一种汽车发动机底护板的生产方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机底护板的生产方法，它包括以下步骤：将PET面毯与复合基材板均通过网链送入烘箱内进行加热，且复合基材板由复合在一起的丙纶丝层与玻璃纤维层构成；将加热结束的PET面毯与复合基材板通过网链送入成型模具型腔内，启动成型机压制成型，使得PET面毯的下表面与丙纶丝层的上表面粘结在一起，成型结束取出汽车发动机底护板坯料；将汽车发动机底护板坯料放置水刀切割治具上进行切割，得到汽车发动机底护板半成品；在汽车发动机底护板半成品上安装附件，得到汽车发动机底护板成品。本发明整个生产过程没有有害物质产生，属于环保工艺。
【专利说明】一种汽车发动机底护板的生产方法
【技术领域】
[0001]本发明公开了一种汽车护板的生产方法，尤其是一种汽车发动机底护板的生产方法。
【背景技术】
[0002]汽车外饰件一般安装于汽车车身外部，起到美化、防护、以及隔音吸音等作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的外饰与汽车的性能一样，越来越得到人们的关注了。因此对汽车外饰件的要求也越来越高。在现有技术中，发动机底护板的低重量、高耐磨、耐水溃、隔音性等性能指标成为瓶颈，制约着发动机底护板的发展。现有发动机底护板其缺点是:重量大、价格高、噪音大等，不能满足某些汽车发动机底护板的性能要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种整个生产过程中没有有害物质产生、整个工艺步骤简单易行的一种汽车发动机底护板的生产方法。
[0004]按照本发明提供的技术方案，所述一种汽车发动机底护板的生产方法包括以下步骤:
a、将PET面毯与复合基材板均通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在35(T410°C，加热时间控制在4(Γ100秒；且复合基材板由复合在一起的丙纶丝层与玻璃纤维层构成；
b、将加热结束的PET面毯与复合基材板通过网链送入成型模具型腔内，启动成型机压制成型，使得PET面毯的下表面与丙纶丝层的上表面粘结在一起，成型压力控制在l(Tl8Mpa，成型时间控制在45?90秒，成型结束取出汽车发动机底护板坯料；
C、将汽车发动机底护板坯料放置水刀切割治具上进行切割，水刀切割治具的水压控制在4000(T50000pSi，水刀切割治具的气压控制在5?7bar，得到汽车发动机底护板半成品；d、在汽车发动机底护板半成品上安装附件，得到汽车发动机底护板成品。
[0005]所述PET面毯(I)的厚度为2?3mm，每平方米PET面毯(I)的重量为60(T650g。
[0006]每平方米所述复合基材板的重量为60(T650g，复合基材板的厚度为2?3mm，在复合基材板中丙纶丝层与玻璃纤维层的重量比为1:1。
[0007]本发明采用烘箱加热、成型机压制成型的流水作业，工艺稳定；切割用水刀切割治具进行切割，确保了产品的准确度，同时提升了作业效率；整个生产过程没有有害物质产生，属于环保工艺。
【具体实施方式】
[0008]下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
[0009]以下实施例使用的PET (聚对苯二甲酸类塑料)面毯I由湖南吉永盛汽车零部件有限公司提供，其产品型号为JXPET600。
[0010]以下实施例使用的复合基材板由韩华综化(上海)塑料有限公司提供，其产品型号为 JXPPGF600。
[0011]实施例1
生产广汽菲亚特汽车厂的K4L (前驱)型号的汽车发动机底护板，该汽车发动机底护板的尺寸为 831*1112*89 mm。
[0012]该汽车发动机底护板的生产方法包括以下步骤:
a、将PET面毯I与复合基材板2均通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在35(T370°C，加热时间控制在4(Γ60秒；且复合基材板2由复合在一起的丙纶丝层2.1与玻璃纤维层2.2构成；
b、将加热结束的PET面毯I与复合基材板2通过网链送入成型模具型腔内，启动成型机压制成型，使得PET面毯I的下表面与丙纶丝层2.1的上表面粘结在一起，成型压力控制在l(Tl3Mpa，成型时间控制在45?70秒，成型结束取出汽车发动机底护板坯料；
C、将汽车发动机底护板坯料放置水刀切割治具上进行切割，水刀切割治具的水压控制在4000(T43000pSi，水刀切割治具的气压控制在5飞bar，得到汽车发动机底护板半成品；d、在汽车发动机底护板半成品上安装附件，得到汽车发动机底护板成品。
[0013]实施例1得到的汽车发动机底护板成品主要性能如下:
1、气味性能
测试标准:SAE J1351,标准要求:不大于2级；
实测为2级，符合该标准要求；
2、阻燃性能
测试标准:SAE J369,标准要求:< 100mm/min ；
实测为62?71 mm/min,符合标准要求；
3、耐冷断裂性能
测试标准，SAE J323 Method A，标准要求:基材无断裂、材料无分层及其他异常变化； 实测结果符合该标准要求；
4、耐热老化性能
测试标准:LP-463LB-13-01，标准要求:在137.8° C的条件下放置7天，样品边缘无降解碎屑出现并且样品无其他异常变化；
实测结果符合该标准要求。
[0014]实施例2
生产广汽菲亚特汽车厂的K4L (四驱)型号的汽车发动机底护板，该汽车发动机底护板的尺寸为 831*1112*89 mm。
[0015]该汽车发动机底护板的生产方法包括以下步骤:
a、将PET面毯I与复合基材板2均通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在37(T390°C，加热时间控制在6(Γ80秒；且复合基材板2由复合在一起的丙纶丝层2.1与玻璃纤维层2.2构成；
b、将加热结束的PET面毯I与复合基材板2通过网链送入成型模具型腔内，启动成型机压制成型，使得PET面毯I的下表面与丙纶丝层2.1的上表面粘结在一起，成型压力控制在13?15Mpa，成型时间控制在7(Γ80秒，成型结束取出汽车发动机底护板坯料；
C、将汽车发动机底护板坯料放置水刀切割治具上进行切割，水刀切割治具的水压控制在4300(T47000pSi，水刀切割治具的气压控制在6?7bar，得到汽车发动机底护板半成品；d、在汽车发动机底护板半成品上安装附件，得到汽车发动机底护板成品。
[0016]实施例2得到的汽车发动机底护板成品主要性能如下:
1、气味性能
测试标准:SAE J1351,标准要求:不大于2级；
实测为2级，符合该标准要求；
2、阻燃性能
测试标准:SAE J369,标准要求:< 100mm/min ；
实测为57?65 mm/min,符合标准要求；
3、耐冷断裂性能
测试标准，SAE J323 Method A，标准要求:基材无断裂、材料无分层及其他异常变化； 实测结果符合该标准要求；
4、耐热老化性能
测试标准:LP-463LB-13-01，标准要求:在137.8° C的条件下放置7天，样品边缘无降解碎屑出现并且样品无其他异常变化；
实测结果符合该标准要求；
实施例3
生产广汽菲亚特汽车厂的K4L (前驱)型号的汽车发动机底护板，该汽车发动机底护板的尺寸为 831*1112*89 mm。
[0017]该汽车发动机底护板的生产方法包括以下步骤:
a、将PET面毯I与复合基材板2均通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在39(T410°C，加热时间控制在8(Γ100秒；且复合基材板2由复合在一起的丙纶丝层2.1与玻璃纤维层2.2构成；
b、将加热结束的PET面毯I与复合基材板2通过网链送入成型模具型腔内，启动成型机压制成型，使得PET面毯I的下表面与丙纶丝层2.1的上表面粘结在一起，成型压力控制在15?18Mpa，成型时间控制在7(Γ90秒，成型结束取出汽车发动机底护板坯料；
C、将汽车发动机底护板坯料放置水刀切割治具上进行切割，水刀切割治具的水压控制在4700(T50000pSi，水刀切割治具的气压控制在5.5^6.5bar，得到汽车发动机底护板半成品;
d、在汽车发动机底护板半成品上安装附件，得到汽车发动机底护板成品。
[0018]实施例3得到的汽车发动机底护板成品主要性能如下:
1、气味性能
测试标准:SAE J1351,标准要求:不大于2级；
实测为2级，符合该标准要求；
2、阻燃性能
测试标准:SAE J369,标准要求:< 100mm/min ；
实测为65?73 mm/min,符合标准要求； 3、耐冷断裂性能
测试标准，SAE J323 Method A，标准要求:基材无断裂、材料无分层及其他异常变化； 实测结果符合该标准要求；
4、耐热老化性能
测试标准:LP-463LB-13-01，标准要求:在137.8° C的条件下放置7天，样品边缘无降解碎屑出现并且样品无其他异常变化；
实测结果符合该标准要求。
【权利要求】
1.一种汽车发动机底护板的生产方法，其特征是该生产方法以下步骤: a、将PET面毯(I)与复合基材板均通过网链送入烘箱内进行加热，烘箱温度控制在35(T410°C，加热时间控制在4(Γ100秒；且复合基材板由复合在一起的丙纶丝层(2.1)与玻璃纤维层(2.2)构成； b、将加热结束的PET面毯(I)与复合基材板通过网链送入成型模具型腔内，启动成型机压制成型，使得PET面毯(I)的下表面与丙纶丝层(2.1)的上表面粘结在一起，成型压力控制在l(Tl8Mpa，成型时间控制在45?90秒，成型结束取出汽车发动机底护板坯料； C、将汽车发动机底护板坯料放置水刀切割治具上进行切割，水刀切割治具的水压控制在4000(T50000pSi，水刀切割治具的气压控制在5?7bar，得到汽车发动机底护板半成品； d、在汽车发动机底护板半成品上安装附件，得到汽车发动机底护板成品。
2.如权利要求1所述的一种汽车发动机底护板的生产方法，其特征是:所述PET面毯(I)的厚度为2?3mm，每平方米PET面毯(I)的重量为60(T650g。
3.如权利要求1所述的一种汽车发动机底护板的生产方法，其特征是:每平方米所述复合基材板的重量为60(T650g，复合基材板的厚度为2?3mm，在复合基材板中丙纶丝层(2.1)与玻璃纤维层(2.2)的重量比为1:1。
【文档编号】B32B37/10GK104228298SQ201410417686
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】林晓 申请人:无锡吉兴汽车部件有限公司