一种汽车led双色尾灯的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车LED双色尾灯，包括：底座，其具有容纳腔，底座上设置有排气孔；PCB光源板，其上均匀设置有多个双色LED灯，PCB光源板固定连接在所述底座上；反光罩，其设置在PCB光源板的上方，反光罩上均匀设置有多个容纳双色LED灯的锥形孔；透明罩，其设置在反光罩的上方并与底座固定连接；其中，PCB光源板包括整流极性保护电路；与整流极性保护电路分别串联的刹车灯模块电路、行车灯模块电路和倒车照明模块电路；刹车灯模块电路、行车灯模块电路和倒车照明模块电路分别串联双色LED负载模块。本实用新型将刹车灯、行车灯以及倒车照明灯集成在一起，通过对应的接口进行转换以达成对应不同的功能，其体积轻巧，结构简单，安装便捷。
【专利说明】
一种汽车LED双色尾灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车LED双色尾灯。【背景技术】
[0002]在传统的LED尾灯中刹车灯、行车灯以及倒车照明灯分散成为三款不同的灯，增大了灯具安装体积和范围，使安装和线路都复杂化。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车LED双色尾灯， 包括:
[0005]底座，其具有容纳腔，所述底座上设置有排气孔；
[0006]PCB光源板，其上均匀设置有多个双色LED灯，所述PCB光源板固定连接在所述底座上；
[0007]反光罩，其设置在PCB光源板的上方，所述反光罩上均匀设置有多个容纳双色LED 灯的锥形孔；
[0008]透明罩，其设置在反光罩的上方并与所述底座固定连接；
[0009]其中，所述PCB光源板包括整流极性保护电路;与整流极性保护电路分别串联的刹车灯模块电路、行车灯模块电路和倒车照明模块电路;所述刹车灯模块电路、行车灯模块电路和倒车照明模块电路分别串联双色LED负载模块。
[0010]优选的是，所述PCB光源板采用螺栓连接在所述底座上，并采用防水密封胶进行密封。[〇〇11]优选的是，所述锥形孔的内壁上设置有均匀的波浪形凸起结构。
[0012]优选的是，所述透明罩内设置有多个与锥形孔相配合的圆环凸起结构;所述圆环凸起结构的直径略小于所述锥形孔的最大直径。
[0013]优选的是，所述透明罩与底座的固定连接方式为:在所述底座的边缘设置有凸起结构，而在所述透明罩的边缘位置设置有与凸起结构相匹配的凹槽，所述凸起结构卡入所述凹槽内并注入防水密封胶进行固定连接。
[0014]优选的是，所述双色LED灯为红白双色LED灯、红蓝双色LED灯、蓝白双色LED灯、红绿双色LED灯、红黄双色LED灯中的一种。
[0015]本实用新型至少包括以下有益效果:通过电路结构的改进，将刹车灯、行车灯以及倒车照明灯集成在一起，而传统的这三个功能的灯具是分开的。而且倒车照明灯亮起来的时候行车灯和刹车灯熄灭;该汽车LED灯通过对应的接口进行转换以达成对应不同的功能， 使其体积轻巧，结构简单，安装便捷，该汽车LED灯可以提高灯光的可靠性，防水等级可以达至IJIP65，提高生产效率，特别是采用LED光源后反应速度加快。同时LED系列材料都可以回收利用，寿命长，重量轻巧耐用，体积更加小型化，组装简单方便，几乎不会产生污染。
[0016]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。【附图说明】:
[0017]图1为本实用新型所述汽车LED双色尾灯的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型所述汽车LED双色尾灯的电路结构框图；
[0019]图3为本实用新型所述汽车LED双色尾灯的电路结构示意图。【具体实施方式】:
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0021]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0022]图1示出了本实用新型一种汽车LED双色尾灯，包括:底座1，其具有容纳腔，所述底座1上设置有排气孔2;排气孔使汽车LED双色尾灯内部的热量更容易散发，同时具备释放灯具内部因热量使空气膨胀产生的压力，从而使本款灯具更加安全可靠；
[0023]PCB光源板3，其上均匀设置有多个双色LED灯，所述PCB光源板3固定连接在所述底座1上；[〇〇24]反光罩4,其设置在PCB光源板3的上方，所述反光罩4上均匀设置有多个容纳双色 LED灯的锥形孔5;锥形孔5能够对灯光进行反射使其照射面积更大；
[0025]透明罩6,其设置在反光罩4的上方并与所述底座1固定连接；
[0026]其中，如图2所示，所述PCB光源板3包括整流极性保护电路;与整流极性保护电路分别串联的刹车灯模块电路、行车灯模块电路和倒车照明模块电路;所述刹车灯模块电路、 行车灯模块电路和倒车照明模块电路分别串联双色LED负载模块(双色LED灯)，图3示出了 PCB光源板的电路结构示意图；
[0027]在上述技术方案中，汽车尾灯采用LED作为光源，光源为双色，和传统汽车尾灯相比较，其反应速度快，响应时间短，同时具有宽电压输入以及极性保护功能，体积小，直径约 4英寸，把刹车灯、行车灯、倒车照明灯集成于一起，各功能经过不同的接口转换，将汽车LED 双色尾灯安装在汽车上，连接电路，向PCB光源板3输入6-30V电压，通过不同的控制信号及对应的接口进行转换以实现汽车刹车、行车以及倒车照明的灯光运用，其中，通过电路控制，实现刹车和行车使用不同光照强度的一种颜色的灯光，倒车照明采用另外一种颜色的灯光。
[0028]在上述技术方案中，所述PCB光源板采用螺栓连接在所述底座上，并采用防水密封胶进行密封，且在底座上设置有电线的连接孔，方便采用电线连接PCB光源板，在电线连接后，所有线路和接缝处均涂布防水防腐密封胶以实现其密封。
[0029]在上述技术方案中，所述锥形孔5的内壁上设置有均匀的波浪形凸起结构，采用这种方式，有利于光的反射，可以实现照射面积更大。
[0030]在上述技术方案中，所述透明罩6内设置有多个与锥形孔相配合的圆环凸起结构(未示出)；所述圆环凸起结构的直径略小于所述锥形孔的最大直径，采用这种方式，在将所述反光罩4安装完成后，所述透明罩覆盖在所述反光罩上，所述圆环凸起结构卡入所述所述锥形孔内实现了对反光罩的固定，在使用过程中，反光罩不会任意移动。
[0031]在上述技术方案中，所述透明罩6与底座1的固定连接方式为:在所述底座的边缘设置有凸起结构7,而在所述透明罩6的边缘位置设置有与凸起结构相匹配的凹槽(未示出)，所述凸起结构7卡入所述凹槽内并注入防水密封胶进行固定连接，采用这种方式，具有良好的密封效果。
[0032]在上述技术方案中，所述双色LED灯为红白双色LED灯、红蓝双色LED灯、蓝白双色 LED灯、红绿双色LED灯、红黄双色LED灯中的一种。
[0033]这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的汽车LED双色尾灯的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
[0034]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种汽车LED双色尾灯，其特征在于，包括:底座，其具有容纳腔，所述底座上设置有排气孔；PCB光源板，其上均匀设置有多个双色LED灯，所述PCB光源板固定连接在所述底座上；反光罩，其设置在PCB光源板的上方，所述反光罩上均匀设置有多个容纳双色LED灯的 锥形孔；透明罩，其设置在反光罩的上方并与所述底座固定连接；其中，所述PCB光源板包括整流极性保护电路;与整流极性保护电路分别串联的刹车灯 模块电路、行车灯模块电路和倒车照明模块电路;所述刹车灯模块电路、行车灯模块电路和 倒车照明模块电路分别串联双色LED负载模块。2.如权利要求1所述的汽车LED双色尾灯，其特征在于，所述PCB光源板采用螺栓连接在 所述底座上，并采用防水防腐密封胶进行密封。3.如权利要求1所述的汽车LED双色尾灯，其特征在于，所述锥形孔的内壁上设置有均 勾的波浪形凸起结构。4.如权利要求1所述的汽车LED双色尾灯，其特征在于，所述透明罩内设置有多个与锥 形孔相配合的圆环凸起结构;所述圆环凸起结构的直径略小于所述锥形孔的最大直径。5.如权利要求1所述的汽车LED双色尾灯，其特征在于，所述透明罩与底座的固定连接 方式为:在所述底座的边缘设置有凸起结构，而在所述透明罩的边缘位置设置有与凸起结 构相匹配的凹槽，所述凸起结构卡入所述凹槽内并注入防水防腐密封胶进行固定连接。6.如权利要求1所述的汽车LED双色尾灯，其特征在于，所述双色LED灯为红白双色LED 灯、红蓝双色LED灯、蓝白双色LED灯、红绿双色LED灯、红黄双色LED灯中的一种。
【文档编号】F21S10/02GK205606444SQ201620307800
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】勾伟
【申请人】四川端辉利达电子科技有限公司