专利名称：一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种集装箱、车箱底板用的竹木胶合板。
背景技术：
我国竹材资源丰富，同时具有强度大、刚度好等特点；利用竹材的特性，已成功地开发了大量的竹材胶板，竹质建筑模板已成为我国三大建筑模板品种之一。也有利用竹胶合板作车箱底板探讨，其结构是多层竹胶板，密度较大；而且贴面前没有经过砂光、定厚，厚薄公差较大；同时未见有针对集装箱底板用竹木胶合板的产品及文献报道。
发明内容
本发明的目的是提供一种适合集装箱、车箱底板用的新型结构的集装箱底板用竹木胶合板。
本发明的目的是通过下述技术方案予以实现 本发明的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板由表面浸渍纸层、竹蔑编席和多层竹帘、木单板热压胶合而成；其总体结构是上、底的表层为依次对应的浸渍纸、长竹帘、竹蔑编席、短竹帘，中间芯层是多个两层竹帘、一层单板为单元的复合单元结构，其排列以复合单元结构的中间为对称。
上述的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其热压胶合的工序是先把竹蔑编席、竹帘和木单板经过施胶、铺装、热压成中间芯层，中间芯层经砂光定厚、施胶，再贴上浸渍纸后热压成品。
上述的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，所述浸渍纸可用胶膜纸替换。
采用上述专利生产的集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其厚度均匀性、密度、板面平整度、抗形变等性能均较好，能直接为集装箱、车箱底板所用。
下面将结合附图对发明进一步说明。
图1一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板的中间芯层结构示意图 图2一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板结构示意图 1、浸渍纸 2、长竹帘 3、竹蔑编席 4、短竹帘 5、木单板 a、表层 b、中间芯层的单元结构 c、中间芯层 实施例 取6张厚度为1.8-2.0mm的木单板、2张厚度为1.8-2.0mm的短竹帘，14张厚度为1.8-2.0mm的长竹帘，2张厚度为0.6-1.0mm的竹蔑编席，经施胶，依如图1所示的结构铺装，热压定厚在2.8cm，成坯；把坯进行表面砂光、定厚，取浸渍纸2张，施胶，最后热压定厚为2.8cm，即成为如图2的本发明的专利产品。
权利要求
1、集装箱、车箱底板用竹木胶合板由表面浸渍纸层和中间多层竹帘和木单板热压胶合而成；其特征是总体结构的上、底的表层为依次对应的浸渍纸、长竹帘、竹蔑编席、短竹帘，中间芯层是多个两层竹帘、一层单板为单元的复合单元结构，其排列以复合单元结构的中间为对称。
2、根据权利要求1所述的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其特征是热压胶合的工序是先把多层竹蔑编席、竹帘和木单板经过施胶、铺装、热压成中间芯层，中间芯层经砂光定厚，再施胶，贴上浸渍纸后再热压成品；
3、根据权利要求1所述的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其特征是所述浸渍纸可用胶膜纸替换。
4、根据权利要求1所述的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其特征是成品热压定厚度为2.8cm，每层木单板加压前的厚度为1.8-2.0mm、每层竹帘加压前厚度为1.8-2.0mm，每层竹蔑编席加压前厚度为0.6-1.0mm。
全文摘要
本发明公开了一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其总体结构是上、底的表层为依次对应的浸渍纸、长竹帘，短竹帘，中间芯层是多个两层竹帘、一层单板为单元的复合单元结构，其排列以复合单元结构的中间为对称；其热压胶合的工序是先把多层竹蔑编席、竹帘和木单板、经过施胶、铺装、热压成中间芯层，中间芯层经砂光定厚，再施胶，贴上浸渍纸后再热压成品；其厚度、密度、板面平整度、抗形变等性能均较好，能直接为集装箱底板所用。
文档编号B32B21/00GK1644332SQ20051000668
公开日2005年7月27日 申请日期2005年1月26日 优先权日2005年1月26日
发明者黄迪 申请人:黄迪