液晶综合信息屏控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及显示控制技术领域，尤其是涉及一种液晶信息屏控制器。
【背景技术】
[0002]随着社会工作和生活节奏越来越快，人们对信息的需求也越来越高，对信息的依赖性也越来越强，智能交通在随着信息技术的发展也应运而生。在提倡绿色出行的大趋势下，乘坐公共交通工具出行是大多数人的选择。
[0003]目前公交车上的车辆导乘设备常规有两种，一是基于LED灯箱加灯片制作，一种是LED屏显示，这两种导乘设备都是基于车载智能终端通过RS485通讯、RS232通讯或CAN总线通讯下发线路报站数据提示线路的走向及到离站点指示。线路导乘信息是提前做好灯片或提前预存在导乘设备里的。只是通过接收报站的顺序调取对应的预存站点来实现同步提示，所以一旦线路站点增减或线路调整，都无法实现与智能调度终端的同步更新，需要人工到车上更新或远程二次更新，无法确保及时性和同步性。因为没有可实现接收完整线路信息及其它调度信息的并转换成完整的线路导乘数据的设备，包括但不限于线路号、首末站信息，上下行所有途经站点信息、临时通知信息、司机工号等信息。
[0004]本实用新型提供一种液晶综合信息屏控制器，将公交车载智能终端下发的调度信息重新整合编译成液晶综合信息屏能完整显示公交线路导乘指示的数据信息，同时结合液晶综合信息屏实现公交车载智能终端调度信息同步更新显示。本实用新型的技术方案方便快捷，实时高效，真正实现公交系统管理的智能化。
【实用新型内容】
[0005]为了将公交车载智能终端下发的调度信息重新整合编译成液晶综合信息屏能完整显示公交线路导乘指示的数据信息，同时结合液晶综合信息屏系统实现公交车载智能终端调度信息同步更新显示。本实用新型提供一种方便快捷，实时高效的技术方案，真正实现公交系统管理的智能化。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0007]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器，是一种用于接收完整的公交调度信息，通过将公交调度信息编译生成完整的线路导乘信息并传递给液晶综合信息屏的智能控制器，适用于车载智能终端与液晶综合液晶信息屏系统之间进行控制及信息传递。
[0008]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器，包括通讯输入系统(I)，通讯输出系统
(2)，单片机(3)，存储系统(4)，电源管理系统(5)，按键系统(6)，显示系统(7)，时钟系统
(8)，所述的通讯输入系统(I)的输入端与车载智能终端输出端相连接;通讯输出系统(2)的输出端与液晶综合信息屏系统(9)相连接;单片机(3)的输入端与通讯输入系统(I)的输出端相连接，单片机(3)的输出端与通讯输出系统(2)的输入端相连接;存储系统(4)与单片机相(3)连接，存储系统(4)用于存储单片机(3)重新整合编译的调度信息；电源管理系统(5)与公交车电源相连接，并为单片机(3)、通讯输入系统(1)、通讯输出系统(2)供电；按键系统(6)与单片机(3)相连接，按键系统(6)用以手动调节音量和亮度，单片机(3)通过通讯输出系统(2)来输出控制信号调节液晶综合信息屏系统(9)视频播放的音量和显示亮度;显示系统(7)输入端与单片机(3)相连接，显示系统(7)用于显示单片机(3)编译的车载智能终端下发的调度信息，还可以用于显示按键系统(6)手动控制的信息;时钟系统(8)与单片机(3)相连接，单片机(3)通过通讯输入系统(I)接收调度信息校时指令进行校时，并保存时间，同时通讯输出系统(2)对液晶综合信息屏系统(9)进行校时，并通过时钟系统保证控制液晶信息屏亮度的定时控制。
[0009]进一步的，所述的通讯输入系统(I)通过RS485、RS232或者CAN通讯接收车载智能终端下发的调度信息，单片机(3)重新处理编译调度信息，整合成液晶综合信息屏系统(9)能完整显示线路所有途经站点和首末站的信息，并通过通讯输出系统(2)发送到液晶综合信息屏系统(9)。
[0010]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器对车载智能终端调度信息的处理过程如下:
[0011]I)单片机(3)通过通讯输入系统(I)接收车载智能终端下发的线路调度信息；
[0012]2)单片机(3)依次查找线路调度信息中的线路号命令字、首站命令字和末站命令字，然后读取线路号字节数长度、首站字节数长度和末站字节数长度，分别取出线路号信息、首站信息和末站信息，按照一定的数据格式，重新组合这些信息，通过存储系统(4)存储在存储器的某一块固定区域；
[0013]3)单片机(3)依次查找线路上行命令字和下行命令字，读取站点序号和站名字节数长度，取出上行所有途经站点信息和下行所有途经站点信息，按照一定的数据格式，重新对站点进行排序，组合这些信息，并通过存储系统(4)分别存储在存储器的另外某一块固定区域；
[0014]4)单片机(3)通过通讯输出系统(2)，依次向液晶综合信息屏系统(9)发送重新组合的线路号信息，线路下行所有途经站点信息和线路上行所有途经站点信息。
[0015]5)液晶综合信息屏系统(9)对上述公交状态及站点信息进行显示。
[0016]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器对实时进出站提示信息的处理过程如下:
[0017]I)单片机(3)通过通讯输入系统(I)接收车载智能终端下发的线路进、出站提示信息;
[0018]2)单片机(3)依次查找上下行命令字、进出站命令字和站点序号命令字，然后分别取出上下行标识、进出站标识和站点序号，重新组合这些信息，并通过通讯输出系统(2)发送到液晶综合信息屏系统(9)进行显示。
[0019]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器对临时调度信息的处理过程如下:
[0020]I)单片机(3)通过通讯输入系统(I)接收车载智能终端下发的临时调度信息；
[0021]2)单片机(3)通过查找临时调度信息命令字，读取临时调度信息字节数长度，取出临时调度信息数据，按照一定的数据格式重新组合临时调度信息，并通过通讯输出系统(2)发送到液晶综合信息屏系统(9)进行显示。
[0022]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器对校时信息的处理过程如下:
[0023]I)单片机(3)通过通讯输入系统(I)接收车载智能终端下发的校时信息；
[0024]2)单片机(3)通过查找校时信息命令字，读取校时信息字节数长度，取出校时信息数据，对液晶综合信息屏控制器进行校时，同时按照一定的数据格式重新组合校时信息，并通过通讯输出系统(2)对液晶综合信息屏系统进行校时。
[0025]综上所述，本实用新型的优点在于:
[0026]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器分别连接车载智能终端与液晶综合信息屏系统，通过通讯输入系统接收车载智能终端的调度信息，该调度信息包括线路号，首末站，上下行所有途经站点信息，临时通知，驾驶员工号等信息，液晶综合信息屏控制器能实时接收处理编译这些调度信息，整合成液晶综合信息屏能完整显示线路导乘的数据信息并下发，实现液晶综合信息屏线路导乘信息与智能调度管理系统实时同步更新。本实用新型的技术方案解决了现有设备需二次更新线路信息的问题，使用起来方便快捷、实时高效，真正实现公交管理智能化。
[0027]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器还有如下优点:液晶综合信息屏控制器与车载智能终端实时同步更新，这样彻底解决了线路频繁更改所带来的人力和物力的损失，同时避免了二次更新可能带来的数据不同步的问题。
[0028]车载智能终端通过工号的下发调取液晶综合信息屏内驾驶员档案，并将驾驶员照片、工号、服务等级展示于液晶综合信息屏系统上，建立一个乘客与公交系统信息交流的对话窗口。
【附图说明】
[0029]图1为液晶综合信息屏控制器与外围设备连接示意图；
[0030]图2为液晶综合信息屏控制器结构示意图；
[0031]图中:
[0032]1、通讯输入系统;2、通讯输出系统;3、单片机;4、存储系统;5、电源管理系统;6、按键系统;7、显不系统;8、时钟系统;9、液晶综合彳目息屏系统；10、液晶综合彳目息屏控制器;11、车载智能终端。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图所示的实施例对液晶综合信息屏控制器进一步详细描述。
[0034]实施例:
[0035]参见附图1-2所示的本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器实施例，是一种适用于车载智能终端11与液晶综合信息屏系统9之间的液晶综合信息屏控制器10，连接车载智能终端11和液晶综合信息屏系统9，通过RS485、RS232或者CAN通讯接收车载智能终端11下发的调度信息，该调度信息包括线路上下行所有途经站点信息、线路号及首末站信息、临时通知信息，驾驶员工号等，单片机3重新处理编译调度信息，整合成液晶综合信息屏系统9能完整显示线路所有途经站点和首末站的信息，并发送到液晶综合信息屏系统9。
[0036]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器，是一种用于接收完整的公交调度信息，通过将公交调度信息编译生成完整的线路导乘信息并传递给液晶综合信息屏系统9的液晶综合信息屏智能控制器，适用于车载智能终端11与液晶综合液晶信息屏系统9之间进行控制及信息传递。
[0037]本实用新型所述的液晶综合信息屏控制器，包括通讯输入系统1，通讯输出系统2，单片机3，存储系统4，电源管理系统5，按键系统6，显示系统7，时钟系统8，所述的通讯输入系统I的输入端与车载智能终端输出端连接;通讯输出系统2的输出端与液晶综合信息屏系统9相连接;单片机3的输入端与通讯输入系统I的输出端相连接，单片机3的输出端与通讯输出系统2的输入端相连接;存储系统4与单片机3相连接，存储系统4用于存储单片机3重新整合编译的调度信息；电源管理系统5与公交车电源相连接，并为单片机3、通讯输入系统1、通讯输出系统2供电；按键系统6与单片机3相连接，按键系统6用以手动调节音量和亮度，单片机3通过通讯输出系统2来输出控制信号调