专利名称：汽车后桥电子束焊机的利记博彩app
技术领域：
汽车后桥电子束焊机
(一) 技术领域 本实用新型涉及焊机类设备，具体为一种汽车行业专用的汽车后桥电子束焊机。
(二) 背景技术 目前用真空电子束焊机焊接汽车后桥大都采用工件端面进出的单枪结构。在这种 结构中，后桥工件装夹需要装夹两次(调头装夹)，利用单枪对两头的焊缝焊接两次，焊接 时间较长，并且还要消耗大量辅助装夹时间；另外真空电子束焊机使用的夹持旋转夹具在 汽车后桥焊接变短后，对汽车后桥失去夹紧作用；旋转动力头由于传动齿轮存在间隙，汽车
后桥存在质量偏心，旋转焊接过程中不可避免存在的爬行现象造成焊接质量不稳定。
(三) 实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种 提高生产效率，还可以改善焊接质量的汽车后桥电子束焊机。 能够实现上述目的的汽车后桥电子束焊机，包括焊接室，沿后桥轴向在焊接室的 纵向两端布置有后桥夹紧旋转机构，焊接室的上方对应于后桥焊缝位置布置有纵向移动的 枪移动机构，枪移动机构上安装有电子枪，本实用新型还包括后桥送料机构，后桥送料机构 于可关闭的焊接室门前设置，本实用新型与真空电子束焊机不同之处在于所述焊接室门开 设在焊接室横向(长度方向)的一侧，将后桥进出焊接室的方式改为一次进出到位；分别对 应于后桥两头的焊缝配置有两套枪移动机构和其上的电子枪，可同时对后桥两头的焊缝进 行焊接加工。 所述后桥送料机构的一种结构包括有水平装卸平台，装卸平台上方设有装卸小 车，装卸小车横向移动，通过焊接室门将后桥送入和接出焊接室。 所述焊接室门可以采用在竖直方向(垂直面)的上下升降开闭结构，焊接室门上 升则关闭焊接室，焊接室门下降则打开焊接室。 焊接室门的升降机构位于焊接室两端，升降机构上设有关门机构，焊接室门上升 到位后，关门机构关闭焊接室门，反之则焊接室门下降打开焊接室。 为简化后桥的装夹，所述后桥夹紧旋转机构可以采用旋转动力头和气动顶尖结 构，两者分别设置在焊接室的两端。 所选用的旋转动力头具有自动夹紧结构，所选用的气动顶尖具有气动自锁结构。 所述电子枪选用100KV的高压电子枪。 本实用新型的优点 1、本实用新型汽车后桥电子束焊机采用在焊接室长度方向一侧开门方式，供后桥
直接进出焊接室，縮短了进出行程，同时采用后桥自动装夹方式以提高生产效率。 2、本实用新型汽车后桥电子束焊机采用100KV的高压电子枪来保证焊接质量，提
高产品合格率。(四)
图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。 图2为图1实施方式的侧视图。 图号标识1 、操作台；2、旋转动力头；3、门升降机构；4、 100KV高压电子枪；5、枪
移动机构；6、后桥；7、气动顶尖；8、机架；9、真空机组；10、真空阀门；11、充气阀；12、焊接 室；13、关门机构；14、焊接室门；15、装卸小车；16、装卸平台。
具体实施方式
本实用新型汽车后桥电子束焊机的一种实施例由焊接室12、操作台1、后桥送料 机构和抽真空装置组成，如图1、图2所示。 焊接室12为能够容纳后桥6的长形箱体，其由机架8支撑，沿后桥6轴向(即焊 接室12的长度方向)在焊接室12的纵向两端布置有后桥夹紧旋转机构，分别为焊接室12 左端中心部位的旋转动力头2，该旋转动力头2具有自动夹紧结构，和焊接室12右端中心部 位的气动顶尖7，该气动顶尖7具有气动自锁结构；焊接室12的焊接室门14开设在焊接室 横向(即焊接室12的长度方向) 一侧，由焊接室12两端前侧分别设有的门升降机构3控 制其上升和下降，门升降机构3上还分别设置一套关门机构13，焊接室门12与关门机构13 连接，如图1、图2所示。 后桥送料机构设置在焊接室门14的正前方，后桥送料机构包括水平的装卸平台 16和在装卸平台16上横向移动的装卸小车15，如图2所示。 焊接室12上部左右两侧分别设置有电子枪焊接装置，电子枪焊接装置的位置分 别对应于后桥6两头的焊缝位置，每套电子枪焊接装置包括枪移动机构5，和枪移动机构5 上设置的一把100KV高压电子枪4 ;焊接室12左方设有操作台1 ;焊接室15后侧设有由真 空阀门10和真空机组9构成的抽真空装置；充气阀11位于真空阀门10上端，如图1、图2 所示。 本实用新型工作时，后桥6位于装卸小车15上，装卸小车15从装卸平台16进入 焊接室12内；旋转动力头2和气动顶尖7夹紧后桥6 ;门升降机构3将焊接室门14升到上 位；关门机构13关闭焊接室门14 ;真空阀门10打开；真空机组9使焊接室12获得后桥6 焊接需要的真空度；旋转动力头2和气动顶尖7使后桥6旋转；枪移动机构5带动100KV高 压电子枪4左右移动同时对准两条焊缝；100KV高压电子枪4对后桥6进行焊接；焊接完成
后关闭真空阀门10 ;旋转动力头2和气动顶尖7停止旋转；充气阀ll对焊接室12补气；关
门机构13打开焊接室门14 ;门升降机构3将焊接室门14降到下位；装卸小车15进入焊接 室12内；旋转动力头2和气动顶尖7松开后桥6，后桥6位于装卸小车15上；装卸小车15 退回装卸平台16上方完成一个工作循环。
权利要求汽车后桥电子束焊机，包括焊接室(12)，在焊接室(12)两端布置有后桥夹紧旋转机构，焊接室(12)的上方对应于后桥焊缝位置布置有移动的电子枪焊接装置，还包括在可关闭的焊接室门(14)前设置的后桥送料机构，其特征在于所述焊接室门(14)于焊接室(12)长度方向的一侧开设，所述电子枪焊接装置为两套，其位置分别对应于后桥(6)两头的焊缝。
2. 根据权利要求1所述的汽车后桥电子束焊机，其特征在于所述后桥送料机构包括 装卸平台(16)，装卸平台(16)上设有移动的装卸小车(15)。
3. 根据权利要求1所述的汽车后桥电子束焊机，其特征在于所述后桥夹紧旋转机构 为焊接室(12) —端的旋转动力头(2)和焊接室(12)另一端的气动顶尖(7)。
4. 根据权利要求3所述的汽车后桥电子束焊机，其特征在于所述旋转动力头(2)具 有自动夹紧结构，所述气动顶尖(7)具有气动自锁结构。
5. 根据权利要求1 4中任何一种所述的汽车后桥电子束焊机，其特征在于焊接室 门(14)采用上下升降的开闭结构。
6. 根据权利要求5所述的汽车后桥电子束焊机，其特征在于所述焊接室门(14)的门 升降机构(3)位于焊接室(12)两端前侧，门升降机构(3)上设有关门机构(13)。
7. 根据权利要求1 4中任何一种所述的汽车后桥电子束焊机，其特征在于电子枪 焊接装置包括枪移动机构(5)和安装在枪移动机构(5)上的100KV高压电子枪(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车后桥电子束焊机。焊接室在长度方向设置焊接室门，焊接室门通过焊接室门升降机构实现上下方向的关门和开门运动；焊接室门前方设置装卸平台，移动装卸小车设置于装卸平台；焊接室一端设置自动夹紧的旋转动力头，另一端设置气动顶尖；两套100kV高压电子枪焊接装置位于焊接室上部，分别对应于后桥两头的焊缝。本实用新型采用焊接室长度方向开门方式供后桥直接进出焊接室；同时采用后桥自动装夹方式以提高生产效率；采用100kV高压电子枪来保证焊接质量和提高产品合格率。
文档编号B23K37/00GK201483153SQ20092014126
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者余恒, 易晶, 朱国坤, 潘兴龙, 秦志云, 秦文生, 谢桂红, 贺云艳, 马斌, 黄国华 申请人:桂林狮达机电技术工程有限公司