专利名称：车辆用装饰装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种车辆用装饰装置，是在汽车室内的车窗、仪表板、门框部(Doorlining)安装发光单元,通过使来自被夹在发光单元之间的标识板(logo plate)的光透过而显示文字、图形，从而谋求提高照明的附加价值、强调自车的存在感，且提高时尚性的一种装置。
背景技术：
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以往，作为通过使光透过而显示文字、图形等的装置，公知有一种安装于车辆用的地板垫(floor mat)或地毯等铺盖物而使用的灯体单元，其具有主体、发光部、显示体以及盖体；发光部安装于该主体中且在其表面上具有发光面；透过型的显示体配置于发光面的上表面而构成显示部；盖体覆盖该显示体，装卸自如地设于主体上，且具有能够看到显示体的透光性，而且，该灯体单元通过从主体卸下盖体并仅将显示体更换为具有所希望的显示样态的显示体，即可简单地改变利用显示体显示的显示样态。在先技术文献专利文献专利文献I :日本特开2010-100175号公报
发明内容
_6] 发明要解决的问题在现有技术中，显示体被夹在主体侧和盖体侧之间而被固定，为了更换显示体必须将盖体整体卸下，更换显示体花费功夫。而且，如果不是安装在地板垫或地毯等铺盖物上的装饰装置，而是具有灯体单元且将该灯体单元安装于汽车室内的车窗、仪表板、门框部并从车外可以看到灯体单元这样的车辆用装饰装置，为了不发生漏光，必须进行遮光。因此，本发明要解决的问题点在于，提供一种能够简单地安装显示部，并且不会由随着车辆行驶时、门的开关等产生的振动而导致可更换的显示体发生位置偏移的车辆用装饰装置。此外，本发明要解决的问题点还在于，提供一种不会从显示体周围发生漏光的车辆用装饰装置。用于解决问题的方案技术方案I的发明的车辆用装饰装置是固定于车辆室内和/或室外的车辆装饰照明装置，其特征在于，上述车辆装饰照明装置由第一壳体、灯体单元、标识板、安装器以及第二壳体构成，上述灯体单元安装于该第一壳体中，进行面发光；上述标识板配置于上述灯体单元的发光面侧，设有标识显示部，且具有透光性；上述安装器具有第一卡合部以与上述标识板卡合；上述第二壳体以覆盖与上述安装器一体化了的标识板的方式固定于上述第一壳体，且具有第一开口部以使上述标识板能够被看到，通过将由上述第一壳体和上述第二壳体夹持、与上述安装器一体化了的标识板从设于上述照明装置的长度方向一端的第二开口部沿上述照明装置的长度方向滑动地插入或拔出，能够自由地更换标识板，并且，设有第二卡合部，以使与上述标识板一体化了的上述安装器同上述第一壳体和/或第二壳体卡合，从而能够固定上述标识板。技术方案2的发明以技术方案I所述的车辆用装饰装置为基础，其特征在于，通过将上述安装器的滑动方向端部做成覆盖上述标识板的上述第二开口部侧的端部的形状，能够遮住在上述标识板中沿滑动方向前进的光。发明的效果根据技术方案I的发明，通过将一个安装器选择性地安装在多种标识板并插入第一壳体侧，能够简单地进行标识板的更换，而且，通过将标识板和安装器卡合，并将安装器同第一壳体和/或第二壳体卡合，能够防止标识板因车辆的各种振动等发生位置偏移地进行安装。根据技术方案2的发明，能够通过消除在标识板中从安装器侧漏光而有效地进行 发光。
图I是表示本发明的实施例I的表示安装状态的立体图。图2是表示本发明的实施例I的整体立体图。图3是表示本发明的实施例I的分解立体图。图4是表示本发明的实施例I的主要部分的俯视剖视图。图5是表示本发明的实施例I的主要部分的纵向剖视图。图6是表示本发明的实施例I的标识板的拉出状态的局部剖切立体图。图7是表示本发明的实施例I的第二卡合部周围的立体图。图8是表示本发明的实施例I的第二卡合接受部周围的立体图。图9是表示本发明的实施例2的俯视剖视图。
具体实施例方式参照附图，对本发明的优选的实施方式进行说明。另外，以下说明的实施方式并不限定本发明记载于权利要求书中的内容。此外，以下说明的所有特征未必都是本发明的必要技术特征。实施例I图I至图8表示实施例1，如图I所示，车辆用装饰装置I安装于作为车辆的面包车的后挡风玻璃2的内侧，即安装于车内侧，透过后挡风玻璃2能够从车外看到后述的显示部。实施例的车辆用装饰装置I以沿着覆盖后挡风玻璃2的周围的外框3的下边部3A的方式横长地安装于下边部3A的上方。车辆用装饰装置I在第一壳体4的室外侧(即外侧)依次地一体地设有反射片5、灯体单兀6 (例如包含PCB ASSY)、标识板7和第二壳体8,该第一壳体4固定于外框3侦Ij,形成主体外壳；该第二壳体8通过借助爪部4A、自攻螺钉(未图示)与第一壳体4彼此连接周缘而形成盖体，在该第二壳体8上形成有贯穿室内侧(即内侧)和外侧方向的横长窗口状的第一开口部9，该第一开口部9面对后挡风玻璃2的车内侧。而且，在第一壳体4和第二壳体8之间，或者第一壳体4或第二壳体8上，在作为成为滑动方向10的横长方向上的用于拉出插入标识板7的一侧的第一侧端面11上，设有第二开口部12。第二开口部12与第一壳体4和第二壳体8之间的中空部13侧连通。另外，在实施例中，第二开口部12分别在第一壳体4和第二壳体8之间的接合部处对第一壳体4和第二壳体8进行切口而纵长地形成。第一壳体4是合成树脂制品，如图3所示，在外侧设有横长的第三开口部14，并且在下部形成有用于载置于外框3的下边部3A的安装部15。借助设于第一壳体4的中空部13的支承部16，在第三开口部14中与第一开口部9相对地配置反射片5，该反射片5具有反射部5A。而且，设于反射片5的外侧并且与第一开口部9相对地 配置的灯体单元6配置有导光板17和将光导入到该导光板17的光源18，通过在导光板17上配置例如LED (发光二级管)元件而设置光源18，于是，从光源18射出的光被导入到导光板17内，而后光再向导光板17的朝向外侧的主面被导出。即，来自光源18的光利用导光板17、反射片5而使导光板17的外侧面面光源化。另外，在光源18中包含有基板，且连接有配线19。标识板7由与第一开口部9相对的透光性合成树脂板形成，利用印刷或双色成形等设有作为文字(包含数字在内)、图形等的显示部20的非透光性或半透光性的标识。另夕卜，作为标识有“厂家名文字”、“车名文字”、“车辆级别文字”，或者“社徽”、“初学者驾驶员标志用图形”、“老年人驾驶员标志用图形”等各种显示图案。另外，预先备齐多种上述的标识板7，安装所希望的种类。而且，在标识板7的滑动方向，即在横向长度方向的端部，装卸自如地设有安装器(applicator)210该安装器21是作为标识板7的接头的具有非透光性的合成树脂制品，其包括抵接板部23、抓取部24以及光路径阻断部26，抵接板部23具有用于连接标识板7的第一卡合部22，且与标识板7的内侧面抵接；抓取部24 —体地设于该抵接板部23的一侧，能够与第二开口部12嵌合，作为标识板7的拉出插入操作部；光路径阻断部26与位于滑动方向10的一侧端侧面侧的抓取部24 —体地设置，通过使安装器21的滑动方向10的端部覆盖标识板7的一侧端面7A来阻断来自标识板7的一侧端面7A的光路径25。在标识板7的横向方向的一侧一体地设有板延长部7B,该板延长部7B设于第二壳体8的第二开口部12侧的那一侧的后侧，而且，在抵接板部23的外表面的上下两处的外侧面上设有呈如凸台(boss)那样的突起状的第一卡合部22，并且在板延长部7B的上下两处设有贯穿内外方向的如凸台孔那样的第一卡合接受部27，通过将第一卡合接受部27卡合于第一卡合部22，能够将板延长部7B以可更换的方式连接在抵接板部23上，并且，能够防止由于车辆行驶时的振动等引起的标识板7和抵接板部23之间的位置偏移。在抓取部24的后表面上设有呈朝向内侧突起的突起状的第二卡合部28，在该第二卡合部28的左右方向一侧由槽或小突起形成有手指钩挂部24A，而且，在第二卡合部28的上下设有横向的缺口槽30，使第二卡合部28成为悬臂弹片形状。另一方面，在第二开口部12的后表面上形成有能够与第二卡合部28卡合的形成为凹状的第二卡合接受部29，通过将第二卡合部28卡合于第二卡合接受部29，能够防止抓取部24从第二开口部12脱落，进而能够防止标识板7从第二开口部12脱落，并且，能够防止由车辆行驶时的振动等引起的标识板7与第一壳体4、第二壳体8之间的位置偏移。另外，为了易于利用手指将插入第二开口部12的抓取部24的手指钩挂部24A拉出，在第一侧端面11上形成有凹部31而使手指钩挂部24A始终显露出来。而且，在实施例中，通过使安装器21的位于滑动方向10上的第二侧端面32覆盖标识板7的一侧端面7A而设置的光路径阻断部26，是由从作为抓取部24的长度方向一侧的第二侧端面32向外侧突出设置而与标识板7的一侧端面7A相对地面接触或接近并且外侧端面26A与第二开口部12的外侧面12A抵接或接近的突片形成的，外侧面12A自第二壳体8的内侧面稍微向外侧设置而形成为台阶状。接着，对上述结构的作用进行说明。向中空部13安装显示有所希望的显示部20的标识板7时，可以通过使第一卡合接受部27卡合于第一卡合部22而将标识板7无位置偏移地连接在安装器21上。然后，抓住抓取部24将标识板7的左右方向的另一侧插入到第二开口部12中，将显示部20配置于导光板17的外侧，并且将显示部20配置于第一开口部9的内侧。在刚插入标识板7之后，通过将第二卡合部28与第二卡合接受部29卡合，能 够相对于第一壳体4、第二壳体8无位置偏移地固定抓取部24,进而能够相对于第一壳体4、第二壳体8无位置偏移地固定标识板7。然后，通过开启车辆照明用开关(未图示)进行供电而将光源18点亮，该光通过从导光板17向朝向外侧的主面被导出而面光源化，并将标识板7从内侧朝向外侧照亮，由此，能够从外侧看到显示部20。此时，光有可能通过标识板7而从端面漏出去，但因为光路径阻断部26与端面相对地抵接于端面，所以使得光不会从端面漏出去。另一方面，要更换标识板7等时，通过将手指放入到凹部31并将手指钩挂在手指钩挂部24A上而将抓取部24拉出。此时，悬臂弹片形状的第二卡合部28发生弹性变形而解除与第二卡合接受部29之间的卡合状态。然后，通过解除第一卡合部22和第一卡合接受部27之间的卡合，能够将标识板7与抓取部24侧分离。如上所述，在上述实施例中，通过使与安装器21 —体化了的标识板7在照明装置的长度方向上滑动地从设于照明装置的长度方向侧面的第二开口部12插入或拔出，能够利用一个安装器21可替换式(cartridge type)地自由地更换各种标识板7,并且通过在安装器21上设置第一卡合部22而使安装器21与标识板7卡合，能够防止发生由于车辆行驶时的振动等而导致标识板7和安装器21之间的连接发生位置偏移。而且，因为能够借助第二卡合部28、第二卡合接受部29而将安装器21固定于第一壳体4，所以能够防止因车辆行驶时的振动等而使安装器21产生位置偏移，进而能够防止因车辆行驶时的振动等而使标识板7产生位置偏移。此外，在安装器21的滑动方向10端部利用覆盖标识板7的一侧端面7A的光路径阻断部26，能够遮住在上述标识板7中沿滑动方向10前进的光，所以能够防止光从车辆用装饰装置I漏出。实施例2图9表示实施例2，对与上述实施例I相同的部分标注相同的附图标记，而省略对上述相同部分的详细说明。在实施例2中，光路径阻断部26’是通过在从作为抓取部24的长度方向一侧的第二侧端面32向外侧突出设置而与标识板7的一侧端面7A相对地面接触或接近并且外侧端面与第二开口部12的外侧面抵接的突片的前端，沿与光路径25的相反方向延伸出弯曲部33，从而使安装器21的滑动方向端部呈钩子形状地包覆标识板7而形成的，该光路径阻断部26通过包覆安装器21的滑动方向端部而进行遮光。
在上述的实施例2中，能够与实施例I相同地进行标识板7的可替换式更换、标识板7和安装器21之间的固定以及标识板7和安装器21与第一壳体4之间的固定，除此此夕卜，还能够谋求利用光路径阻断部26’进行遮光。产业h的可利用件如上所述，本发明的车辆用装饰装置能够应用于各种用途。而且，虽然在实施例中展示了将车辆用装饰装置固定于车辆室内的例子，但也可以将其固定于室外，另外，在实例中第二卡合部介于安装器和第一壳体之间，但也可以介于安装器和第二壳体之间。附图标记说明I、装饰装置；4、第一壳体；6、灯体单元；7、标识板；8、第二壳体；9、第一开口部；
10、滑动方向；12、第二开口部；21、安装器；22、第一卡合部；26、光路径阻断部；28、第二卡 合部。
权利要求
1.一种车辆用装饰装置，其是固定于车辆室内和/或室外的车辆装饰照明装置，其特征在于， 上述车辆装饰照明装置由第一壳体、灯体单元、标识板、安装器以及第二壳体构成， 上述灯体单元安装于该第一壳体中，进行面发光；上述标识板配置于上述灯体单元的发光面侧，设有标识显示部，且具有透光性；上述安装器具有第一卡合部以与上述标识板卡合；上述第二壳体以覆盖与上述安装器一体化了的标识板的方式固定于上述第一壳体，且具有第一开口部以使上述标识板能够被看到， 通过将由上述第一壳体 和上述第二壳体夹持、与上述安装器一体化了的标识板从设于上述照明装置的长度方向一端的第二开口部沿上述照明装置的长度方向滑动地插入或拔出，能够自由地更换标识板，并且，设有第二卡合部，以使与上述标识板一体化了的上述安装器同上述第一壳体和/或第二壳体卡合，从而能够固定上述标识板。
2.根据权利要求I所述的车辆用装饰装置，其特征在于， 通过将上述安装器的滑动方向端部做成覆盖上述标识板的上述第二开口部侧的端部的形状，能够遮住在上述标识板中沿滑动方向前进的光。
全文摘要
本发明提供一种车辆用装饰装置，其为固定于车辆室内和/或室外的车辆装饰照明装置，使标识板的更换变得简单。能够使与安装器(21)一体化了的标识板(7)在照明装置的长度方向上滑动地从设于该照明装置的长度方向侧面的第二开口部(12)插入或拔出。安装器和标识板利用第一卡合部(22)和第一卡合接受部(27)之间的卡合而固定。安装器和第一壳体(4)利用第二卡合部和第二卡合接受部之间的卡合而固定。此外，通过使安装器的滑动方向端部覆盖标识板的第二开口部侧的端部而设有阻断来自标识板的一侧端面的光路径的光路径阻断部。因此，能够借助安装器简单地安装标识板，还能够利用光路径阻断部阻止在标识板中沿滑动方向(10)前进的光的漏出。
文档编号G09F13/04GK102903308SQ201210049770
公开日2013年1月30日 申请日期2012年2月29日 优先权日2011年7月27日
发明者荒木佑介, 今泉功司, 早川英和 申请人:株式会社本田阿克塞斯