一种组合型led前车灯的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提出一种组合型LED前车灯，包括车灯面板、安装支架、LED光源模组、透镜体以及透镜支架；该车灯面板上设置有若干安装槽和反光杯，该些安装槽供透镜体放置，其具有贯穿车灯面板前后的开口，该些透镜体由透镜支架与车灯面板配合夹持，该些反光杯的杯底具有过孔，该LED光源模组包括远光灯模组、近光灯模组、雾灯模组以及日行灯模组，所述远光灯模组、近光灯模组和雾灯模组分别与该些透镜体相对，所述日行灯模组与该些反光杯相对，该安装支架上分别设置有LED光源模组的安装位，该透镜支架上设有对应该些透镜体的通孔，LED光源模组发出的光经由该些通孔进入透镜体。本实用新为用户提供结构稳固、型均匀发光、无光圈，使用寿命长的车灯方案。
【专利说明】
一种组合型LED前车灯
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车部件，具体涉及一种组合型LED前车灯。
【背景技术】
[0002]汽车头灯，也称汽车前照灯，是汽车的眼睛，其性能的优劣不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
[0003]目前的汽车头灯多采用卤素灯或氙气灯，并且通过设置反光杯来进行控光，当前技术存在明确的技术短板，比如:I)卤素灯或氙气灯均为大功率光源，能耗较高，且对汽车电源的负载能力要求较高;2)根据反光结构的不同，卤素灯或氙气灯会存在不同程度的眩目、发光不均匀、出现明显光圈的问题;3)行车过程中免不了对车灯有多次开关操作，一方面卤素灯或氙气灯的响应速度较慢，另一方面频繁的开关操作对其寿命有较大影响;4)卤素灯或氙气灯体积和重量都较大，对车前结构空间有要求，而且成本相对高；
[0004]除此之外，为提高其他道路使用者对机动车的可见度，欧盟委员会决定在2011年前各种新型的机动车配置专门的日行灯，日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具，当在晚间打开汽车大灯时，日行灯自动熄灭，实现更人性化地使用，所以在现有的汽车头灯中集成有日行灯很有必要。
【实用新型内容】
[0005]基于【背景技术】中提及的问题，本实用新型提出一种组合型LED前车灯，目的在于提供结构稳固、安装方便、发光均匀、无光圈、使用寿命长的车灯方案，其具体技术内容如下:
[0006]一种组合型LED前车灯，包括车灯面板、安装支架、LED光源模组、透镜体以及透镜支架;该车灯面板上设置有若干安装槽和反光杯，该些安装槽供透镜体放置，其具有贯穿车灯面板前后的开口，该些透镜体由透镜支架与车灯面板配合夹持，该些反光杯的杯底具有过孔，该LED光源模组包括远光灯模组、近光灯模组、雾灯模组以及日行灯模组，所述远光灯模组、近光灯模组和雾灯模组分别与该些透镜体相对，所述日行灯模组与该些反光杯相对，该安装支架上分别设置有LED光源模组的安装位，该透镜支架上设有对应该些透镜体的通孔，LED光源模组发出的光经由该些通孔进入透镜体。
[0007]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述反光杯呈弧线或直线排列，该安装支架上与该些反光杯相对的位置设有直线状或弧形状的嵌槽，该嵌槽用于放置日行灯模组;该日行灯模组包括与嵌槽形状相符的基板，该基板上排布有若干LED灯珠，安装后该基板紧贴反光杯的底部，每一反光杯的过孔内穿设有一个LED灯珠。
[0008]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述透镜体的侧沿具有环形凸台，该环形凸台上具有至少一个定位凹槽，该车灯面板的安装槽内侧设有与该透镜体定位凹槽配合的定位凸起。
[0009]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述透镜体的出光面为球面或弧面。
[0010]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述透镜体包括有第一透镜体、第二透镜体、第三透镜体和第四透镜体，所述车灯面板的安装槽有四个并呈“十”字排布，对应放置有该些透镜体。
[0011]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述车灯面板上的上部排列设置有若干散热孔。
[0012]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述车灯面板的周沿设置有若干只卡接脚。
[0013]本实用新型与现有技术相比，其优越性体现在:I)车灯光源采用LED光源模组，能实现丰富的色彩，且光色纯正、色彩表现更佳;2)LED光源亮度高、功率低，能耗仅为普通车灯的15%，而且反应速度也快，可以经受住长时间频繁地开和关，极大地提升尾灯的性能和使用寿命;3)车灯结构紧凑、零部件少，不但安装方便，而且具有较高的稳固性，能承受外力的振动冲击;4)通过透镜控光，其配光曲线比普通的反光杯结构要好，实现均匀发光、无光圈。本实用新型无论从实用性还是经济性上看，均是具备卓越性能之产品，是今后车灯技术一大发展趋势。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的组合型LED前车灯的正面结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的组合型LED前车灯前侧视角的爆炸结构示意图。
[0016]图3为本实用新型的组合型LED前车灯后侧视角的爆炸结构示意图。
[0017]图4为图3的A部放大图。
[0018]图5为本实用新型的透镜体的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]如下结合附图1-5，对本申请方案作进一步描述:
[0020]—种组合型LED前车灯，包括车灯面板1、安装支架2、LED光源模组、透镜体3以及透镜支架4;该车灯面板I上设置有若干安装槽10和反光杯14，该些安装槽10供透镜体3放置，其具有贯穿车灯面板I前后的开口，该些透镜体3由透镜支架4与车灯面板I配合夹持，该些反光杯14的杯底具有过孔140，该LED光源模组包括远光灯模组、近光灯模组、雾灯模组(前述模组图中均未示出)以及日行灯模组5，所述远光灯模组、近光灯模组和雾灯模组(前述模组图中均未示出)分别与该些透镜体3相对，所述日行灯模组5与该些反光杯14相对，该安装支架2上分别设置有LED光源模组的安装位21a、21b、21c、21d和21e，例如，该安装位21a放置远光灯模组，该安装位21d放置近光灯模组，该安装位21b、21c放置雾灯模组，该透镜支架4上设有对应该些透镜体3的通孔40，LED光源模组发出的光经由该些通孔40进入透镜体3。
[0021]所述反光杯14呈弧线或直线排列，该安装支架2上与该些反光杯14相对的位置设有直线状或弧形状的嵌槽21e，该嵌槽21e用于放置日行灯模组5;该日行灯模组5包括与嵌槽21e形状相符的基板51，该基板51上排布有若干LED灯珠52，安装后该基板5紧贴反光杯14的底部，每一反光杯14的过孔140内穿设有一个LED灯珠52。
[0022]所述透镜体3的侧沿具有环形凸台311，该环形凸台311上具有至少一个定位凹槽312，该车灯面板I的安装槽10内侧设有与该透镜体3定位凹槽312配合的定位凸起13。
[0023 ]所述透镜体3的出光面313为球面或弧面。
[0024]所述透镜体3包括有第一透镜体3 la、第二透镜体3 Ib、第三透镜体31 c和第四透镜体31d，所述车灯面板的安装槽10有四个并呈“十”字排布，对应放置有该些透镜体。
[0025]所述车灯面板I上的上部排列设置有若干散热孔12，该些散热孔12呈弧状排列于该车灯面板I的上部。
[0026]所述车灯面板I的周沿设置有若干只卡接脚11，用于与车身结构相配合定位。
[0027]上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。
【主权项】
1.一种组合型LED前车灯，其特征在于:包括车灯面板、安装支架、LED光源模组、透镜体以及透镜支架;该车灯面板上设置有若干安装槽和反光杯，该些安装槽供透镜体放置，其具有贯穿车灯面板前后的开口，该些透镜体由透镜支架与车灯面板配合夹持，该些反光杯的杯底具有过孔，该LED光源模组包括远光灯模组、近光灯模组、雾灯模组以及日行灯模组，所述远光灯模组、近光灯模组和雾灯模组分别与该些透镜体相对，所述日行灯模组与该些反光杯相对，该安装支架上分别设置有LED光源模组的安装位，该透镜支架上设有对应该些透镜体的通孔，LED光源模组发出的光经由该些通孔进入透镜体。2.根据权利要求1所述的组合型LED前车灯，其特征在于:所述反光杯呈弧线或直线排列，该安装支架上与该些反光杯相对的位置设有直线状或弧形状的嵌槽，该嵌槽用于放置日行灯模组;该日行灯模组包括与嵌槽形状相符的基板，该基板上排布有若干LED灯珠，安装后该基板紧贴反光杯的底部，每一反光杯的过孔内穿设有一个LED灯珠。3.根据权利要求1所述的组合型LED前车灯，其特征在于:所述透镜体的侧沿具有环形凸台，该环形凸台上具有至少一个定位凹槽，该车灯面板的安装槽内侧设有与该透镜体定位凹槽配合的定位凸起。4.根据权利要求1或3所述的组合型LED前车灯，其特征在于:所述透镜体的出光面为球面或弧面。5.根据权利要求1或3所述的组合型LED前车灯，其特征在于:所述透镜体包括有第一透镜体、第二透镜体、第三透镜体和第四透镜体，所述车灯面板的安装槽有四个并呈“十”字排布，对应放置有该些透镜体。6.根据权利要求1所述的组合型LED前车灯，其特征在于:所述车灯面板上的上部排列设置有若干散热孔。7.根据权利要求1所述的组合型LED前车灯，其特征在于:所述车灯面板的周沿设置有若干只卡接脚。
【文档编号】F21V29/83GK205447537SQ201521079761
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】邹达伟
【申请人】中山市达尔科光学有限公司