专利名称：双面主轴卧式数控车床的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机加工设备，具体地说是一种双面主轴卧式数控车床。
我们通过市场调查发现，由于数控车床强大的功能及优越的性能价格比，在我国，特别是沿海地区得到越来越广泛的应用，几乎所有机加工行业都在使用数控车床。数控车床的使用，提高了零件加工质量，降低了工人的劳动强度和技术要求。但同时，我们也发现，由于数控车床的可操作性，许多企业为提高效率，节省开支，安排一个工人操作2台，甚至3台、4台数控车床，这又提高了工人的劳动强度，留有安全隐患。
在中国专利公报中也曾报道过在同一床身上设立有左、右床头箱的卧式数控车床，但它同时设有左、右两个带拖板的进给箱，每一进给箱与相应的床头箱配套运作，虽然也能提高工效，但其设置两个带拖板的进给箱使结构复杂，成本增加。
本实用新型的目的是这样实现的一种双面主轴卧式数控车床，包括床身、床头箱、装有拖板的进给箱及数控装置；在卧式床身的左、右端各装有一个床头箱，该二床头箱的主轴端部互相面对且同轴线，在该二床头箱之间的床身上装有一可同时对左、右床头箱实现进给的装有拖板的进给箱，该左、右床头箱的主轴上各装有气动卡头。
所述左、右床头箱的进给箱及气动卡头由数控装置实现自动控制。
所述左、右床头箱分别各由一台电机拖动，该二电机的运行各由数控装置控制。
所述左、右床头箱的左、右主轴各设置的气动卡头为弹簧卡头，其构造为在主轴的内孔中装有一拉管，该拉管前端以外螺纹螺接弹簧卡头，该弹簧卡头前端外圆有倒锥面，该锥面有3-6个径向豁口，该倒锥面与主轴前端的锥孔相应，该弹簧卡头的后端顶触一复位弹簧，该弹簧装在主轴的内孔中套装在拉管的外圆上；所述拉管以螺钉连接于套装在主轴外圆上的小滑套，该螺钉穿过主轴的纵向长孔而有纵向移动空间，该小滑套穿入爪座的内孔并接触铰接于爪座的夹爪，该夹爪有2-4个，各可卧入爪座空槽内，该爪座外圆对应夹爪位置套装有大滑套，该大滑套的环槽中插入拨叉的互距180的两个滑块，该拨叉固接一转轴，该转轴由床头箱壁的轴座支承，该转轴的外伸端连接一摇臂，该摇臂铰接气缸的活塞杆端部。
所述左、右床头箱的左、右主轴分别设置的气动卡头也可以是气动三爪卡盘。
所述左、右床头箱、与进给箱的工作组合包括①床头箱的主轴安装工件、进给箱的拖板上装刀架；②床头箱的主轴安装刀具、进给箱的拖板上安装工件。
本实用新型有以下积极有益的效果1.本双面主轴数控车床一左一右装有两个主轴箱，分别由两个电机拖动。当左主轴工作时，右主轴可上、下工件，当左主轴加工完后，右主轴开始工作，循环往复。左、右主轴可完成相同或不同的切削工序，特别适合加工盘套类零件。
2.本车床只设有一个带拖板的进给箱，供左、右床头箱共用，和有双进给箱的设备相比，本车床结构简单、成本较低。
3.本车床的进给箱的拖板上可以取下刀架，放置工件，而在左、右床头箱的主轴上装卡刀具，可以进行悬臂式的镗削加工，双支点的镗削加工(指镗杆两端分别夹持支承于左、右床头箱主轴)，在左、右床头箱主轴上装上铣刀便可进行铣削，实现一机多用。
4.提高了生产效率，假设某个零件加工时间20秒，上、下料用时10秒，原先加工一个零件需30秒，现在只需20秒，工效提高了50％。
5.减少了设备使用空间，由于一台双面主轴数控车床具有两台普通数控车床的功能，减少了设备使用空间。
6.减少零件的搬运，一台车床，一次装刀，就可完成一个零件的所有车削工序，减少零件的搬运，相当于缩短了工艺路线。
7.降低工人劳动强度，与同时操作几台车床相比，无需来回奔跑，在提高效率的同时，降低了工人劳动强度。
8.操作安全可靠，左、右主轴箱的操作面板是分开的，都配有急停、程序起停按钮，气动弹簧夹头。通过电磁阀自动控制，也可使用气动卡盘装夹，两主轴箱中间是隔开的，操作安全可靠。
本车床不足处是由于有两个主轴箱，装刀数量多，编程对刀要比普通数控车床麻烦，且不宜加工长轴类零件。
附图
编号1.床身 2.左床头箱3.右床头箱4.主轴 5.主轴6.装有拖板的进给箱(溜板箱)601.传动丝杆7.气动卡头701.摇臂702.拨叉 703.弹簧卡头704.弹簧705.拉管 706.大滑套707.夹爪708.螺钉 709.小滑套710.爪座711.锥面 712.长孔713.滑块714.转轴 715.爪座空槽8.气缸 9.外罩10.数控装置操纵面板所述左、右床头箱2、3的进给箱6及气动卡头7由数控装置实现自动控制。
所述左、右床头箱2、3分别由两台电机拖动，该二电机的运行各由数控装置控制。
请参照图4、图5，所述左、右床头箱的左、右主轴4、5各设置有气动弹簧卡头7，其构造为在主轴4、5的内孔中装有一拉管705，该拉管前端以外螺纹螺接弹簧卡头703，该弹簧卡头前端外圆有倒锥面711，该锥面有3-6个径向豁口，该倒锥面与主轴前端的锥孔相应，该弹簧卡头703的后端顶触一复位弹簧704，该弹簧装在主轴的内孔中套装在拉管705的外圆上；所述拉管以螺钉708连接于套装在主轴外圆上的小滑套709，该螺钉708穿过主轴的纵向长孔712而有纵向移动空间，该小滑套穿入爪座710的内孔并接触铰接于爪座710的夹爪707，该夹爪有2-4个，各可卧入爪座空槽715内，该爪座外圆对应夹爪位置套装有大滑套706，该大滑套的环槽中插入拨叉702的互距180的两个滑块713，该拨叉702固接一转轴714，该转轴由床头箱壁的轴座支承，该转轴的外伸端连接一摇臂701，该摇臂铰接气缸8的活塞杆端部。
弹簧夹头的工作原理换向阀控制气缸8动作，通过摇臂701带动拨叉702左右摆动。
拨叉702向右摆动，大滑套706滑向左边，压下夹爪707，将小滑套709顶向左边，通过螺钉708、拉管705拉动弹簧夹头703，弹簧夹头收缩夹紧工件，拨叉702向左摆动，大滑套706滑向左边，弹簧704推动夹头702向右运动，松开工件。
旋转弹簧夹头，调整弹簧夹头703与拉管705的位置，可得到不同的夹紧力。
实施时，所述左、右床头箱的左、右主轴4、5分别设置的气动卡头也可以是气动三爪卡盘。该气动三爪卡盘可以使用已有技术，附图未示。
实施时，所述左、右床头箱2、3与进给箱6的工作组合包括①床头箱的主轴安装工件、进给箱的拖板上装刀架；②床头箱的主轴安装刀具、进给箱的拖板上安装工件。
权利要求1.一种双面主轴卧式数控车床，包括床身、床头箱、装有拖板的进给箱及数控装置；其特征在于在卧式床身(1)的左、右端各装有一个床头箱(2)、(3)，该二床头箱的主轴(4)、(5)端部互相面对且同轴线，在该二床头箱之间的床身上装有一可同时对左、右床头箱实现进给的装有拖板的进给箱(6)，该左、右床头箱的主轴(4)、(5)上各装有气动卡头(7)。
2.如权利要求1所述的双面主轴卧式数控车床，其特征在于所述左、右床头箱(2)、(3)的进给箱(6)及气动卡头(7)由数控装置实现自动控制。
3.如权利要求1所述的双面主轴卧式数控车床，其特征在于所述左、右床头箱(2)、(3)分别各由一台电机拖动，该二电机的运行各由数控装置控制。
4.如权利要求1所述的双面主轴卧式数控车床，其特征在于所述左、右床头箱的左、右主轴(4)、(5)各设置的气动卡头为弹簧卡头(7)，其构造为在主轴(4)、(5)的内孔中装有一拉管(705)，该拉管前端以外螺纹螺接弹簧卡头(703)，该弹簧卡头前端外圆有倒锥面(711)，该锥面有3-6个径向豁口，该倒锥面与主轴前端的锥孔相应，该弹簧卡头(703)的后端顶触一复位弹簧(704)，该弹簧装在主轴的内孔中套装在拉管(705)的外圆上；所述拉管以螺钉(708)连接于套装在主轴外圆上的小滑套(709)，该螺钉(708)穿过主轴的纵向长孔(712)而有纵向移动空间，该小滑套穿入爪座(710)的内孔并接触铰接于爪座(710)的夹爪(707)，该夹爪有2-4个，各可卧入爪座空槽(715)内，该爪座外圆对应夹爪位置套装有大滑套(706)，该大滑套的环槽中插入拨叉(702)的互距180的两个滑块(713)，该拨叉(702)固接一转轴(714)，该转轴由床头箱壁的轴座支承，该转轴的外伸端连接一摇臂(701)，该摇臂铰接气缸(8)的活塞杆端部。
5.如权利要求1所述的双面主轴卧式数控车床，其特征在于所述左、右床头箱的左、右主轴(4)、(5)分别设置的气动卡头也可以是气动三爪卡盘。
6.如权利要求1所述的双面主轴卧式数控车床，其特征在于所述左、右床头箱(2)、(3)与进给箱(6)的工作组合包括①床头箱的主轴安装工件、进给箱的拖板上装刀架；②床头箱的主轴安装刀具、进给箱的拖板上安装工件。
专利摘要一种双面主轴卧式数控车床，包括床身、床头箱、装有拖板的进给箱及数控装置；在卧式床身的左、右端各装有一个床头箱，该二床头箱的主轴端部互相面对且同轴线，在该二床头箱之间的床身上装有一可同时对左、右床头箱实现进给的装有拖板的进给箱，该左、右床头箱的主轴上各装有气动卡头。本实用新型可以轮流在左、右床头箱上进行车削加工的同时上活和卸活，节省了装、卸活的时间，提高工作效率，同时本车床还可进行双支点镗杆的镗削及铣削，一机多用、降低成本。
文档编号B23B7/00GK2544865SQ0223771
公开日2003年4月16日 申请日期2002年6月28日 优先权日2002年6月28日
发明者林宗升 申请人:林宗升