专利名称：造纸机用导热油烘缸的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及造纸机干燥设备，尤其涉及烘缸。
传统造纸机的干燥设备多采用蒸汽烘缸，蒸汽烘缸在工作过程中不断有冷凝水产生。为保证传热效率，烘缸内部需要设置冷凝水收集机构；采用过热蒸汽烘缸，则需要设置汽水分离装置，故其结构复杂。为简化其结构申请人曾申请了专利“热风、热水两用造纸机烘缸”(申请号CN.92204389.2)，这种烘缸不仅省去了汽水分离装置和冷凝水收集装置，而且简化了操作。但是，这种烘缸有下列两个主要缺点；1、用热风作为传热介质，由于其热容较小，烘缸温度起伏较大；2、用热水作为传热介质，虽然温度比较稳定，但长期使用后烘缸内壁会产生水垢而降低传热效率。
本实用新型的目的是，改进传统烘缸结构，为造纸机提供一种导热油烘缸，使之具有结构简单，又不产生水垢、工作温度平稳等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案本造纸机导热油烘缸，由烘缸缸体、轴承座、传动齿轮或链轮、喷油管及及导热油旋转接头构成；所述烘缸缸体为由烘缸内套筒、烘缸外套筒、支撑块、前缸堵、后缸堵构成的夹套式烘缸；烘缸内套筒与外套筒成有间隙的套合装配，两者之间由支撑块定位联结，外套筒的两端分别与中心部接有大径管的前、后缸堵联结，前、后缸堵与内套筒之间留有间隙，内套筒中心线上设有导热油油管，该油管和上述前、后缸堵与内套筒之间的间隙及内套筒与外套筒之间的间隙构成一封闭环形油路，前、后两个轴承座分别装在前、后缸堵的大径管外壁上，传动齿轮或链轮设在后缸堵大径管轴承座外侧，后缸堵的大径管端部设有导热油旋转接头，导热油旋转接头的进油口与喷油管相通，喷油管的另一端与装在内套筒中心的油管内壁的密封环成可转动密封联接并插入油管管腔，而导热油旋转接头的出油口与夹套式烘缸环形油路相联通。
为便清楚地说明本实用新型的技术方案，兹结合最佳实施例与
如下附图为本实用新型造纸机用导热油烘缸的结构示意图。
烘缸缸体为由外套筒4，内套筒5、前缸堵2、后缸堵2’围成的夹套筒形体，内套筒中心部设有油管8，油管8的管腔a和缸堵与内套筒之间的间隙b及外套筒与内套筒之间的间隙C相联通并构成一封闭环形油路。为保证运转和间隙稳定，由设在内、外套筒之间的若干支撑块4.1定位联结；与前、后缸堵2、2成固接的大径管6上分别设有轴承座1和1’，并在轴承座1’的外侧固接有传动齿轮或链轮10，以使烘缸能与齿轮同步地绕中心轴线00’转动。内套筒中心的油管8一端的内壁设有密封环11，喷油管9与密封环11成可转动密封联接，并插入油管8的内腔a’。与后缸堵2’成固接的大径管6的端部接有导热油旋转接头12，旋转接头12的端部12.1为可转动密封部；旋转接头的进油口12.2与喷油管9相通；大径管6与喷油管9之间的空腔与旋转接头12的出油口12.3相通。为减少热量损失，在前、后缸堵2、2’外侧可以加设保温板3、3’。工作时，导热油旋转接头12固定不动，烘缸缸体在传动齿轮10带动下旋转，已经加热的导热油经进油口12.2、喷油管9进入油管8的内腔a，再经间隙b、c从出油口12.3回至导热油贮罐，构成一封闭循环。本导热油烘缸具有结构简单，传热效率高的优点，且无水垢和锈蚀。
权利要求1.一种造纸机用导热油烘缸，由烘缸缸体、轴承座、传动齿轮或链轮构成，烘缸缸体为由烘缸内套筒、烘缸外套筒、支撑块、前缸堵、后缸堵构成的夹套式烘缸，其特征在于在与后缸堵相接的大径管端部设有导热油旋转接头，导热油旋转接头的进油口与喷油管相通，喷油管的另一端与装在内套筒中心的油管内壁的密封环成可转动密封联接并插入油管管腔，而旋转接头的出油口与夹套式烘缸的环形油路相联通。
2.根据权利要求1所述的造纸机用导热油烘缸，其特征在于，所述前、后缸堵外侧可以加设保温板。
专利摘要一种造纸机用导热油烘缸,它属于造纸机用干燥设备。导热油烘缸由烘缸缸体、轴承座、传动齿轮和导热油旋转接头构成。烘缸缸体为由内套筒、外套筒、中心油管和前、后缸堵构成的夹套式烘缸,与前、后缸堵相接的大径管上设有轴承座,在后轴承座外侧设有传动齿轮,在与后缸堵相接的大径管端部接有导热油旋转接头,该接头的进油口与插入中心油管的喷油管相通,其出油口与烘缸夹套相通。它具有传热效率高、工作温度稳定等优点。
文档编号D21F5/00GK2370048SQ9920051
公开日2000年3月22日 申请日期1999年1月19日 优先权日1999年1月19日
发明者宋大兴 申请人:宋大兴