专利名称:一种货车车厢组合灭火装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种货车车厢组合灭火装置，包括设置在车厢内的火情监控装置、火情初步抑制装置以及火情强力抑制装置，所述火情监控装置包括设置在车厢顶部的烟雾探测器，所述火情初步抑制装置包括与所述烟雾探测器相连接的灭火器，所述火情强力抑制装置包括与发动机排气筒相连接的发动机尾气导入装置，还包括设置在驾驶室内与所述烟雾探测器相连接的报警蜂鸣器。此结构设计，能够在烟雾探测器和报警蜂鸣器的作用下，并通过灭火器和发动机尾气导入装置灵活处理不同火情，本实用新型安全可靠，且可以通过多种途径灵活处理不同火情。
【专利说明】一种货车车厢组合灭火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及物流【技术领域】，尤其涉及一种货车车厢组合灭火装置。
【背景技术】
[0002]随着锂电池产品的不断增加，导致陆运快递车内货物自燃的案例不断增加。但由于货物自燃可能发生在车厢货堆内部，普通灭火器无法扑救。而氮气、二氧化碳灭火设备昂贵，设备布置困难，还无法应用在普通货车运输上，因此很难灵活有效的处理火情。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供了一种安全可靠，且可以通过多种途径灵活处理不同火情的货车车厢组合灭火装置。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种货车车厢组合灭火装置，包括设置在车厢内的火情监控装置、火情初步抑制装置以及火情强力抑制装置，所述火情监控装置包括设置在车厢顶部的烟雾探测器，所述火情初步抑制装置包括与所述烟雾探测器相连接的灭火器，所述火情强力抑制装置包括与发动机排气筒相连接的发动机尾气导入装置，还包括设置在驾驶室内与所述烟雾探测器相连接的报警蜂鸣器。
[0006]其中，还包括设置在车厢内用于分割货物的阻燃帘，所述阻燃帘挂设于车厢的顶部。
[0007]其中，所述灭火器为设置在车厢顶部超细干粉灭火弹。
[0008]其中，所述发动机尾气导入装置包括一端与所述发动机排气筒相连接的铝箔可拉伸连接管、设置在车厢底板与所述铝箔可拉伸连接管的另一端相连接的通风接头、罩设在所述通风接头上的导风罩以及用于固定铝箔可拉伸连接管两端的多功能排气管接头。
[0009]其中，所述导风罩为钣金折弯成型，且所述导风罩上设置有用于发动机废气排放的气孔。
[0010]其中，所述阻燃帘横向设置于车厢1/2至1/3长度处，且所述阻燃帘与横向设置在车厢顶部的横梁相配合。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型包括设置在车厢内的火情监控装置、火情初步抑制装置以及火情强力抑制装置，所述火情监控装置包括设置在车厢顶部的烟雾探测器，所述火情初步抑制装置包括与所述烟雾探测器相连接的灭火器，所述火情强力抑制装置包括与发动机排气筒相连接的发动机尾气导入装置，还包括设置在驾驶室内与所述烟雾探测器相连接的报警蜂鸣器。此结构设计，能够在烟雾探测器和报警蜂鸣器的作用下，并通过灭火器和发动机尾气导入装置灵活处理不同火情，本实用新型安全可靠，且可以通过多种途径灵活处理不同火情。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种货车车厢组合灭火装置的结构示意图。
[0013]图中:1.烟雾探测器、2.阻燃帘、3.超细干粉灭火弹、4.铝箔可拉伸连接管、5.导风罩、6.多功能排气管接头。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案:
[0015]如附图1所示，一种货车车厢组合灭火装置，包括设置在车厢内的火情监控装置、火情初步抑制装置以及火情强力抑制装置，所述火情监控装置包括设置在车厢顶部的烟雾探测器1，所述火情初步抑制装置包括与所述烟雾探测器I相连接的灭火器，所述火情强力抑制装置包括与发动机排气筒相连接的发动机尾气导入装置，还包括设置在驾驶室内与所述烟雾探测器I相连接的报警蜂鸣器。当车厢内部发生货物自燃引起烟雾时，烟雾探测器会首先感测并将信号传至驾驶室内部的报警蜂鸣器，同时会触发联动的超细干粉灭火弹，进行火情的初步抑制，降低车厢内氧气的浓度，然后司机打开车厢后门，判断火势:小型自燃烟雾、靠近车尾门或侧门处的快件自燃，直接进行抢救。火势较大、在货堆内部无法一时靠近的自燃快件，则将尾气导入装置接通至发动机排气筒，以1500转左右的发动机转速进行尾气充入，根据车厢缝隙排出的烟量、气味来判断内部火势情况。并视情拨打火警119电话。而阻燃帘可在火情蔓延时起到分隔货物阻止蔓延的作用；烟雾探测器I及报警蜂鸣器的设置可以实现对车厢火情的有效监控，做到及时发现，及时处理；自动灭火装置的设置，能够针对报警蜂鸣器所发出的警告，及时通过驾驶室内控制装置实现对灭火器的控制，或停车进行处理；发动机尾气导入装置的设置，能够在火情较强的状况下，替代氮气、二氧化碳灭火设备，低成本高效率的灭火。
[0016]还包括设置在车厢内用于分割货物的阻燃帘2，所述阻燃帘2挂设于车厢的顶部。此结构设计，能够减轻火情蔓延，尽可能的减少损失。
[0017]所述灭火器为设置在车厢顶部超细干粉灭火弹3。
[0018]所述发动机尾气导入装置包括一端与所述发动机排气筒相连接的铝箔可拉伸连接管4、设置在车厢底板与所述铝箔可拉伸连接管4的另一端相连接的通风接头、罩设在所述通风接头上的导风罩5以及用于固定铝箔可拉伸连接管4两端的多功能排气管接头6。
[0019]所述导风罩5为钣金折弯成型，且所述导风罩5上设置有用于发动机废气排放的气孔。导风罩5的设置，能够有效保护车厢底板上的进气孔不被遮挡，且同时便于废气均匀排放到车厢内个角落。
[0020]所述阻燃帘2横向设置于车厢1/2至1/3长度处，且所述阻燃帘2与横向设置在车厢顶部的横梁7相配合。
[0021]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种货车车厢组合灭火装置，其特征在于:包括设置在车厢内的火情监控装置、火情初步抑制装置以及火情强力抑制装置，所述火情监控装置包括设置在车厢顶部的烟雾探测器(I)，所述火情初步抑制装置包括与所述烟雾探测器(I)相连接的灭火器，所述火情强力抑制装置包括与发动机排气筒相连接的发动机尾气导入装置，还包括设置在驾驶室内与所述烟雾探测器(I)相连接的报警蜂鸣器。2.根据权利要求1所述的一种货车车厢组合灭火装置，其特征在于:还包括设置在车厢内用于分割货物的阻燃帘(2)，所述阻燃帘(2)挂设于车厢的顶部。3.根据权利要求1所述的一种货车车厢组合灭火装置，其特征在于:所述灭火器为设置在车厢顶部超细干粉灭火弹(3)。4.根据权利要求1所述的一种货车车厢组合灭火装置，其特征在于:所述发动机尾气导入装置包括一端与所述发动机排气筒相连接的铝箔可拉伸连接管(4)、设置在车厢底板与所述铝箔可拉伸连接管(4)的另一端相连接的通风接头、罩设在所述通风接头上的导风罩(5)以及用于固定铝箔可拉伸连接管(4)两端的多功能排气管接头(6)。5.根据权利要求4所述的一种货车车厢组合灭火装置，其特征在于:所述导风罩(5)为钣金折弯成型，且所述导风罩(5)上设置有用于发动机废气排放的气孔。6.根据权利要求2所述的一种货车车厢组合灭火装置，其特征在于:所述阻燃帘(2)横向设置于车厢1/2至1/3长度处，且所述阻燃帘(2)与横向设置在车厢顶部的横梁(7)相配合。
【文档编号】A62C3-07GK204293719SQ201420584218
【发明者】张成龙, 王云波, 王正鸿, 程浙南 [申请人]顺丰速运有限公司