专利名称：举高类消防车的上车供水装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车的供水装置，具体涉及一种举高类消防车的上车供水装直。
背景技术：
举高类消防车的臂架，多采用可折叠的多级钢结构架，用于供水管路的支撑和承载消防水炮的喷射反力。消防车在使用过程中，消防员会根据现场情况对消防车进行转台的回转、臂架的变幅或伸缩等操作，使水炮能够对准火源，以达到方便快速灭火的目的。供水管路作为灭火剂的输送管道，能否保持通畅、输送距离的长短、沿程压力损失的大小等是衡量供水管路优劣的重要指标。举高类消防车中上车管路目前主流的布置，总体结构一般分三部分，即回转台的回转水路、伸缩臂处的伸缩管路和折叠臂之间的铰接管路。目前举高类消防车的折叠臂之间的铰接管路现多采用金属丝编织软管供水的型式，其缺点有:(1)弯曲半径较大，占用空间大；(2)金属丝编织软管使用中挠度较大，压力损失较大。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型的举高类消防车的上车供水装置。本装置将克服现有技术举高类消防车的上车供水装置中铰接管路弯曲半径大、占用空间大、挠度较大、压力损失较大等不足，缩短供水管路的长度，降低供水管路的沿程压力损失，使管路布局更加紧凑、美观。完成上述发明任务的技术方案是，一种举高类消防车的上车供水装置，由回转台的回转水路、伸缩臂处的伸缩管路和折叠臂之间的铰接管路三部分构成，其特征在于，所述的折叠臂之间的铰接管路采用如下结构的旋转接头:该旋转接头由彼此连接的内弯管接头与外弯管接头组成；所述内弯管接头与外弯管接头均为90°管接头，所述内弯管接头与外弯管接头的一端均为法兰接头，用于与外部带有相应法兰的水管连接；所述内弯管接头与外弯管接头彼此连接的一端开有放置密封圈的密封沟槽，与放置有钢球的钢球轨道；所述外弯管接头与内弯管接头彼此连接的一端开有钢球轨道；该钢球轨道与内弯管接头的钢球轨道位置相对应。所述内弯管接头与外弯管接头利用彼此连接的一端套接在一起(即内弯管接头套接到外弯管接头内部)。本申请推荐，所述内弯管接头一端的密封沟槽与钢球轨道的设置方式如下:所述内弯管接头与外弯管接头连接的一端开有三道沟槽，其中，第一道和第三道为密封沟槽，用于放置密封圈，中间一道为钢球轨道。本实用新型中的折叠臂之间的铰接管路，包括分别安装于两个铰接臂架上的两段水管和一个铰接管路。所述两段水管分别固定安装于不同节臂上，所述铰接管路两端带有法兰，使用螺栓与两段水管端部的法兰连接起来，通过保证铰接管路的旋转轴心与两个节臂的铰接中心在同一轴线上，使两段水管各自独立地跟随相应的臂架活动。本实用新型的核心是所述的铰接管路，即一种特制的旋转接头，旋转接头由内、夕卜弯管接头、钢球、密封圈、螺栓堵头(沿轴向方向的中心开有油道)、油杯组成。内、外弯管接头均为90°管接头，一端均为法兰接头，用于与外部带有相应法兰的水管连接；内弯管接头另外一端开有三道沟槽，外弯管接头另外一端开有一道沟槽，内、外弯管接头利用这一端套接在一起，即内弯管接头套接到外弯管接头内部；内弯管接头的沟槽中，第一道和第三道为密封沟槽，用于放置密封圈，中间一道为钢球轨道；外弯管接头的沟槽为钢球轨道，与内弯管接头的中间沟槽位置相对应，当内弯管接头与外弯管接头套接时，外弯管接头的沟槽与内弯管接头的中间沟槽对接成一环形轨道，钢球可均匀分布到这个环形轨道内，在轴向上起到连接内外弯管接头的作用。在内、外弯管接头对接后，钢球通过外接头上对应轨道的一个螺纹孔进入轨道；钢球填满轨道后，用带有注油油杯的螺栓堵头封住入口，使钢球在一个封闭的轨道内滚动；螺栓堵头在沿轴向方向的中心开有油道，使油杯与钢球的轨道相通，便于使用油杯注入润滑脂，减小钢球之间的摩擦阻力。同时内外弯管接头相对转动时，沟槽内的钢球可以起到球轴承的作用。有益效果:本实用新型结构简洁合理，缩短供水管路的长度，降低供水管路的沿程压力损失，使管路布局更加紧凑、美观。
图1为本实用新型旋转接头的结构示意图。图2为本实用新型的一种结构部分安装示意主图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的一个实施例作进一步说明:图1所示铰接管路即旋转接头是本实用新型的关键，内弯管接头7在接头处开有三道沟槽，其中第一道和第三道这两道用于放置O型圈2，以达到密封的作用；中间的沟槽与外弯管接头I的中间相应位置的沟槽相配合，内、外弯管接头对接后，形成钢球3的轨道；在内、外弯管接头对接后，钢球3通过外接头上对应轨道的一个螺纹孔进入轨道；钢球填满轨道后，使用带有注油油杯5的螺栓堵头4封住入口，使钢球在一个封闭的轨道内滚动；螺栓堵头4在沿轴向方向的中心开有油道，使油杯与钢球的轨道相通，便于使用油杯5注入润滑脂，减小钢球之间的摩擦阻力。钢球起到连接内、外弯管接头的作用；同时内、外弯管接头相对转动时，可以起到球轴承的作用。图2展示了该发明的一个实施例，上折臂水管9安装于上折臂8、下折臂水管11安装于下折臂12，上折臂8与下折臂12铰接，旋转接头10作为中间过渡结构，两端分别通过法兰和螺栓连接臂架铰接处的上折臂水管9和下折臂水管11，旋转接头10的旋转轴线与臂架的铰接轴线重合。当臂架变幅时，由于旋转接头的存在，分别安装在两个铰接的臂架之间的水路，能够各自独立地与相应的臂架活动，互不干涉。
权利要求1.一种举高类消防车的上车供水装置，由回转台的回转水路、伸缩臂处的伸缩管路和折叠臂之间的铰接管路三部分构成，其特征在于，所述的折叠臂之间的铰接管路采用如下结构的旋转接头:该旋转接头由彼此连接的内弯管接头与外弯管接头组成；所述内弯管接头与外弯管接头均为90°管接头，所述内弯管接头与外弯管接头的一端均为法兰接头，用于与外部带有相应法兰的水管连接；所述内弯管接头与外弯管接头彼此连接的一端开有放置密封圈的密封沟槽，与放置有钢球的钢球轨道；所述外弯管接头与内弯管接头彼此连接的一端开有钢球轨道；该钢球轨道与内弯管接头的钢球轨道位置相对应。
2.根据权利要求1所述的举高类消防车的上车供水装置，其特征在于，所述内弯管接头与外弯管接头利用彼此连接的一端套接在一起:其中，所述内弯管接头套接到所述外弯管接头的内部。
3.根据权利要求1所述的举高类消防车的上车供水装置，其特征在于，所述内弯管接头一端的密封沟槽与钢球轨道的设置方式如下:所述内弯管接头与外弯管接头连接的一端开有三道沟槽，其中，第一道和第三道为密封沟槽，用于放置密封圈，中间一道为钢球轨道。
4.根据权利要求1-3之一所述的举高类消防车的上车供水装置，其特征在于，所述的折叠臂之间的铰接管路结构如下:两段水管分别固定安装于不同节臂上；所述铰接管路两端带有法兰，使用螺栓与两段水管端部的法兰连接起来，通过保证铰接管路的旋转轴心与两个节臂的铰接中心在同一轴线上，使两段水管各自独立地跟随相应的臂架活动。
专利摘要举高类消防车的上车供水装置，由回转台的回转水路、伸缩臂处的伸缩管路和折叠臂之间的铰接管路三部分构成，特征是，折叠臂之间的铰接管路采用如下结构的旋转接头旋转接头由彼此连接的内弯管接头与外弯管接头组成；内弯管接头与外弯管接头均为90°管接头，内弯管接头与外弯管接头的一端均为法兰接头，用于与外部带有相应法兰的水管连接；内弯管接头与外弯管接头彼此连接的一端开有放置密封圈的密封沟槽，与放置有钢球的钢球轨道；外弯管接头与内弯管接头彼此连接的一端开有钢球轨道；钢球轨道与内弯管接头的钢球轨道位置相对应。本实用新型结构简洁合理，缩短供水管路的长度，降低供水管路的沿程压力损失，使管路布局更加紧凑、美观。
文档编号A62C27/00GK202961604SQ201220663660
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者李雪亮, 梁申申, 王茂伟 申请人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司