专利名称：轿车传动轴筒形壳用六孔钻具的利记博彩app
技术领域：
一种轿车传动轴筒形壳用六孔钻具，属于机械加工的工装。
现有轿车传动轴筒形壳用六孔钻具的钻头为麻花钻头，这种钻头易磨损，加工质量差，使用寿命低，工件的加工成本高；固定于六孔钻具定位盘内、且与钻头相配合的导套为齐头，而被加工的工件为台阶孔，齐头导套的导向差，影响工件孔的精度和六孔的位置精度。现有与麻花钻头相同直径的群钻钻头，由于钻头的钻尖高度h低，外刃长1长，横刃长b长，横刃夹角rn小等因素，不适用于轿车传动轴筒形壳工件孔的加工。
本实用新型的目的在于提供一种定位精度高，切削阻力小，加工的工件质量好，加工效率高，使用寿命长的轿车传动轴筒形壳用六孔钻具。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的一种轿车传动轴筒形壳用六孔钻具，它包括固定于钻夹头5内直径D为7.5-8.4mm的钻头4，固定于定位盘13内、且与直径D为7.5-8.4mm钻头4相配合的导套3，定位盘13的提升杆7，套置于提升杆7上的压紧弹簧8，定位盘13的导套12与导柱11相配合，其特殊之处在于直径D为7.5-8.4mm的钻头4的钻尖高度h为0.5-1.5mm，外刃长1为1-1.8mm，横刃长b为0.05-0.3mm，横刃夹角rn为-55°-75°。在导套3上设置与工件1的台阶孔等高的凸台14。
本实用新型的优点体现在1、由于本实用新型的钻头是对现有的群钻钻头的技术改进，使群钻钻头技术用于轿车传动轴筒形壳孔的加工，扩展了群钻钻头的应用范围；2、由于钻头的钻尖高度h高，定心好，适于钻台阶孔使用；3、由于钻头的外刃长1短，横刃长b也短，加工孔时轴、径向切削阻力小；4、由于钻头的横刃夹角rn大，提高了横刃强度，易散热，使用寿命长；5、加工速度快，效率高，加工成本低。
以下结合附图所示的实施侧对本实用新型作进一步说明。
图1为轿车传动轴筒形壳用六孔钻具的结构示意图。
图2为
图1中A-A剖视示意图。
图3为钻头4结构示意图。
图4为图3的俯视示意图。
图5为钻套3结构剖视示意图。
图6为图5的仰视示意图。
参照
图1-2，轿车传动轴筒形壳用六孔钻具具有定位盘13，在定位盘13上设置六工位孔，在孔内压装有衬套2，在衬套2内装有导套3，导套3用紧固螺钉6固位。在定位盘13上用背帽9固定有提升杆7，在提升杆7上套置压紧弹簧8。在定位盘13上设置导套12，定位盘13下方导柱11与导套12相配合。在钻夹头5内固装钻头4。
参照图3-4，钻头4的直径D为7.5-8.4mm，圆弧半径R为0.75-1.5mm，内刃顶角2′为84°-140°，外刃顶角2为120°-130°，横刃斜角ψ 55°-70°，内刃前角rt为-10°-15°，外刃后角α为12°-18°，圆弧后角αk为12°-18°，内刃斜角τ为25°-35°。钻头4的这些参数与现有的群钻钻头基本相同。钻头4的这些参数为钻尖高度h为0.5-1.5mm，外刃长1为1-1.8mm，横刃长b为0.05-0.3mm，横刃夹角rn为-55°-75°。
参照图5-6，导套3的头端设有凸台14，凸台14的凸台高度与工件1的台阶孔等高。
工作时由提升杆7将定位盘13提起，放入工件1，用卡爪10将工件夹紧，钻头4进给时，压紧弹簧8将定位盘13与钻套3压在工件1上，完成工件台阶孔的加工。
权利要求1.一种轿车传动轴筒形壳用六孔钻具，它包括固定于钻夹头(5)内直径D为7.5-8.4mm的钻头(4)，固定于定位盘(13)内、且与直径D为7.5-8.4mm的钻头(4)相配合的导套(3)，定位盘(13)的提升杆(7)，套置于提升杆(7)上的压紧弹簧(8)，定位盘(13)的导套(12)与导柱(11)相配合，其特征在于直径D为7.5-8.4mm的钻头(4)的钻尖高度h为0.5-1.5mm，外刃长1为1-1.8mm，横刃长b为0.05-0.3mm，横刃夹角rn为-55°-75°。
2.根据权利要求1所述的轿车传动轴筒形壳用六孔钻具，其特征在于在所说的导套(3)上设置与工件(1)的台阶孔等高的凸台(14)。
专利摘要一种轿车传动轴筒形壳用六孔钻具,它包括固定于钻夹头内直径D为7.5—8.4mm的钻头,固定于定位盘内、且与直径D为7.5—8.4mm的钻头相配合的导套,定位盘的提升杆,套置于提升杆上的压紧弹簧,定位盘的导套与导柱相配合,其特征在于:直径D为7.5—8.4mm的钻头的钻尖高度h为0.5—1.5mm,外刃长1为1—1.8mm,横刃长b为0.05—0.3mm,横刃夹角r
文档编号B23B49/00GK2483128SQ01229629
公开日2002年3月27日 申请日期2001年7月2日 优先权日2001年7月2日
发明者马绍明 申请人:马绍明