专利名称：集装箱焊接升降平台的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及集装箱制造设备，尤其涉及一种集装箱焊接升降平台。
背景技术：
长期以来，集装箱在总装线先进行总装，在第二个台位进行侧板和前角柱的间断焊接(焊缝在箱内)。现在的焊接办法是集装箱停稳后操作人员从门口快速进入到集装箱的前端(距离约12米)，为了补偿焊接位置高度，同时需要携铁凳(高度为800毫米)，完成任务后原路返回。操作人员走在悬空的底横梁上，极易发生工伤。另一种办法是从集装箱的侧面用梯子爬入集装箱内。以上二种方法的劳动强度都很大，不够安全，不方便而且效率低。
发明内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种集装箱焊接升降平台，其可从集装箱顶部直接下降进入集装箱内以进行焊接操作，从而实现安全、方便、快速进入集装箱内。
为实现上述目的，本实用新型提供一种集装箱焊接升降平台，其包括一安装架、一安装在安装架上的升降系统、一载人平台、及一连接在升降系统与载人平台之间的连杆装置。所述升降系统为液压系统、机械系统或机电控制系统等。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该安装架包括一水平支架与一对分别连接在水平横梁两端的竖直支架。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该水平支架包括两个相对平行设置横梁、连接在两横梁之间的安装板、及一对设在两横梁相对内侧的导轨。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该液压系统包括一液压站、一液压缸、一固定在安装架的安装板上且固定液压缸的液压缸固定架、及一连通液压站与液压缸的液压油管，该液压缸包括有一活塞杆。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该载人平台包括一连接部、一在连接部一侧的载人部、及在连接部另一侧的配重。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该连接部用以连杆连接，其上设有一对滑槽。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该载人部上设有栏杆及一可折叠板。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，连杆装置包括一对一端可转动地连接在安装架的水平支架上的第一连杆、一对一端可滑动与转动地连接在安装架的导轨上的第二连杆、一贯穿且可转动连接第一连杆与第二连杆中部的第一连杆轴、一对一端可转动地连接在载人平台的连接部上的第三连杆、一对一端可滑动与转动地连接在载人平台的滑槽上的第四连杆、一可转动连接第一连杆另一端与第三连杆另一端的第二连杆轴、及一可转动连接第二连杆另一端与第四连杆另一端的第三连杆轴。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该连杆装置还包括一穿过第二连杆的一端之后可滑动与转动地安装在安装架的导轨内的第四连杆轴。
所述的集装箱焊接升降平台，其中，该连杆装置还包括一穿过第四连杆的一端之后可滑动与转动地安装在载人平台的滑槽内的第五连杆轴。
本实用新型集装箱焊接升降平台简单实用，运行稳定，可从箱顶部直接下降进入箱内以进行焊接操作，使工人从繁重的体力劳动中解脱出来，从而实现安全、方便、快速进入箱内。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
附图的简要说明
以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
附图中，
图1为本实用新型集装箱焊接升降平台的闭合状态立体图；图2为本实用新型集装箱焊接升降平台的开启状态立体图；图3为图2的平面示意图；图4为图3沿A-A方向的剖面图；图5为图3沿B-B方向的剖面图；图6为本实用新型集装箱焊接升降平台工作之前的示意图；图7为本实用新型集装箱焊接升降平台进行工作的示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
如
图1-3所示，本实用新型集装箱焊接升降平台包括一安装架2、一安装在安装架2上的升降系统4、一载人平台6、及一连接在升降系统4与载人平台6之间的连杆装置8。该安装架2包括一水平支架22与一对分别连接在水平横梁22两端的竖直支架24，该水平支架22包括两个相对平行设置横梁23、连接在两横梁23之间的安装板26、及一对设在两横梁23相对内侧的导轨28。
所述升降系统4可以是液压系统、机械系统或机电控制系统等，在本实施例中，该升降系统4为一液压系统4，该液压系统4包括一液压站42、一液压缸44、一固定在安装架2的安装板26上且固定液压缸44的液压缸固定架46、及一连通液压站42与液压缸44的液压油管48。该液压缸44包括有一活塞杆45。
该载人平台6包括一连接部60、一在连接部60一侧的载人部62、及在连接部60另一侧的配重64，以平衡载人部62对连杆装置8的力矩。该连接部60用以连杆8连接，其上设有一对滑槽66。该载人部62上设有栏杆67及一可折叠板68，栏杆67可将工人与连杆装置8隔开，防止工人的手误入连杆装置8而发生事故。
如图2-5所示，连杆装置8包括一对一端可转动地连接在安装架2的水平支架22上的第一连杆80、一对一端可滑动与转动地连接在安装架2的导轨28上的第二连杆81、一贯穿且可转动连接第一连杆80与第二连杆81中部的第一连杆轴83、一对一端可转动地连接在载人平台6的连接部60上的第三连杆84、一对一端可滑动与转动地连接在载人平台6的滑槽66上的第四连杆85、一可转动连接第一连杆80另一端与第三连杆84另一端的第二连杆轴86、及一可转动连接第二连杆81另一端与第四连杆85另一端的第三连杆轴87。该连杆装置8还包括一穿过第二连杆81的一端之后可滑动与转动地安装在安装架2的导轨28内的第四连杆轴88。该连杆装置8还包括一穿过第四连杆85的一端之后可滑动与转动地安装在载人平台6的滑槽66内的第五连杆轴89。
在使用上，如图6-7所示，本实用新型集装箱焊接升降平台置于集装箱100的上方，2名操作者站在载人平台6上，按下降按钮启动液压系统4，载人平台6靠自重下降，液压缸44的活塞杆45和连杆装置8伸长，载人平台6下降进入集装箱100内焊接位置。下降速度可通过节流阀调节(未图示)。连杆与连杆之间用连杆轴铰接在一起。载人平台6可停在任意位置，焊接完成后，按上升按钮再次启动液压系统4，活塞杆45收回，带动连杆装置8和载人平台6上升至顶部停止，集装箱100可运送到下一台位。上升速度通过另一个节流阀调节(未图示)。为解决集装箱宽楣板(未图示)与载人平台6干涉的问题，在载人平台6上增加可折叠板68，操作者可用链条控制其翻转角度。载人平台6的载人部62上面铺设花纹钢板(未图示)。载人平台6设有配重块(100KG)，解决载人平台6由于偏载引起的倾斜。
综上所述，本实用新型集装箱焊接升降平台简单实用，运行稳定，可从箱顶部直接下降进入箱内以进行焊接操作，使工人从繁重的体力劳动中解脱出来，从而实现安全、方便、快速进入箱内。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种集装箱焊接升降平台，其特征在于，包括一安装架、一安装在安装架上的升降系统、一载人平台、及一连接在升降系统与载人平台之间的连杆装置。
2.根据权利要求1所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，所述升降系统为液压系统、机械系统或机电控制系统。
3.根据权利要求2所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该安装架包括一水平支架与一对分别连接在水平横梁两端的竖直支架。
4.根据权利要求3所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该水平支架包括两个相对平行设置横梁、连接在两横梁之间的安装板、及一对设在两横梁相对内侧的导轨。
5.根据权利要求4所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该液压系统包括一液压站、一液压缸、一固定在安装架的安装板上且固定液压缸的液压缸固定架、及一连通液压站与液压缸的液压油管，该液压缸包括有一活塞杆。
6.根据权利要求4或5所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该载人平台包括一连接部、一在连接部一侧的载人部、及在连接部另一侧的配重。
7.根据权利要求6所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该连接部用以连杆连接，其上设有一对滑槽。
8.根据权利要求7所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该载人部上设有栏杆及一可折叠板。
9.根据权利要求7所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，连杆装置包括一对一端可转动地连接在安装架的水平支架上的第一连杆、一对一端可滑动与转动地连接在安装架的导轨上的第二连杆、一贯穿且可转动连接第一连杆与第二连杆中部的第一连杆轴、一对一端可转动地连接在载人平台的连接部上的第三连杆、一对一端可滑动与转动地连接在载人平台的滑槽上的第四连杆、一可转动连接第一连杆另一端与第三连杆另一端的第二连杆轴、及一可转动连接第二连杆另一端与第四连杆另一端的第三连杆轴。
10.根据权利要求9所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该连杆装置还包括一穿过第二连杆的一端之后可滑动与转动地安装在安装架的导轨内的第四连杆轴。
11.根据权利要求10所述的集装箱焊接升降平台，其特征在于，该连杆装置还包括一穿过第四连杆的一端之后可滑动与转动地安装在载人平台的滑槽内的第五连杆轴。
专利摘要一种集装箱焊接升降平台，其包括一安装架、一安装在安装架上的液压系统、一载人平台、及一连接在液压系统与载人平台之间的连杆装置。本实用新型集装箱焊接升降平台简单实用，运行稳定，可从箱顶部直接下降进入箱内以进行焊接操作，使工人从繁重的体力劳动中解脱出来，从而实现安全、方便、快速进入箱内。
文档编号B23K37/047GK2741708SQ20042010722
公开日2005年11月23日 申请日期2004年10月26日 优先权日2004年10月26日
发明者安俊卿 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司