专利名称：一种中心孔定位的焊接用送丝电机装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种中心孔定位的焊接用送丝电机装置。
背景技术：
原有的焊接用送丝电机及其减速器结构中，电机盖和减速器盖是合为一体的，靠电机盖也即减速器盖与减速器外径对接定位电机中心及靠端面圆周上的两个定位销定位减速器齿轮组轴心位置，这样制作精度要求高，不好控制，不便于分别独立的装配及控制电机机芯与减速器的制造品质，在使用中无法方便地独立更换电机机芯或减速器等部件，不利于送丝电机的更换和维护。
实用新型内容本实用新型旨在提出一种将现有技术合为一体的各部件归类为两个分立的部分，以克服现有技术存在的缺陷。
本实用新型的一种中心孔定位的焊接用送丝电机装置，包括电机座组件、电机轴、电机轴承套、电机盖、齿轮组、输出轴、输出轴轴承、减速器盖和减速器座，其特征是电机座组件、电机轴、电机轴承套、电机盖组成电机机芯；齿轮组、输出轴、输出轴轴承、减速器盖和座组成减速器部件，在减速器盖中心开设一个直径与电机轴承套的外径相同的中心定位通孔。
由于有上述结构，用电机轴承套外径与减速器盖的中心定位通孔相配合，而电机轴承套外径与电极转轴同心，可快速准确定位电机轴在减速器中的中心位置，提高定位精度和产品品质，同时由于本电机机芯与减速器部件是两个分立的独立部件，使得两者合装时可以较方便地进行减速器输入轴齿轮付的选配互配，达到最佳啮合状态，从而使得减速器齿轮寿命增加、噪音小，各零件的定位和制造均易控制，便于加工和保证精确度，以确保产品品质；同时可以独立地维修更换电机机芯或减速器部件，便于电机的更换维护。
说明书附图
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施例参照
图1，一种中心孔定位的焊接用送丝电机装置，包括电机座组件1、电机轴2、电机轴承套3、电机盖4、齿轮组5、输出轴6、减速器盖7和减速器座8，其特征是电机座组件、电机轴、电机轴承套、电机盖组成电机机芯；齿轮组、输出轴、输出轴轴承、减速器盖和座等组成减速器部件，在减速器盖中心处开设一个直径与电机轴承套的外径相同的中心定位通孔。由于有上述结构，用电机轴承套外径与减速器盖的中心定位通孔相配合，而电机轴承套外径与电极转轴同心，可快速准确定位电机轴在减速器中的中心位置，提高定心精度和产品品质，又由于本电机机芯与减速器部件是两个分立的独立部件，使得两者合装时可以较方便地进行减速器输入轴齿轮付的选配互配，达到最佳啮合状态，从而使得减速器齿轮寿命增加、噪音小，各零件的定位和制造均易控制，便于加工和保证精确度，以确保产品品质；同时可以独立地维修更换电机机芯或减速器部件，便于电机的更换维护。
权利要求1.一种中心孔定位的焊接用送丝电机装置，包括电机座组件(1)、电机轴(2)、电机轴承套(3)、电机盖(4)、齿轮组(5)、输出轴(6)、减速器盖(7)和减速器座，其特征是电机座组件、电机轴、电机轴承套、电机盖组成电机机芯，齿轮组、输出轴、减速器盖和座组成减速器部件，在减速器盖定位中心开设一个直径与电机轴承套的外径相同的中心通孔。
专利摘要本实用新型公开一种中心孔定位的焊接用送丝电机装置，包括电机座组件1、电机轴2、电机轴承套3、电机盖4、齿轮组5、输出轴6、减速器盖7和减速器座8等，其特征是电机座组件、电机轴、电机轴承套、电机盖等组成电机机芯，齿轮组、输出轴、减速器盖和座等组成减速器部件，在减速器盖中心开设一个直径与电机轴承套的外径相同的中心定位通孔。便于加工和保证精确度，也便于电机的更换维护。
文档编号B23K9/12GK2806028SQ200420097150
公开日2006年8月16日 申请日期2004年10月18日 优先权日2004年10月18日
发明者郑美波, 林少芬 申请人:郑美波, 林少芬