专利名称：保险箱用手柄驱动结构的利记博彩app
技术领域：
保险箱用手柄驱动结构技术领域[0001]本实用新型涉及一种保险箱用手柄驱动结构。
技术背景[0002]现有的保险箱用手柄驱动结构，包括门板，穿设在门板上的手柄，门板的背面设置有前端连接有前闩头的前滑板、上端连接有上闩头的上滑板和下端连接有下闩头的下滑板，前滑板能相对门板前后滑移，上滑板和下滑板能相对门板上下滑移，为增强门板锁定的牢靠性，有的门板背面还设有后端连接有后R头的后滑板，前滑板和上下滑板之间一般通过带动柱和上、下滑板上的斜槽进行配合，以使前滑板的前后滑移能带动上、下滑板同步反向上下滑移，同时后滑板通过联动机构与前滑板相连，以使前滑板的前后滑移能带动后滑板同步反向前后滑移，另外，而手柄通过位于门板背面的拨叉与前滑板相连，拨叉固定在手柄上能随手柄偏转，拨叉的另一端通过上的带动销穿过前滑板上的腰形孔。[0003]如一专利号为ZL03229270. 8(公告号为C拟613570Y)的中国实用新型专利《一种保险箱门结构》，及一专利号为ZL200920117151.x(公告号为CN201381698Y)的中国实用新型专利《保险箱门用四面打闩结构》均披露了这样一种手柄驱动结构。[0004]现有手柄驱动结构中的拨叉通过轴槽配合结构带动前滑板滑移，而前滑板也是通过轴槽配合结构带动上下滑板滑移，因此，手柄转动起来比较费劲，另外，手柄只能在一定角度范围内转动，开门方式很常规，易被强力开启。发明内容[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种操作轻便、 且需要转动一圈以上才能开启的保险箱用手柄驱动结构。[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种保险箱用手柄驱动结构，包括有门板，穿设在门板上的手柄轴，门板的背面设有前端连接有前闩头的前滑板和后端连接有后R头的后滑板，前滑板和后滑板能相对门板前后滑移，其特征在于所述手柄轴上固定有能随手柄转动的手柄齿轮，所述门板的背面配置有能绕自身轴线旋转的双联齿轮，所述前滑板上具有前齿条部，后滑板上具有后齿条部，前齿条部和后齿条部彼此间隔相对设置，所述双联齿轮的小齿轮部同时与所述前齿条部和后齿条部啮合，所述手柄齿轮则与双联齿轮的大齿轮部啮合。[0007]上述前滑板位于后滑板的下方，且前滑板和后滑板后部的部分重叠在一起，所述双联齿轮的大齿轮部位于前滑板的下方；所述前滑板和后滑板上均开有条形孔，所述前齿条部设置在前滑板的条形孔的侧壁上，所述后齿条部设置在后滑板的条形孔的侧壁上，所述双联齿轮的小齿轮部同时穿设在前滑板和后滑板上的条形孔内。该结构能使前滑板和后滑板的宽度增加，提高滑板的强度，当然也可将前后滑板设计成L形。[0008]上述前滑板和后滑板上分别各开有沿前后方向的导向孔，所述门板的背固定有四个与各自导向孔导向配合的导向销。采用该结构能稳定地将前、后滑板限位在门板背面，使前、后滑板只能相对门板作前后滑移。[0009]上述前滑板的前端固定有前闩板，所述前闩头固定在前闩板上，所述后滑板的后端固定有后闩板，所述后闩头固定在后闩板上。这样便与在前、后闩板上固定多个前、后闩头，便于组装。[0010]上述门板背面还设有上端连接有上闩头的上闩板和下端连接有下闩头的下闩板， 上闩板和下闩板能相对门板上下滑移；所述上闩板和下闩板的前后两端分别固定有斜板， 各斜板上开有斜孔，所述前闩板和后闩板的上下两端分别固定有推动柱。这样能将门板在四个方向进行锁定，安全性更好。[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过转动手柄，带动手柄齿轮旋转，而手柄齿轮带动双联齿轮转动，最终通过齿轮齿条传动，带动前滑板和后滑板同步前后反向滑移，实现门板的锁定，实际其为一种减速齿轮齿条传动结构，这样手柄可转动二圈正好实现将前后滑板上的闩头完全打出或缩进，形成一种全新的手柄驱动方式，而且操作更轻便。
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。[0014]如图1所示，为本实用新型的一个优选实施例。[0015]一种保险箱用手柄驱动结构，包括有门板1，穿设在门板上的手柄轴2，门板1的背面设有前端连接有前闩头61的前滑板3和后端连接有后闩头71的后滑板4，前滑板3和后滑板4能相对门板1前后滑移，前滑板3位于后滑板4的下方，且前滑板3和后滑板4后部的部分重叠在一起。[0016]前滑板3和后滑板4上分别各开有两个沿前后方向的导向孔33、43，门板1的背固定有四个与各自导向孔33、43导向配合的导向销11。[0017]手柄轴2上固定有能随手柄转动的手柄齿轮21，门板1的背面配置有能绕自身轴线旋转的双联齿轮5，双联齿轮5具有小齿轮部51和大齿轮部52，双联齿轮的大齿轮部52 位于前滑板3的下方，手柄齿轮21与双联齿轮的大齿轮部52啮合。[0018]前滑板3和后滑板4上均开有条形孔32、42，在前滑板3的条形孔32的侧壁上设置有前齿条部31，在后滑板4的条形孔42的侧壁上设置有后齿条部41，前齿条部31和后齿条部41彼此上下间隔相对设置，双联齿轮的小齿轮部51同时穿设在前滑板3和后滑板4 上的条形孔32、42内，且双联齿轮的小齿轮部51同时与前齿条部31和后齿条部41啮合。[0019]前滑板3的前端固定有前闩板6，前闩头61有多个并上下间隔固定在前闩板6上， 后滑板4的后端固定有后闩板7，后闩头71有多个并上下间隔固定在后闩板7上。[0020]门板1背面还设有上端连接有上闩头81的上闩板8和下端连接有下闩头91的下闩板9，上闩板8和下闩板9能相对门板上下滑移；上闩板8和下闩板9的前后两端分别固定有斜板10，各斜板10上开有斜孔12，前闩板8和后闩板9的上下两端分别固定有推动柱 13，通过推动柱13和斜孔12的推动配合作用，使得，前滑板3和后滑板4的内缩能同步带动上闩板8和下闩板9内缩，前滑板3和后滑板4的外伸能同步带动上闩板8和下闩板9外伸。[0021] 通过转动手柄，手柄在图纸中没有显示，带动手柄轴2和手柄齿轮5旋转，而手柄齿轮21带动双联齿轮5的大齿轮部52转动，同时小齿轮部51也随之转动，最终通过小齿轮部51和前齿条部31和后齿条部41的传动配合，齿轮齿条传动，带动前滑板3、后滑板4、 上闩板8和下闩板9同步内缩或外伸，实现门板的锁定，实际其为一种减速齿轮齿条传动结构，通过大小齿轮齿数比的设置，能使手柄转动二圈正好实现将前后滑板和上下闩板上的闩头完全打出或缩进。
权利要求1.一种保险箱用手柄驱动结构，包括有门板⑴，穿设在门板上的手柄轴⑵，门板⑴ 的背面设有前端连接有前闩头(61)的前滑板C3)和后端连接有后闩头(71)的后滑板0)， 前滑板C3)和后滑板(4)能相对门板(1)前后滑移，其特征在于所述手柄轴( 上固定有能随手柄转动的手柄齿轮(21)，所述门板(1)的背面配置有能绕自身轴线旋转的双联齿轮(5)，所述前滑板C3)上具有前齿条部(31)，后滑板(4)上具有后齿条部(41)，前齿条部 (31)和后齿条部Gl)彼此间隔相对设置，所述双联齿轮的小齿轮部(51)同时与所述前齿条部(31)和后齿条部啮合，所述手柄齿轮则与双联齿轮的大齿轮部(5 啮合。
2.根据权利要求1所述的保险箱用手柄驱动结构，其特征在于所述前滑板(3)位于后滑板(4)的下方，且前滑板C3)和后滑板(4)后部的部分重叠在一起，所述双联齿轮的大齿轮部(52)位于前滑板(3)的下方；所述前滑板(3)和后滑板⑷上均开有条形孔(32、 42)，所述前齿条部(31)设置在前滑板(3)的条形孔(3 的侧壁上，所述后齿条部Gl)设置在后滑板的条形孔0 的侧壁上，所述双联齿轮的小齿轮部(51)同时穿设在前滑板(3)和后滑板(4)上的条形孔(32,42)内。
3.根据权利要求2所述的保险箱用手柄驱动结构，其特征在于所述前滑板(3)和后滑板(4)上分别各开有沿前后方向的导向孔(33、43)，所述门板(1)的背固定有四个与各自导向孔(33,43)导向配合的导向销(11)。
4.根据权利要求1、2或3所述的保险箱用手柄驱动结构，其特征在于所述前滑板(3) 的前端固定有前闩板(6)，所述前闩头(61)固定在前闩板(6)上，所述后滑板(4)的后端固定有后闩板(7)，所述后闩头(71)固定在后闩板(7)上。
5.根据权利要求4所述的保险箱用手柄驱动结构，其特征在于所述门板(1)背面还设有上端连接有上闩头(81)的上闩板(8)和下端连接有下闩头(91)的下闩板(9)，上闩板⑶和下闩板(9)能相对门板上下滑移；所述上闩板⑶和下闩板(9)的前后两端分别固定有斜板(10)，各斜板(10)上开有斜孔(12)，所述前闩板(8)和后闩板(9)的上下两端分别固定有推动柱(13)。
专利摘要一种保险箱用手柄驱动结构，包括有门板，穿设在门板上的手柄轴，门板的背面设有前滑板和后滑板，其特征在于手柄轴上固定有能随手柄转动的手柄齿轮，门板的背面配置有能绕自身轴线旋转的双联齿轮，前滑板上具有前齿条部，后滑板上具有后齿条部，前齿条部和后齿条部彼此间隔相对设置，双联齿轮的小齿轮部同时与前齿条部和后齿条部啮合，手柄齿轮则与双联齿轮的大齿轮部啮合。通过齿轮齿条传动，带动前滑板和后滑板同步前后反向滑移，实现门板的锁定，实际其为一种减速齿轮齿条传动结构，这样手柄可转动二圈正好实现将前后滑板上的闩头完全打出或缩进，形成一种全新的手柄驱动方式，而且操作更轻便。
文档编号E05G1/026GK202249287SQ20112032456
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月26日 优先权日2011年8月26日
发明者曹忠伟, 杨秀忠 申请人:宁波泰佳安全设备有限公司