专利名称：电控分时段交通标识牌的利记博彩app
技术领域：
本实用新型及交通指示牌，尤其涉及一种应用于分时段道路的电控分时段显示的交通指示牌。
背景技术：
目前很多交通指示标志按时段显示不同的内容。如，在一些路段设置公交车专用道，但考虑到交通需求，一些路段会有时限，例如仅在早8点至晚8点为公交专用，其余时间不限制其使用。对于这些现象，城市交通管理部门制作了大量的分时段禁令交通标识，并安装在城市的相关交通要ロ。这种标识牌只能是单ー的表现图形和文字，驾驶员需要死记硬背分时段道路的各种交通标识，对于不熟悉路段的司机，这种标识很难被及时发现。并且现有的交通标识牌一般是用铝制板制成，尺寸有限，其上的分时段字号较小，使得司机远距离看不到，当看清楚再变道时影响了交通通畅。尤其在雨雾天时，使得司机几乎看不到标识牌上面的标志，标识牌就完全失去了作用，导致大货车占用小客车专用道，给交通带来麻烦。现有的这种指示牌没有光源，其作用相当有限。
实用新型内容本实用新型为解决现有分时段道路的交通标识牌因尺寸有限，其上交通标识图案多，所标识文字较小，远距离或雨雾天气不易司机尤其是外地司机所识别而引起交通堵塞的问题而设计。本实用新型为解决上述技术问题的不足而采用的技术方案是电控分时段交通标识牌，其内设有单片机、调压模块、备用电源、状态存储模块、灯板驱动模块、传感器模块和译码器模块，传感器模块的输出端与单片机的输入端连接，状态存储模块通过数据传输线与单片机连接，调压模块通过电源线与总电源连接，调压模块的一条输出线路通过备用电源与单片机连接，另一条输出线路连接单片机的输入端，单片机一个输出线路通过译码器模块与灯板显示屏连接，单片机另一条输出线路通过二次放大模块与灯板驱动模块连接，灯板驱动模块通过数据传输线与灯板显示屏连接。本实用新型的有益效果是本专利采用低成本的单片机控制电路实现对标识牌的精确显示和控制，利用低功耗高亮度LED点阵显示屏，分时段显示道路实时的交通标志。具有等尺寸显示屏，显示信息量大，可见度高的优点，同时采用廉价的湿度传感器，对雨雾天气进行判断，将所显示图案自动切换为动态，增强显示效果，使得该显示屏能够在不同的天气状况下，高效率的显示标识图案和文字。简而言之，与现有标识牌相比，该专利成本低，技术可靠性高，显示效果好，能够有效的解决现有分时段道路交通标识牌的弊端，对交通的堵塞起到良好效果，具有较高经济效益和社会效益。
图I为本实用新型的结构示意图；[0008]图中1、总电源，2、调压模块，3、备用电源，4、单片机，5、状态存储模块，6、传感器模块，7、二次放大模块，8、灯板驱动模块，9、灯板显示屏，10、译码器模块。
具体实施方式
如图所示，电控分时段交通标识牌，其内设有单片机4、调压模块2、备用电源3、状态存储模块5、灯板驱动模块8、传感器模块6和译码器模块10,传感器模块6的输出端与单片机4的输入端连接，状态存储模块5通过数据传输线与单片机4连接，调压模块2通过电源线与总电源I连接，调压模块2的一条输出线路通过备用电源3与单片机4连接，另一条输出线路连接单片机4的输入端，单片机4 一个输出线路通过译码器模块10与灯板显示屏9连接，单片机4另一条输出线路通过二次放大模块7与灯板驱动模块8连接，灯板驱动模块8通过数据传输线与灯板显示屏9连接。状态存储模块选用EEPROM技术，存储重要信息和參数。在突然断电时数据不丢失，具有记忆功能，毎次掉电后恢复电源时显示状态能与掉电前的状态保持一致。传感器模 块用于检测外部湿度信息，并将信息传递给单片机，通过单片机判断是否产生中断。灯板驱动模块利用上拉电阻首先将单片机信号放大，然后通过达林顿管进行二次放大。译码器模块循环扫描点阵，利用人们的视觉差显示完整图案，显示ー个完整图案，并将数据传送给点阵。本实用新型专利，由AT89C52单片机、排阻、四个74HC138译码器、四个8X8点阵、湿度传感器SHT10、控制主板、电流转换器、蓄电池、保险管、电缆线等组成。电源用交流电输入，经整流电路，换为直流，由两个变压器将电压降为5V，为单片机供电，同时采用额定电压为5V的蓄电池与第一个变压器变完压后形成的IOV电压接ロ并联，对其进行充电，作为备用电源。AT89C52是ー个低电压，高性能CMOS 8位单片机，功能包括对聚主IC内部寄存器、数据RAM及外部接ロ等部件的初始化，其PO ロ是ー组8位漏极开路型双向I/O ロ，也为地址/数据总线复用ロ。本专利中通过控制卡上的译码输出电路对显示屏进行行扫描，同时配以驱动电路使得显示屏达到良好的显示效果。采用8X8点阵组成的16X16作为ー个独立的単元板，采用“搭积木”的方法，采用串行通信，实现LED显示屏的横向列向扩展。控制卡包括译码输出电路、实时时钟电路，系统可实现LED显示屏的静态、动态显示模式。PO ロ接上拉电阻，通过达林顿管对其输出信号进行放大，将放大信号与4个8X8点阵阳极相连，送出字型码P2 ロ是ー个带有内部上拉电阻的8位双向I/O ロ，P2的输出缓冲级可驱动4个TTL逻辑门电路，本专利利用P2 ロ驱动4个74HC138译码器，循环扫描单片机送来的信号，利用人们的视觉差显示完整图案，显示ー个图案需要扫描32次。RPl为排阻，含有8个电阻，做PO ロ各位的上拉电阻，因PO 口内部没有上拉电阻，是开漏的，电源通过RPl负责给负载提供电流。74HC138译码器是ー款高速CMOS器件，其引脚兼容低功耗肖特基TTL(LSTTL)系列，适合内存地址解码，或数据路由应用，作用原理于高性能的存储译码或要求传输延迟时间短的数据传输系统。在高性能的存储器系统中用这种译码器可以提高译码系统的效率。本专利4个译码器的ABC引脚分别于单片机的P2. 0、P2. 1、P2. 2相连，四个译码器的El ロ分别与单片机的P2. 3、P2. 4、P2. 5、P2. 6相连，4个译码器的Y0. . . . Y7 ロ分别与4个8x8点阵的阴极相连。SHTlO湿度传感器是ー款高度集成的湿度传感器芯片，传感器包括ー个电容式聚合体测湿元件和一个测温元件，并与ー个14为的A/D转换器，以及串行接ロ电路在同一芯片上实现无缝连接，具有超快响应，抗干扰能力强等优点。本专利中该元件的SCK ロ与单片机的Pl. 0 ロ相连，DATA ロ与单片机的Pl. I ロ相连。ULN2803，八路NPN达林顿连接晶体管阵系列特别适用于低逻辑电平数字电路和较高的电流/电压要求之间的接ロ，所有器件具有集电极开路输出和续流箱位ニ极管，用于抑制跃变。在LED显示屏驱动电路的选择上，由于ULN2803达林顿管驱动能力较强，可使得显示屏在亮度上更加理想所以本专利选择该器件，本专利其与单片机PO ロ相连。软件主要包括主程序、字模转换程序和显示程序三部分。字模转换程序是将标准8X8图像通过蛇形算法转换为符合该硬件蛇形显示的字模，这样，显示程序即可直接调用 字模并通过相应显示程序直接显示。显示程序不断对点阵显示屏进行循环扫描并顺序调用相应的子程序实现每ー种方式的显示。
权利要求1.电控分时段交通标识牌，其特征在于其内设有单片机(4)、调压模块(2)、备用电源(3 )、状态存储模块(5 )、灯板驱动模块(8 )、传感器模块(6 )和译码器模块(10 )，传感器模块(6)的输出端与单片机(4)的输入端连接，状态存储模块(5)通过数据传输线与单片机(4)连接，调压模块(2)通过电源线与总电源(I)连接，调压模块(2)的一条输出线路通过备用电源(3)与单片机(4)连接，另一条输出线路连接单片机(4)的输入端，单片机(4)一个输出线路通过译码器模块(10)与灯板显示屏(9)连接，单片机(4)另一条输出线路通过二次放大模块(7)与灯板驱动模块(8)连接，灯板驱动模块(8)通过数据传输线与灯板显示屏(9)连接。
专利摘要电控分时段交通标识牌，其内设有单片机、调压模块、备用电源、状态存储模块、灯板驱动模块、传感器模块和译码器模块，传感器模块的输出端与单片机的输入端连接，状态存储模块通过数据传输线与单片机连接，调压模块通过电源线与总电源连接，调压模块一条输出线路连接单片机的输入端，单片机一个输出线路通过译码器模块与灯板显示屏连接，单片机与灯板驱动模块连接，灯板驱动模块通过数据传输线与灯板显示屏连接。本实用新型解决现有分时段道路的交通标识牌因尺寸有限，其上交通标识图案多，所标识文字较小，远距离或雨雾天气不易司机尤其是外地司机所识别而引起交通堵塞的问题而设计。
文档编号G09G3/32GK202404853SQ201120516569
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者李水良, 李舟, 魏松 申请人:河南科技大学