专利名称：一种柔性焊装夹具加强件的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具配件，尤其涉及一种在柔性焊装夹具上使用的加强件。
背景技术：
在柔性焊装夹具系统中，具有很多形状为L的直角模块，使得夹具系统出现较多 的悬臂梁结构，尤其是定位系统的上部和夹紧系统下部的两个重要部位，其刚度无法得到 保证，影响了定位精度，对车身焊接质量有一定的影响。例如，公告号为CN101053933Y的发 明专利公开了一种柔性可重构的汽车焊装夹具，包括基台、夹紧机构和独立主定位机构，其 结构中包含很多L型立柱、L块等结构，在悬臂梁负荷较大时，其刚度均无法得到保证。因 此，提高悬臂梁处，尤其是定位系统和夹紧系统关键部位的刚度，对提高焊接质量和焊接质 量稳定性有重要意义。
发明内容本实用新型针对现有柔性焊装夹具中存在的悬臂梁结构尤其是定位系统和夹紧 系统部位的刚度无法保证，影响了定位精度，导致对车身焊接质量造成影响的缺陷，提供了 一种能够附加在柔性焊装夹具上使用的加强件。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是一种柔性焊装夹具加强件， 所述加强件为阶梯型整体结构，加强件的和阶梯相对的侧面与加强件的底面互成直角，加 强件上具有三或四个台阶，在各台阶上的中间位置分别设有一个通孔，可以根据实际使用 时承压大小，选择三或四个台阶，在需要进行加强的柔性焊装夹具的悬臂梁部位，使用该加 强件，采用螺栓通过台阶上的通孔与柔性焊装夹具支柱上的螺纹孔进行连接固定，加强件 对悬臂梁有承力加强作用，从而提高悬臂梁的承压能力，进而保证了定位精度与车身焊接 质量。作为上述方案的一种优选方案，其特征是通孔的边缘与台阶根部间距大于10mm， 方便与螺栓装配连接。作为上述方案的一种优选方案，其特征是加强件的底部倒有圆角，使加强件与柔 性焊装夹具立柱贴合紧密，安装牢固。因此，本实用新型使得柔性焊装夹具系统中的悬臂梁结构尤其定位系统上部和夹 紧系统下部的刚度得到加强，进而保证了车身焊接质量。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型实施状态的一种示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。[0011]如附图1所示，一种柔性焊装夹具加强件，加强件为阶梯型整体结构，加强件的底 部倒有圆角，加强件的和阶梯相对的侧面与加强件的底面互成直角，加强件上具有四个台 阶1，在各台阶上的中间位置分别设有一个通孔2，通孔边缘与台阶根部间距位15mm。如附 图2所示，使用时，采用螺栓穿过加强件上的通孔，与柔性焊装夹具支柱上的螺纹孔3进行 连接固定，加强件的和阶梯相对的侧面与柔性焊装夹具支柱面贴合，将加强件连接在柔性 焊装夹具的悬臂梁结构位置4或者定位系统上部或者夹紧系统下部，相应提高了对应悬臂 梁的刚度，保证了定位精度，从而提高了焊接质量和焊接的稳定性，在承受载荷小的悬臂梁 部位可以不考虑增加该零件。本实用新型能够使用在柔性焊装夹具系统中，固定在悬臂梁结构位置，尤其是 定位系统上部和夹紧系统下部，使得相应部位的刚度得到加强，进而保证了车身焊接质量。
权利要求一种柔性焊装夹具加强件，其特征在于所述加强件为阶梯型整体结构，加强件的和阶梯相对的侧面与加强件的底面互成直角，加强件上具有三或四个台阶(1)，在各台阶上的中间位置分别设有一个通孔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种柔性焊装夹具加强件，其特征是所述通孔的边缘与台阶 根部间距大于10mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种柔性焊装夹具加强件，其特征是所述加强件的底部 倒有圆角。
专利摘要本实用新型公开了一种柔性焊装夹具加强件，所述加强件为阶梯型整体结构，加强件的和阶梯相对的侧面与加强件的底面互成直角，加强件上具有三或四个台阶，在各台阶上的中间位置分别设有一个通孔。在需要进行加强的柔性焊装夹具悬臂梁部位，使用该加强件，采用螺栓通过台阶上的通孔与柔性焊装夹具支柱上的螺纹孔进行连接固定，加强件对悬臂梁有承力加强作用，从而提高悬臂梁的承压能力，进而保证了定位精度与车身焊接质量。
文档编号B23K37/04GK201720643SQ20102019869
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者李书福, 杨健, 汤志鸿, 王志亮, 袁连太, 赵福全, 郭明涛, 门永新 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司