提高了工作效率。以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
图1是汽车门加强筋板第一次弯曲示意图；图2是汽车门加强筋板第二次弯曲示意图图2中1.连接螺钉一、2.浮动凹凸模、3.加强筋板、4.连接螺钉二、5.模柄、6.连 接销钉一、7.凸模、8.连接销钉二、9.固定凹模、10.下模座。
具体实施方式
如附图2所示，一种汽车门加强筋板弯曲模具，所述的凸模7与模柄5以连接螺钉 一 1、连接销钉一 6连接固定，所述的固定凹模9与下模座10以连接螺钉二 4、连接销钉二 8 固定，将浮动凹凸模2置于固定凹模9的半圆形凹槽内。由于将凹模设计成固定凹模9与 浮动凹凸模2组合，实现了一套模具完成两次弯曲功能。当模具第一次工作时，凸模7与固 定凹模9、浮动凹凸模2实现直接弯曲汽车门加强筋板功能；当模具第二次工作时，凸模7
3通过挤压浮动凹凸模2旋转，并与固定凹模9实现汽车门加强筋板弯曲成型。由于浮动凹 凸模2具有自动导向作用，模具取消了导柱、导套和上模座，凸模7与模柄5直接连接，减轻 了模具的体积和重量，节省了原材料、设备和人工成本，提高了工作效率。
权利要求1.一种汽车门加强筋板弯曲模具，主要由连接螺钉一(1)、浮动凹凸模O)、加强筋板 (3)、连接螺钉二 (4)、模柄(5)、连接销钉一(6)、凸模(7)、连接销钉二(8)、固定凹模(9)、 下模座(10)构成；其特征是所述的凸模(7)与模柄(5)以螺钉、销钉连接固定，所述的固定 凹模(9)与下模座(10)以螺钉、销钉固定，所述的浮动凹凸模(2)置于固定凹模(9)半圆 形凹槽内。
2.如权利要求1所述的一种汽车门加强筋板弯曲模具，其特征是将凹模设计成固定凹 模(9)，并与浮动凹凸模(2)组合。
3.如权利要求1所述的一种汽车门加强筋板弯曲模具，其特征是取消了导柱、导套和 上模座，所述的凸模(7)与模柄( 直接相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门加强筋板弯曲模具，涉及一种模具，其特征是将凹模设计成固定凹模与浮动凹凸模组合，实现一套模具可完成两次弯曲功能。模具第一次工作时，凸模与固定凹模、浮动凹凸模实现直接弯曲汽车门加强筋板功能；模具第二次工作时，凸模通过挤压浮动凹凸模旋转，并与固定凹模实现汽车门加强筋板弯曲成型。同时，由于浮动凹凸模具有自动导向作用，模具取消了导柱、导套和上模座，减轻了模具的体积和重量，降低了模具制作精度要求，节省了原材料、设备和人工成本，提高了工作效率。
文档编号B21D37/10GK201871606SQ201020518219
公开日2011年6月22日 申请日期2010年9月1日 优先权日2010年9月1日
发明者吴卫华, 江荧 申请人:芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司