专利名称：活塞安装工具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及工装工具，尤其涉及一种活塞安装工具。
背景技术：
汽缸与活塞间的密封和刮油是通过在活塞上安装活塞环来实现的，活塞环有油环 和气环两种，分开安装在活塞上的环槽内，活塞环1上都有一道开口 2 (参见图1)，在装入汽 缸后由于汽缸与活塞环为紧配合，开口会被挤压合拢，且要求各道活塞环的开口要错开一 定的角度，具体安装几道活塞环及各道活塞环的开口间错开多大的角度，要按照不同的发 动机的技术要求而定，目前各发动机厂家都是采取人工的方式将活塞挤压到汽缸内，各道 活塞环的开口间的角度定位也是人工手动转到相应角度的，以上人工的装配有余下不足1、人工挤压时作用在活塞环上的力不均勻，容易引起活塞环局部变形，造成密封 不良和刮油不均勻。2、人工手动定位各道活塞环开口间的角度，各机台间的一致性差，且当手离开时， 角度会改变，造成角度不当，各活塞环的开口间角度不当直接影响发动机燃烧容积的密封 性及发动机的性能。3、工人装配时费力，效率低下。 发明内容本实用新型提供了提供了一种装配方便、各活塞环开口间的夹角定位准确、装配 时活塞环变形小的将活塞环装到汽缸内的工具，解决了现有装配方式中各活塞环开口间的 夹角定位不准确、装配费力、活塞环变形的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的一种活塞安装工具，包括工具体，所述 工具体内设有圆台形通孔，在所述圆台形通孔的孔壁上设有沿轴向延伸的凸条，所述凸条 的数量等于装配在活塞上的活塞环的数量，所述凸条在所述孔壁上的排列角度与各道活塞 环开口间所要求的夹角一致，所述圆台形通孔的小底面的孔径等于汽缸的内径。将工具体 的内部通孔设计为圆台形，并使小底面的直径与汽缸的内径相等，在装配时让此小底面与 汽缸的缸口对齐，带有活塞环的活塞从大底面穿进，推动活塞到汽缸中的过程中，自然的收 缩活塞环，顺利的进入汽缸，故方便省力，活塞环受力均勻，变形小，预先将各凸条在孔壁上 周向排列角度设计为与各活塞环开口间所要求达到的夹角一致，装配时活塞环的开口卡接 在对应的凸条上，因凸条为轴向延伸的，故在推动活塞到汽缸中的过程中，各活塞环开口间 的夹角不会改变且与所要求达到的夹角相等，各机台间的一致性较好，“凸条在所述孔壁上 周向排列角度”是指在横截面图中，各凸条与圆台形通孔的圆心的连接线间的夹角，“各道 活塞环开口间要求达到的夹角”是指按照发动机的技术要求规定，各活塞环的开口间应达 到的夹角范围，“小底面”是指圆台形通孔的直径小的那个底面。作为优选，所述圆台形通孔的底角为60-85度。“底角”是指将圆台形通孔延轴线 剖切时，孔壁与剖切平面的相交线和孔底与剖切平面的相交线间的夹角，底角太小与太大则不利于活塞环间的角度定位。作为优选，所述凸条的一端与所述圆台形通孔的大底面对齐，所述凸条的另一端 距离所述圆台形通孔的小底面的距离为5 - 30毫米。与大底面对齐，活塞环的开口卡入凸 条时方便，离小底面也即工具与汽缸的对接口处，有一段距离，有利于活塞环开口的合拢， 在5-30毫米的这段范围内，活塞环与本实用新型的通孔内壁也基本挤压紧，活塞环不太会 发生轴向的转动，故无需凸条导向也不会影响活塞环开口间的角度。作为优选，所述凸条朝向圆台形通孔的中轴线的侧面为圆弧面。设计为圆弧面的 有益效果是，在装配的时候不会划伤活塞头。作为优选，所述凸条的宽度从所述圆台形通孔的大径端到圆台形通孔的小径端逐 渐变小。在整个装配过程中，活塞环开口与凸条能保持较好的卡接效果，与装配时活塞环开 口逐渐变小的过程相匹配。作为优选，所述凸条有四条，所述凸条在所述孔壁上的排列角度等与90度，所述 圆台形通孔的底角为65度。与大多数发动机对活塞环的数量要求及各活塞环开口间的夹 角要求一致。作为优选，所述工具体为圆柱形。使用时更方便。本实用新型具有下述优点，把使活塞穿插的通孔设计为圆台面，且活塞从大的一 端进入，从而在推进活塞的过程中，活塞环自然收缩，故将活塞安装到汽缸内时方便且活塞 环受力均勻、不易变形，通过在孔壁上设置定位活塞环开口角度用的凸条，在装配过程中活 塞环开口卡接在凸条上，故活塞环不会发生轴向旋转，保持预置的角度，各发动机间的一致 性好。
图1为活塞环的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图3为本实用新型的轴向剖面示意图。图4为本实用新型与活塞配合使用时的轴向剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。参见图2，一种活塞安装 工具，包括工具体3，工具体3内开有圆台形通孔4，在圆台形通孔4的孔壁上设有四根凸条 5，工具体3与凸条5为一体结构，工具体3为不锈钢做的，工具体3为圆柱体，圆台形通孔 4前端面的直径为90毫米，圆台形通孔4的后端面的直径为80毫米，凸条5间隔均勻地分 布在圆台形通孔4的周向上，凸条朝向圆台形通孔4的中轴线的侧面为圆弧形，参见图3，圆 台形通孔4的孔壁与底面间的夹角6为65度，凸条5的上端与工具体3的上端平齐，凸条 5的下端距工具体3的下端的距离为25毫米，凸条5的宽带尺寸由上向下逐渐变小。参见图4，使用时将工具体3的圆台形通孔4的直径小的那一端对齐发动机的汽缸 7，将装有活塞环8的活塞9从圆台形通孔4的上端插入，活塞环共有四道，活塞环8的开口 与凸条5 —一对应卡接，所以活塞9往下推入汽缸7时，活塞环8不会轴向转动，活塞环开 口按照设定的成90度角固定在活塞上，活塞环的夹角需要多大的角度，将凸条按照相应的角度分布在圆台形通孔上即可，活塞上设计需要安装多少道活塞环，将凸条设计为多少根 即可。
权利要求一种活塞安装工具，包括工具体，其特征在于，所述工具体内设有圆台形通孔，在所述圆台形通孔的孔壁上设有沿轴向延伸的凸条，所述凸条的数量等于装配在活塞上的活塞环的数量，所述凸条在所述孔壁上的排列角度与各道活塞环开口间所要求的夹角一致，所述圆台形通孔的小底面的孔径等于汽缸的内径。
2.根据权利要求1所述的活塞安装工具，其特征在于，所述圆台形通孔的底角为60-85度。
3.根据权利要求1所述的活塞安装工具，其特征在于，所述凸条的一端与所述圆台形 通孔的大底面平齐，所述凸条的另一端距离所述圆台形通孔的小底面的距离为5 - 30毫米。
4.根据权利要求1或2或3所述的活塞安装工具，其特征在于，所述凸条朝向圆台形通 孔的中轴线的侧面为圆弧面。
5.根据权利要求1或2或3所述的活塞安装工具，其特征在于，所述凸条的宽度从所述 圆台形通孔的大径端到圆台形通孔的小径端逐渐变小。
6.根据权利要求4所述的活塞安装工具，其特征在于，所述凸条的宽度从所述圆台形 通孔的大径端到圆台形通孔的小径端逐渐变小。
7.根据权利要求1或2或3所述的活塞安装工具，其特征在于，所述凸条有四条，所述 凸条在所述孔壁上的排列角度等与90度，所述圆台形通孔的底角为65度。
8.根据权利要求5所述的活塞安装工具，其特征在于，所述凸条有四条，所述凸条在所 述孔壁上的排列角度等与90度，所述圆台形通孔的底角为65度。
9.根据权利要求6所述的活塞安装工具，其特征在于，所述凸条有四条，所述凸条在所 述孔壁上的排列角度等与90度，所述圆台形通孔的底角为65度。
10.根据权利要求9所述的活塞安装工具，其特征在于，所述工具体为圆柱形。
专利摘要本实用新型涉及将活塞装到汽缸内的工具。一种将活塞装到汽缸内的工具，包括工具体，工具体内设有圆台形通孔，在圆台形通孔的孔壁上设有沿轴向延伸的凸条，凸条的数量等于装配在活塞上的活塞环的数量，凸条在孔壁上的排列角度与各道活塞环开口间所要求的夹角一致，圆台形通孔的小底面的孔径等于汽缸的内径。本实用新型公开了一种装配方便、各活塞环开口间的夹角定位准确、装配时活塞环变形小的将活塞环装到汽缸内的工具，解决了现有装配方式中各活塞环开口间的夹角定位不准确、装配费力、活塞环变形的问题。
文档编号B23P19/02GK201755744SQ20102026929
公开日2011年3月9日 申请日期2010年7月23日 优先权日2010年7月23日
发明者何旭明, 李书福, 杨健, 赵春鹏, 赵福全, 魏新兰 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司