适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具。
【背景技术】
[0002]微型轿车及普通中型轿车混线生产时，受工艺布局等因素影响，部分车底装配工位只能满足其某一种车型，另外一种或几种车型作业受限制较大(如:底盘高度及装配工艺不一致等)，混线生产遇到底盘较高的装配车型时员工需要在脚下垫一些固定的辅具或者安排身高较高的员工进行作业，遇到底盘较低的装配车型时员工则需要半蹲姿势进行作业，导致此区域员工在操作时存在很大困难，人员投入多，劳动强调大，生产效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，目的是提高生产效率。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，包括:
[0005]主踏台；以及
[0006]副踏台，其为可移动的设置于主踏台上。
[0007]所述副踏台沿所述主踏台的长度方向设置多个，副踏台的移动方向与主踏台的长度方向相垂直。
[0008]所述副踏台的顶部具有让作业人员站立的上面板，所述主踏台的顶部具有让作业人员站立且位于上面板下方的下面板。
[0009]所述上面板和所述下面板的表面具有防滑花纹。
[0010]所述副踏台的底部具有滚轮，所述主踏台具有与滚轮相配合且用于起导向作用的轨道。
[0011]所述副踏台具有锁销，所述主踏台具有让锁销插入的锁孔。
[0012]本实用新型适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，通过在主踏台上设置可移动的副踏台，副踏台可以增加作业人员的站立高度，作业人员可以自由调整副踏台的位置，遇到底盘高的车型就将副踏台调节到作业区，作业人员站立在副踏台上进行作业，遇到底盘低的车型就将副踏台调节至非作业区，作业人员直接站立在主踏台上进行作业;使用该踏台辅具，作业人员无需半蹲进行作业，降低了劳动强度，能有效提高生产效率。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型踏台辅具的结构示意图；
[0014]图2为副踏台的结构示意图；
[0015]上述图中的标记均为:1、主踏台；11、下面板；12、下骨架；2、副踏台；21、上面板；22、上骨架;23、滚轮;24、锁销。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0017]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，包括主踏台I和可移动的设置于主踏台I上的副踏台2。通过在主踏台I上设置可移动的副踏台2，副踏台2可以增加作业人员的站立高度，混线生产时作业人员可以根据车型底盘的高度自由调整副踏台2的位置，遇到底盘高的车型就将副踏台2调节到作业区，作业人员站立在副踏台2上进行作业，遇到底盘低的车型就将副踏台2调节至非作业区，作业人员直接站立在主踏台I上进行作业;使用该踏台辅具，作业人员无需半蹲进行作业，降低了劳动强度，能有效提尚生广效率。
[0018]具体地说，如图1所示，主踏台I包括下骨架12和覆盖在下骨架12上的面板，下骨架12为由纵横交错布置的多根方管连接而成的矩形框架结构，覆盖在下骨架12上的面板包括位于下骨架12顶部且为水平设置的下面板11和位于下骨架12侧部且为竖直设置的侧面板，下面板11供作业人员站立。
[0019]如图1所示，副踏台2沿主踏台I的长度方向设置多个，副踏台2的移动方向与主踏台I的长度方向相垂直，且为沿水平方向直线移动。如图2所示，副踏台2包括上骨架22和覆盖在上骨架22上的面板，上骨架22为由纵横交错布置的多根方管连接而成的矩形框架结构，覆盖在上骨架22上的面板包括位于上骨架22顶部且为水平设置的上面板21和位于上骨架22侧部且为竖直设置的侧面板，上面板21供作业人员站立，上面板21位于下面板11的上方且两者相平行。
[0020]作为优选的，上面板21和下面板11的表面具有防滑花纹，这样在作业人员站立时可以起到防滑效果，提高安全性。
[0021]如图2所示，副踏台2的底部具有多个滚轮23，主踏台I具有与滚轮23相配合且用于起导向作用的轨道，滚轮23嵌入轨道中，使副踏台2能够沿着轨道移动调整位置。作为优选的，滚轮23设置于副踏台2底部的四个角处，稳定性好。
[0022]如图2所述，副踏台2还具有锁销24，主踏台I具有让锁销24插入的锁孔。锁销24设置于副踏台2的侧面板上，锁销24并为可上下移动的，可以插拔。当锁销24向下移动插入锁孔中后，副踏台2位置固定，不能移动；当锁销24从锁孔中拔出后，副踏台2才能移动。
[0023]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，其特征在于，包括: 主踏台；以及 副踏台，其为可移动的设置于主踏台上。2.根据权利要求1所述的适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，其特征在于，所述副踏台沿所述主踏台的长度方向设置多个，副踏台的移动方向与主踏台的长度方向相垂直。3.根据权利要求2所述的适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，其特征在于，所述副踏台的顶部具有让作业人员站立的上面板，所述主踏台的顶部具有让作业人员站立且位于上面板下方的下面板。4.根据权利要求3所述的适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，其特征在于，所述上面板和所述下面板的表面具有防滑花纹。5.根据权利要求1至4任一所述的适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，其特征在于，所述副踏台的底部具有滚轮，所述主踏台具有与滚轮相配合且用于起导向作用的轨道。6.根据权利要求1至4任一所述的适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，其特征在于，所述副踏台具有锁销，所述主踏台具有让锁销插入的锁孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，包括主踏台和可移动的设置于主踏台上的副踏台。本实用新型适于汽车生产线的车底作业用踏台辅具，通过在主踏台上设置可移动的副踏台，副踏台可以增加作业人员的站立高度，作业人员可以自由调整副踏台的位置，遇到底盘高的车型就将副踏台调节到作业区，作业人员站立在副踏台上进行作业，遇到底盘低的车型就将副踏台调节至非作业区，作业人员直接站立在主踏台上进行作业；使用该踏台辅具，作业人员无需半蹲进行作业，降低了劳动强度，能有效提高生产效率。
【IPC分类】B25H5/00
【公开号】CN205184744
【申请号】CN201520899726
【发明人】郭永生, 张永兵, 徐跃宏
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月11日