Led汽车大灯的利记博彩app
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车车灯，特别是涉及一种以LED作光源的LED汽车大灯。
【【背景技术】】
[0002]目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷。如55W/12V的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250°C，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。目前汽车大灯都采用密封方式，热量靠灯体自然冷却。由于灯杯前部大都采用透明度高的塑料制成，而灯珠前方塑料壳体的温度超过100°C，导致汽车大灯前方的透明塑料加速老化并发黄，使用一段时间后，透光率会下降，使得灯光输出减弱，危害行车安全。现有齒素灯的功率为55W，光通量在1000LM(流明)左右，每W光通量输出18LM左右。现有卤素灯的使用寿命约3000小时左右，使用3000小时后，光通量已经降至初始值的75%以下。同时，卤素灯使用钨丝做发光体，通电点亮后其中心温度高达2600度。
【
【发明内容】
】
[0003]本发明旨在解决上述问题，而提供一种工作温度低，电能消耗小、输出光效高，使用寿命长，光衰小的LED汽车大灯。
[0004]为实现上述目的，本发明提供一种LED汽车大灯，该LED汽车大灯设有一个可导电及散热的LED灯基座，该LED灯基座的前端对称固定有一对LED灯珠，LED灯基座的后端与线路板连接，所述LED灯珠的一个管脚与所述LED灯基座导通，LED灯珠的另一个管脚与线路板连接，所述LED灯基座的后端连接有散热器，该散热器上固定有冷却用风扇，该风扇与所述线路板相连接。
[0005]LED灯基座为金属杆状体，其前端部中央设有矩形块状凸起，该凸起形成对称的两个LED灯安装面，在两个LED灯安装面上各装有一个LED灯珠，两个LED灯珠具有共同的焦点，LED灯基座的另一端与所述散热器螺纹连接或铆接固定。
[0006]所述LED灯基座为铜质杆状体。
[0007]所述的两个LED灯安装面是向LED灯基座的杆状体的中心线方向倾斜的斜面。
[0008]所述LED灯基座的杆状体与其前端的凸起之间由两个锥面过渡。
[0009]在所述LED灯基座上套设有可拔插的快装接头，该快装接头包括与所述LED灯基座的杆状体相匹配的套管及设于其一端端部的环状凸沿，该快装接头装于标配的汽车车灯的反光灯杯的后部，其环状凸沿卡置于反光灯杯的灯孔内，所述LED灯基座的杆状体插入快装接头的套管内，并延伸至反光灯杯内。
[0010]所述线路板上设有与标配的汽车车灯电源插孔相匹配的电源插头。
[0011]线路板上设有恒流、限流电路，该恒流、限流电路包括自恢复保险管FU1、限流电阻Rl及二极管D1，其中，所述自恢复保险管FUl和限流电阻Rl与所述电源插头串接，所述二极管Dl并接在所述自恢复保险管FUl与风扇之间。
[0012]所述散热器为翅片式散热器。
[0013]本发明的贡献在于，其有效解决了传统汽车大灯所存在的问题。本发明的LED汽车大灯集导电、散热及快速安装等功能于一体，具有工作温度低，电能消耗小、输出光效高，使用寿命长，光衰小等特点。该LED汽车大灯的输入功率仅为16W，光通量输出大于1600LM(流明)，灯珠正常使用寿命超过30000小时，光衰减小于5%。本发明的LED汽车大灯具有完备的散热系统，其风扇的寿命大于30000小时，且通过恒流、限流电路设置了限流、过载保护等功能。本发明的LED灯珠的正常工作温度小于85°C，且由于LED发出的是冷光源，因此灯杯前方温度低于环境温度:TC ο本发明还具有体积小，结构紧凑，安装快捷方便等特点。
【【附图说明】】
[0014]图1是本发明的整体结构示意图。
[0015]图2是本发明的电路原理图。
[0016]图3是本发明的安装使用状态示意图。
【【具体实施方式】】
[0017]下列实施例是对本发明的进一步解释和说明，对本发明不构成任何限制。
[0018]参阅图1，本发明的LED汽车大灯包括LED灯基座10、LED灯珠20、散热器40、风扇50、快装接头60及恒流、限流电路80。
[0019]如图1所示，该LED汽车大灯设有一个可导电及散热的LED灯基座10，该LED灯基座10为金属杆状体，本实施例中，该LED灯基座10为黄铜制成的铜质杆状体，其既具备导电性，又具有高效导热性能，其可将LED灯珠20产生的热量迅速传导到散热器40。在LED灯基座10的前端部中央设有矩形块状凸起11，该凸起11形成对称的两个LED灯安装面111，用于装设LED灯珠20。本实施例中，所述的两个LED灯安装面111是向LED灯基座10的杆状体的中心线方向倾斜的斜面，该斜面使得装在该斜面上的LED灯珠20的焦点更加集中。所述凸起11与LED灯基座10的杆状体之间由两个锥面12过渡。所述LED灯基座10的后端与所述散热器40螺纹连接或铆接固定，并与线路板30连接。
[0020]图1中，在LED灯基座10端部的两个LED灯安装面111上对称地装设有一对LED灯珠20，本实施例中，两个LED灯珠20为圆头的大功率LED灯珠，其输入电压为12?14.5V，功率为16W，光通量为1600LM，使用寿命达30000小时以上，LED灯珠工作时，其附近的温度小于90°C。所述两个LED灯珠20具有共同的焦点，两个LED灯珠的光线聚焦于前方的同一焦点上。所述的两个LED灯珠20焊接固定于LED灯基座的两个安装面111上，LED灯珠20的一个管脚与所述LED灯基座10导通，LED灯珠20的另一个管脚通过导线与线路板30连接。
[0021 ] 如图1，所述LED灯基座10的后端连接有散热器40，本实施例中，该散热器40为铝合金制成的翅片式散热器，其平面一侧与LED灯基座10螺纹连接或铆接固定，由于LED灯基座10为铜质基座，其可将LED灯珠20产生的热量迅速传导到散热器40。在该散热器40的翅片一侧固定有冷却用风扇50，该风扇为双滚珠直流无刷风扇，其使用寿命大于30000小时。通过该风扇50可对散热器40进行冷却降温。该风扇50与所述线路板30相连接，为其提供电源。
[0022]为保证使用的安全性，本发明设置了恒流、限流电路80，以提供限流及过载保护，该恒流、限流电路80设于线路板30上。如图2所示，该恒流、限流电路80包括自恢复保险管FU1、限流电阻Rl及二极管D1，其中，所述自恢复保险管FUl和限流电阻Rl与所述电源插头31串接，所述二极管Dl并接在所述自恢复保险管FUl与冷却用风扇50之间。当由于过载而导致电流超过额定工作电流时，所述自恢复保险管FUl将自动断开电源，以防损坏LED灯珠20。当电流恢复正常时，自恢复保险管FUl将自动导通。
[0023]为适配普通汽车的大灯并便于快捷安装，本发明设置了可拔插的快装接头60。如图3所示，该快装接头60包括套管61及环状凸沿62，其中，套管61与所述LED灯基座10的杆状体相匹配，环状凸沿62则与标配汽车车灯的反光灯杯的灯孔71相匹配。该快装接头60装于标配的汽车车灯的反光灯杯70的后部中央，其环状凸沿62卡置于反光灯杯70的灯孔71内，并由标配的车灯卡簧73固定。所述LED灯基座10的杆状体插入快装接头的套管61内，LED灯基座10与套管61之间通过两个O型密封圈63密封。LED灯基座10的杆状体的前端延伸至反光灯杯70内。通过该快装接头60可将本发明的LED汽车大灯方便快捷地安装到汽车上。
[0024]如图3，在所述线路板30上设有电源插头31，该电源插头31与标配的汽车车灯电源插座72相匹配，可方便地将本发明的LED汽车大灯连接到汽车电源。
[0025]籍此，本发明的LED汽车大灯可在不改变汽车车灯原结构的情况下，由本发明的LED汽车大灯替换原有的卤素灯和疝气灯，并有效提高了汽车大灯的综合性能。
[0026]尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示，但本发明的保护范围并不局限于此，在不偏离本发明构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本发明的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种LED汽车大灯，其特征在于，该LED汽车大灯设有一个可导电及散热的LED灯基座(10)，该LED灯基座(10)的前端对称固定有一对LED灯珠(20)，LED灯基座(10)的后端与线路板(30)连接，所述LED灯珠(20)的一个管脚与所述LED灯基座(10)导通，LED灯珠(20)的另一个管脚与线路板(30)连接，所述LED灯基座(10)的后端连接有散热器(40)，该散热器(40)上固定有冷却用风扇(50)，该用风扇(50)与所述线路板(30)相连接。
2.如权利要求1所述的LED汽车大灯，其特征在于，所述LED灯基座(10)为金属杆状体，其前端部中央设有矩形块状凸起(11)，该凸起(11)形成对称的两个LED灯安装面(111)，在两个LED灯安装面(111)上各装有一个LED灯珠(20)，两个LED灯珠(20)具有共同的焦点，LED灯基座(10)的另一端与所述散热器(40)螺纹连接或铆接固定。
3.如权利要求2所述的LED汽车大灯，其特征在于，所述LED灯基座(10)为铜质杆状体。
4.如权利要求3所述的LED汽车大灯，其特征在于，所述的两个LED灯安装面(111)是向LED灯基座(10)的杆状体的中心线方向倾斜的斜面。
5.如权利要求3所述的LED汽车大灯，其特征在于，所述LED灯基座(10)的杆状体与其前端的凸起(11)之间由两个锥面(12)过渡。
6.如权利要求2或3所述的LED汽车大灯，其特征在于，在所述LED灯基座(10)上套设有可拔插的快装接头(60)，该快装接头￠0)包括与所述LED灯基座(10)的杆状体相匹配的套管(61)及设于其一端端部的环状凸沿(62)，该快装接头(60)装于标配的汽车车灯的反光灯杯(70)的后部，其环状凸沿￠2)卡置于反光灯杯(70)的灯孔(71)内，所述LED灯基座(10)的杆状体插入快装接头的套管￠1)内，并延伸至反光灯杯(70)内。
7.如权利要求1所述的LED汽车大灯，其特征在于，所述线路板(30)上设有与标配的汽车车灯电源插孔(72)相匹配的电源插头(31)。
8.如权利要求7所述的LED汽车大灯，其特征在于，所述线路板(30)上设有恒流、限流电路(80)，该恒流、限流电路(80)包括自恢复保险管FU1、限流电阻Rl及二极管D1，其中，所述自恢复保险管FUl和限流电阻Rl与所述电源插头(31)串接，所述二极管Dl并接在所述自恢复保险管FUl与风扇(50)之间。
9.如权利要求1所述的LED汽车大灯，其特征在于，所述散热器(40)为翅片式散热器。
【专利摘要】一种LED汽车大灯，该LED汽车大灯设有一个可导电及散热的LED灯基座，该LED灯基座的前端对称固定有一对LED灯珠，LED灯基座的后端与线路板连接，所述LED灯珠的一个管脚与所述LED灯基座导通，LED灯珠的另一个管脚与线路板连接，所述LED灯基座的后端连接有散热器，该散热器上固定有冷却用风扇，该风扇与所述线路板相连接。本发明的LED汽车大灯具有工作温度低，电能消耗小、输出光效高，使用寿命长，光衰小等特点。
【IPC分类】F21V29-503, F21V29-76, F21W101-10, F21V29-67, F21Y101-02, F21V23-00, F21W101-02, F21V23-06, F21S8-10
【公开号】CN104566115
【申请号】CN201510018608
【发明人】梁立新, 叶明
【申请人】梁立新, 叶明
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月14日