专利名称：组合式车灯的灯泡结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种灯泡结构，特别是涉及一种组合式车灯的灯泡结构。
背景技术：
图1是现有习知的一种车灯结构的外观图。现有习知车灯结构是将一灯泡体700 与一灯壳800 —体烧结成型(例如以玻璃灯壳烧结成型)，并使灯泡体700的两电气接脚 710突出于灯壳800外部，且各焊设有一连结片720，以供与外部的电线(未图示)连结。但，该现有习知车灯结构在制作上及使用上具有下述缺憾(一).将灯泡体700 与灯壳800 —体烧结成型的制作方式较为麻烦不便，亦即，必须等待灯泡体700先行制作完 成后，再逐一烧结各灯壳800并同时将灯泡体700与其烧结为一体，其无法各自大量生产灯 泡体700与灯壳800再予简易组合，因此，其制作上较为麻烦不便；(二).灯泡体700的置 换性不佳，亦即，在制作中或使用时，当灯泡体700损坏时，无法单独置换灯泡体700，而必 须将整体灯壳800连同灯泡体700丢弃，浪费成本及材料资源。针对现有习知车灯结构的缺点，申请人前申请一种组合式车灯结构，申请案号为 第200920150437. 8号(以下称前案组合式车灯结构)。图2是前案组合式车灯结构的分解 图。如图2所示，前案组合式车灯结构包括一灯壳100与一灯泡单元900，灯壳具有一组合 孔110，其内壁具有呈环状间隔排列的多数凸肋120，各相邻的凸肋之间各形成一缺槽130 ； 灯泡单元900具有一装配座910、一灯泡座920与一灯泡930，其中，装配座910具有多数电 气接脚911，且具有一环盘912与由该环盘向外凸出的凸座913，凸座的外壁于对应缺槽130 的位置设有多数导入块914，其与环盘912之间形成一环形凹沟915，灯泡930经由灯泡座 920装设于装配座910，并与多数电气接脚911相接。灯泡单元900的导入块914沿着灯壳 100的缺槽130套入于组合孔110，并旋转使得灯壳100的凸肋120容置于灯泡单元的环形 凹沟915。其组装及置换均极便利。然而，该前案组合式车灯结构在使用上仍具有下述缺憾(一).灯泡单元900组 合于灯壳100时，灯泡单元900是以其最外周的环盘912密合于灯壳100的组合孔110，在 将灯泡单元900旋转使其组合或拆卸于灯壳100时，灯泡单元900并无提供使用者手部适 当握持之处，造成灯泡单元900旋转操作上的不便；(二).灯泡930系经由灯泡座920固 定于装配座910，灯泡930与灯泡座920之间维持着固定的关系，无法据以调整灯泡930的 位置及焦距；(三).灯泡930与电气接脚911的接合位置显露于外，未具防尘及气密防水 效果。综上可知，前案组合式车灯结构于使用上仍然存在着缺憾，实有必要再加以改进。 发明内容针对上述前案组合式车灯结构的缺点，本实用新型的目的在于提供一组合式车灯 的灯泡结构，便于其中灯泡单元的旋转操作。本实用新型的另一目的在于提供一种组合式车灯的灯泡结构，可以调整其中灯泡的位置及焦距。本实用新型的再一目的在于提供一种组合式车灯的灯泡结构，使其中灯泡与电气 接脚的接合位置具有防尘作用。本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实 用新型提出的本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实 用新型提出的一种组合式车灯的灯泡结构，组合式车灯包括一灯壳与一组合于灯壳的灯泡 单元，灯泡单元具有一装配座、一灯泡座与一灯泡，装配座具有多数电气接脚，且具有一环 盘与由环盘向外凸出的凸座，灯泡经由灯泡座装设于装配座，并与多数电气接脚相接；灯泡 单元进一步包括有一凸环，设于环盘，并朝凸座的相反方向向外凸出，凸环的外壁设有多 数的止滑肋，且多数电气接脚凸出于凸环的外部。在组装或拆卸时而转动灯泡单元时，其凸 出于环盘外部的凸环所设的止滑肋，提供使用者手部舒适而确实的握持，便于对灯泡单元 的旋转操作。本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实 现。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中灯泡座包括有一 固定座与一调整座，调整座可调整位置地固定于固定座，而可以据以调整调整座上所设的 灯泡的位置及焦距。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中装配座的凸座的 内围具有一容置室，固定座固定于容置室，灯泡则固定于调整座，使得固定座及调整座分别 与装配座及灯泡结合为一体。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中固定座具有一环 圈，其顶面设有间隔设置的多数夹固片，调整座则位于多数夹固片的内围，并以多数夹固片 固定调整座，依此提供调整座与固定座之间的一种调整及固定结构。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中固定座的环圈的 底面设有至少一对插固片，装配座的容置室的内壁则设有与该对插固片相对应的至少一对 插固槽，固定座乃以其插固片插固于容置室的插固槽，而两相结合固定。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中调整座设有一插 孔，灯泡则具有一插脚，灯泡乃以其插脚插固于调整座的插孔，而两相结合固定。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中凸环的一外端面 盖设有一盖板，其设有与多数电气接脚的数量及位置相配应的多数通孔，以分别供多数电 气接脚穿通，盖板盖覆灯泡与电气接脚的接合位置，而具有防尘作用。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中盖板的外壁设有 一凸缘，凸环的内壁则设有一与凸缘相配应的凹槽，两相卡合固定。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中环盘在朝向凸座 的这一面设有一凹穴环，用以填置一防水胶，使得灯泡单元与灯壳组合时，能保持其间的气 密性及防水性。根据本实用新型一实施例，前述的组合式车灯的灯泡结构，其中灯壳具有一组合 孔，其内壁具有呈环状间隔排列的多数凸肋，各相邻的凸肋之间各形成一缺槽；灯泡单元之凸座的外壁于对应缺槽的位置设有多数导入块，其与环盘之间形成一环形凹沟，灯壳的凸 肋组合容置于灯泡单元的环形凹沟，依此提供灯壳与灯泡单元之间的一种组合结构。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是现有习知一车灯结构的外观图。图2是前案组合式车灯结构的分解图。图3是本实用新型一实施方式的组合式车灯的灯泡结构的分解图。图4是图3所示的组合式车灯的灯泡结构的组合剖视图，并显示其中灯泡单元的 操作示意图。图5是图3所示的组合式车灯的灯泡结构其中灯泡单元的外观立体图。图6是图5所示的灯泡单元的分解图。图7是图5所示的灯泡单元的剖视图。100灯壳110组合孔[0031]120凸肋130缺槽[0032]140挡壁200灯泡单元[0033]300装配座310电气接脚[0034]320环盘321凹穴环[0035]330凸座331导入块[0036]332环形凹沟333容置室[0037]334插固槽340凸环[0038]341止滑肋342凹槽[0039]400灯泡座410固定座[0040]411环圈412夹固片[0041]413插固片420调整座[0042]421插孔500灯泡[0043]510插脚600盖板[0044]610通孑L620凸缘
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下 结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的组合式车灯的灯泡结构其具体实施方 式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图3至图7所示，分别是本实用新型一实施方式的组合式车灯的灯泡结构 的分解图、组合剖视图、以及其中灯泡单元的外观立体图、分解图及剖视图。如该些图式所 示，本实用新型一实施方式的组合式车灯的灯泡结构，其中的组合式车灯包括有一灯壳100 与一灯泡单元200。[0047]前述的灯壳100以例如塑胶模制成型，其内壁布设有反射层(未图示)。灯壳100 于后端部位具有一组合孔110，用以组合灯泡单元200。在实施上，组合孔110的内壁具有呈环状间隔排列的多数凸肋120，各相邻的凸肋 之间各形成一缺槽130，此是供与下述灯泡单元200的相关结构相配合，用以将灯壳100及 灯泡单元200相互组合。凸肋120的一端部进一步设有一挡壁140，作为与灯泡单元200组 合时的限位之用。前述的灯泡单元200具有一装配座300、一灯泡座400与一灯泡500。该装配座300具有多数电气接脚310，且具有一环盘320与由该环盘向外凸出的凸 座330。凸座的外壁于对应灯壳100的缺槽130的位置设有多数导入块331，其与环盘320 之间形成一环形凹沟332。凸座330的内围具有一容置槽333。环盘320在朝向凸座330 的相反方向向外凸出形成一凸环340，其外壁设有多数的止滑肋341。电气接脚310凸出于 凸环340的外部。该灯泡座400包括有一固定座410与一调整座420，其中调整座420是可调整位置 地固定于固定座410。在实施上，固定座410具有一环圈411，其顶面设有间隔设置的多数 夹固片412 ；调整座420则位于多数夹固片412的内围，在调整调整座420在夹固片412内 围的位置之后，以多数夹固片412夹固调整座420，并可进一步辅以焊接，以固定调整座420 的调整位置及维持调整座420与固定座410之间的稳固结合关系。在上述调整座420被调 整位置的同时，其调整座420上所装设的灯泡500 (将于后述)亦同时被调整位置，因而可 据以调整灯泡500的位置及焦距，使其达最佳的状态。该固定座410固定于装配座300的容置室333。在实施上，固定座410的环圈411 的底面设有一对插固片413，而容置室333的内壁则设有与该对插固片413相对应的一对插 固槽334，固定座410以其插固片413插固于容置室333的插固槽334，而两相结合固定。该灯泡500固定于调整座420，在实施上，调整座420设有一插孔421，而灯泡500 则具有一插脚510，灯泡500乃以其插脚510插固于调整座420的插孔421，而两相结合固 定。灯泡500并具有多数电线(未图示)，其穿经环盘320而分别与多数电气接脚310相 接，其相接处并涂覆有一防水胶(未图示)。该装配座300凸环340的一外端面盖设有一盖板600，其设有与多数电气接脚310 的数量及位置相配应的多数通孔610，以分别供多数电气接脚310向外穿通。在盖合结合 上，盖板600的外壁设有一凸缘620，而凸环340的内壁则设有一与凸缘620相配应的凹槽 342，两相卡合固定。当组装壳体100与灯泡单元200时，只要将灯泡单元200的导入块331对准灯壳 100的缺槽130套入，并转动灯泡单元200，使得灯壳100的凸肋120位于灯泡单元200的 环盘320与导入块331之间的环形凹沟332，再进一步转动灯泡单元200，直至其导入块331 抵挡于灯壳100的挡壁140，而完成灯壳100与灯泡单元200之间的确实组装。于欲取下或 替换灯泡单元200时，只要反向行之，即可顺利的取下灯泡单元200，其组合及置换均极具 便利。另外，环盘320在朝向凸座330的这一面设有一凹穴环321，其填置有一防水胶 (未图示)，使得灯泡单元200与灯壳100组合时，能保持其间的气密性及防水性。除此之外，依照本实用新型一实方式的组合式车灯的灯泡结构，在组装或拆卸时而转动灯泡单元200时，其凸出于环盘320外部的凸环340所设的止滑肋341，能提供使用 者手部舒适而确实的握持，因而其旋转操作简易而方便；灯泡座400包括固定座410及可 调整位置的调整座420，因而可据以调整固定于调整座上的灯泡500的位置及焦距；装配座 300的凸环340的外端部盖设有一盖板600，可盖覆灯泡500与电气接脚310的接合位置， 而具有防尘及气密防水的作用。 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容 作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种组合式车灯的灯泡结构，该组合式车灯包括一灯壳与一组合于该灯壳的灯泡单元，该灯泡单元具有一装配座、一灯泡座与一灯泡，该装配座具有多数电气接脚，且具有一环盘与由该环盘向外凸出的凸座，该灯泡经由该灯泡座装设于该装配座，并与该多数电气接脚相接；其特征在于该灯泡单元进一步包括有一凸环，设于该环盘，并朝该凸座的相反方向向外凸出，该凸环的外壁设有多数的止滑肋，且该多数电气接脚凸出于该凸环的外部。
2.根据权利要求1所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的灯泡座包括 有一固定座与一调整座，该调整座可调整位置地固定于该固定座。
3.根据权利要求2所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的装配座的凸 座的内围具有一容置室，该固定座固定于该容置室，该灯泡固定于该调整座。
4.根据权利要求3所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的固定座具有 一环圈，该环圈的顶面设有间隔设置的多数夹固片，该调整座位于该多数夹固片的内围，并 以该多数夹固片固定该调整座。
5.根据权利要求4所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的固定座的环 圈的底面设有至少一对插固片，该容置室的内壁设有与该对插固片相对应的至少一对插固 槽，该固定座以该对插固片插固于该容置室的该对插固槽。
6.根据权利要求5所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的调整座设有 一插孔，该灯泡具有一插脚，该灯泡以该插脚插固于该调整座的插孔。
7.根据权利要求6所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的凸环的一外 端面盖设有一盖板，该盖板设有与该多数电气接脚的数量及位置相配应的多数通孔，其分 别供该多数电气接脚穿通。
8.根据权利要求7所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的盖板的外壁 设有一凸缘，该凸环的内壁设有一与该凸缘相配应的凹槽。
9.根据权利要求8所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其中所述的环盘在朝向 该凸座的这一面设有一供填置一防水胶的凹穴环。
10.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的组合式车灯的灯泡结构，其特征在于其 中所述的灯壳具有一组合孔，该组合孔的内壁具有呈环状间隔排列的多数凸肋，各相邻的 凸肋之间各形成一缺槽；该凸座的外壁于对应该些缺槽的位置设有多数导入块，该些导入 块与该环盘之间形成一环形凹沟，该灯壳的该些凸肋组合容置于该灯泡单元的环形凹沟。
专利摘要本实用新型是有关于一种组合式车灯的灯泡结构，组合式车灯包括一灯壳与一组合于灯壳的灯泡单元；灯泡单元具有一装配座、一灯泡座与一灯泡，装配座设有电气接脚、环盘、凸座及凸环，凸环的外壁设有多数止滑肋，便于对灯泡单元的旋转操作；灯泡座包括有一固定座与一调整座为可调整位置地固定于固定座，固定座及调整座分别与装配座及灯泡结合，且灯泡与电气接脚相接，依调整座据以调整灯泡的位置及焦距；凸环的外端面盖设有一盖板，具有防尘及气密防水作用。
文档编号F21W101/02GK201661960SQ20102011414
公开日2010年12月1日 申请日期2010年2月4日 优先权日2010年2月4日
发明者廖明鸿 申请人:模里西斯商.昱可有限公司