专利名称：自行车车架连接器二维延伸冷挤压工艺及其模具的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及自行车车架连接器的冷挤压制造工艺及其主要模具的结构。车架连接器又名转轴，俗称五通。
背景技术：
传统的自行车车架为钢管结构，自上世纪中期开始，自行车车架采用铝合金制造，由于科学技术不断进步，铝合金的机械性能不断提高，车架采用轻型的铝材已成必然趋势，所以铝合金连接器的制造工艺，必然成为自行车制造行业的研究课题。在此之前，铝质连接器大都采用热锻的方法，工艺繁琐，劳动条件差，用料多，成本高；偶有冷锻者也用料不省，不尽人意。因此，二维延伸挤压工艺，在诸多连接器制造工艺中，暂处于领先地位。
发明内容
本发明力求节省昂贵的铝材，并实现简化工艺过程，提高工效，提高产品机械强度。
本发明的原理①采用近似圆棒的条状型材(见图1)可实现冲床下料，与锯床相比，既省去了锯齿啃下的废料，又提高工效5-6倍。②采用挤中间，伸两旁的工艺(见图3)，冲头下的金属在压力机的作用力下，流向两旁，使两旁生长出完整的叶片，无需裁剪除去任何点滴材料，从而达到省料省工的目的。此乃沿x轴延伸。③采用挤圆孔、伸圆筒的工艺(见图4)，冲头下的金属在压力下流向周围，使圆筒体伸长；从而，既冲出了中孔，又使产品达到相应的高度。无需除去任何点滴材料。此乃沿y轴延伸。
本发明的技术内容为一种制造车架连接器的二维延伸冷挤压工艺，a.本挤压工艺是开合模抱紧坯料型材，冲头A沿x轴冲压时，坯料在x轴向延伸出横向叶片，得半成品；b.半成品置入整体式型腔模内，垫上底模，半成品的两叶片之间塞有隔板，该隔板可以自锁，位于上面的冲头B沿y轴冲压时，半成品沿y轴向延伸，其长度达到要求，再经后续工序加工后，制成产品。
坯料型材的断面形状为卵圆形。x向挤压模具为楔状形的冲头A及半弧形的两块开合模；y向挤压模具为整体式型腔模，有缺口的圆形隔板，圆柱形冲头B及底模。
图1为坯料结构示意图；
图2为产品结构示意图；图3沿x轴延伸挤压原理及模具结构图；图4沿y轴延伸挤压原理及模具结构图。
具体实施例方式
如图1～4所示，坯料11经热处理和表面处理后，首先进行x向延伸。如图3所示，开合模23、24将坯料11抱紧，并连同坯料11一起装入模套内。随着冲头A21的下压，冲头A21下的金属源源不断流向两边，直至顶端进入冲头的圆弧缺口22并填满缺口为止，以形成两个规则的叶片，从而完成x向延伸。然后进行y向延伸。如图4所示，首先将自锁式隔板32塞入半成品33的两叶片之间，并连同半成品一起装入整体式型腔模34内；底模35已预先装好在型腔模34下。冲头B31下压时，冲头B31下的金属被迫流向周围，使冲头外的简体升高，直至产品达到相应的高度，即完成y向延伸，再经后面工序的加工，最后制成图2所示的产品12。本工艺的特点是隔板32在冲头B31下压的作用力下，外表面紧贴型腔模34的内表面，以达到自锁，在简体上升时，隔板都安然不动，直至顶料机构将其顶出。本工艺另一特点是整体式型腔模34具有良好的刚性和很高的强度，规则的型腔严格控制了产品的外形精度。
整体式型腔模34最大特点是结构简单、制作周期短、经久耐用、产品质量稳定。
权利要求
1.一种制造车架连接器的二维延伸冷挤压工艺，其特征在于a.开合模(23、24)抱紧坯料型材(11)，冲头A(21)沿x轴冲压时，坯料(11)在x轴向延伸出横向叶片，得半成品(33)；b.半成品(33)置入整体式型腔模(34)内，垫上底模(35)，半成品(33)的两叶片之间塞有隔板(32)，该隔板(32)可以自锁，位于上面的冲头B(31)沿y轴冲压时，半成品沿y轴向延伸，其长度达到要求，再经后续工序加工后，制成产品(12)。
2.根据权利要求1所述的挤压工艺，其特征在于坯料型材(11)的断面形状为卵圆形。
3.根据权利要求1所述的挤压工艺与之相适应的模具，其特征在于x向挤压模具为楔状形的冲头A(21)及半弧形的两块开合模(23、24)；y向挤压模具为整体式型腔模(34)，有缺口的圆形隔板(32)，圆柱形冲头B(31)及底模(35)。
全文摘要
本发明涉及一种车架连接器的冷挤压加工工艺及其模具。使其坯料既沿x轴延伸，也沿y轴延伸，所以有二维延伸反挤压新工艺。沿x轴延伸时，挤压出产品两侧的叶片；沿y轴延伸时，既冲出中孔，又使其能增加到所需的高度。在压力机的作用力下，利用开合模使其x向延伸；利用整体式型腔模使其y向延伸，从而达到产品成形，大大简化了工艺，节约了材料，使生产成本降低。
文档编号B21C23/08GK1706570SQ20041002328
公开日2005年12月14日 申请日期2004年6月7日 优先权日2004年6月7日
发明者刘文川 申请人:刘文川