车用抬头信息显示器的制造方法
【专利摘要】一种车用抬头信息显示器，车用抬头信息显示器包括一第一本体、一连接机构、一第二本体。第一本体还包括一数据撷取单元及一处理单元，数据撷取单元与行车计算机电性连接，并取得车辆的至少一行车信息。处理单元自数据撷取单元接收行车信息，并将行车信息转换为显示讯号。而第二本体经由连接机构与第一本体连接，且第二本体还包括一显示器及一半透明反光板，显示器自处理单元接收显示讯号，并将显示讯号显示于一输出画面。而半透明反光板的边缘是连接至第二本体，且半透明反光板适于反射输出画面。本创作的有益效果是，车用抬头信息显示器具有较轻薄的厚度以及分离热源的功能。
【专利说明】
车用抬头信息显示器
技术领域
[0001]本创作是关于一种车用抬头信息显示器，特别是一种具有较轻薄的厚度以及分离热源功能的车用抬头信息显示器。
【背景技术】
[0002]行车视线对于一个驾驶而言是非常重要的要素，宽敞清晰的视线可以让驾驶收集足够的路况信息，令驾驶能够安全行驶车辆。然而，驾驶经常为了观察车辆状况，例如:车速、油箱油量、水箱温度、变速箱文件位或卫星导航等信息，此时驾驶需要低头查看车辆的仪表板。然而，在查看仪表板的同时，驾驶将无法同时查看车辆前方的状况。在难以观察车辆前方的情况下，极可能发生事故。
[0003]因此，相关业者提出了一种抬头显示器，可将车辆信息投射到一个透明的显示板上。换言之，抬头显示器可将车辆信息投射在驾驶的正常视线中，而不影响驾驶的行车视线，这样一来驾驶便无需低头查看车辆的仪表板，从而减少事故的发生。然而，目前常见的抬头显示器仍有缺陷。请参阅图1，图1所示为常见的抬头显示器的示意图，抬头显示器200的主要组件(如处理器)是设置在本体210中，而显示屏幕220则设置于本体210上方，故抬头显示器200是采用一体化设计。然而，此一设计方式，会使抬头显示器200的整体厚度提高，导致抬头显示器200安装较为困难。而且，显示屏幕220会产生大量的热，这些热会直接影响本体210中的主要组件，主要组件长期受到高温影响便可能产生难以预期的错误或故障，也降低了抬头显示器200整体的使用寿命。
[0004]因此，如何改良抬头显示器，使其厚度降低且不易过热，便是本领域具通常知识者值得去思量地。
【发明内容】
[0005]本创作的目的在于提供一种车用抬头信息显示器，本创作的有益效果是，车用抬头信息显示器具有较轻薄的厚度以及分离热源的功能。
[0006]基于上述目的与其他目的，本创作提供一种车用抬头信息显示器，车用抬头信息显示器包括一第一本体、一连接机构、一第二本体。第一本体还包括一数据撷取单元及一处理单元，数据撷取单元与行车计算机电性连接，并取得车辆的至少一行车信息。处理单元自数据撷取单元接收行车信息，并将行车信息转换为显示讯号。而第二本体经由连接机构与第一本体连接，且第二本体还包括一显示器及一半透明反光板，显示器自处理单元接收显示讯号，并将显示讯号显示于一输出画面。而半透明反光板的边缘是连接至第二本体，且半透明反光板能够以第二本体的连接处为圆心旋转，半透明反光板还适于反射输出画面。
[0007]基于上述目的与其他目的，本创作提供一种车用抬头信息显示器，车用抬头信息显不器包括一第一本体、一连接机构、一第二本体。第一本体还包括一数据撷取单元、一处理单元、及一半透明反光板，数据撷取单元与该行车计算机电性连接，并取得车辆的至少一行车信息。处理单元自数据撷取单元接收行车信息，并将行车信息转换为显示讯号。半透明反光板的边缘是连接至第一本体，且半透明反光板能够以第一本体的连接处为轴心旋转，半透明反光板还适于反射输出画面。而第二本体经由连接机构与第一本体连接，且第二本体还包括一显示器，显示器自处理单元接收显示讯号，并将显示讯号显示于一输出画面。其中，半透明反光板适于反射输出画面。
[0008]在上述的车用抬头信息显示器，其特徵在於，第一本体还包括一摄像单元。
[0009]在上述的车用抬头信息显示器，其特徵在於，第一本体还包括至少一吸附组件。
[0010]在上述的车用抬头信息显示器，其特徵在於，第二本体还包括至少一支架。
[0011]在上述的车用抬头信息显示器，其特徵在於，第二本体的其中一边缘还包括一遮光结构。
[0012]在上述的车用抬头信息显示器，其特徵在於，第一本体还包括一无线通信单元，无线通信单元适于与外部的一电子装置通讯连接。
[0013]在上述的车用抬头信息显示器，车用抬头信息显示器是连接至一车辆的一行车计算机。
[0014]在上述的车用抬头信息显示器，半透明反光板为可分离式设计。
[0015]在上述的车用抬头信息显示器，其特徵在於，第一本体还包括至少一黏贴组件。本创作的有益效果是。
[0016]为让本创作的上述目的、特征和优点更能明显易懂，下文将以实施例并配合所附图式，作详细说明如下。需注意的是，所附图式中的各组件仅是示意，并未按照各组件的实际比例进行绘示。
【附图说明】
[0017]图1所示为常见的抬头显示器的示意图。
[0018]图2A所示为本实施例的车用抬头信息显示器的方块图。
[0019]图2B所示为本实施例的车用抬头信息显示器的示意图。
[0020]图3所示为第一本体的示意图。
[0021 ]图4所示为第二本体的示意图。
[0022]图5所示为另一实施例的车用抬头信息显示器的示意图。
【具体实施方式】
[0023]请同时参阅图2A及图2B，图2A所示为本实施例的车用抬头信息显示器的方块图，图2B所示为本实施例的车用抬头信息显示器的示意图。本创作提供一种车用抬头信息显示器1，该车用抬头信息显示器I是连接至一车辆的一行车计算机，且车用抬头信息显示器I包括一第一本体12、一连接机构11、一第二本体13。第一本体12还包括一数据撷取单元121以及一处理单元122，数据撷取单元121与行车计算机电性连接，并取得车辆的至少一行车信息，在此行车信息例如为时速、油量、引擎转速及水箱温度等信息。而处理单元122自数据撷取单元121接收行车信息，并将行车信息转换为一显示讯号。第一本体12是经由连接机构11连接至第二本体13，且连接机构11的装设方式可以采用固定式或可动式，让连接机构11不仅具有连接且固定的功效之后，还可以在第一本体12与第二本体13的连接位置上做适度的移动或转动，使连接机构11能够适度的进行弯曲。而第二本体13包括一显示器131及一半透明反光板132。显示器131自处理单元122接收显示讯号，并将显示讯号显示于一输出画面1311。而半透明反光板132的边缘是连接至第二本体13，且半透明反光板132能够以第二本体13的连接处为圆心旋转，半透明反光板132是一种从视觉上看起来为半透明的平板，而是用来辅助反射屏幕显示内容，因此半透明反光板132适于反射该输出画面1311，而使输出画面1311被反射到半透明反光板132上。上述的显示器131的被反射率可以是0%?100%，而半透明反光板132具有40%?60%的反射率，但本创作的半透明反光板132不限于此，本实施例的半透明反光板132的反射率可大于50%。
[0024]此外，由于半透明反光板132涂布有特殊的涂料，所以能够反射不同颜色的光源，故半透明反光板132可以反射出不同颜色的影像。因此，通过第一本体12的数据撷取单元121及处理单元122能够从行车计算机上接收该行车信息，且将行车信息传送至第二本体13的显示器131上并投射至半透明反光板132上，而使该行车信息得以在半透明反光板132上显示。如此一来，使用者不需要再通过低头俯视便可得知该行车信息，进而大幅提升行车上的安全。
[0025]请参阅图3所示，图3所示为第一本体的示意图。第一本体12还包括至少一吸附组件、一摄像单元123、及一无线通信单元124。吸附组件是设置于第一本体12的底面部分(未绘示)，且吸附组件适于将第一本体12吸附于一物体上，使第一本体12能够固定在物体上而不致掉落，在此吸附组件例如为一吸盘。但本领域具有通常知识者亦可得知，除了吸附组件，亦可采用黏贴组件进行固定，例如为双面胶带或具有黏性的材料，同样具有固定的功效，使信息显示器I能够固定在挡风玻璃上，或车辆内适合放置物品的地方。
[0026]另外，摄像单元123是设置于第一本体12，在此摄像单元123例如为一内嵌式镜头，且摄像单元123适于对景物进行拍摄，其拍摄方向相对于半透明反光板132的反射画面来说，分别各为相反的方向。因此，于行车中，摄像单元123能够拍摄景物动态并留存拍摄纪录，让用户日后能够查看当时的行车路线与景物动态。在此摄像单元123的功能相当于如同一行车纪录器。上述的摄像单元123是设置于第一本体12的中央处，但不限于此，本领域具有通常知识者可得知，可改变摄像单元123在第一本体12上的设置位置，同样可以具有拍摄的功效。举例来说，摄像单元123还可以设置在第一本体12的左方或右方。
[0027]无线通信单元124是装设于第一本体12的内，且无线通信单元124是与外部的一电子装置通讯连接。无线通信单元124适于与该电子装置进行无线传输，使行车信息能够在第一本体12与电子装置的间进行相互传输，在此无线传输方式例如为W1-Fi的传输方式，而电子装置例如为一智能型手机。如此一来，借由无线通信单元124就能将行车信息自电子装置传输至车用抬头信息显示器I中，让驾驶员只需经由车用抬头信息显示器I就能加以掌握行车信息。而且，车用抬头信息显示器I是区分成第一本体12与第二本体13进行设计，使第二本体13的显示器11所产生的热能较不容易传导到第一本体12上，让第一本体12内的诸多组件不致受到毁损，进而能够增加车用抬头信息显示器I的使用寿命。同时，由于车用抬头信息显示器I从一个本体(如图1所示)被区分成两个本体(本实施例)。因此，车用抬头信息显示器I可以被设计成两个较为轻薄厚度的本体(第一本体12与第二本体13)，故在位置的摆放上更不会受到其厚度的限制。
[0028]请参阅图4所示，图4所示为第二本体的示意图。第二本体13还包括至少一支架，且第二本体13的其中一边缘还包括一遮光结构133。支架是设置于第二本体13的底端(未绘示)，且第二本体13借由该支架的支撑而固定于物体上，使第二本体13不致造成移动或滑落。此外，遮光结构133是位于第二本体13的边缘，且遮光结构133为向外隆起的凸起形状，相对于半透明反光板132的位置来说，遮光结构133是位于离半透明反光板132最远的距离，且遮光结构133的隆起部分适于阻挡由显示器131所投射出的光线，使驾驶员于行车时，其视线不会被显示器131投射出的光线所干扰。
[0029]请参阅图5，图5所示为另一实施例的车用抬头信息显示器的示意图。另一实施例除了包括上述本实施例的所有技术特征的外，其中是将该半透明反光板132的装设位置从第二本体13置换到第一本体12上，其特征在于，该半透明反光板132的装设不只局限在第二本体13上，还可以装设在第一本体12上，且该半透明反光板132也能对第二本体13上的显示器131进行反射，将输出画面1311中的显示讯号显示在该半透明反光板132上。因此，本领域具有通常知识者也可将半透明反光板132装设在第一本体12上，也同样具有反射显示讯号的功效，让用户有更多在装设半透明反光板132上的选择。
[0030]另外，上述的半透明反光板132可为一种可分离式的设计，除了以平板的方式设置在第一本体12或第二本体13上的外，亦可将半透明反光板132设计成略有厚度的一薄膜状，并直接贴附在车辆的一档风玻璃上，同样具有能够反射行车信息的功效。让驾驶员于行车时可以直接观测在挡风玻璃上的行车信息。
[0031]综上所述，相较于常见的抬头显示器，本创作提供一种车用抬头信息显示器I。该车用抬头信息显示器I具有较轻薄的厚度以及分离热源的功能，进而大幅提升了其使用寿命。另外，在半透明反光板132的装设上不只局限在第二本体13上。因此，使用者有更多不同的方式来装设半透明反光板132，故得以满足使用者在反射效果上的不同需求。
[0032]上述实施例仅是为了方便说明而举例，虽遭所属技术领域的技术人员任意进行修改，均不会脱离如权利要求书中所欲保护的范围。
【主权项】
1.一种车用抬头信息显示器，是连接至一车辆的一行车计算机，该车用抬头信息显示器包括: 一第一本体，该第一本体还包括: 一数据撷取单元，与该行车计算机电性连接，并取得该车辆的至少一行车信息;及 一处理单元，自该数据撷取单元接收该行车信息，并将该行车信息转换为一显示讯号； 一连接机构;及 一第二本体，经由该连接机构与第一本体连接，且第二本体还包括: 一显示器，自该处理单元接收该显示讯号，并将该显示讯号显示于一输出画面;及一半透明反光板，该半透明反光板的边缘是连接至该第二本体，且该半透明反光板能够以该第二本体的连接处为轴心旋转，该半透明反光板还适于反射该输出画面。2.—种车用抬头信息显示器，是连接至一车辆的一行车计算机，该车用抬头信息显示器包括: 一第一本体，该第一本体还包括: 一数据撷取单元，与该行车计算机电性连接，并取得该车辆的至少一行车信息； 一处理单元，自该数据撷取单元接收该行车信息，并将该行车信息转换为一显示讯号；及 一半透明反光板，该半透明反光板的边缘是连接至该第一本体，且该半透明反光板能够以该第一本体的连接处为轴心旋转； 一连接机构;及 一第二本体，经由该连接机构与第一本体连接，且第二本体还包括: 一显示器，自该处理单元接收该显示讯号，并将该显示讯号显示于一输出画面； 其中，该半透明反光板适于反射该输出画面。3.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该第一本体还包括一摄像单元。4.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该第一本体还包括至少一吸附组件。5.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该第二本体还包括至少一支架。6.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该第二本体的其中一边缘还包括一遮光结构。7.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该第一本体还包括一无线通信单元，该无线通信单元适于与外部的一电子装置通讯连接。8.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该车用抬头信息显示器是连接至一车辆的一行车计算机。9.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该半透明反光板为可分呙式设计。10.如权利要求1或2所述的车用抬头信息显示器，其特征在于，该第一本体还包括至少一黏贴组件。
【文档编号】G02B27/01GK205691870SQ201620610802
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月20日 公开号201620610802.9, CN 201620610802, CN 205691870 U, CN 205691870U, CN-U-205691870, CN201620610802, CN201620610802.9, CN205691870 U, CN205691870U
【发明人】彭韵瑞
【申请人】鑫瑞锋国际有限公司