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【专利摘要】本发明提供能增大从导光体的延伸方向或其附近方向出射的光的照射量的车辆用灯具。车辆用灯具具备：LED；导光体，其导引从LED出射的光；和透光盖，其配置于导光体的前方，且使从导光体出射的光通过。导光体具有：第一端面；第二端面；形成有多个台阶的后方侧面、前方侧面。在前方侧面形成有切口部，且在切口部形成有与导光体的延伸方向相交的切口面。多个台阶构成为，将第一光向前方侧面反射，并且将第二光向切口面反射。透光盖具有：使第一光通过的第一出射部；和使第二光通过的第二出射部。切口面和第二出射部的入射面所成的角度为0度到45度的范围内。
【专利说明】
车辆用灯具
技术领域
[0001]本发明涉及车辆用灯具。
【背景技术】
[0002]已知有一种车辆用灯具，其具备相对于左右方向及前后方向延伸地配置的导光体(参照专利文献I)。在该导光体中，沿其延伸方向在后面侧形成有多个台阶。因此，由该多个台阶反射在导光体中传播的光，并经前面盖向车辆用灯具的前方出射反射光。这样，通过将台阶在导光体的后面侧设置而能使整个导光体均匀地发光。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利公开第2011-216279号公报
[0006]本发明要解决的问题
[0007]然而，在专利文献I公开的导光体中，光的照射量因光的照射方向而存在很大不同。例如，在考虑从前方视觉识别车辆用灯具的情况时，在从导光体的前面和在前后方向上相对的位置视觉识别导光体的情况下，从台阶反射的光的照射量大，因此导光体的辉度大。另一方面，在从与导光体的延伸方向附近相对的位置视觉识别导光体的情况下，从台阶反射的光的照射量小，因此导光体的辉度变小。这样，导光体的辉度因视觉识别车辆用灯具的方向(视觉识别角度)而不同。
【发明内容】
[0008]本发明的目的是提供能增大从导光体的延伸方向或其附近方向出射的光的照射量的车辆用灯具。
[0009]用于解决问题的手段
[0010]本发明的一个方式的车辆用灯具，具备:光源；导光体，其导引从所述光源出射的光；和透光盖，其配置于所述导光体的前方，且使从所述导光体出射的光通过，该车辆用灯具的特征在于，所述导光体具有:第一端面，其设置于所述导光体的一端，且来自所述光源的光入射该第一端面;第二端面，其设置于所述导光体的另一端；后方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面，且形成有多个台阶;前方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面，在所述前方侧面形成有切口部，且在所述切口部形成有与所述导光体的延伸方向相交的切口面，所述多个台阶构成为，将在所述导光体内传播的光中的第一光向所述前方侧面反射，并且将在所述导光体内传播的光中的第二光向所述切口面反射，所述透光盖具有:第一出射部，其使从所述前方侧面出射的所述第一光通过;和第二出射部，其使从所述切口面出射的所述第二光通过，所述切口面和所述第二光入射的所述第二出射部的入射面所成的角度为O度到45度的范围内。
[0011 ]根据该构成，在导光体的前方侧面形成切口部，切口部的切口面和第二光入射的第二出射部的入射面所成的角度为O度到45度的范围内。因此，能提供可使从导光体的延伸方向或其附近方向出射的光的照射量增大的车辆用灯具。
[0012]此外，所述第二出射部可具有光扩散部，该光扩散部使向所述第二出射部入射的光扩散。
[0013]根据该构成，通过由光扩散部使向第二出射部入射的光扩散，而能在更广的范围内使光从第二出射部出射。
[0014]此外，车辆用灯具可还具备内透镜，该内透镜在所述车辆用灯具的前后方向上配置于所述导光体和所述透光盖之间、且使从所述导光体出射的光通过。
[0015]根据该构成，通过将内透镜配置于切口部的切口面和第二出射部的入射面之间而能适当调整切口面和入射面之间的相对位置，且可提高车辆用灯具的设计自由度。
[0016]此外，车辆用灯具可还具备遮光部件，该遮光部件在所述车辆用灯具的前后方向上配置于所述导光体和所述透光盖之间以覆盖所述导光体的第二端面。
[0017]根据该构成，通过将遮光部件在前后方向上配置于导光体和透光盖之间以覆盖导光体的第二端面，而可以不能从前方方向视觉识别以外观上高辉度发光的第二端面。
[0018]此外，所述导光体可在所述切口面和所述第二端面之间弯曲以使所述第二端面朝向后方侧。
[0019]根据该构成，通过使所述导光体在切口面和第二端面之间弯曲以使第二端面朝向后方侧，而可以不能看到第二端面以高辉度发光。
[0020]此外，本发明的另一方式的车辆用灯具，具备:光源;导光体，其导引从所述光源出射的光;和透光盖，其配置于所述导光体的前方，且使从所述导光体出射的光通过，该车辆用灯具的特征在于，所述导光体具有:第一端面，其设置于所述导光体的一端，且来自所述光源的光入射该第一端面;第二端面，其设置于所述导光体的另一端；后方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面，且形成有多个台阶;前方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面，在所述前方侧面形成有切口部，且在所述切口部形成有与所述导光体的延伸方向相交的切口面，所述多个台阶构成为，将在所述导光体内传播的光中的第一光向所述前方侧面反射，并且将在所述导光体内传播的光中的第二光向所述切口面反射，所述透光盖具有:第一出射部，其使从所述前方侧面出射的所述第一光通过;和第二出射部，其使从所述切口面出射的所述第二光通过;和弯曲部，其形成于所述第一出射部和所述第二出射部之间。
[0021]通过在透光盖形成弯曲部，而能适当调整第二出射部和切口面所成的角度。这样，能提供可使从导光体的延伸方向或其附近方向出射的光的照射量增大的车辆用灯具。
[0022]发明效果
[0023]根据本发明，能提供可使从导光体的延伸方向或其附近方向出射的光的照射量增大的车辆用灯具。
【附图说明】
[0024]图1是表示本发明的实施方式涉及的车辆用灯具的俯视剖视图。
[0025]图2是表示图1所示的车辆用灯具的区域A附近的俯视剖视图。
[0026]图3是表示导光体的切口部周边的立体图。
[0027]附图标记说明:
[0028]I车辆用灯具3导光体4透光盖5内透镜6灯体7a、7b灯单元8遮光部件31端面32端面33后方侧面34前方侧面35切口部35a切口面36台阶41第一出射部42第二出射部42a入射面42b出射面42c光扩散部43弯曲部Dl延伸方向LI第一光L2第二光A区域B保险杠的外形S灯室
【具体实施方式】
[0029]下面参照附图来说明本发明的实施方式。此外，在本实施方式的说明中，对于具有与已说明的部件相同的参照标记的部件，为了方便而省略其说明。此外，附图所示的各部件的尺寸为了便于说明而存在与实际各部件的尺寸不同的情况。
[0030]此外，在本实施方式的说明中，为了便于说明而适当地提及“左方向”、“右方向”、“前方向”、“后方向”、“左右方向”及“前后方向”。这些方向是对图1所示的车辆用灯具I设定的相对方向。因此，需要注意的是，在图1所示的车辆用灯具I在预定方向上旋转的情况下，这些方向也旋转。此外，图中的“左方向”及“右方向”与从后方视觉识别车辆用灯具I时的“左方向”及“右方向”分别对应。
[0031]图1是表示本发明的实施方式涉及的车辆用灯具I的俯视剖视图。如图1所示，车辆用灯具I具备:灯体6、透光盖4、灯单元7a、7b、LED 2(光源)、导光体3、内透镜5和遮光部件8。本实施方式的车辆用灯具I被用作头灯，在图1中，表示了左侧头灯。此外，虽然在图中没有表示右侧头灯，但是，右侧头灯的结构与左侧头灯的结构为左右对称，其结构大体相同。
[0032]由灯体6和透光盖4形成的灯室S内，配置有灯单元7a、7b、导光体3、内透镜5和遮光部件8。灯单元7a、7b分别是近光灯和远光灯。在图中，例示了两个灯单元，但是，灯单元的数量能根据车种而适当变化。此外，导光体3是示廓灯和/或日行灯。
[0033]LED 2构成为发射例如白色光。在本实施方式中，作为向导光体3入射的光的光源而例示了LED 2，但是，也能采用LED以外的其他光源(半导体激光器等)。
[0034]其次，参照图1及图2来说明导光体3、透光盖4和内透镜5的构成。图2是表示图1所示的车辆用灯具I的区域A附近的俯视剖视图。导光体3配置成在灯室S内相对于左右方向及前后方向延伸，且构成为导引从LED 2出射的光。导光体3由例如透明树脂形成，具有第一端面31(参照图1)、第二端面32、后方侧面33和前方侧面34。在本实施方式中，导光体3形成为棒状，但是，也可根据用途而适当改变其形状，也能形成为例如板状。
[0035]如图1所示，第一端面31设置于导光体3的一端，且与LED 2相对配置以使从LED 2出射的光向第一端面31入射。第二端面32设置于导光体3的另一端。后方侧面33从第一端面31延伸到第二端面32，且在后方侧面33形成有多个台阶36。台阶36构成为将从LED 2出射而经第一端面31在导光体3内传播的光向车辆用灯具I的前方反射。各台阶36的形状没有特别限定，但是，例如台阶36形成为大体三棱柱形状。
[0036]前方侧面34位于后方侧面33的相反侧，且从第一端面31延伸到第二端面32。在前方侧面34形成有切口部35，且在切口部35形成有与导光体3的延伸方向Dl相交的切口面35a。在本图中，切口面35a与延伸方向Dl以大体70度相交，但是，两者的相交角度没有特别限定。切口部35的立体形状示于图3中。
[0037]如图2所示，台阶36构成为将在导光体3内传播的光中的一部分光(第一光LI)向前方侧面34反射，并且将另一部分光(第二光L2)向切口面35a反射。在下面的说明中，将由台阶36向前方侧面34反射的光设为第一光LI，将由台阶36向切口面35a反射的光设为第二光L2。此外，为了便于说明，图中仅表示了第一光LI及第二光L2中的一部分光线。特别地，在图中仅表示了从切口面35a大体垂直出射的第二光L2的光线。这是因为，从切口面35a出射的第二光L2的光线中的从切口面35a大体垂直出射的光线的照射量最大，且分析照射量最大的光线的运动。此外，在导光体3传播的第二光L2的光线的数量基于易于观看附图的观点而成为一条。
[0038]此外，如图2所示，导光体3在切口面35a和第二端面32之间弯曲以使导光体3的第二端面32朝向后方侧。通过如上述那样使导光体3弯曲，而可在从前方视觉识别车辆用灯具I时能不看到第二端面32以高辉度发光。
[0039]透光盖4构成为配置于导光体3的前方且使从导光体3出射的光通过。透光盖4由例如丙烯树脂和/或聚碳酸酯树脂等透明树脂形成，其折射率为例如n=l.5?1.6。透光盖4具有第一出射部41、第二出射部42和形成于第一出射部41与第二出射部42之间的弯曲部43。第一出射部41构成为沿导光体3延伸且使从导光体3的前方侧面34出射的第一光LI通过。
[0040]第二出射部42构成为使从导光体3的切口面35a出射的第二光L2通过。第二出射部42具有第二光L2入射的入射面42a和第二光L2出射的出射面42b。如图所示，设定切口面35a和入射面42a之间的位置关系，以使切口面35a和第二出射部42的入射面42a所成的角度Θ为O度到45度的范围内。此外，在第二出射部42的入射面42a形成有使向第二出射部42入射的光扩散的光扩散部42c。光扩散部42c可通过皱褶加工形成，或者也可形成为圆柱形台阶或鱼眼台阶。通过由光扩散部42c使向第二出射部42入射的光扩散，而能在更广的范围内使光从第二出射部42出射。
[0041]内透镜5构成为沿导光体3延伸地在前后方向上配置于导光体3和透光盖4之间且使从导光体3出射的第一光LI和第二光L2通过。内透镜5由例如透明树脂形成。
[0042]遮光部件8在前后方向上配置于导光体3和透光盖4之间以覆盖导光体3的第二端面32。遮光部件8由例如树脂材料形成，且其表面进行金属蒸镀。通过遮光部件8，而可以实现不能从前方方向视觉识别以外观上高辉度发光的第二端面32。
[0043]在下面说明本实施方式涉及的车辆用灯具I的效果。
[0044]在对由导光体3的台阶36反射且通过透光盖4的第一出射部41的第一光LI进行研究时，从导光体3的延伸方向Dl或其附近方向出射的第一光LI的照射量小。
[0045]于是，本实施方式涉及的车辆用灯具I中，在导光体3的前方侧面34设置切口部35，且切口部35的切口面35a和第二出射部42的入射面42a所成的角度Θ设定于O度到45度的范围内。因此，由台阶36反射且经切口面35a通过透光盖4的第二出射部42的第二光L2向导光体3的延伸方向Dl或其附近方向出射。这样，在本实施方式中，能提供可使从导光体3的延伸方向Dl或其附近方向出射的光的照射量增大的车辆用灯具I，且延伸方向Dl或其附近方向的导光体3的视觉识别性提高。例如，如图1所示，在车辆用灯具I作为头灯搭载于车体的情况下，沿保险杠的外形B的方向上的从导光体3出射的光的照射量增大，因此从该方向观察导光体3的视觉识别性提尚。
[0046]此外，在切口面35a和入射面42a为大体平行的情况下(两者所成的角度Θ为O度的情况下)，从切口面35a大体垂直出射的第二光L2大体垂直地向入射面42a入射。此时，空气(折射率η = I)和透光盖4(例如，折射率η= 1.5?1.6)之间的折射率差所引起的反射损失(菲捏尔反射损失)为最小。
[0047]在第二光L2对于入射面42a入射的入射角为45度到90度的范围内，空气和透光盖4之间的折射率差所引起的反射损失的影响小。如果反射损失小，则能增大从第二出射部42出射的第二光L2的照射量。这样，优选的是，切口面35a和入射面42a所成的角度Θ为O度到45度的范围内，以使第二光L2对入射面42a入射的入射角为45度到90度的范围内。
[0048]此外，如果从其他观点来说明本实施方式，则通过使第一出射部41和第二出射部42以预定角度相交而在透光盖4形成弯曲部43。通过在透光盖4形成弯曲部43，而能适当调整第二出射部42和切口面35a所成的角度Θ。这样，能增大从导光体3的延伸方向Dl或其附近方向出射的光的照射量，且导光体3在延伸方向Dl或其附近方向上的视觉识别性提高。
[0049]另外，如图2所示，通过将内透镜5配置于切口部35的切口面35a和第二出射部42的入射面42a之间，而能适当调整切口面35a和入射面42a之间的相对位置，且能提高车辆用灯具I的设计自由度。当然，内透镜5不是车辆用灯具I的必要构成要素。
[0050]虽然以上对本发明的实施方式进行了说明，但是，本发明的技术范围当然不应由本实施方式的说明限定地解释。本实施方式仅是一例，在请求保护的范围内记载的发明的范围内，本领域技术人员可进行各种实施方式的改变。本发明的技术范围应基于请求保护的范围记载的发明的范围及其等价范围来确定。
[0051]例如，虽然本实施方式涉及的车辆用灯具I被用作头灯，但是，车辆用灯具I不限于头灯，在以增大光向导光体的延伸方向或其附近方向的照射量为目的时，也可适用于尾灯、停车灯、转向信号灯等。
【主权项】
1.一种车辆用灯具，具备:光源；导光体，其导引从所述光源出射的光；和透光盖，其配置于所述导光体的前方，且使从所述导光体出射的光通过，该车辆用灯具的特征在于， 所述导光体具有: 第一端面，其设置于所述导光体的一端，且来自所述光源的光入射该第一端面； 第二端面，其设置于所述导光体的另一端； 后方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面，且形成有多个台阶； 前方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面， 在所述前方侧面形成有切口部，且在所述切口部形成有与所述导光体的延伸方向相交的切口面， 所述多个台阶构成为，将在所述导光体内传播的光中的第一光向所述前方侧面反射，并且将在所述导光体内传播的光中的第二光向所述切口面反射， 所述透光盖具有: 第一出射部，其使从所述前方侧面出射的所述第一光通过;和 第二出射部，其使从所述切口面出射的所述第二光通过， 所述切口面和所述第二光入射的所述第二出射部的入射面所成的角度为O度到45度的范围内。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于， 所述第二出射部具有光扩散部，该光扩散部使向所述第二出射部入射的光扩散。3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于， 还具备内透镜，该内透镜在所述车辆用灯具的前后方向上配置于所述导光体和所述透光盖之间、且使从所述导光体出射的光通过。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于， 还具备遮光部件，该遮光部件在所述车辆用灯具的前后方向上配置于所述导光体和所述透光盖之间以覆盖所述导光体的第二端面。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于， 所述导光体在所述切口面和所述第二端面之间弯曲以使所述第二端面朝向后方侧。6.—种车辆用灯具，具备:光源；导光体，其导引从所述光源出射的光；和透光盖，其配置于所述导光体的前方，且使从所述导光体出射的光通过，该车辆用灯具的特征在于， 所述导光体具有: 第一端面，其设置于所述导光体的一端，且来自所述光源的光入射该第一端面； 第二端面，其设置于所述导光体的另一端； 后方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面，且形成有多个台阶； 前方侧面，其从所述第一端面延伸到所述第二端面， 在所述前方侧面形成有切口部，且在所述切口部形成有与所述导光体的延伸方向相交的切口面， 所述多个台阶构成为，将在所述导光体内传播的光中的第一光向所述前方侧面反射，并且将在所述导光体内传播的光中的第二光向所述切口面反射， 所述透光盖具有: 第一出射部，其使从所述前方侧面出射的所述第一光通过;和第二出射部，其使从所述切口面出射的所述第二光通过;和弯曲部，其形成于所述第一出射部和所述第二出射部之间。
【文档编号】F21V7/05GK105987335SQ201610140019
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】伊泽正贵
【申请人】株式会社小糸制作所