专利名称：火车的可调大灯的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种机车上的照明装置，尤其是一种汽车可调大灯。
背景技术：
目前铁路火车头上的前照灯，一般采用电泡、碘钨灯、汞灯等，由于碘钨灯为碘钨全真空灯泡类型，照射距离近，大约为200米左右且功耗大、寿命短。现在铁路经提速后，干线客车、货车速度已分别达到200公里/小时、120公里/小时。随着列车速度的提高、制动距离的延长等客观环境的变化，要求机车运行时大灯的前照距离也必须随之远程，否则将无法确保夜间行车安全。
发明内容本实用新型的目的是提供一种照射距离远、可调远近光的火车的可调大灯。[0004] 本实用新型的技术方案是 —种火车的可调大灯，由反射镜、支架、远近光调节螺杆组成，反射镜装在支架上，
在反射镜中部装有氙气灯泡，支架装在底座上，在底座上装有一远近光调节螺杆，该远近光
调节螺杆的上端与支架联接。在反射镜后部装有一氙气灯泡调节装置，该装置包括装在反
射镜中部的托架和装在反射镜后部与托架联接的调焦螺栓，氙气灯泡装在托架上。 在支架下方装有调温装置，该调温装置由抽风扇和风管组成，风管的一端与反射
镜后的孔相联，另一端与抽风扇的抽风口相联。 本实用新型火车的可调大灯，机车灯源的新应用，纵观铁路机车几十年的发展史，其大灯一般采用电泡、碘钨灯、汞灯等，而氙灯从未涉足，更未有过远程可调大灯；大灯的射程远。现有机车大灯射程平均距离为150米-200米，而氙灯的照射距离为800米-1000米；具有可调性，该大灯设有远近光调节装置，近程800米，远程1000米，便于司乘人员观察了望；氙灯具有高色温、高反射率、高色彩分辨率。射程可达1000米，可确保夜间行车安全；由于装有调温装置，可有效降低氙灯使用时的温度，从而延长氙灯的使用寿命。
图1为本实用新型主视图；[0009] 图2为本实用新型左视图。
具体实施方式本实用新型结构如图1、图2所示一种火车的可调大灯，由反射镜1、支架2、远近光调节螺杆7组成，反射镜1装在支架2上，在反射镜中部装有氙气灯泡6和氙灯前后螺母总成3，支架2装在底座上，在底座上装有一远近光调节螺杆7，该远近光调节螺杆7的上端与支架2联接；由于反射镜1通过转轴8装在支架2上，所以通过旋转远近光调节螺杆7可带动反射镜1及其上的氙气灯泡6转动，从而达到调节远近光的目的。在反射镜1后部装有一氙气灯泡调节装置，该装置包括装在反射镜中部的托架10和装在反射镜后部与托架 联接的调焦螺栓9，氙气灯泡6装在托架10上；通过调节托架10上的调焦螺栓9，可以调节 氙气灯泡6的焦距；在支架2下方装有调温装置，该调温装置由抽风扇5和风管4组成，风 管4的一端与反射镜后的孔相联，另一端与抽风扇5的抽风口相联。通过调温装置可有效 降低氙灯使用时的温度，从而延长氙灯的使用寿命。
权利要求一种火车的可调大灯，其特征在于由反射镜(1)、支架(2)、远近光调节螺杆(7)组成，反射镜(1)装在支架(2)上，在反射镜(1)中部装有氙气灯泡(6)，支架(2)装在底座上，在底座上装有一远近光调节螺杆(7)，该远近光调节螺杆(7)的上端与支架(2)联接，在反射镜(1)后部装有一氙气灯泡调节装置，该装置包括装在反射镜(1)中部的托架(10)和装在反射镜(1)后部与托架(10)联接的调焦螺栓(9)，氙气灯泡(6)装在托架(10)上。
2. 根据权利要求1所述的火车的可调大灯，其特征在于在支架(2)下方装有调温装 置，该调温装置由抽风扇(5)和风管(4)组成，风管(4)的一端与反射镜(1)后的孔相联， 另一端与抽风扇(5)的抽风口相联。
专利摘要本实用新型公开了一种火车的可调大灯，由反射镜、支架、远近光调节螺杆组成，反射镜装在支架上，在反射镜中部装有氙气灯泡，支架装在底座上，在底座上装有一远近光调节螺杆，该远近光调节螺杆的上端与支架联接。本实用新型的大灯射程远，具有可调性。
文档编号F21W101/02GK201487768SQ20092019036
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者朱芳林 申请人:朱芳林