专利名称：吸顶式车用液晶显示器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种液晶显示器，具体说是涉及一种一可将整体液晶显示器总成的主体，隐藏于一吸附固定在车辆内装顶部座体中的车用液晶显示器结构，使于平时液晶显示器总成与座体呈平齐的状态，而不至于占去车辆内装的空间，而在使用时可经由遥控的方式启动驱动组件令液晶显示器总成调整至最佳的观赏角度的吸顶式车用液晶显示器。
然而，目前车用液晶显示器并非为一般车辆的标准配备，所以原车必须以外加的方式将液晶显示器装配于车辆内装的剩余空间位置，如此不但无法将液晶显示器装设在最适合观看的角度、位置，甚至于会因为装配位置的不当而对驾驶座造成行车视线的阻碍，且其整体液晶显示器的设计，亦会受到车辆其他内装物品的限制而无法提升液晶显示器的尺寸。
本实用新型的另一目的系在座体的内部设有用以固定液晶显示器总成与座体平齐状态的定位组件，以防止液晶显示器总成因自行车抖动时落下。
本实用新型的又一目的系可配合将液晶显示器总成与倒车监视器及测距雷达的讯号相连结，以提升车辆倒车时的安全防护作用，另外车辆因无法透视后方而使用照后镜失效，亦可取代照后镜的功能。
本实用新型是这们实现的，一种吸顶式车用液晶显示器，其整体显示器的结构包括有一吸付固定于车辆内装的顶部的座体，其主体的侧缘设有可供液晶显示器总成枢设的枢座；一液晶显示器总成，其面板两侧设有枢接部，由枢接部经转动轴与座体相连结；一驱动液晶显示器总成做角度掀抬、盖合的动作的驱动组件，设于座体内部的空间中；一固定液晶显示器总成角度的定位组件，设于座体内部空间的靠近液晶显示器总成的枢接部处。
本实用新型的另一特征在于该驱动组件系由一马达为动力源，该马达的动力系由扭力限制组件将动力传递至一传动齿轮组处，最后再由传动齿轮组以稳定的转速带动液晶显示器总成做掀抬、盖合的动作；该传动齿轮组系包括有呈相并列的第一传动轴与第二传动轴，而在第一传动轴与第二传动轴上分别固设有相齿合的第一传动齿轮及第三传动齿轮与第二传动齿轮及第四传动齿轮，其传动齿轮组则包括有呈平行的第一传动轴与第二传动轴及在第一传动轴转动的第一传动齿轮和第三传动齿轮，以及在第二传动轴转动的第二传动齿轮和第四传动齿轮，以及两只惰轮的动力经由扭力限制组件，其动力传达至传动齿轮组及第一传动齿轮的大齿轮，再由第一传动齿轮的小齿轮传至第二传动齿轮的大齿轮，再由第二传动齿轮的小齿轮传至下一传动齿轮，依序传达第四传动齿轮的小齿轮，再经第一惰轮及第二惰轮，带动固设于枢接部的转动齿轮，进而使液晶显示器总成做掀抬、盖合的角度变化，以由第一传动轴上的第一传动齿轮与扭力限制组件的动力相连接；该座体的内部设有用以将液晶显示器总成的角度固定的定位组件，该定位组件具有一卡榫以及一偏心轮，其中偏心轮系固设于传动齿轮组的第二传动轴上，另有一定位轮及转动轴设于枢接部，且其定位轮在相对应卡榫的设置处形成有一可供卡榫扣入的定位缺口，而卡榫的主体则靠抵于偏心轴上，在偏心轴转动时可随转动的角度将卡榫顶起或落下，使卡榫与定位缺口间形成相脱离或卡合。
本实用新型的又一特征在于该座体的内部设有用以将液晶显示器总成的角度固定的定位组件；于卡榫处设置一维持卡榫与定位槽的接触的弹簧；该液晶显示器总成在传动齿轮组的配置处设置角度感测元件，并配合在第二传动轴的第二传动齿轮上垂直轴心的平面设有反光贴纸，角度感测元件感测其旋转角度。
本实用新型的再一特征在于该液晶显示器总成与倒车监视器的讯号或测距雷达的讯号相连结。
本实用新型吸顶式车用液晶显示器的优点如下藉由一可吸付固定于车辆内装顶部的座体用以承置液晶显示器总成，其液晶显示器总成系由面板两侧枢接部的转动轴与座体的枢座相连结，且于座体的内部设有可驱动转轴正、反转的齿轮驱动组件，于不观赏时其液晶显示器总成即可与座体呈平齐的状态，而不至于占去车辆内装的空间，而由座体内的定位组件使液晶显示总成不因行车抖动而落下，而在使用时则可经由遥控的方式启动驱动组件令液晶显示器总成调整至最佳的观赏角度，提供了车用液晶显示器另一较佳可行的结构，除使乘客行车时享受视听娱乐外，并增加行车安全的效果。
图2系为本实用新型的液晶显示器结构外观图。
图3系为本实用新型中液晶显示器的传动组件结构图。
图4系为本实用新型中液晶显示器的传动组件动作示意图。
图5系为本实用新型中液晶显示器的组件结构立体图。
图6系为本实用新型中整体液晶显示器的控制组态参考图。1座体 11枢座 2液晶面板总成 21枢接部 22转动轴 221转动齿轮23定位轮 231定位缺口 24角度感测元件 25反光贴纸 3驱动组件31马达311蜗杆 312蜗轮 32扭力限制组件 321联轴器 322压缩弹簧323磨擦片 33传动齿轮组 331第一传动轴 332第一传动齿轮333第二传动轴 334第二传动齿轮 335第三传动齿轮 336第四传动齿轮337第一惰轮 338第二惰轮 4定位组件 41卡榫 42偏心轮43拉伸弹簧 5倒车监视器 6测距雷达请同时配合参照图3所示，其中驱动组件3系由一马达31为动力源，其马达31的心轴系与一蜗杆311的结构，另有一蜗轮312与蜗杆311相连结，以由蜗轮312将马达31的动力传递至一扭力限制组件32处，再由扭力限制组件32将动力传递至一传动齿轮组33处，最后再由传动齿轮组33以稳定的转速带动液晶显示器总成2做掀抬、盖合的动作，如欲观赏时，则可经由遥控的方式启动驱动组件3令液晶显示器总成2调整如
图1所示的观赏角度。
如图3及图4所示，其中，扭力限制组件32主要系由一连轴器321、一压缩弹簧322以及一磨擦片323所组成，由压缩弹簧322形成一接触面的一定传动摩擦力，并液晶显示总成2旋转时受到阻力过大时，则于磨擦片323处形成打滑以避免造成传动组件的毁损；至于，其传动齿轮组33则包括有呈平行的第一传动轴331与第二传动轴333及在第一传动轴331转动的第一传动齿轮332和第三传动齿轮335，以及在第二传动轴333转动的第二传动齿轮334和第四传动齿轮336，以及两只惰轮337，338的动力经由扭力限制组件，其动力传达至传动齿轮组33及第一传动齿轮332的大齿轮，再由第一传动齿轮332的小齿轮传至第二传动齿轮334的大齿轮，再由第二传动齿轮334的小齿轮传至下一传动齿轮，依序传达第四传动齿轮336的小齿轮，再经第一惰轮337及第二惰轮338，带动固设于枢接部21的转动齿轮221，进而使液晶显示器总成2做掀抬、盖合的角度变化。另外，第二传动齿轮334的大齿轮垂直于轴心的平面设有反光贴纸25，并以角度感测元件感测其旋转角度，使控制系统得知液晶显示器总成2目前的位置，进而驱动马达使液晶显示器总成2达到设定的角度。
另外，如图3及图5所示，在座体1的内部设有用以固定液晶显示器总成2与座体1平齐状态的定位组件4，其定位组件4具有一卡榫41以及一偏心轮42，其中偏心轮42系设于传动齿轮组33的第二传动轴333上，另有一定位轮23及转动轴22设于枢接部21，而转动轴22可在枢座11转动，且其定位轮23在相对应卡榫41的设置处形成有一可供卡榫41扣入的定位缺口231，而卡榫41的主体则靠抵于偏心轴42上，以在偏心轮42转动时可随转动的角度将卡榫41顶起或落下，使卡榫41与定位缺口231间形成相脱离或卡入的动作效果，而亦可配合于卡榫41处设置一弹簧43以维持卡榫43与定位缺口231的接触，故当其液晶显示器总成2转动与座体1平齐的角度时，其卡榫41可贴抵于定位轮23上，并在液晶显示器总成2转动至其定位缺口231与卡榫41相对合时，其卡榫41即可与定位缺口231相卡扣，藉以压正液晶显示器总成2与座体1平齐的状态，以防止液晶显示器总成2因为汽车行进中因抖动而落下。
以当其液晶显示器总成2欲与座体1转至平齐的动作时，抑或是做其他角度调整的动作时，其卡榫41即可经由偏心轴42的转动而被偏心轴42顶起，使与定位缺口231相脱离，而让其液晶显示器总成2可以转动，而垂直偏心轮42轴心的平面设有反光贴纸25，并以角度感测元件24感测偏心轮42的角度，进而使控制系统得知卡榫被顶起或落下。
配合图6所示，其整体液晶显示器的结构即可配合以红外线传输的方式，以达到遥控液晶显示器总成2的角度调整作用，尤其可配合将液晶显示器总成2与倒车监视器5或是测距雷达6的讯号相连结如
图1所示，以提升车辆行驶及倒车时的安全防护作用，并以遥控方式进行各种功能组态的切换效果。
权利要求1.一种吸顶式车用液晶显示器，其整体显示器的结构包括有一吸付固定于车辆内装的顶部的座体，其主体的侧缘设有可供液晶显示器总成枢设的枢座；一液晶显示器总成，其面板两侧设有枢接部，由枢接部经转动轴与座体相连结；一驱动液晶显示器总成做角度掀抬、盖合的动作的驱动组件，设于座体内部的空间中；一固定液晶显示器总成角度的定位组件，设于座体内部空间的靠近液晶显示器总成的枢接部处。
2.根据权利要求1所述的吸顶式车用液晶显示器，其特征在于该驱动组件系由一马达为动力源，该马达的动力系由扭力限制组件将动力传递至一传动齿轮组处，最后再由传动齿轮组以稳定的转速带动液晶显示器总成做掀抬、盖合的动作。
3.根据权利要求2所述的吸顶式车用液晶显示器，其中，该传动齿轮组系包括有呈相并列的第一传动轴与第二传动轴，而在第一传动轴与第二传动轴上分别固设有相齿合的第一传动齿轮及第三传动齿轮与第二传动齿轮及第四传动齿轮，其传动齿轮组则包括有呈平行的第一传动轴与第二传动轴及在第一传动轴转动的第一传动齿轮和第三传动齿轮，以及在第二传动轴转动的第二传动齿轮和第四传动齿轮，以及两只惰轮的动力经由扭力限制组件，其动力传达至传动齿轮组及第一传动齿轮的大齿轮，再由第一传动齿轮的小齿轮传至第二传动齿轮的大齿轮，再由第二传动齿轮的小齿轮传至下一传动齿轮，依序传达第四传动齿轮的小齿轮，再经第一惰轮及第二惰轮，带动固设于枢接部的转动齿轮，进而使液晶显示器总成做掀抬、盖合的角度变化，以由第一传动轴上的第一传动齿轮与扭力限制组件的动力相连接。
4.根据权利要求1所述的吸顶式车用液晶显示器，其特征在于该座体的内部设有用以将液晶显示器总成的角度固定的定位组件。
5.根据权利要求3所述的吸顶式车用液晶显示器，其特征在于该座体的内部设有用以将液晶显示器总成的角度固定的定位组件，该定位组件具有一卡榫以及一偏心轮，其中偏心轮系固设于传动齿轮组的第二传动轴上，另有一定位轮及转动轴设于枢接部，且其定位轮在相对应卡榫的设置处形成有一可供卡榫扣入的定位缺口，而卡榫的主体则靠抵于偏心轴上，在偏心轴转动时可随转动的角度将卡榫顶起或落下，使卡榫与定位缺口间形成相脱离或卡合。
6.根据权利要求5所述的吸顶式车用液晶显示器，其特征在于于卡榫处设置一维持卡榫与定位槽的接触的弹簧。
7.根据权利要求5所述的吸顶式车用液晶显示器，其特征在于该液晶显示器总成在传动齿轮组的配置处设置角度感测元件，并配合在第二传动轴的第二传动齿轮上垂直轴心的平面设有反光贴纸，角度感测元件感测其旋转角度。
8.根据权利要求1所述的吸顶式车用液晶显示器，其特征在于该液晶显示器总成与倒车监视器的讯号相连结。
9.根据权利要求1或8所述的吸顶式车用液晶显示器，其特征在于该液晶显示器总成与测距雷达的讯号相连结。
专利摘要本实用新型吸顶式车用液晶显示器,其主要系由一可吸付固定于车辆内装顶部的座体用以承置液晶显示器总成,其液晶显示器总成系由面板两侧的枢接部与座体相连结,且于座体的内部设有可驱动转轴正、反转的驱动组件,于平时其液晶显示器总成与座体呈平齐的状态,而不至于占去车辆内装的空间,而在使用时可经由遥控的方式启动驱动组件令液晶显示器总成调整至最佳的观赏角度。
文档编号G09F9/35GK2504117SQ01266069
公开日2002年8月7日 申请日期2001年11月9日 优先权日2001年11月9日
发明者吕圣富 申请人:麒正电子企业股份有限公司