专利名称：车用灯具的利记博彩app
技术区域本发明涉及装有多个LED光源的车用灯具，特别是涉及通过间接照明进行光照射而构成的车用灯具。
背景技术：
近年来，大多采用装有LED光源的车用灯具。此时，如特开平11-306810号公报所记载的采取通过以使从灯具前方看不到LED光源的方式配置LED光源，用间接照明效果使灯具感觉柔和地发光的方法。
另外，如德国专利申请公开的第19638081号说明书中所述，发布了如下结构，即把从向上配置的多个LED光源发出的光通过设在靠近其上方的多个菲涅耳透镜变成向上的平行光，使来自这些菲涅耳透镜的平行光通过反光镜向灯具前方反射。通过LED光源和菲涅耳透镜这样地组合，能够有效地使用光源光束。
但是，由于上述德国专利申请公开说明书中记载的车用灯具反光镜是在左右方向的延长线上形成，把这样的灯具设在以绕弯到车辆前方侧的方式形成的车体后端的拐角(或以绕弯到车辆后方侧的方式形成的车体前端的拐角)的情况下，为了使沿着车体表面形状形成的透光罩和反光镜不产生干涉，必须使反光镜充分远离透光罩配置。因此存在使灯具变大的问题。
与此相应，如图7所示，使反光镜102以沿着透光罩104绕弯地形成。如果据此把多组LED光源106和菲涅耳透镜108也配置在沿着绕弯状的曲线上，可以实现灯具的薄型化。然而，在采用该灯具结构的情况下，通过反射镜102使来自各LED光源106的光如图示箭头方向朝上述曲线的法线方向反射，存在灯具前方侧得不到充分的照明光的问题。
发明内容
本发明是鉴于这些问题作出的，其目的是提供一种车用灯具，该车用灯具用多个LED光源通过间接照明进行光照射，即使在把该灯具设置在车体绕弯部的情况下，在保证灯具前方侧可以得到充分的照明光的条件下，还可以实现灯具的薄型化。
本发明通过对反射镜的结构进行改进以达到上述目的。
本发明的车用灯具中包括多个LED光源、把来自这些LED光源的光变成平行光的多个透镜、把来自这些透镜的平行光向灯具前方反射的反射镜和设在灯具前方侧的该反射镜的透光罩。
配置所述各透镜，以使上述平行光方向一致；将所述反射镜按每个来自所述各透镜的平行光入射的区域进行分割，形成小反射镜；使所述各小反射镜配置成台阶状，以使在与灯具前后方向直交的方向从所述反射镜的一端向另一端朝灯具后方侧逐渐位移。
所述“透镜”，只要能把来自LED光源的光变成平行光，其具体的结构不特别限定，例如可以采用单一的球面透镜、组合透镜、菲涅耳透镜等。
所述“平行光的方向”，只要是与灯具前后方向交叉的方向，不限定特定的方向，例如可以使其与灯具前后方向直交朝上或横向设定。
所述“反射镜”，既可以是由多个小反射镜形成一体的，也可以是由每一个小反射镜各自形成另体的。
所述“小反射镜”，只要使得来自各透镜的平行光向灯具前方反射，不特别限定其形状、大小等具体构成。
所述“与灯具前后方向直交方向”，既可以是灯具左右方向，也可以是灯具上下方向，还可以是灯具的斜方向。
如上述结构所示，由于本发明的车用灯具中的把来自多个LED光源的光变成平行光的多个透镜配置得使其平行光方向一致，并把来自这些各透镜的平行光反射向灯具前方的反射镜在每一个来自各透镜的平行光入射的区域上分割为小反射镜，同时，这些小反射镜配置成台阶状，使得与灯具前后方向直交的方向从反射镜的一端到另一端缓缓地朝灯具后方位移，从而可以得到如下的作用效果。
即，由于用台阶状配置的多个小反射镜构成反射镜，即使在透光罩在与灯具前后方向直交的方向朝灯具后方侧延展形成的情况下，在使来自各小反射镜的反射光照射向灯具前方之后，能够使反射镜沿着透光罩绕弯地形成。
因而，根据本发明，在用多个LED光源，通过间接照明进行光照射构成的车用灯具中，即使把其设在车体的延展部的情况下，在作到灯具前方侧可以得到充分的照明光的基础，可以实现灯具的薄型化。
在上述结构中，各小反射镜平行光照射方向的长度既可以设为相同长度，也可以根据灯具形状等设为不同的长度。在采用后一种结构时，如果采用以下方式形成，就可以使来自各透镜的平行光全部射到各小反射镜的反射面上，即，使在平行光照射方向的长度越短的小反射镜，其向前方侧的倾斜角越大。
所述各小反射镜的反射面可以是单一曲面构成的，也可以由多个反射元件构成。在后一种情况下，只要通过把各小反射镜的反射面分成多个段，同时在各段上各自分别设置反射元件和高度不同部而形成台阶状，就可以有效地进行对灯具前方的光照射。
这时如果在把来自透镜的平行光在上下方向和左右方向上漫射反射的曲面上构成各反射元件，即使透光罩形成透明状也能确保所需的灯具的配光性能。
而且代替这种方式，在平面上构成各反射元件，原封不动地使来自透镜的平行光向灯具的前方反射，通过在透光罩等上形成漫射透镜元件，也能进行上下方向和左右方向的光漫射。或者，在只在一个方向有曲率的曲面上构成各反射元件，使来自透镜的平行光只向灯具前方一个方向漫射反射，通过在透光罩上形成漫射透镜元件，也能进行与所述一个方向直交的方向上的光漫射。
图1是表示有关本实施例的车用灯具的正面图；图2是图1的II-II剖面图；图3是图1的III-III剖面图；图4是在构成所述灯具单元的五个LED单元中把位于右端的LED单元切下的立体图；图5是图4的V部分的详细图；图6是表示所述灯具单元一部分的简化立体图；图7是现有车用灯具与图2相应部位的剖面图。
具体实施例方式
下面用图说明本发明的一个实施例。
图1是表示有关本实施例的车用灯具的正面图，图2和图3是图1的II-II剖面图和III-III剖面图。
如图所示，本实施例的车用灯具10是设在车辆后端的左侧拐角的尾灯和停车灯，具有把灯具单元16收容在由灯体12和透明状的透光罩14构成的灯室内的构成。
如图2点划线所示，车体2在车辆后端的左侧拐角部以向车辆前方侧绕弯的方式形成，透光罩14也以沿着车体的表面绕弯的形式形成。
灯具单元16由多个(5个)光源单元22和把来自各光源单元22的光向灯具前方(作为车辆是后方。以下同)反射的反射镜18组成。反射镜18按每一个光源单元22分割作为小反射镜24A、24B、24C、24D和24E，由各光源单元22和各小反射镜24A～24E上构成5个LED单元20A、20B、20C、20D和20E。
这些LED单元20A～20E，形成从在上面看的矩形状，并在左右方向紧密排列。此时，这些LED单元20A～20E，从灯具单元16的右端向左端朝灯具后方逐渐变动配置成阶梯状，由此使灯具单元16形成为沿着透光罩14绕弯的形状。
灯体12沿着灯具单元16的后端面形状形成为阶梯状。
图4是在构成灯具单元16的五个LED单元20A～20E中把位于右端的LED20A单元切出的立体图。
如图所示，该LED单元20A的光源单元22由向上配置的LED光源30、把从该LED光源30的光变成平行光的菲涅耳透镜32、支持LED光源30的印刷电路基板34、和支持印刷电路基板34和菲涅耳透镜32的壳体36构成。
菲涅耳透镜32具有通过LED光源30的中心位并向垂直方向延伸的光轴Ax，在其下侧表面形成菲涅耳透镜部32a。印刷电路基板34和壳体36遍及灯具单元16的整个宽度向左右方向延伸地形成。
另外，该LED单元20A的小反射镜24A从光源单元22的后端向上前方倾斜地延伸，使从菲涅耳透镜32向上照射的平行光向灯具前方略呈直角反射。
小反射镜24A的反射面24a在垂直方向以等距离划分为多个段(24个段)，通过在这些段上分开安装反射元件24s和高度不同部24r，形成阶梯状。于是，该反射面24a具有在反射元件24s上使从菲涅耳透镜32来的平行光向灯具前方形成漫射反射构成，各高度不同部24r形成垂直面，以使从菲涅耳透镜32来的平行光不能入射。另外，反射面24a在水平方向以等距离划分为多个段(4个段)，同时在这些段上分别设置反射元件24s和高度不同部24r，构成这些段上的反射元件24s和高度不同部24r，无论在哪一段形状都相同。
图5是图4的V部分的详细图。
如图所示，各反射元件24s为使来自菲涅耳透镜32的平行光以灯具前方正面方向为中心按各自规定的漫射角度漫射反射到上下方向和左右方向，由大致为球面状的曲面构成。各反射元件24s上下方向和左右方向的漫射角度在各反射元件24s之间设定为相同的值。另外，各高度不同部24r由使上下相邻的各反射元件24s连接起来的圆柱形曲面构成。
如图1所示，构成灯具单元16的5个LED单元20A～20E对于其光源单元22以完全相同的结构配置在同一平面形状上。但各小反射镜24A～20E其高度互不相同。
即这些各小反射镜24A～20E的高度以从右端的LED单元20A向左端的LED单元20E逐渐降低地形成。具体地讲，各小反射镜24A～24E的区分该反射面24a的段的大小在灯具的正面看时设定为互相相同的大小。另一方面，在垂直方向，这些段的数量设定为24个小反射镜24A，24个小反射镜24B，22个小反射镜24C，21个小反射镜24D，20个小反射镜24E。而且，由此，使上端形状在从右端向左端逐渐下降地形成的透光罩14沿着反射镜18的上端形状。
图6是表示所述灯具单元16一部分的简化立体图。
如图所示，为了使来自来自各菲涅耳透镜32的平行光全部向灯具前方反射，而形成灯具单元16的各LED单元20A～20E的小反射镜24A～20E，以使高度越低的小反射镜，其向灯具前方侧的倾斜角越大。即各小反射镜24A～20E的倾斜角度θA～θE设定为θA＜θB＜θC＜θD＜θE。
在这些小反射镜24A～24E中，在互相邻接的小反射镜之间通过在灯具前后方向上延伸的垂直边界壁26互相连接，由此使反射镜18形成一体。
如以上详细叙述的，在本实施例的车用灯具10由于其灯具单元16由5个LED单元20A～20E构成，配置各LED单元20A～20E，以使这些来自各菲涅耳透镜32的平行光的方向一致，使这些来自各菲涅耳透镜32的平行光向灯具前方反射的反射镜18按每一个来自菲涅耳透镜32的平行光入射的区域上分割制成小反射镜24A～24E，同时这些各小反射镜24A～24E从反射镜18的左右方向的一端向另一端朝灯具后方侧逐渐位移地配置成台阶状，故可以收到如下的作用效果。
即通过用台阶状配置的多个小反射镜24A～24E构成反射镜18，在使来自各小反射镜24A～24E的反射光向前方照射之后，可以使反射镜18沿着向灯具后方侧绕弯而形成的透光罩14绕弯。
从而，根据本实施例，在使用多个LED光源通过间接照明进行光照射构成的车用灯具中，即使在把该灯具设置在车体绕弯部的情况下，也能在灯具前方侧得到充分照明的条件下，实现灯具的薄型化。
而且，在本实施例中，构成反射镜18的各小反射镜24A～24E的高度是互不相同的。这时，由于能使高度低的小反射镜其向灯具前方侧的倾斜角越大(θA＜θB＜θC＜θD＜θE)，故可以使来自各菲涅耳透镜32的平行光全部入射到各小反射镜24A～24E的反射面24a上。
在本实施例中，由于各小反射镜24A～24E的反射面24a被划分成多个段，通过在各段上分别设置反射元件24s和高度不同部24r形成台阶状，故能有效地向灯具前方进行光照射。
这时，由于各反射元件24s由把来自菲涅耳透镜32的平行光在上下方向及左右方向漫射反射的曲面构成，因此，即使透光罩14形成透明状，也能确保灯具的配光性。另外，能收到以下的作用效果。
即如图1所示，从灯具前方正面观察处于开灯状态的灯具单元16时，可以看见各小反射镜24A～24E的反射面24a在每一个反射元件24s上分散发出的光。在该图中，用B表示的部分是可以看到的辉亮部分，该辉亮部B位于各反射元件24s的中央。若把视点从灯具前方正面上下左右挪动，则辉亮部B的位置也在各反射元件24s内上下左右移动，而由于各反射元件24s的漫射角度在各反射元件24s间设定为相同的值，故到该漫射角度位置可以清晰地看到所有的反射元件24s。另一方面，在超过该漫射角度时，所有的反射元件24s同时变暗。因此，可以使视点移动时的外观保持和谐，由此能改善灯具的外观。
根据本实施例，也可以代替由大致球面状的曲面构成的各反射元件24s，由平面构成各反射元件24s，使来自菲涅耳透镜32的平行光按平行的原样向灯具前方反射，通过在透光罩14(或设内透镜，在该内透镜)上形成漫射透镜元件，进行上下方向和左右方向的光漫射。或者也可以各反射元件24s由只在一个方向上有曲率的曲面构成，使来自菲涅耳透镜32的平行光只在一个方向上向灯具前方漫射反射，通过在透光罩14等上形成漫射透镜元件，进行与所述方向直交方向的光漫射。
虽然在上述实施例中对各LED单元20排列在左右方向的情况进行了说明，但即使在各LED单元20排列在上下方向的情况下也可以收到与上述实施例相同的作用效果。
虽然在上述实施例中对灯具单元16用于尾灯和停车灯用的灯具单元的情况进行了说明，但即使在是其它灯具单元(例如轮廓灯等灯具单元)的情况下，由于采用与上述实施例相同的结构，也能收到与该实施例同样的作用效果。
权利要求
1.一种车用灯具，其包括多个LED光源、把来自这些LED光源的光变成平行光的多个透镜、把来自时这些透镜的平行光向灯具前方反射的反射镜和设在该反射镜的灯具前方侧的透光罩，其特征在于配置所述各透镜，以使所述平行光的方向一致，把所述反射镜按每一个来自所述透镜的平行光入射的区域进行分割，制成小反射镜，使所述各小反射镜配置成台阶状，以使在与灯具的前后方向直交的方向从所述反射镜的一端向另一端朝灯具后方侧逐渐位移。
2.如权利要求1所述的车用灯具，其特征在于所述各小反射镜在所述平行光的照射方向形成相互不同的长度，同时形成所述各小反射镜，以使在该平行光照射方向的长度越短的小反射镜，向灯具前方侧的倾斜角度越大。
3.如权利要求1或2所述的车用灯具，其特征在于通过把所述各小反射镜的反射面划分成多个段并在这些段上各自分别设置反射元件和高度不同部而形成为台阶状。
4.如权利要求3所述的车用灯具，其特征在于所述各反射元件由在上下方向和左右方向上使所述平行光漫射反射的曲面构成。
全文摘要
本发明提供一种车用灯具，该车用灯具能在使用多个LED光源，通过间接照明进行光照射，即使把该灯具设置在车体的绕弯部也能在保证向灯具前方侧的充足的照明光的条件下，实现灯具的薄型化。配置使来自各LED光源的光变成平行光的各菲涅耳透镜，以使该平行光的方向一致向上，并制成使这些来自各菲涅耳透镜的平行光通过反射镜反射向灯具前方的结构。此时，反射镜按各菲涅耳透镜的平行光入射的每一区域分割制成小反射镜，并把这些小反射镜配置成台阶状，以使它们从反射镜左右方向的一端向另一端朝灯具后方侧逐渐位移。由此，可能在来自各小反射镜的反射光向灯具前方照射的条件下，能使反射镜向灯具后方侧绕弯地形成。
文档编号F21S8/10GK1401935SQ0213052
公开日2003年3月12日 申请日期2002年8月14日 优先权日2001年8月15日
发明者天野靖之 申请人:株式会社小糸制作所