专利名称：钢铝复合结构船的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及船舶设备，尤其涉及一种钢铝复合结构船。
背景技术：
目前，船舶中的船体板通常采用采用单一材质制造，例如全钢制或者全铝制。钢 制材料力学性能好，可以制作较大长度的船舶，但全钢制船重量太大，仅靠增大发动机功率 来提高航速，燃油经济性差，也不环保。而铝合金材料的材料力学性能较差，只能制作一定 长度之内的船舶；另外，铝合金材料的价格高，全铝制船一次性投资较大。因此，现有技术中 的船舶的整体性能较差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢铝复合结构船，解决现有技术中 的船舶的整体性能较差的缺陷，实现提供一种造价较低、船总重量轻并且燃油经济性好的 钢铝复合结构船，以提高钢铝复合结构船的整体性能。本实用新型提供的技术方案是，一种钢铝复合结构船，包括船体板，所述船体板包 括铝合金板和钢板；所述铝合金板位于所述钢板的上部，并与所述钢板固定连接。如上所述的钢铝复合结构船，为了更加牢固的将铝合金板与钢板固定连接在一 起，所述铝合金板和所述钢板相互固定连接在一起的端部均为波浪结构。如上所述的钢铝复合结构船，为了防止船体板漏水，所述铝合金板与所述钢板密 封焊接在一起。本实用新型提供的钢铝复合结构船，通过在固定连接在一起的铝合金板与钢板组 成船体板，由于船体板的上部采用铝合金，有效的降低船体板的整体重量，使钢铝复合结构 船的燃油经济性较好；另外，由于船体板的下部采用钢板，使船体板的材料力学性能较好， 并降低了钢铝复合结构船的造价，从而提高了钢铝复合结构船的整体性能。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型钢铝复合结构船实施例中船体板的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。图1为本实用新型钢铝复合结构船实施例中船体板的结构示意图。如图1所示， 本实施例钢铝复合结构船，包括船体板，该船体板包括铝合金板2和钢板1 ；铝合金板2位 于钢板1的上部，并与钢板1固定连接。具体而言，本实施例钢铝复合结构船中的船体板由铝合金板2和钢板1组成。其 中，铝合金板2位于钢板1的上部，并且与钢板1固定连接在一起。例如铝合金板2可以 通过铆钉等固定连接的方式与钢板1固定连接在一起，优选的，为了防止本实施例中的船 体板漏水，本实施例中的铝合金板2与钢板1密封焊接在一起。由于铝合金板2与钢板1 采用密封焊接，一方面可以使铝合金板2与钢板1牢靠的连接在一起，另一方面可以使铝合 金板2与钢板1连接处保持密封状态，从而避免船体板漏水。进一步的，为了更加牢固的将铝合金板2与钢板1固定连接在一起，本实施例中的 铝合金板2和钢板1相互固定连接在一起的端部均为波浪结构。具体的，通过将铝合金板2 和钢板1相互固定连接在一起的端部设置为波浪结构，可以有效的增大铝合金板2和钢板 1之间的连接面积，从而可以使铝合金板2与钢板1更加牢固的固定连接在一起。本实施例钢铝复合结构船，通过在固定连接在一起的铝合金板与钢板组成船体 板，由于船体板的上部采用铝合金，有效的降低船体板的整体重量，使钢铝复合结构船的燃 油经济性较好；另外，由于船体板的下部采用钢板，使船体板的材料力学性能较好，并降低 了钢铝复合结构船的造价，从而提高了钢铝复合结构船的整体性能。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求1.一种钢铝复合结构船，包括船体板，其特征在于，所述船体板包括铝合金板和钢板； 所述铝合金板位于所述钢板的上部，并与所述钢板固定连接。
2.根据权利要求1所述的钢铝复合结构船，其特征在于，所述铝合金板和所述钢板相 互固定连接在一起的端部均为波浪结构。
3.根据权利要求1或2所述的钢铝复合结构船，其特征在于，所述铝合金板与所述钢板 密封焊接在一起。
专利摘要本实用新型提供一种钢铝复合结构船。钢铝复合结构船，包括船体板，所述船体板包括铝合金板和钢板；所述铝合金板位于所述钢板的上部，并与所述钢板固定连接。通过在固定连接在一起的铝合金板与钢板组成船体板，由于船体板的上部采用铝合金，有效的降低船体板的整体重量，使钢铝复合结构船的燃油经济性较好；另外，由于船体板的下部采用钢板，使船体板的材料力学性能较好，并降低了钢铝复合结构船的造价，从而提高了钢铝复合结构船的整体性能。
文档编号B32B15/01GK201872900SQ20102063708
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者田新 申请人:青岛华澳船舶制造有限公司