复合式车灯的利记博彩app
【专利摘要】一种复合式车灯，包含一个外壳，以及安装在该外壳内部的一个雾灯单元、一个发光警示单元，该外壳包括一个安装空间，以及一个装设在该安装空间内的基座，该基座具有一个架设壁，而该雾灯单元包括一个雾灯发光件，以及一个安装在该基座的架设壁上并使该雾灯发光件的光源符合雾灯光形及亮度的雾灯透镜，而该发光警示单元包括一条安装在该架设壁上的导光条，以及至少一个提供该导光条光源的警示发光件。该雾灯单元及该发光警示单元的配合，除了可以在缩小体积的情况下产生复合的光源外，还可以利用该导光条使该车灯具有较佳的辨识性。
【专利说明】复合式车灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车灯，特别是涉及一种兼具有雾灯功能及发光警示功能的复合式车灯。
【背景技术】
[0002]现有车辆在设计上，为了提高在起雾、下雨、视线不良等等场合使用时的安全性，都会在车辆的前方两侧各别装设一个雾灯，为了提高白天行车的安全性，有些车辆会增设例如昼行灯等等的警示光源，例如中国台湾证书号第M416570号实用新型，就是一种兼具有雾灯功能及发光警示功能的复合式车灯。
[0003]这种车灯虽然具有两种不同的功能，但是为了达到前述目的，除了必需在车灯内部装设许多围绕该雾灯单元的发光件外，还需要组装增加所述发光件亮度的反射座，因此，现有复合式车灯的体积较大，不适合安装在现有车辆上。此外，利用反射座及发光件虽然可以产生发光警示的效果，但却很难排列出具有识别效果的图形，故现有复合式车灯的辨识性也比较差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种可以缩小体积，并具有较佳辨识效果的复合式车灯。
[0005]本实用新型的复合式车灯包含一个外壳，一个雾灯单元，以及一个发光警示单元，该外壳包括一个安装空间，以及一个装设在该安装空间内的基座，而该雾灯单元及该发光警示单元都安装在该外壳的安装空间内，该外壳的基座具有一个架设壁以及一个贯穿该架设壁的雾灯架孔，而该雾灯单元包括一个雾灯发光件，以及一个安装在该基座的雾灯架孔上并使该雾灯发光件的光源符合雾灯光形及亮度的雾灯透镜，而该发光警示单元包括一条安装在该架设壁上的导光条，以及至少一个警示发光件，该导光条接收该警示发光件的光源。
[0006]本实用新型所述的复合式车灯，该基座具有一个设置该雾灯架孔及该架设壁的架设部，该架设部还具有一个围绕该雾灯架孔的突环框，以及至少一个贯穿该架设壁并邻近该突环框的导光架孔，而该导光条围绕该突环框，并具有至少一个邻近该导光架孔的入光面，该警示发光件可经由该导光架孔将警示发光件的光源投射到该导光条的入光面。
[0007]本实用新型所述的复合式车灯，该基座具有一个设置该雾灯架孔及该架设壁的架设部，该架设部还具有一个围绕该雾灯架孔的突环框，以及两个贯穿该架设壁并邻近该突环框的导光架孔，而该导光条围绕该突环框，并具有两个位在长度相反侧的入光面，所述入光面分别邻近该基座的所述导光架孔，而该发光警示单元包括两个警示发光件，所述警示发光件分别经由所述导光架孔将警示发光件的光源投射到该导光条的所述入光面。
[0008]本实用新型所述的复合式车灯，该发光警示单元还包括一个第一安装架，以及一个第二安装架，所述警示发光件分别安装在该第一安装架及该第二安装架上。
[0009]本实用新型所述的复合式车灯，该雾灯单元还包括一个供该雾灯发光件安装的电路板，而该第一安装架及该第二安装架与该电路板一起安装在该外壳上，该第一安装架具有一个与该电路板贴靠的第一固定部，以及一个由该第一固定部往该外壳的所述导光架孔的其中一个突出的第一组装部，而该第二安装架具有一个与该电路板贴靠的第二固定部，以及一个由该第二固定部往该外壳的所述导光架孔的另一个突出的第二组装部，所述警示发光件分别安装在该第一组装部及该第二组装部上。
[0010]本实用新型所述的复合式车灯，该外壳的基座还具有一个侧向导光部，该侧向导光部具有一个开槽，以及一个邻近该开槽并具有一个侧导光面的侧挡壁，而该第一安装架还具有一个往该开槽方向延伸的方向灯架部，所述发光警示单元还包括一个安装在该第一安装架的方向灯架部上并将其光源投射到该侧导光面的方向发光件。
[0011]本实用新型所述的复合式车灯，该雾灯单元的雾灯透镜具有一个对应该雾灯架孔并且是横长条形的透镜主部，以及一个围绕透镜主部并安装在该基座上的框围部。
[0012]本实用新型有益效果在于:通过该雾灯单元及该发光警示单元的配合，除了可以在缩小体积的情况下产生复合的光源外，还可以利用该导光条形成具有识别性的图形，以提高该车灯的辨识效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型车灯的一个实施例的立体分解图；
[0014]图2是一个立体分解图，说明该实施例的一个基座及一个导光条的对应关系；
[0015]图3是该实施例的一个前视剖视示意图；
[0016]图4是该实施例的一个纵向组合剖视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
[0018]参阅图1至图4，本实用新型复合式车灯的一个较佳实施例包含:一个外壳2，以及安装在该外壳2内部的一个雾灯单兀3、一个发光警单兀4。该外壳2包括一个安装座21、一个安装在该安装座21前方且透光的灯罩22、一个由该灯罩22及该安装座21界定而成的安装空间23，以及一个安装在该安装空间23内部的基座24。
[0019]该基座24具有一个和该灯罩22前后套合的套合部241、一个由该套合部241往后延伸的围绕环部242、一个与该围绕环部242接连并共同形成环圈状的侧向导光部243，以及一个连接在该围绕环部242及该侧向导光部243间的架设部25。该侧向导光部243具有一个开槽244，以及一个邻近该开槽244并往侧边突出且呈弧形的侧挡壁245，该侧挡壁245具有一个朝向侧边的侧导光面246。
[0020]而该架设部25具有一片直立的架设壁251、一个前后向贯穿该架设壁251的雾灯架孔252、一个围绕在该雾灯架孔252外周围并往前突出的突环框253、两个贯穿该架设壁251并邻近该突环框253的导光架孔254，以及两个分别位在所述导光架孔254的前方且截面为三角形的突架壁255，每个突架壁255都具有一个朝向侧边的光出口 256。
[0021]本实施例该雾灯单元3安装在该安装空间23内，包括一片安装在该安装座21上并位在该基座24后方的电路板31、一个安装在该电路板31中间的雾灯发光件32，以及一个位在该安装空间23内并挂设在该基座24的雾灯架孔252上的雾灯透镜33，该雾灯透镜33具有一个由该基座24的雾灯架孔252突出且是横长条形的的透镜主部331、一个围绕该透镜主部331的框围部332，以及两支将该框围部332安装在该基座24上的螺丝333。
[0022]而该发光警示单元4安装在该安装空间23内，包括一条安装在该基座24的架设壁251上并围绕该突环框253的导光条41、一个与该电路板31 —起安装在该安装座21上的第一安装架42、一个与该电路板31 —起组装在该安装座21上的第二安装架43、两个分别安装在该第一安装架42及该第二安装架43上的警示发光件44，以及一个组装在该第一安装架42上的方向发光件45。该导光条41的形式并无特别的限制，在本较佳实施例揭露一种截面为三角形的挠性条状物，该导光条41具有两个位在长度相反侧的入光面411，前述入光面411并分别邻近该基座24的光出口 256及该导光架孔254。
[0023]在具体实施时，该警示发光件44、导光架孔254、入光面411的数目不限于前述实施方式，可以根据需要，均设为一个或多个。
[0024]本实施例该第一安装架42具有一个弧形并贴靠在该电路板31前方边缘的第一固定部421、一个由该第一固定部421往该外壳2的所述导光架孔254的其中一个突出的第一组装部422，以及一个由该第一固定部421往该基座24的开槽244延伸的方向灯架部423，而该第二安装架43具有一个弧形并贴靠在该电路板31前方边缘的第二固定部431，以及一个由该第二固定部431往该外壳2的所述导光架孔254的另一个突出的的第二组装部432，该第一组装部422及该第二组装部432分别往该基座24的导光架孔254延伸。所述警示发光件44分别安装在该第一组装部422及该第二组装部432上，且分别对应该基座24的光出口 256，而该方向发光件45安装在该方向灯架部423上，并且将其光源投射到该侧导光面246上。
[0025]本实施例该车灯位在一个雾灯模式下，该雾灯发光件32产生的光源将通过该雾灯透镜33的透镜主部331，并使光源符合雾灯光形及亮度，由于利用该雾灯透镜33使得该雾灯发光件32产生符合雾灯光形及亮度为现有技术，也不是本实用新型改良重点，不再详述。当本实施例的车灯位在一个发光警示的模式下，该发光警示单元4的警示发光件44会被启动，并分别经由该导光架孔254将警示发光件44的光源投射到该导光条41的入光面411，使该导光条41产生发光警示的光源，由于该导光条41围绕在该基座24的突环框253的外周围，且该导光条41为挠性的结构，故该导光条41除了可以在缩小体积的情况下让该车灯兼具有雾灯功能及发光警示功能外，还可以根据需要改变该导光条41的形状，使该车灯具有较佳的辨识性。
[0026]又当本实施例的车灯位在一个方向警示模式下，该发光警示单元4的方向发光件45将被启动,所述警不发光件44及该雾灯发光件32将被关闭，由于该方向发光件45可以将光源投射到该基座24的侧导光面246，再往该车灯的侧边投射，因此，本实施例该方向发光件45与该基座24的侧向导光部243的配合，可以和现有车辆的方向灯配合，以辅助提醒位在车辆侧边的行车及行人注意，进而提高车辆在转向时的安全性。
[0027]由以上说明可知，本实用新型的车灯除了可以在视线不佳的环境提供雾灯光形及亮度外，还可以因为该导光条41及所述警示发光件44的配合，产生发光警示的效果，而该方向发光件45与该基座24的侧向导光部243的配合，也可以和车辆的方向灯配合，以提高车辆在转向时的安全性。更重要的是，本实用新型该发光警示单元4的导光条41可以紧邻该雾灯透镜33，故可缩小体积以配合现有车辆的规格，而该导光条41可任意改变形状的设计，也可以提高车辆的辨识性。
【权利要求】
1.一种复合式车灯，包含:一个外壳、一个雾灯单元，以及一个发光警示单元，该外壳包括一个安装空间，以及一个装设在该安装空间内的基座，而该雾灯单元及该发光警示单元都安装在该外壳的安装空间内，其中该雾灯单元包括一个雾灯发光件，而该发光警示单元包括至少一个警示发光件；其特征在于: 该外壳的基座具有一个架设壁，以及一个贯穿该架设壁的雾灯架孔，而该雾灯单元还包括一个安装在该基座的雾灯架孔上并使该雾灯发光件的光源符合雾灯光形及亮度的雾灯透镜，又该发光警示单元还包括一条安装在该架设壁上并接收该警示发光件的光源的导光条。
2.根据权利要求1所述的复合式车灯，其特征在于:该基座具有一个设置该雾灯架孔及该架设壁的架设部，该架设部还具有一个围绕该雾灯架孔的突环框，以及至少一个贯穿该架设壁并邻近该突环框的导光架孔，而该导光条围绕该突环框，并具有至少一个邻近该导光架孔的入光面，该警示发光件经由该导光架孔将警示发光件的光源投射到该导光条的入光面。
3.根据权利要求1所述的复合式车灯，其特征在于:该基座具有一个设置该雾灯架孔及该架设壁的架设部，该架设部还具有一个围绕该雾灯架孔的突环框，以及两个贯穿该架设壁并邻近该突环框的导光架孔，而该导光条围绕该突环框，并具有两个位在长度相反侧的入光面，所述入光面分别邻近该基座的所述导光架孔，而该发光警示单元包括两个警示发光件，所述警示发光件分别经由所述导光架孔将警示发光件的光源投射到该导光条的所述入光面。
4.根据权利要求3所述的复合式车灯，其特征在于:该发光警示单元还包括一个第一安装架，以及一个第二安装架，所述警示发光件分别安装在该第一安装架及该第二安装架上。
5.根据权利要求4所述的复合式车灯，其特征在于:该雾灯单元还包括一个供该雾灯发光件安装的电路板，而该第一安装架及该第二安装架与该电路板一起安装在该外壳上，该第一安装架具有一个与该电路板贴靠的第一固定部，以及一个由该第一固定部往该外壳的所述导光架孔的其中一个突出的第一组装部，而该第二安装架具有一个与该电路板贴靠的第二固定部，以及一个由该第二固定部往该外壳的所述导光架孔的另一个突出的第二组装部，所述警示发光件分别安装在该第一组装部及该第二组装部上。
6.根据权利要求5所述的复合式车灯,其特征在于:该外壳的基座还具有一个侧向导光部，该侧向导光部具有一个开槽，以及一个邻近该开槽并具有一个侧导光面的侧挡壁，而该第一安装架还具有一个往该开槽方向延伸的方向灯架部，所述发光警示单元还包括一个安装在该第一安装架的方向灯架部上并将其光源投射到该侧导光面的方向发光件。
7.根据权利要求6所述的复合式车灯，其特征在于:该雾灯单元的雾灯透镜具有一个对应该雾灯架孔并且是横长条形的透镜主部，以及一个围绕透镜主部并安装在该基座上的框围部。
8.根据权利要求2所述的复合式车灯，其特征在于:该发光警示单元还包括一个供该警示发光件安装的第一安装架。
【文档编号】F21V21/00GK203980084SQ201420399715
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】吴柏桦 申请人:巨铠精密工业股份有限公司