专利名称：节能二极管车灯的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及照明技术领域，具体涉及一种节能二极管车灯。
背景技术：
发光二极管(LED)用于照明领域已不鲜见，而且绝大多数用于灯饰，尤其在商场、 广告业、娱乐场所较为普遍，而在汽车、摩托车上应用则很少。目前应用较多的汽车(摩托 车)灯由低压白炽灯泡和灯座组成，其普遍存在耗电量大不节能、使用寿命短的不足。现在 也出现了发光二极管车灯，它出发光二极管、印制板、灯罩等组成，主要用在转弯灯和刹车 灯上。由于现在的发光二极管车灯利用了原有的车灯反光碗，难以达到规定的照度，在前大 灯上的应用还无法实现。而如果为了达到规定的照度又必须增加发光二极管的数量，不但 能耗会增加，而且成本又显著增加，不利于发光二极管车灯的推广。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种有助于提高车灯发光亮度的节 能二极管车灯。实现上述目的的技术方案如下节能二极管车灯，包括多个发光二极管、安装发光二极管的电路板、灯头以及灯 罩，所述发光二极管包括具有凹腔的封装体、发光二极管芯片、透光罩，所述封装体的凹腔 表面经纵向剖切后呈抛物形，凹腔的表面设有反光面，所述发光二极管芯片安装在凹腔底 部的中心，发光二极管芯片设有导电引脚，该导电引脚一端伸出到封装体外部连接所述电 路板，所述透光罩安装于封装体的凹腔的腔口。所述灯头为螺纹灯头或卡口灯头。所述透光罩呈拱型，其上表面的截面呈椭圆形。采用了上述方案，所述封装体的凹腔表面经纵向剖切后呈抛物形，凹腔的表面设 有反光面，所述发光二极管芯片安装在凹腔底部的中心，当发光二极管芯片发光时，其发出 的光从反光面的焦点处出发，大部分通过反光面进行反射后，重新汇聚形成一条高亮度的 光束，这条光束称为主光束，由于主光束是由若干分散的光线汇聚而成，因此可以提高发光 亮度，采用少量的发光二极管即可达到获得同样亮度的目的，从而有利于节约能耗。从发光 二极管芯片发出的小部分光线呈小角度向前照射，形成光线较弱的次光束。夜间用来照明 时，主光束可以让人们清楚地看到远处事物的细节，次光束可以看到物体清晰的轮廓。因 此，通过在形成的抛物面上设置反射面后，可以减少发光二极管芯片的能量损失。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为发光二极管的结构示意图；附图中，1为电路板，2为灯头，3为灯罩，4为封装体，4a为凹腔，4b为反光面，5为发光二极管芯片，6为透光罩，7为导电引脚。
具体实施方式
参照图1和图2，本实用新型的节能二极管车灯，包括多个发光二极管、安装发光 二极管的电路板1、灯头2以及灯罩3。电路板1上设置并联电路，发光二极管安装在电路 板上后，这些发光二极管之间也为并联关系。发光二极管包括具有凹腔的封装体4、发光二 极管芯片5、透光罩6。封装体4采用塑料制成，在封装体的上表面设置一个凹腔如，封装体 4的凹腔表面经纵向剖切后呈抛物形，即凹腔如的表面是一个抛物形状的面。凹腔如的表 面设有反光面4b，反光面4b将发光二极管芯片5发出的光线进行反射。发光二极管芯片5 安装在凹腔底部的中心，该中心位置也正好是反光面的焦点，这样能够提高反射效果。发光 二极管芯片5设有导电引脚7，该导电引脚7 —端伸出到封装体外部连接所述电路板1。透 光罩6安装于封装体的凹腔如的腔口。透光罩6呈拱型，其上表面的截面呈椭圆形。灯头 2为螺纹灯头或卡口灯头，灯头2连接电路板1，灯头2用于连接电源，使电路板1导电。
权利要求1.一种节能二极管车灯，包括多个发光二极管、安装发光二极管的电路板、灯头以及灯 罩，其特征在于所述发光二极管包括具有凹腔的封装体、发光二极管芯片、透光罩，所述封 装体的凹腔表面经纵向剖切后呈抛物形，凹腔的表面设有反光面，所述发光二极管芯片安 装在凹腔底部的中心，发光二极管芯片设有导电引脚，该导电引脚一端伸出到封装体外部 连接所述电路板，所述透光罩安装于封装体的凹腔的腔口。
2.根据权利要求1所述的节能二极管车灯，其特征在于所述灯头为螺纹灯头或卡口 灯头。
3.根据权利要求1所述的节能二极管车灯，其特征在于所述透光罩呈拱型，其上表面 的截面呈椭圆形。
专利摘要本实用新型公开了一种节能二极管车灯，包括多个发光二极管、安装发光二极管的电路板、灯头以及灯罩，所述发光二极管包括具有凹腔的封装体、发光二极管芯片、透光罩，所述封装体的凹腔表面经纵向剖切后呈抛物形，凹腔的表面设有反光面，所述发光二极管芯片安装在凹腔底部的中心，发光二极管芯片设有导电引脚，该导电引脚一端伸出到封装体外部连接所述电路板，所述透光罩安装于封装体的凹腔的腔口。本实用新型有助于提高车灯的发光亮度。
文档编号F21V23/06GK201852004SQ201020565859
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者汪林根 申请人:汪林根