一种车载电器语音辅助控制装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载电器语音辅助控制装置，包括采集模块、处理器、指令数据库、指令验证、指令确认按钮、执行模块等构成。采集模块采集驾驶员的语音指令，送至处理器，处理器将该语音指令与指令数据库对比，得到最终的指令，该指令经过指令验证后，驾驶员按下指令确认按钮，该指令送至执行模块，执行模块控制车辆各车载电器。若该指令经过指令验证后没有被验证通过或者指令错误，驾驶员按下指令否认按钮，重新采集驾驶员语音指令。本实用新型采用传统物理按键控制方式并存的控制模式，即在保留现有物理操作键的功能上开发一套智能的语音控制系统，方便驾驶员操作车辆，提高行车安全。
【专利说明】
一种车载电器语音辅助控制装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车载电器语音辅助控制装置，能够实现车载电器的语音控制，有效提高行车安全，属于汽车电子技术领域，特别是车载电器语音控制。
【背景技术】
[0002]随着社会文明的不断发展，人类已经渐渐步入信息化和智能化时代，对日常的生活电器都提出了智能化的要求。汽车是我们日常生活的必不可少的交通工具，目前的车载电器大多数都使用物理按键进行操作。这种物理按键操作是在汽车实用新型时就已经存在，可以追溯到100多年前。显然，这种物理按键，如收音机、空调等按键，已经跟不上时代的发展。这些物理按键在操作的过程中，驾驶员一般需要将视线短暂的离开路况。车辆行驶速度非常快，车辆事故一般就是在这0.01秒就发生了。技术熟练的驾驶员，一般可以熟练的操作各种车载电器。但是，新驾驶员技术部熟练，在操作这些车载电器时，往往需要寻找一下按钮，然后再操作，这样极大地增加了操作危险。从目前市场来看，这种物理操作键还是占主流，有一些高档的车型，如特斯拉、皇冠等都使用了触屏控制。根据消费者反映，这种触屏使用更不方便。首先需要在触屏上寻找控制键所在的位置，其次需要准确的按到该位置。这样的操作的过程比传统的物理操作键使用更不安全。这种触屏仅仅起到美观的作用，实际使用效果并不好，也存在一定的安全隐患，特别是新驾驶员。
【实用新型内容】
[0003]实用新型目的:针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型一种车载电器语音辅助控制装置的目的是解决车载电器控制不方便问题。
[0004]技术方案:一种车载电器语音辅助控制装置，包括采集模块(1)、处理器(2)、指令数据库(3)、指令验证(4)、指令确认按钮(5)、执行模块(6)、空调电控开关(7-1)、空调物理开关(7-2)、自动切换开关(7-3)、空调调节物理旋钮(7-4)、空调(7-5)、空调调节电控旋钮(7-6)、前窗除雾电控开关(8-1)、前窗除雾物理开关(8-2)、除雾器(8-3)、指令否认按钮
(9)；
[0005]所述采集模块(I)信号输出与处理器(2)的信号输入连接，处理器(2)的通信端口与指令数据库(3)的通信端口连接，处理器(2)的信号输出与指令验证(4)信号输入连接，指令验证(4)的输出分两路:
[0006]指令验证(4)输出一与指令否认按钮(9)的输入连接，指令否认按钮(9)的输出与返回与采集模块(I)输入连接；
[0007]指令验证(4)输出二与指令确认按钮(5)输入连接，指令确认按钮(5)的输出与执行模块(6 )的输入连接，执行模块(6 )的输出分两路输出:
[0008]执行模块(6)输出一与空调电控开关(7-1)的输入连接，空调电控开关(7-1)与空调物理开关(7-2)采用双联开关连接方式，空调物理开关(7-2)的输出与自动切换开关(7-3)的输入连接，自动切换开关(7-3)有两路输出:自动切换开关(7-3)输出一与空调调节物理旋钮(7-4)的输入连接，自动切换开关(7-3)输出二与空调调节电控旋钮(7-6)的输入连接，空调调节物理旋钮(7-4)的输出与空调调节电控旋钮(7-6)输出并联后与空调(7-5)控制端口连接；
[0009]执行模块(6)输出二与前窗除雾电控开关(8-1)的输入连接，前窗除雾电控开关(8-1)与前窗除雾物理开关(8-2)采用双联开关连接方法，前窗除雾物理开关(8-2)的输出与除雾器(8-3 )的控制端口连接。
[0010]一种车载电器语音辅助控制装置，其特征在于空调电控开关(7-1)与空调物理开关(7-2)采用双联开关连接方法，语音控制系统控制空调电控开关(7-1)，手动控制系统控制空调物理开关(7-2)，两种控制方案并存。
[0011]—种车载电器语音辅助控制装置，其特征在于指令确认按钮(5)与指令否认按钮(9)分别集成安装在汽车多功能方向盘的左手和右手侧。
[0012]所述采集模块(I)用于采集驾驶员的语音指令信号，并将该语音指令转换为电信号传送至处理器(2)中。
[0013]所述处理器(2)用于处理语音指令，首先将接收到的语音指令信号与指令数据库
(3)中的指令对比，获得指令信号。
[0014]所述指令数据库(3)用于存储指令信号，与处理器(2)进行通信连接。
[0015]所述指令验证(4)用于播放最终得到的指令信号。
[0016]所述指令确认按钮(5)安装在车辆方向盘的左手侧，为一个物理按键，当语音指令是正确时，驾驶员通过按下此按钮，进行指令确认，防止误操作。
[0017]所述执行模块(6)将正确的指令送至各模块。
[0018]所述空调电控开关(7-1)用于电动控制空调的开关，控制信号来自于语音指令信号。
[0019]所述空调物理开关(7-2)用于手动控制空调的开关。
[0020]所述自动切换开关(7-3)用于切换空调温度的电控调节和手动调节。
[0021]所述空调调节物理旋钮(7-4)用于手动调节空调的温度。
[0022]所述空调(7-5)为车载空调。
[0023]所述空调调节电控旋钮(7-6)用于电动调节空调的温度，控制信号来自于语音指令信号。
[0024]所述前窗除雾电控开关(8-1)用于电动控制除雾器(8-3)，控制信号来自于语音指令信号。
[0025]所述前窗除雾物理开关(8-2)用于手动控制除雾器(8-3)。
[0026]所述除雾器(8-3)用于前窗的除雾功能。
[0027]所述指令否认按钮(9)安装在车辆方向盘的右手侧，为一个物理按键，当语音指令是错误时，驾驶员通过按下此按钮，返回采集模块(I )，重新采集语音指令，防止误操作。
[0028]工作原理:当驾驶员需要打开空调，并要求空调温度为18度时，采集模块(I)采集驾驶员的语音指令，将语音指令送至处理器(2)，处理器(2)将语音指令与指令数据库(3)进行对比与核实，再将处理的语音指令送至指令验证(4)发出最后的语音指令，语音指令播报为:空调打开，温度设定为18度，驾驶员通过指令确认按钮(5)，确认指令后，该指令到达执行模块(6)，执行模块(6)的指令送至空调电控开关(7-1)，空调电控开关(7-1)打开，同时自动切换开关(7-3)切换至空调调节电控旋钮(7-6)位置，调调节电控旋钮(7-6)自动调节空调温度为18度。若语音指令播报不是驾驶员的语音指令:空调打开，温度设定为18度，驾驶员通过按下指令否认按钮(9)，系统返回采集模块(I)重新采集驾驶员语音指令。
[0029]本实用新型还保留传统的物理按键的功能，驾驶员可以通过空调物理开关(7-2)和空调调节物理旋钮(7-4)来控制车辆空调的开关和调节空调的温度。
[0030]当驾驶员需要打开前窗除雾时，采集模块(I)采集驾驶员的语音指令，将语音指令送至处理器(2)，处理器(2)将语音指令与指令数据库(3)进行对比与核实，再将处理的语音指令送至指令验证(4)发出最后的语音指令，语音指令播报为:前窗除雾打开，驾驶员通过指令确认按钮(5)，确认指令后，该指令到达执行模块(6)，执行模块(6)的指令送至前窗除雾电控开关(8-1)，打开除雾器(8-3)。
[0031]有益效果:本实用新型具有以下优点:
[0032](I)本实用新型采用语音控制车辆电器，可降低行驶车辆事故的发生。
[0033](2)本实用新型采用语音控制与传统物理按键共存的模式，方便驾驶员的使用和提尚使用可靠性。
[0034](3)本实用新型采用语言指令验证，防止语音误操作。
【附图说明】
[0035]图1为本实用新型结构不意图。
[0036]图中:I是采集模块、2是处理器、3是指令数据库、4是指令验证、5是指令确认按钮、6是执行模块、7-1是空调电控开关、7-2是空调物理开关、7-3是自动切换开关、7-4是空调调节物理旋钮、7_5是空调、7_6是空调调节电控旋钮、8_1是前窗除雾电控开关、8_2是前窗除雾物理开关、8-3是除雾器、9是指令否认按钮。
[0037]【具体实施方式】:
[0038]结合附图1，进一步对本实用新型解释。
[0039]一种车载电器语音辅助控制装置，包括采集模块(1)、处理器(2)、指令数据库(3)、指令验证(4 )、指令确认按钮(5 )、执行模块(6 )、空调电控开关(7-1)、空调物理开关(7-2 )、自动切换开关(7-3)、空调调节物理旋钮(7-4)、空调(7-5)、空调调节电控旋钮(7-6)、前窗除雾电控开关(8-1)、前窗除雾物理开关(8-2)、除雾器(8-3)、指令否认按钮(9);
[0040]所述采集模块(I)信号输出与处理器(2)的信号输入连接，处理器(2)的通信端口与指令数据库(3)的通信端口连接，处理器(2)的信号输出与指令验证(4)信号输入连接，指令验证(4)的输出分两路:
[0041]指令验证(4)输出一与指令否认按钮(9)的输入连接，指令否认按钮(9)的输出与返回与采集模块(I)输入连接；
[0042]指令验证(4)输出二与指令确认按钮(5)输入连接，指令确认按钮(5)的输出与执行模块(6 )的输入连接，执行模块(6 )的输出分两路输出:
[0043]执行模块(6)输出一与空调电控开关(7-1)的输入连接，空调电控开关(7-1)与空调物理开关(7-2)采用双联开关连接方式，空调物理开关(7-2)的输出与自动切换开关(7-3)的输入连接，自动切换开关(7-3)有两路输出:自动切换开关(7-3)输出一与空调调节物理旋钮(7-4)的输入连接，自动切换开关(7-3)输出二与空调调节电控旋钮(7-6)的输入连接，空调调节物理旋钮(7-4)的输出与空调调节电控旋钮(7-6)输出并联后与空调(7-5)控制端口连接；
[0044]执行模块(6)输出二与前窗除雾电控开关(8-1)的输入连接，前窗除雾电控开关(8-1)与前窗除雾物理开关(8-2)采用双联开关连接方法，前窗除雾物理开关(8-2)的输出与除雾器(8-3 )的控制端口连接。
[0045]—种车载电器语音辅助控制装置，其特征在于空调电控开关(7-1)与空调物理开关(7-2)采用双联开关连接方法，语音控制系统控制空调电控开关(7-1)，手动控制系统控制空调物理开关(7-2)，两种控制方案并存。
[0046]—种车载电器语音辅助控制装置，其特征在于指令确认按钮(5)与指令否认按钮
(9)分别集成安装在汽车多功能方向盘的左手和右手侧。
[0047]以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
【主权项】
1.一种车载电器语音辅助控制装置，包括采集模块(I)、处理器(2)、指令数据库(3)、指令验证(4)、指令确认按钮(5)、执行模块(6)、空调电控开关(7-1)、空调物理开关(7-2)、自动切换开关(7-3)、空调调节物理旋钮(7-4)、空调(7-5)、空调调节电控旋钮(7-6)、前窗除雾电控开关(8-1)、前窗除雾物理开关(8-2)、除雾器(8-3)、指令否认按钮(9); 所述采集模块(I)信号输出与处理器(2)的信号输入连接，处理器(2)的通信端口与指令数据库(3)的通信端口连接，处理器(2)的信号输出与指令验证(4)信号输入连接，指令验证(4)的输出分两路: 指令验证(4)输出一与指令否认按钮(9)的输入连接，指令否认按钮(9)的输出与返回与采集模块(I)输入连接； 指令验证(4)输出二与指令确认按钮(5)输入连接，指令确认按钮(5)的输出与执行模块(6 )的输入连接，执行模块(6 )的输出分两路输出: 执行模块(6 )输出一与空调电控开关(7 -1)的输入连接，空调电控开关(7 -1)与空调物理开关(7-2)采用双联开关连接方式，空调物理开关(7-2)的输出与自动切换开关(7-3)的输入连接，自动切换开关(7-3)有两路输出:自动切换开关(7-3)输出一与空调调节物理旋钮(7-4)的输入连接，自动切换开关(7-3)输出二与空调调节电控旋钮(7-6)的输入连接，空调调节物理旋钮(7-4)的输出与空调调节电控旋钮(7-6)输出并联后与空调(7-5)控制端口连接； 执行模块(6 )输出二与前窗除雾电控开关(8-1)的输入连接，前窗除雾电控开关(8-1)与前窗除雾物理开关(8-2)采用双联开关连接方法，前窗除雾物理开关(8-2)的输出与除雾器(8-3)的控制端口连接。
【文档编号】G10L15/22GK205645256SQ201620123059
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年2月17日
【发明人】陆玉正, 李俊娇, 吴迪
【申请人】陆玉正