高速公路上的反光路标和制作这种路标的方法

专利名称：高速公路上的反光路标和制作这种路标的方法
技术领域：
本发明涉及一种高速公路上用的反光路标和制作这种路标的方法。
高速公路的反光路标的制造，一般来说劳动强度较大，并且会引起一定的环境污染。此外，这样的路标还经常被当作喷涂的目标而遭到破坏，还有，在一定的气候条件下这些发光的路标会变暗。本发明提供一种独特的、高效制造的、其上具有预先印制的图案的路标，这些路标更有效且制造更经济;本发明所述的方法能够减少在路标制作车间所遇到的环境污染问题，并且使得制造出的高速公路反光路标更抗破坏且不易变暗。
美国专利US4，601，861和US4，618，518均公开了一种反光板和在树脂薄板或薄片上制作一幅精密的光学装饰图样的方法及装置。这些专利特别涉及用于在高速公路上或在一般的街道公路上或在类似的场合标示路标、其上具有某种特定标记的立方角型反光薄板。在这里将上述这两项专利进行组合将其作为一个整体进行参考。本发明就是基于这样的专利而制造出了一种有显著改进的反光薄板。
目前，一般都是在路标制作车间里制作高速公路的路标，该车间接收的是预先制作好的反光材料连续薄板卷，这些薄板卷通常具有一层由可取下的衬层保护着的背面粘胶层。为制作路标，将这可取下的衬层剥去，露出背面粘胶层，这层粘胶层使得反光薄板贴覆在路标基片上。由于薄板上有多出来的毛边，所以还要对路标基板进行毛边剪修。
然后将具有所需颜色和所需形状的图样印到薄板的正面上，该薄板是装配在路标基板上的。印制上述图样所使用的颜料或油墨必须牢固地附着在薄板表面上，因此，反光薄板的外表面(或称正面)就需要采用一种对颜料具有亲和性能的材料(为此目的，本文中所用术语“颜料”或“印制物”包括在路标制作车间里所使用的任何材料-例如油墨、油漆或类似物，用以在路标上形成所需要的最终的图案)。该颜料经干燥，通常为24小时，然后再在其上涂覆一层透明的涂层，再经24小时干燥，就形成了完整的路标。
按照工业上的常规方法制作出的路标，其反光板的表面会因人为破坏而被严重损坏。如果有人向路标标记面上喷涂油漆，则除掉该油漆是很困难的(如果它是有可能被除掉的话)，因为路标上的反光材料本身对油漆具有亲和性，此时不能使用高浓度的溶剂，因为高浓度的溶剂会毁坏路标正面上的图案。
另一大缺点是，印制图案及干燥这两个步骤均要花费很大的劳动，且必须在路标制作车间里进行。而且，在印制图案、完成路标的制作时以及在对路标的加工处理过程中所使用的易挥发型物质会产生污染环境的废物和蒸气，就连在印制和涂覆操作时为进行清洁而使用的毛巾、碎布，依照各卅及联邦环保规定，也是很难处理的。
本发明主要克服现有技术中的两项缺点，其一是减轻路标制作车间的繁重劳动(其中的印图和涂覆两个步骤都要花费24小时的干燥时间)，其二是可以大大地避免使用那些造成环境污染的材料。
现有技术当中的另一个问题是，在一定的气候条件下，在路标标记的正面上会结露或形成水珠。这样的露珠将因干扰入射光线和反射光线而会很明显地削弱路标的反光能力，这样就使得路标、其底色及图案全都不反光。这种情况通常被称为露熄(dew-out)。
本发明通过提供一种反光材料而克服了现有技术的缺点，这种反光材料成型后在被模压之前于外表面的下面形成特定的路标图案，然后涂覆一层透明涂料，再粘附一层背面粘胶层或是可取下的衬垫层，这就形成了完整的反光薄板。
本发明的主要目的是提供一种用于制作路标整体的反光材料，它具有印制在树脂材料表面上的图案(该图案具有所需要的形状和颜色)，然后，该树脂材料被一层能吸收紫外线的覆盖层覆盖，这层覆盖层对涂料的亲和力很弱，从而不仅防止了阳光的照射而且也防止了由外界造成的永久性破坏-例如被某些人涂上油漆。
本发明的这种被预先印好了图案的路标所具有的最显著的优点是，由于外层不只限于使用那种能吸收印刷油墨的材料，所以不仅能够制作出既抗人为破坏又耐溶剂浸蚀的新的路标。而且可以适当地选择正面上所使用的树脂，包括这样一种树脂-即其具有低的表面能，将露水水珠减少至最低程度，在现有的路标上经常看到的露熄(Clew-out)现象可以被减轻，从而可以明显地减少因露水而造成的反射损失。
这里所使用的“图案”一词的意思包括文字、符号、色彩的任何特定组合，这些文字、符号、色彩的特定组合成了诸如“停车”、“行驶”或任何其它警告式的语句，用以向行车人传递某种信息。
在本发明中，一张树脂材料板上(该树脂材料可以是一种热塑型的材料，例如是聚丙烯类的树脂材料)具有印制在其上的所需要的图案，印制该图案所使用的颜料是按照所要求的色彩按比例配制而成的，该图案通过加热处理固定在树脂材料上。将一层能吸收紫外线的覆盖层压贴在印有图案的树脂材料的表面上，用以防止图案因风吹日晒而受到损害。这层吸收紫外线的覆盖层是一种对涂料具有很弱亲和力的材料，因此，最终得到的产品如果被人弄脏可以清扫干净，还可以抗露水。
本发明通过应用这样的模压工艺和装置然提供了一种高效而经济的成形发光材料薄板卷的方法，它是在反光材料薄板卷上具有预先印制的连续图案。
在最佳实施例中，当预印过的材料从模压机中通过之后，该材料可以经过如上述已知技术中所描述的其它几个步骤，在这些步骤中，向薄板状树脂材料的模压面上施加一层疏水性的颗粒状二氧化硅材料，以提供一种单元图形(a cell pattern)，并且增强产品在白天的洁白度，然后向二氧化硅及树脂材料的背面涂覆一层保护性涂层，以形成一光滑表面;然后再向涂层上施加粘结剂。将一层可以取下的衬层覆盖在粘结剂上，用以防止外界与粘结剂意外接触，同时使得该薄板材料可以卷起，从而进一步进行加工处理。
借助本发明，一卷薄板材料被送至路标制作车间，在该车间用工业上的标准设备将薄板卷展开，取下衬层，将反光材料铺盖在已准备好的路标基片上，剪去多余的毛边，即完成了路标的制作。在这里既既不需要进行印制也不需要进行修版等工序。
因此，本发明的目的是提供一种制作应用于路标中的反光材料的方法，在该路标中，所需要的图案印在树脂薄板的一面上，该图案被一层能吸收紫外线的覆盖层覆盖，以减轻阳光对图案的损害。这一覆盖层对油漆的亲和力很弱，因而在路标被人涂上油漆而受到损害时，该路标可被清理干净。
概括地说，本发明具有以下四个显著的优点首先，这种预印制的路标具有预先印制的图案且在外表面上具有能吸收紫外线的材料(预印制的图案在该表面之下)，它为特定路标的加工工艺提供了一些优点，且该路标具有较长的使用寿命，同时有效地降低了生产这种路标的劳动强度，第二，这种预印制的路标的外表面耐得住风吹日晒，并且由于该外表面对油漆的亲和力很弱，所以可以用溶剂来清洗路标，从而使得该路标更能抵抗人为的破坏。第三，该路标外表面的材料可以是一种具有低表面张力的合成物质，它能防止结露水，第四，预先印制图案可以减少现存的路标制作车间的环境污染。
本发明涉及一种制作反光路标所用的反光材料的制造方法，包括以下步骤在一树脂薄板的一面印制一系列所需的图案;在该图案上覆盖一层能吸收紫外线的覆盖层，用以保护图案;在这层吸收紫外线的覆盖层上施加一层可取下的薄膜;用一块精密的光学模压型板对树脂板材上未印有图案的那一面进行模压，以形成用于本发明标的整体反光材料。
本发明的目的还在于提供一种用于制作路标的、其上具有预印图案的整体反光材料，它包括一树脂薄板在该树脂板材的一面上按照所要求的形状和颜色印制的路标图案;一层覆盖在树脂薄板的具有图案的那一面上、能吸收紫外线的覆盖层，该覆盖层保护图案免受紫外线照射;模压在树脂薄板的另一方面上的精密光学图形，用以形成整体的反光材料。
本发明的上述这些发明目的将通过下文中结合附图对发明所作的详细描述而得以更明确地体现。
IA是现有技术当中用于生产反光薄板的装置的示意图;
IB表示的是在图IA所示的公知装置上所成型的模压薄板的一种形状;
图IC表示的是现有技术当中的模压薄板的常见形状;
图2是生产现有技术当中的反光薄板和生产本发明的预印制的反光薄板的工艺流程和设备示意图，该图仅作示意性表示;
图3是本发明的用于生产预印制的新型反光薄板的最佳装置的示意图，这种新型反光薄板抗阳光的紫外线照射，因而不会受损害，它比现有技术中的路标更容易保持清洁，并且它上面不容易结露水;
图4A是一块其上印有“停车”字样图案的树脂板材的平面图，该图表示出了把这种树脂板材做成一卷、然后裁切并与基片相联从而形成单个路标的情况;
图4B是图4A中所示路标的侧视图;
图5是本发明生产的一卷预印制的反光薄板在路标制作车间里经过进一步的加工配置之后的示意性立体视图;


图1是美国专利US4，601，861中所公开的用于生产立方角型反光薄板的机器的示意图。从图1中可以看到，未经加工的成卷的聚丙烯材料13绕在供料卷轴36上，该卷轴36安装在机器的右手端，透明的塑料薄膜42(例如密拉薄膜)的供料卷轴40也安装在机器的右手端。“密拉”是杜邦公司的双轴取向聚酯薄膜的商标名称。
在图示的实施例中，卷材13的厚度为0.006″，薄膜42的厚度为0.002″，其宽度可以是任何所需要的尺寸，最宽不超过下文所讨论的加工机械的宽度。
平的卷材13和薄膜42沿箭头所示方向经导辊(未示出)分别从卷轴36和40送进模压装置34中。
模压装置34包括一个模压器具，它是一个环形的电铸金属带48，其厚度为0.020″～0.030″，其宽度为57″，其“周长”为115″。金属带48的宽度和周长在一定程度上取决于被模压的材料的宽度和所需要的模压速度以及金属带48的厚度。带48安装在加热辊50和冷却辊52上，加热辊50与冷却辊52的轴线相平行，辊50和52可由链条(未示出)驱动，以一预定的线速度带动金属带48沿箭头所示方向向前运转。带48的外表面上具有一个连续的凹进的模压图形16，该图形16在美国专利US4，601，861中示出。
若干个压辊58绕着加热辊50在大约180度的圆周范围内依次间隔排列在带48周围，压辊58是用弹性材料制成的，最好是用硅橡胶制作，其硬度范围为肖氏硬度A20～90，最好为肖氏硬度A60～90。辊50和52不一定具有相同的尺寸，在一个实施例中加热辊50和冷却辊52的直径约为21.5″。每个辊58的直径约为11″。为便于进行图示说明，图中所示的辊50与辊52之间的距离就象所画出的辊50、52以及带48的尺寸一样是被大大夸张了的。应当清楚这样一点，即辊50与52之间的间隔大小将取决于所选用的带48、辊50及52的尺寸。
如上文所述，卷材13和薄膜42一起被送入模压装置34，在模压装置34上卷材13与薄膜42被叠合在一起，形成可分离的层薄板69，该层薄板69被引入金属带48与前压辊58a之间，卷材13处于薄膜42与金属带48之间。卷材13的一个面正对着金属带48并与带48上的模压图形相啮合，薄膜42的一个面正对着压辊58并与之相啮合。层薄板69随着金属带48一起在其余的压辊58的压力下绕加热辊50运动，并在绕过加热辊50之后沿着金属带48通过一个位于加热辊50与冷却辊52之间的平面型冷却台80。该冷却台80的操作在美国专利US4，601，861中有详细叙述。
模压装置34包括一个分离辊70，层薄板69绕过辊70后即从金属带48上移开，而金属带48则稍接触冷却辊52之后就向着加热辊50返回。然后，层加薄板69继续通过图1所示的路径而完成模压薄板的制作。
在现有的生产中，还可以使用附加的供料辊(未示出)来提供一层厚度为0.002″的VCF·A-223薄膜(VCF是PMC公司的VCF薄膜部门所生产的一种丙稀酸聚合物的商标名称，这种丙烯酸聚合物中带有能吸收紫外线的材料，它能提高路标耐风吹日晒的能力)。在这一公知的加工工艺中，聚丙烯卷材13的厚度是0.006″，该卷材13被称为PSR9，PSR9是一种经过脉冲(impact)加工的丙烯酸树脂，它由Rohm和Haas制造，通称DR，其被一种能吸收紫外线的物质Cyasorb 5411(由Cynamicl 公司制造)进一步加工。在模压过程中，热塑层13和14在加热加压的作用下融合而形成一种不可分离的层压薄板，如图1C中的标号15所示。在图1C中，整个层压薄板69’包括可剥离下来的密拉薄膜42，一层VCFA223层14和一层PSR9聚丙烯的模压层13。
利用图2中所示的以及美国专利US4，618，518中所公开的装置，通过加入疏水性的二氧化硅材料(它用以增强反水性能和洁白度)和进行背面涂覆涂层以及再加上粘结剂，即完成了反光薄板的制作。
在图2中，由图1的装置生产出的间部模压的层压薄板69′(仅在卷材15的一个面上进行了模压)可以以一种连续的工艺直接从图1的成型机中拉出，或者也可以从一个分置的供料卷轴上拉出(该模压过的层压薄板已事先卷绕在该供料卷轴上)。如上文所述，卷材15由其背面的密拉薄膜42支承，当把表面28从表面30上分开时，即露出模压的立方角形部分31。
举例来说，用动力辊将层压薄板69拉至施加疏水性二氧化硅混合材料的地方148。如图所示，将疏水性二氧化硅混合材料施加到表面31上所采用的最好的装置和方法是用美国专利US4，618，518中所公开的丝网印刷辊150。二氧化硅混合物的构成最好也采用美国专利US4，618，518中所公开的那种，这样，当层压薄膜69处于位置148(在该位置施加混合物)上时，它已经成为一种首次加工过的层压薄板158，即该层压薄板158具有用精密图形模压而成的立方角型部分31，其一部分上有经丝网印刷而施加上的疏水性二氧化硅混合物(见图5中的标号32)，而未被混合物覆盖的其余部分则仍然是暴露着的。
层压薄板69在工作区56上进行干燥而得到经第二次加工后的层压薄板，在这种层压薄板中二氧化硅混合物中的有机溶剂已被去掉，而二氧化硅层本身已保留在其丝网印制的图形中。然后，该层压薄板进入背面涂层区62(如美国专利US4，618，518中所公开的那样)。
在背面涂覆水基涂层(如图5中标号34所示)可得到以下几点结果。首先，在未印有或涂覆有二氧化硅的那些区域上，背面涂层与模压的(或称成型的)热塑性卷材13的一侧30之间直接接触，于是液态的背面涂层混合物就“浸湿”了卷材15的暴露的表面31。第二，一层背面涂层材料将覆盖形成于热塑性卷材15上的二氧化硅图形，并且如果该涂层涂布得得当，则将不会干扰这个被印的二氧化硅图形。第三，然后，该背面涂层可被干燥固化，以便与热塑性卷材15牢固联结，并且提供一个平滑的必备表面，在该表面上，诸如压敏或热敏粘接层(如图5中标号36所示)得以进一步施加，然后再向其上施加一层保护层，例如一层可剥去的纸38。在这些完成之后，可将密拉卷材42从层压薄板69′上剥下。
当用上述公知的装置和方法生产反光薄板时，为使该反光薄板更加有效，还需要用附加的步骤在反光材料的正面上添加彩色图案并在印有图案的区域上附加一层透明的覆盖层。更加一步说，为使图案永久地印在VCF覆盖层材料14上，该材料14必须对颜料具有亲和力。在这样的情况下，要除去所涂覆的颜料是困难的(如果能够除去的话)。但这也意味着被某些破坏者喷涂上的油漆不容易被除掉，因为清除颜料所用的溶剂会损坏所印制的图案。
本发明的反光材料克服了上述现有技术的缺点，它是用图3所示的装置生产出来的。如图3所示，聚丙烯卷材202(例如PSR9)的供料卷轴200安装在机器的右手端。聚丙烯卷材202对颜料具有亲和力，其上具有若干幅间隔排列的预先印制好的图案，该预印的图案分别用标号204和206表示，它们被印在卷材202的一面上。供料卷轴208上装有能吸收紫外线的覆盖层210，它与卷材202平行进给，并处于卷材202印有图案的那一侧上。还设置了一个透明的密拉塑料薄膜42的供料卷轴40。除了本发明的路标图案是预先印制在卷材202的一个表面上的这一点外，上述这些操作与现有技术是相同的。如下文所述，在使用中卷材202是不露出的。
卷材202、210和密拉薄膜42在导辊58的作用下分别从卷轴200、208和40上沿箭头所示方向一起送进到模压装置34中。
覆盖层卷材210是一种能吸收紫外线的薄层材料，它对颜料的亲和力很弱。这种薄层材料可以是已知类型的，如Kynar、Tedlar或任何氟化的树脂混合物，其厚度近似为2密尔(mils)。使用其它具有合格特性的树脂也是可行的。卷材202为Rohm和Hass型，被称为PSR9(加工过的聚丙烯)，其厚度近似为6密尔(mils)。印图所用的油墨是丝网印刷油墨或凹印油墨，例如以氯乙烯和乙烯基乙酸酯(Vinyl acetate)的共聚物为组成成份的No.90088彩色TMIII油墨，它用于印制红色停车路标，它是由Sinclair Ualentine制造的，它印在图上的厚度约为0.0003″。
意外地发现当所印制的图案经过模压设备时它既不会受到实质性的损害也不会受到不良的影响。
这种结构另外所具有的优点是，不仅使外表面对涂料的亲和力弱，从而可以用溶剂来清除被破坏者喷涂的油漆，而且同样的外表面使用几种氟化树脂中的一种(该氟化树脂具有低的表面张力)，这就大大地减轻了路标上的露水的影响，并减少了因露水而造成的反射能的损失。
在从模压装置34(正如美国专利US4，601，861中所公开的)中通过之后，卷材202和210(它们均为热塑性材料)融合在一起形成一个单一的层压薄板。模压时的温度足够低，因而不会使密拉薄膜融化。当卷材202和210穿过模压机时，密拉薄膜42为它们提供强度。当层压薄板269从图3所示的模压机中出来时，用图2中所示的工艺流程来完成反光薄板的制作。图3中的模压机的其它方面的功能如美国专利US4，601，681所述。
图4A表示出了层压薄板的长度，在该层压薄板上，于卷材202上印有图案204、206和208，这些图案上覆盖有保护层210，密拉薄膜42已从该层压薄膜上剥离掉。一层可取下的衬层38施加于该薄板的底面上。在图示的特定情形中，所印的是“停车”图样。图4B是图4A中的卷材202的侧视图，它表示出了印在其上的图案204、206和208。为了用上述这种层压薄板(其上带有热敏粘结剂)制作路标，需要在路标制作车间里按所需长度切割材料，例如沿虚线214切割，剥去外层的保护性衬层38，露出粘结剂36，把具有粘结剂的一侧放到一块准备好的基板上(该基板如图中虚线216所示)，然后使用真空敷贴器进行工艺处理。基板216可以用任何所需要的材料制成。
提供给路标制作车间的反光薄板可以带有热敏粘结剂，也可以带有压敏粘结剂。在热敏粘结剂的情况下，使用工业上公知的装置-如使用真空敷贴器对产品进行加工，这种真空敷贴器通过使用热能和真空而将薄板贴敷在一块路标卷板上。
在压敏粘结剂的情况下，使用工业上公知的装置-如使用挤压辊对产品进行加工，一般使用150英尺的薄膜卷，其步骤是展开薄膜卷去掉衬垫层，用橡皮压辊将涂有粘结剂的一侧压到路标基板上。
下面列举一个用本发明制造出的反光材料的例子。
一卷厚度为6密耳的聚丙烯卷材(叫做PSR9，其上印有一幅红色的“停车”字样的图案)与一层材料为VCF树脂、厚度为2密耳的能吸收紫外线的覆盖层相结合。该薄板为52英寸宽，2000英尺长。它们与一层覆盖在紫外线吸收层上的密拉薄膜一起送进图3所示的装置中，所得到的产品是一种成为整体的反光薄板，在该薄板中，对涂料具有亲和力的整个聚丙烯卷材被一层紫外线吸收层覆盖。单独对Tedlar树脂进行表面涂漆的试验，发现用已知种类的溶剂-如用MEK(甲基、乙基酮)很容易将涂上的油漆除掉。可以相信，适宜的氟化树脂可以用与VCF差不多的方式穿过模压设备，从而实现所期望的目的。
然后用图2所示的工艺流程中的机械完成薄板的制作，在该流程中，先涂布一层疏水性二氧化硅，然后在背面涂层上施加一层粘结剂，在粘结剂上覆盖一层保护层用以防止由于不小心而碰到粘结剂。所完成制品的反光性能至少与用传统的路标制作技术生产出的路标的性能一样。
图5表示出了按照本发明的最佳实施例制造的一卷整体的预印反光薄板322。如图所示，薄板322卷绕在一个芯棒24上，热塑性卷材202具有一个正面(或称前表面)28和一个背面(或称反面)30，在背面30上模压有立方角型反光图形31(如美国专利US4，618，518中所图示的那样)。热塑性聚丙烯卷材202的厚度为6密耳(0.006英寸)。在正面28上示出了几幅间隔排列的预印制的图案204、206和208，这里的图案仅是用于举例。所用的颜料可以是工业上一般公知类型的颜料，例如是具有所需的色彩特性的丝网印刷油墨。
覆盖层210粘结在卷材202的正面28上，它因此而覆盖了201、206等等。覆盖层210最好是氟化树脂，例如Tedlar(聚偏氟乙烯)或Kxnar(聚氟乙烯)或任何几种氟化树脂的混合物，这些氟化树脂耐溶剂的清洗、耐阳光的紫外线照射，并能阻止结露水。卷材210厚度约为1～2密耳(0.002英寸)它最好具有对涂料很弱的亲和力、具有低的表面张力以减少水珠以及具有良好的对紫外线进行吸收的特性，这样它就能保护所印制的图案免受风吹雨打以及免受紫外线照射。进一步说，由于卷材210对涂料的亲和力很弱，因此任何被破坏者涂在其上的涂料或其它物质均可用溶剂除掉而不会损坏外表面下的图案，这样就可保持任何用这种薄板制成的路标的完整性和可用性。
与热塑性卷材202的背面30(其上具有模压的反光图案31)相粘结的是疏水性颗粒状二氧化硅材料32，这种材料能防止在进行背面涂布过程中的反射性能的损失，能提高漫反射光的白度(Whiteness)。与二氧化硅材料32相粘结的是一层薄膜34和一层粘结剂36，粘结剂36以一种目前公知的方式粘在可剥下的薄层38上。薄层38用于保护粘结层36，直到需要将薄板322放到一给出的表面即基板216上时才将薄层38揭去。
因此，本发明提出了一种优于现有技术的新的改进。本发明提供了这样一种反光薄板322-即该反光薄板322上具有预印制的图案，该图案被一层对涂料的亲和力很弱且表面张力低的材料覆盖。通过提供上述这样一种反光薄板322，就准备好了制作路标用的层压薄板，然后将它放置到一块为其准备的基板上，揭去可剥下的衬层，露出粘结层，该层压薄板粘联到基板上，就形成了路标。这种路标能够长期使用，因为它耐得住风吹雨打、耐阳光的紫外线照射。由于它的外层材料对涂料的亲和力很弱，所以这种路标在清洗污物后能够保持字样清晰可读。
根据本发明的实施例对本发明进行图示和描述，其目的是为了把本发明说明清楚，而不是为了限定本发明。对这里所示出的实施例进行其它各种各样的改型和变化，这对本技术领域的技术人员来说是显而易见的。并且都属于本发明的范围之内。举例来说，可以用公知的方法将一种薄的金属层状材料施加到模压的立方角型图形部分上，来取代疏水性二氧化硅和背面涂层。另外还可考虑采用一种“空气室”(air cell)排列结构，在这种结构中，背面薄膜与模压部分31相间隔并沿一定的图形而固定，从而提供一种腔状结构。同样，可以用其它树脂(比如用聚碳酸酯纤维和乙烯基塑料等热塑性塑料)作为模压材料来取代聚丙烯。因此，本发明并不局限于所列举的实施例，也不局限于与本发明所作的改进不尽一致的其它任何方面。
权利要求
1.一种在反光路标中使用的具有预印制图案的板状材料的制造方法，包括以下步骤在一种树脂薄板材料的一面上印制一幅所需要的图案；在该树脂材料印有图案的那一面上永久地粘贴一层能吸收紫外线的覆盖层，附以保护所印图案；在该树脂薄板材料的另一面上成型出一种精密的光学图形，以形成一种用于制作路标的整体反光材料；在该光学图形上覆盖一层背面覆盖层，以使得该反光薄板可在后序工序中放置到位于底层的路标基板上。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于还包括在光学图形形成之前在能吸收紫外线的覆盖层上加上一层可以揭去的薄膜这一步骤。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于该光学图形是靠模压形成的。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于该光学图形由一系列模压的立方角型部分组成。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于进一步包括下列步骤向反光材料上加一层疏水性的颗粒状二氧化硅材料，以增强该反光材料的反射性能;用一层背面涂层作为该薄板的后表面，保护二氧化硅材料;在背面涂层的外露的一侧上放置粘结剂;以使得反光材料能联结到一个所需要的基板上;向粘结剂层上施加一层可揭下的薄膜。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于能吸收紫外线的覆盖层是一种使颜料不易附着在其上的氟化树脂，从而使得路标能够被清洗而不会破坏预先印制的图案，还能保护路标免受紫外射线的损害。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于该覆盖层是一种使颜料不易附着在其上并具有低表面张力的氟化树脂，从而使得路标能够被清洗而不会破坏预先印制的图案，还能保护路标免受紫外射线的损害，同时减少路标正面上的露水水珠。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于该覆盖层为2密耳厚，被模压的树脂为6密耳厚。
9.如权利要求1所述的方法，其特征在于该树脂材料是聚丙烯材料，该覆盖层是一种氟化树脂。
10.如权利要求1所述的方法，其特征在于将反光材料制成为一种其上印有许多图案的连续薄板。
11.一种具有预印制图案的反光路标材料的制造方法，包括以下步骤在一种树脂薄板材料的一面上印制一幅所需要的图案;在该树脂材料印有图案的那一面上放置一层能吸收紫外线的覆盖层，用以保护图案免受紫外线照射;在能吸收紫外线的覆盖层上加上一层可揭下的薄膜;在树脂薄板材料的未印有图案的那一面上模压出一种精密的光学图形，从而形成整体的薄板反光材料，同时把能吸收紫外线的覆盖层粘贴到印有图案的那一面上;至少在反光材料的一个区段上向整体薄板的模压过的那侧添加一层疏水性颗粒状二氧化硅材料;在二氧化硅层和任何其余的外露的模压区域上提供一层背面涂层;在背面涂层的外露的那一面上放置粘结剂;向该粘结剂上加一层可揭下的薄膜。
12.如权利要求11所述的方法，其特征在于进一步包括下列步骤制作一块作路标用的基板;揭去那层可以揭下的薄膜，露出粘结剂;将具有预印制图案的整体的反光薄板放到基板上，形成一个路标。
13.一种具有预先印制的图案的反光路标材料的制造方法，包括以下步骤在一种树脂薄板材料的一面上印制一幅所需要的图案;在该树脂材料印有图案的那一面上放置一层能吸收紫外线的覆盖层，用以保护图案免受紫外线照射;在能吸收紫外线的覆盖层上加上一层可揭下的薄膜;在树脂薄板材料的未印有图案的那一面上模压出一种精密的光学图形，从而形成整体的薄板反光材料，同时把能吸收紫外线的覆盖层粘贴到印有图案的那一面上;至少在模压的反光材料的一个区段上提供一层背面涂层;在该背面涂层的外露的那面上放置一层粘结剂;向该粘结剂上施加一层可揭下的薄膜。
14.一种制作反光路标的方法，包括以下步骤采用这样一种层压薄板材料-即该层压薄板上具有一层能吸收紫外线的覆盖层;预先印制好的图案位于该覆盖层的下面，一层反光的立方角型材料位于预印图案的下面;然后将该层压薄板铺放到一块基板上;从而形成一个完整的路标。
15.如权利要求14所述的方法，其特征在于能够吸收紫外线的覆盖层是一种使颜料不易附着在其上的氟化树脂，从而使路标能够被清洗而不会破坏所印制的图案，并保护路标免受紫外线的损害。
16.如权利要求15所述的方法，其特征在于该树脂薄板材料是一种热塑性丙烯酸树脂(acrylic resin)，其厚度约为6密耳，所说的覆盖层的厚度约为2密耳。
17.一种制作路标时使用的整体反光材料，包括一种树脂薄板材料;一幅印制在该树脂材料的一面上的图案;一层覆盖在树脂材料的印有图案的那一面上、能吸收紫外线的覆盖层;在树脂薄板材料的另一面上所形成的精密的光学图形，从而形成一种整体的层压薄板状的反光材料，用于作作路标。
18.如权利要求17所述的制作路标用的材料，其特征在于该反光材料进一步包括一层放置在模压的光学图形的至少一个区段上用以增强反射性能的疏水性颗粒状二氧化硅材料;一层施加到二氧化硅材料上及模压材料的任何外露部分上的起保护作用的背面涂层;一层位于背面涂层外露一侧上的粘结剂，该粘结剂使得反光材料能与所需基板相连接;一层覆盖在粘结剂上的可揭下的薄膜。
19.如权利要求18所述的材料，其特征在于能吸收紫外线的覆盖层是一种厚度约为2密耳的氟化树脂，它能抑制颜料的附着，从而使路标可被清洗而不会损坏所印制的图案，并保护路标免受风吹日晒。
20.如权利要求19所述的材料，其特征在于该树脂薄板材料是一种热塑性聚丙烯材料，其厚度约为6密耳。
21.如权利要求20所述的材料，其特征在于该反光材料由具有许多顺序印制在其上的图案的连续薄板构成。
22.一种反光路标，包括一个组成该路标的底层的基板;一个粘联到该基板上的整体式层压薄板状反光材料，该整体的层压薄板包括一层树脂薄板材料;一幅印制在该树脂材料的正面上的图案;一层覆盖在该树脂材料印有图案的那一正面上的能吸收紫外线的覆盖层;一种模压在该树脂薄板材料的背面上的立方角型光学图形;一层涂覆在该模压图形的至少一个区段上的疏水性颗粒状二氧化硅材料;一层施加到该二氧化硅材料上及模压面的任何外露的区域上的背面涂层，用以提供一平滑的表面;一层用以将整体的反光材料层压薄板联结到基板上的粘结剂。
23.一种背景标志包括一个组成路标底层的基板;一个粘联到该基板上的整体式层压薄板状反光材料，该整体的层压薄板包括一层树脂薄板材料;一幅印制在该树脂材料的正面上的图案;一层覆盖在该树脂材料印有图案的那一正面上的能吸收紫外线的覆盖层;一种模压在该树脂薄板材料的背面上的立方角型光学图形;一层涂覆在该模压图形的至少一个区段上的背面涂层材料;一层用以将整体的反光材料层压薄板联结到基板上的粘结剂。
24.一种如权利要求22或23所述的反光路标，其特征在于能吸收紫外线的覆盖层约为2密耳厚，它能抵制颜料的附着，并且有低的表面张力，从而使得该路标可被清洗而不会破坏所印制的路标图案，并能减少路标正面上的露水水珠。
25.如权利要求24所述的反光路标，其特征在于树脂薄板材料是一种约6密耳厚的热塑性材料。
26.如权利要求25所述的反光路标，其特征在于该热塑性材料是聚丙烯材料。
全文摘要
一种反光的整体层压薄板材料，它具有一层聚丙烯，其上印有一幅路标图案，这层聚丙烯被一层能吸收紫外线的覆盖层覆盖，该覆盖层对涂料的亲和力很弱并且表面张力低，因此它保护着所印制的路标图案，使其免受由于风吹日晒而造成的损害，并使得该路标容易清洗而不会破坏所印图案，还能减少路标正面上的露水水球。
文档编号B32B3/00GK1067083SQ921039
公开日1992年12月16日 申请日期1992年4月16日 优先权日1991年4月19日
发明者R·M·普里孔, R·扎诺蒂, A·A·索宾斯基 申请人:施廷森奈特公司