专利名称：安全气囊电点火管收口装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全气囊的电点火管的制造领域，尤其是关于一种电点火管装配时所用的收口装置。
背景技术：
电点火管是安全气囊气体发生器的核心部件，是安全气囊的触发器，提供最初的触发动力。该电点火管的外管壳一般为金属圆管收口与电极塞配合，现有的外管壳收口一般采用两或三瓣模腔用油压机压制而成。但是该种收口装置存在如下缺点由于采用油压机收口，所以效率低，且由于是采用两或三瓣模瓣压制，其收口效果也不够理想，且退模不利。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种效率高、结构简单且可手动操作的安全气囊电点火管收口装置。
本实用新型的目的是这样实现的该安全气囊电点火管收口装置包括外管、内管、弹簧夹头、把手及底座，该外管固定在底座上，其套住内管并与该内管螺纹配合，该内管具有轴向贯穿的内管收容腔，弹簧夹头置于该内管收容腔内，其分成多瓣，各瓣弹簧夹头的顶端围成一口部，其底端连接一体并固定在底座上，且弹簧夹头的外壁设有外斜面，该外斜面邻近口部位置，内管收容腔的内壁对应该外斜面的位置设有内斜面，该内、外斜面贴合并且斜度一致，该把手与内管固定连接。
所述的内管上设有螺纹孔，把手与该螺纹孔螺纹配合。
所述的弹簧夹头分成5-12瓣。
所述的弹簧夹头的底端与一底板螺纹配合，该底板通过紧固件固定在底座上。
所述的外管的底部设有定位凸起，底座对应该定位凸起的位置设有定位槽，定位凸起置于该定位槽内。
所述内管收容腔设有内斜面的部分的内径在内管前进的方向上逐渐增大。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点1)由于弹簧夹头采用多瓣夹紧，所以电点火管的外管壳的收紧会比较均匀，且可通过转动把手进行夹紧，从而实现了手工操作，而且因为弹簧夹头会靠自身弹力张开释放零件，所以提高了收口效率，适合大批量生产；2)由于采用把手驱动内管运动而使弹簧夹头夹紧，避免了现有技术采用油压机的复杂机构，所以使整个装置的结果更加简单，降低了生产成本。
图1是本实用新型收口装置的剖视图。
图2是本实用新型的弹簧夹头的剖视图。
图3是图2的左视图。
图4是本实用新型的内管的剖视图。
图5是本实用新型的外管的剖视图。
具体实施方式请参阅图1至图5，本实用新型安全气囊电点火管收口装置包括外管4、内管3、把手1、弹簧夹头2及底座6。外管4为中空结构，其通过螺钉固定在底座6上。该外管4的中空部分形成外管收容腔41，该外管收容腔41的侧壁上设有外管螺纹411。内管3容置于外管收容腔41内，其具有外壁31和内壁32，外壁31的上端设有把手安装孔311，该把手安装孔311为螺纹孔311，该螺纹孔311沿内管的径向方向朝内管3的内壁32延伸，外壁31的下端设有内管螺纹312，该内管螺纹312与外管螺纹411配合，使内、外管螺纹312、411配合，从而使内管3可相对外管4上下运动。内管3的内壁32围成一内管收容腔33，该内管收容腔33沿轴向上下贯穿该内管3。该内壁32的上端设有向内管轴线方向倾斜的内斜面321，使该部分内壁32的轴向截面形状为上小下大的梯形，从而使该部分内管收容腔33的内径在内管3前进的方向上逐渐增大。把手1水平安装在内管3的把手安装孔311内，从而通过在水平面内转动把手1带动内管3相对外管4上下运动。弹簧夹头2线切割或铣削成十瓣，各瓣弹簧夹头21的顶端围合成一口部22，该口部22用于夹紧电点火管，各弹簧夹头的底端连接一体，该底端设有螺纹孔23，该螺纹孔23与一底板5螺纹配合，该底板5通过螺钉7紧固在底座6上，从而使该弹簧夹头2支撑在底座6上。各瓣弹簧夹头21顶端的外壁均具有外斜面211，该外斜面211的斜度与内管3的内斜面321一致并与内斜面321贴合。另外，为了防止内管3转动时带动外管4转动，该外管4的底部还设有定位凸起42，该定位凸起42与底座6上的定位槽61位置对应；为了达到较好的夹紧效果，该弹簧夹头一般分成5-12瓣；把手1可不必太长，必要时可通过套筒来增加把手的力矩。
装配时，将底板6与弹簧夹头2底端的螺纹孔旋紧，并采用沉头螺钉7将该弹簧夹头2固定在底板6上，将内管3和外管4的螺纹旋紧，并采用沉头螺钉7将外管4固定在底座6上，最后将整个收口装置安装在工作台上，此时，弹簧夹头2的外斜面211与内管3的内斜面321接触，通过转动把手1带动内管3顺时针旋转，内管3则会向下移动，从而其内斜面321压迫弹簧夹头2顶端的外斜面211，使弹簧夹头2的口部22夹紧，从而起到收紧产品的作用。
权利要求1.一种安全气囊电点火管收口装置，其特征在于包括外管、内管、弹簧夹头、把手及底座，该外管固定在底座上，其套住内管并与该内管螺纹配合，该内管具有轴向贯穿的内管收容腔，弹簧夹头置于该内管收容腔内，其分成多瓣，各瓣弹簧夹头的顶端围成一口部，其底端连接一体并固定在底座上，且弹簧夹头的外壁设有外斜面，该外斜面邻近口部位置，内管收容腔的内壁对应该外斜面的位置设有内斜面，该内、外斜面贴合并且斜度一致，该把手与内管固定连接。
2.如权利要求1所述的安全气囊电点火管收口装置，其特征在于所述的内管上设有螺纹孔，把手与该螺纹孔螺纹配合。
3.如权利要求1所述的安全气囊电点火管收口装置，其特征在于所述的弹簧夹头分成5-12瓣。
4.如权利要求1所述的安全气囊电点火管收口装置，其特征在于所述的弹簧夹头的底端与一底板螺纹配合，该底板通过紧固件固定在底座上。
5.如权利要求1所述的安全气囊电点火管收口装置，其特征在于所述的外管的底部设有定位凸起，底座对应该定位凸起的位置设有定位槽，定位凸起置于该定位槽内。
6.如权利要求1-5中任意一项所述的安全气囊电点火管收口装置，其特征在于所述内管收容腔设有内斜面的部分的内径在内管前进的方向上逐渐增大。
专利摘要本实用新型安全气囊电点火管收口装置包括外管、内管、弹簧夹头、把手及底座，该外管固定在底座上，其套住内管并与该内管螺纹配合，该内管具有内管收容腔，弹簧夹头置于该内管收容腔内，其分成多瓣，各瓣弹簧夹头的顶端形成口部，其底端连接一体并固定在底座上，且弹簧夹头口部附近的外壁设有外斜面，内管收容腔的内壁对应该外斜面的位置设有内斜面，该内、外斜面贴合并且斜度一致，该把手与内管固定连接。由于弹簧夹头采用多瓣夹紧，所以电点火管的外管壳的收紧会比较均匀，且可通过转动手柄进行夹紧，从而实现了手工操作，而且因为弹簧夹头会靠自身弹力张开释放零件，所以提高了收口效率，适合大批量生产。
文档编号B21D41/00GK2813151SQ20052003523
公开日2006年9月6日 申请日期2005年8月17日 优先权日2005年8月17日
发明者李俊杰, 魏德贤, 邹财松 申请人:比亚迪股份有限公司