专利名称：组合式缝焊电极盘的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于焊接用具技术领域，是一种适用于汽车减振器贮油缸总 成缝焊时所用的组合式缝焊电极盘。
背景技术：
在公知的技术中，汽车减振器贮油缸与贮油缸底盖的缝焊是在缝焊机上 通过两个电极盘夹紧贮油缸通电旋转后将二者缝焊在一起，由于电极盘是用 上好的铬锆铜材料制成的整体结构，工作一段时间后，电极盘受热变形并在 不断挤压忙油缸的过程中产生磨损，因此需要时常对电极盘进行切屑修整， 待修整到转轴时，电极盘就不能再用，需要更换新的电极盘，而卸下的电极 盘只能当作废铜卖掉，不仅材料浪费严重，而且增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够节省铜料，降低材料成本的组合式缝 焊电极盘。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是该电极盘是由内盘、外盘 两个构件组成，外盘套装在内盘上，并通过销柱和螺栓连接为一体，构成一 个组合式的电极盘。
所述外盘上设有三个等分的通孔和三个等分的螺纹孔，其中心部位设有 通孔。
所述内盘上设有与外盘螺纹孔对应的连接孔和与外盘通孔配合的销柱， 连接孔通过螺栓与外盘上的螺纹孔连接，内盘一侧的端面上设有与外盘中心 通孔配合的凸台。所述内盘的中心部位设有4~6个用于连接转轴的通孔。 所述内盘采用普通导电材料制品。
按照上述方案制成的组合式缝焊电极盘，通过内、外盘两体组合结构， 既能保证电极盘良好的使用性能，同时在其工作部位磨损后，只需更换外盘 即可照常使用，人大延长了整个电极盘的使用寿命，并可节省人量价格昂贵 的高等级络锆铜材料，从而有效地降低工件的加工成本。该电极盘具有结构
简单、组装维修方便、使用性能可靠等优点。
图1是本实用新型的外盘结构示意图； 图2是本实用新型的内盘结构示意图； 图3是本实用新型的工作状态示意图。
具体实施方式
参看图l、图2，本实用新型的组合式缝焊电极盘，该电极盘是由内盘l、 外盘5两个构件组合而成，为了使内盘5与外盘1紧密接触，保证其良好的 导电性能，外盘1上设有三个等分的通孔2和三个等分的螺纹孔4，内盘5上 设有与外盘螺纹孔4对应的连接孔9和与外盘通孔2配合的销柱6。外盘1是 工作部分，采用铬锆铜材料制品，具有较好的耐磨性，能够保证其较长的使 用寿命，而内盘5是用来传递旋转扭矩，可采用普通的导电材料制成，以便 降低电极盘的制作成本。为了进一歩减少高等级材料消耗，同时便于内盘5 与转轴10的组装连接，在外盘1的中心部位开有通孔3，内盘5上则设有与 该通孔相配合的凸台8。内盘5的中心部位设有4 6个通孔7，用于和转轴 10的紧密连接。
参看图3，该电极盘在工作过程中，只有外盘1的外圆与储油缸11焊缝接触部分为易损消耗面，内盘5及外盘1的其他部位则仅发挥支撑和导电作 用。当外盘1的外圆部分因损耗不能再用时，只需更换外盘，内盘5则可以 长期使用，由此可以在保证可靠的使用性能情况下，节省人量价格昂贵的高 等级铬锆铜材料，人人降低储油缸11缝焊工序的加工成本。
权利要求1、一种组合式缝焊电极盘，其特征在于该电极盘是由内盘、外盘两个构件组成，外盘套装在内盘上，并通过销柱和螺栓连接为一体，构成一个组合式的电极盘。
2、 根据权利要求1所述的组合式缝焊电极盘，其特征在于所述外盘上 设有三个等分的通孔和三个等分的螺纹孔，其中心部位设有通孔。
3、 根据权利要求l所述的组合式缝焊电极盘，其特征在于所述内盘上 设有与外盘螺纹孔对应的连接孔和与外盘通孔配合的销柱，连接孔通过螺栓 与外盘上的螺纹孔连接，端面上设有与外盘中心通孔配合的凸台。
4、 根据权利要求1所述的组合式缝焊电极盘，其特征在于所述内盘的 中心部位设有4~6个用于连接转轴的通孔。
5、 根据权利要求l所述的组合式缝焊电极盘，其特征在于所述内盘采 用普通导电材料制品。
专利摘要本实用新型涉及一种组合式缝焊电极盘，是由内盘、外盘两个构件组成，外盘套装在内盘上，并通过销柱和螺栓连接为一体，构成一个组合式的电极盘。该电极盘既能保证其良好的使用性能，同时在外盘消耗到不能使用时，只需更换外盘即可照常使用，大大延长了整个电极盘的使用寿命，并可节省大量价格昂贵的高等级铬锆铜材料，从而有效地降低工件的加工成本，而且该电极盘具有结构简单、组装维修方便、使用性能可靠等优点。
文档编号B23K11/06GK201324906SQ20082023103
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者刘吉民, 张永军, 温建定, 王红军 申请人:南阳淅减汽车减振器有限公司