汽车灭火控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车灭火控制装置，属于自动控制领域，尤其是灭火自动控制领域。
【背景技术】
[0002]申请号为CN200620033965的专利公开了一种汽车自动灭火装置，其主要是通过温控器实现灭火装置的控制，但其缺点是，控制方式主要通过温度，控制方式单一，灵敏性和可靠性不高。同时，目前汽车灭火相关装置所使用的电源大都取自汽车自身的电源，也造成灭火设备的可靠性不高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车灭火控制装置。
[0004]本实用新型解决问题的技术方案是:提供一种汽车灭火控制装置，包括外壳、前盖板、后盖板、信号处理控制板、外接电源输入导线、电源管理器、内置电源、固定件，所述外壳的两端分别连接前盖板和后盖板，所述信号处理控制板位于外壳内部，所述信号处理控制板的两端通过固定件分别固定在所述前盖板和后盖板上，所述信号处理控制板上设有信号输入线、信号输出线，所述信号输入线穿出前盖板，所述信号输出线穿出后盖板，所述外接电源输入导线的一端分别连接信号处理控制板和电源管理器，所述电源管理器的另一端连接所述内置电源，所述内置电源的另一端连接信号处理控制板。
[0005]进一步地，所述电源管理器包括过压保护电路、充放电电路、自动切换电路、短路保护电路、充电指示电路、失压指示电路，所述过压保护电路、充放电电路、自动切换电路、内置电源依次连接，所述过压保护电路的另一端与所述外接电源输入导线连接，所述短路保护电路与自动切换电路并联，所述自动切换电路连接内置电源的一端还分别连接有充电指示电路和失压指示电路。
[0006]进一步地，所述信号处理控制板包括依次相连的信号输入电路、输入保护电路、运算处理器、输出信号放大电路、信号输出电路，所述信号输入电路、输入保护电路、运算处理器、输出信号放大电路、信号输出电路均分别与外接电源输入导线和内置电源连接，所述信号处理控制板的作用是接收外来信号，比如火灾信号，启动信号等，通过内部处理后输出相应的信号，如火灾报警信号、启动信号及联动信号等。
[0007]优选地，所述内置电源为蓄电池。
[0008]进一步地，所述外壳、前盖板、后盖板的内外两面均涂敷防水防腐层、防火层。
[0009]进一步地，所述前盖板和后盖板上均设置有安装孔，所述信号输入线、信号输出线和外接电源输入导线均通过安装孔，所述安装孔上设有密封圈，保证所述灭火控制装置的整体密封性。
[0010]本实用新型汽车灭火控制装置的有益效果是:
[0011]1.本实用新型具有多种探测、触发方式，主要的输入信号包括手动启动信号、温度信号、烟感信号、红外信号等，能够根据使用环境设置不同的输入信号，显著提高了装置的灵敏性、可靠性和反应速度。
[0012]2.本实用新型在其内部设有内置电源，所述内置电源通过汽车自身的电源充电，当发生火灾时，在汽车自身的电源没有损坏的情况下，汽车灭火装置通过汽车自身的电源供电，当汽车自身的电源损坏时，汽车灭火装置将由其内置电源供电，极大地提高了装置的稳定性、可靠性和安全性。
[0013]3.本实用新型的整体结构为密封设计，实现了防水、防潮、防火，使其在恶劣的环境下依然可以有效灭火。
[0014]4.本实用新型结构紧凑，成本低，实用性强，应用范围广。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型汽车灭火控制装置的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型汽车灭火控制装置的电路连接框图。
[0017]图中:1-外壳；2-前盖板；3-后盖板；4-信号处理控制板，41-信号输入电路，42-输入保护电路，43-运算处理器，44-输出信号放大电路，45-信号输出电路；5_信号输入线；6_信号输出线；7_外接电源输入导线；8_电源管理器，81-过压保护电路，82-充放电电路，83-自动切换电路，84-短路保护电路，85-充电指示电路，86-失压指示电路；9_内置电源。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0019]如图1、图2所示，本实用新型汽车灭火控制装置，包括外壳1、前盖板2、后盖板3、信号处理控制板4、外接电源输入导线7、电源管理器8、内置电源9和固定件，所述外壳I的两端分别连接前盖板2和后盖板3，所述信号处理控制板4位于外壳I内部，所述信号处理控制板4的两端通过固定件分别固定在所述前盖板2和后盖板3上，所述信号处理控制板4上设有信号输入线5、信号输出线6，所述信号输入线5穿出前盖板2，所述信号输出线6穿出后盖板3，所述外接电源输入导线7的一端分别连接信号处理控制板4和电源管理器8，所述电源管理器8的另一端连接所述内置电源9，所述内置电源9的另一端连接信号处理控制板4。
[0020]所述电源管理器8包括过压保护电路81、充放电电路82、自动切换电路83、短路保护电路84、充电指示电路85、失压指示电路86，所述过压保护电路81、充放电电路82、自动切换电路83、内置电源9依次连接，所述过压保护电路81的另一端与所述外接电源输入导线7连接，所述短路保护电路84与自动切换电路83并联，所述自动切换电路83连接内置电源9的一端还分别连接有充电指示电路85和失压指示电路86。
[0021]所述信号处理控制板4包括依次相连的信号输入电路41、输入保护电路42、运算处理器43、输出信号放大电路44、信号输出电路45，所述信号输入电路41、输入保护电路42、运算处理器43、输出信号放大电路44、信号输出电路45均分别与外接电源输入导线7和内置电源9连接。
[0022]所述内置电源9为蓄电池。
[0023]所述外壳1、前盖板2、后盖板3的内外两面均涂敷防水防腐层、防火层。
[0024]所述前盖板2和后盖板3上均设置有安装孔，所述信号输入线5、信号输出线6和外接电源输入导线7均通过安装孔，所述安装孔上设有密封圈，保证所述灭火控制装置的整体密封性。
[0025]本实用新型汽车灭火控制装置的工作过程如下:当外部的火灾探测器件探测到火灾时，比如温度上升、烟度上升等，信号通过信号输入线输入到汽车灭火控制装置中的信号处理控制板，经过信号处理控制板的计算、分析后，通过信号输出线输出报警信号提醒乘客，并输出联动信号开启或关闭相应的设备，同时输出汽车灭火设备启动信号启动灭火设备进行灭火。当火灾出现但火灾探测器件由于故障等原因而没有检测到时，驾驶员直接按下手动启动按钮，手动启动按钮输出手动启动信号到汽车灭火控制装置，汽车灭火控制装置不需要经过计算分析就直接输出联动信号开启或者关闭相应的设备，并输出灭火设备启动信号启动灭火设备进行灭火。
[0026]此外，本实用新型的电源管理器的作用为:汽车灭火控制装置的外接电源输入导线的另一端连接汽车自身的电源，在平时，汽车灭火控制装置由汽车自身的电源进行供电，汽车自身的电源还通过充放电电路给汽车灭火控制装置的内置电源进行充电。当汽车灭火控制装置的内置电源的蓄电池充满后，将通过电源管理器自动切断充电电流。当发生火灾时，在汽车自身电源和电路没有损坏的情况下，汽车灭火控制装置由汽车自身的电源来供电，否则，汽车灭火控制装置由其内置电源进行供电。
[0027]本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.汽车灭火控制装置，其特征在于，包括外壳、前盖板、后盖板、信号处理控制板、外接电源输入导线、电源管理器、内置电源、固定件，所述外壳的两端分别连接前盖板和后盖板，所述信号处理控制板位于外壳内部，所述信号处理控制板的两端通过固定件分别固定在所述前盖板和后盖板上，所述信号处理控制板上设有信号输入线、信号输出线，所述信号输入线穿出前盖板，所述信号输出线穿出后盖板，所述外接电源输入导线的一端分别连接信号处理控制板和电源管理器，所述电源管理器的另一端连接所述内置电源，所述内置电源的另一端连接信号处理控制板。
2.根据权利要求1所述的汽车灭火控制装置，其特征在于，所述电源管理器包括过压保护电路、充放电电路、自动切换电路、短路保护电路、充电指示电路、失压指示电路，所述过压保护电路、充放电电路、自动切换电路、内置电源依次连接，所述过压保护电路的另一端与所述外接电源输入导线连接，所述短路保护电路与自动切换电路并联，所述自动切换电路连接内置电源的一端还分别连接有充电指示电路和失压指示电路。
3.根据权利要求1所述的汽车灭火控制装置，其特征在于，所述信号处理控制板包括依次相连的信号输入电路、输入保护电路、运算处理器、输出信号放大电路、信号输出电路，所述信号输入电路、输入保护电路、运算处理器、输出信号放大电路、信号输出电路均分别与外接电源输入导线和内置电源连接。
4.根据权利要求1所述的汽车灭火控制装置，其特征在于，所述内置电源为蓄电池。
5.根据权利要求1所述的汽车灭火控制装置，其特征在于，所述外壳、前盖板、后盖板的内外两面均涂敷防水防腐层、防火层。
6.根据权利要求1所述的汽车灭火控制装置，其特征在于，所述前盖板和后盖板上均设置有安装孔，所述信号输入线、信号输出线和外接电源输入导线均通过安装孔，所述安装孔上设有密封圈。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车灭火控制装置，属于自动控制领域，尤其是灭火自动控制领域，包括外壳、前盖板、后盖板、信号处理控制板、外接电源输入导线、电源管理器、内置电源、固定件，与现有技术相比，本实用新型具有多种探测、触发方式，尤其是其内置电源及电源管理器的设计可实现内置电源及外部电源的自动切换，极大地提高了装置的稳定性、可靠性和安全性；设计新颖，在恶劣的环境下依然可以有效灭火；结构紧凑，成本较低，实用性强，在汽车灭火领域具有极大的应用前景。
【IPC分类】H02J9-06, A62C3-07
【公开号】CN204469061
【申请号】CN201520017158
【发明人】胡永华
【申请人】胡永华
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月12日