飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拆卸工具，尤其是一种适用于飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，属于手动工具技术领域。
【背景技术】
[0002]飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥的作用是控制液压油的流量和流速，如附图1、图2所示，在所述限流锥I的两端嵌装有芯棒1-1，芯棒1-1通过销子1-2铆接在限流锥I上，由于芯棒1-1及销子1-2尺寸较小，在对限流锥I检修时，限流锥芯棒的拆卸问题一直是困扰维修人员的难题，为了避免对限流锥芯棒零件的损坏，设计一种适用于飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸的专用工具势在必行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸问题，提供一种结构简单、操作方便、既能提高工作效率，又可避免对限流锥芯棒零件造成损坏的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具。
[0004]本实用新型所述问题是通过下述技术方案解决的:
[0005]—种飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，包括用于拆除限流锥两端销子的第一夹持块、顶针，用于拆除限流锥两端芯棒的第二夹持块；所述第一夹持块设有台钳夹持部和上端开口的第一工件夹持腔，所述第一工件夹持腔与限流锥两端圆柱体匹配，在第一工件夹持腔中心部位垂直设置圆孔，所述圆孔直径大于限流锥两端销子直径；所述台钳夹持部中心部位设置第一矩形通槽，所述第一矩形通槽上端与第一工件夹持腔连通。
[0006]上述飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，所述第二夹持块为多棱柱体，设有台钳夹持面和第二工件夹持腔；所述第二工件夹持腔中心轴线与多棱柱体中心轴线重合，在第二夹持块上还设置与第二工件夹持腔贯通的第二矩形通槽，所述第二矩形通槽与台钳夹持面平行设置。
[0007]上述飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，所述第二夹持块优选六棱柱体结构。
[0008]上述飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，所述顶针设有与限流锥两端销子直径尺寸匹配的顶尖。
[0009]本实用新型所述的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具与台钳配合使用，在对限流锥芯棒拆卸过程中，首先通过第一夹持块的台钳夹持部将第一夹持块夹装在台钳上，再将限流锥一端的圆柱体穿入上端开口的第一工件夹持腔中，使限流锥一端用于固定芯棒的销子对准第一工件夹持腔中心部位设置的圆孔，然后，利用敲击工具配合顶针将销子从限流锥中去除，销子落入圆孔中；在限流锥两端的销子拆除后，在台钳上换装第二夹持块，通过第二夹持块将限流锥一端芯棒的端部夹紧，然后用力向外牵拉限流锥，使其与被台钳夹持的芯棒分离，再以同样的方法将限流锥另一端芯棒拆除，完成限流锥两端芯棒的拆除。由此可见，本实用新型具有结构简单、操作方便的特点，不仅提高了飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥检修的工作效率，而且避免对限流锥芯棒零件造成损坏，很好地解决了飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸问题。
【附图说明】
[0010]图1是飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥结构示意图；
[0011]图2是图1的爆炸结构示意图；
[0012]图3是第一夹持块结构示意图；
[0013]图4是第一夹持块的主剖视图；
[0014]图5是第一夹持块的俯视图；
[0015]图6是第二夹持块结构示意图；
[0016]图7是顶针结构示意图；
[0017]图8是对限流锥两端销子拆除过程示意图；
[0018]图9是图7中第一夹持块与限流锥配合关系示意图(俯视)；
[0019]图10是对限流锥两端芯棒拆除过程示意图；
[0020]图11是图9中第二夹持块与限流锥配合关系示意图(俯视)。
[0021]图中各标号清单为:1、限流锥，1-1、芯棒，1-2、销子，2-1、第一夹持块，2-1-1、台钳夹持部，2-1-2、第一工件夹持腔，2-1-3、第一矩形通槽，2-1-4、圆孔，2_2、第二夹持块，2-2-1、第二矩形通槽，2-2-2、第二工件夹持腔，2-2-3、台钳夹持面，2_3、顶针，3、台钳。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0023]参看图3、图4、图5、图6、图7，本实用新型所述的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具包括用于拆除限流锥I两端销子1-2的第一夹持块2-1、顶针2-3，用于拆除限流锥I两端芯棒1-1的第二夹持块2-2 ;所述第一夹持块2-1设有台钳夹持部2-1-1和上端开口的第一工件夹持腔2-1-2，所述第一工件夹持腔2-1-2与限流锥I两端圆柱体匹配，在第一工件夹持腔2-1-2中心部位垂直设置圆孔2-1-4，所述圆孔2-1-4直径大于限流锥I两端销子1-2直径；所述台钳夹持部2-1-1中心部位设置第一矩形通槽2-1-3，所述第一矩形通槽2-1-3上端与第一工件夹持腔2-1-1连通。
[0024]参看图6，在本实用新型所述的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具中，所述第二夹持块2-2优选六棱柱体，设有台钳夹持面2-2-3和第二工件夹持腔2-2-2 ;所述第二工件夹持腔2-2-2中心轴线与多棱柱体中心轴线重合，在第二夹持块2-2上还设置与第二工件夹持腔2-2-2贯通的第二矩形通槽2-2-1，所述第二矩形通槽2-2-1与台钳夹持面2-2-3平行设置。
[0025]参看图8至图11，本实用新型所述的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具与台钳3配合使用，在对限流锥I的芯棒1-1拆卸时，按照下列操作步骤进行:
[0026]—、将第一夹持块2-1的台钳夹持部2-1-1夹装在台钳3上，再将限流锥I 一端的圆柱体穿入上端开口的第一工件夹持腔2-1-2中，使限流锥I 一端用于固定芯棒1-1的销子1-2对准第一工件夹持腔2-1-2中心部位设置的圆孔2-1-4 ;
[0027]二、利用敲击工具配合顶针2-3将销子1-2从限流锥中去除，销子1-2落入圆孔
2-1-4 中；
[0028]三、以与步骤一、二同样方法，拆除限流锥I另一端的销子1-2 ;
[0029]四、在台钳3上换装第二夹持块2-2，通过第二夹持块2-2将限流锥I一端芯棒1_1的端部夹紧，然后用力向外牵拉限流锥I，使其与被台钳3夹持的芯棒1-1分离；
[0030]五、再以与步骤四同样的方法将限流锥I另一端芯棒1-1拆除，完成限流锥两端芯棒的拆除。
【主权项】
1.一种飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，其特征是，所述飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具包括用于拆除限流锥(I)两端销子(1-2)的第一夹持块(2-1)、顶针(2-3)，用于拆除限流锥(I)两端芯棒(1-1)的第二夹持块(2-2);所述第一夹持块(2-1)设有台钳夹持部(2-1-1)和上端开口的第一工件夹持腔(2-1-2)，所述第一工件夹持腔(2-1-2)与限流锥(I)两端圆柱体匹配，在第一工件夹持腔(2-1-2)中心部位垂直设置圆孔(2-1-4)，所述圆孔(2-1-4)直径大于限流锥(I)两端销子(1-2)直径；所述台钳夹持部(2-1-1)中心部位设置第一矩形通槽(2-1-3)，所述第一矩形通槽(2-1-3)上端与第一工件夹持腔(2-1-1)连通。2.根据权利要求1所述的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，其特征是，所述第二夹持块(2-2)为多棱柱体，设有台钳夹持面(2-2-3)和第二工件夹持腔(2-2-2);所述第二工件夹持腔(2-2-2)中心轴线与多棱柱体中心轴线重合，在第二夹持块(2-2)上还设置与第二工件夹持腔(2-2-2)贯通的第二矩形通槽(2-2-1)，所述第二矩形通槽(2-2-1)与台钳夹持面(2-2-3)平行设置。3.根据权利要求2所述的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，其特征是，所述第二夹持块(2-2)为六棱柱体结构。4.根据权利要求1或2或3所述的飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，其特征是，所述顶针(2-3)设有与限流锥(I)两端销子(1-2)直径尺寸匹配的顶尖。
【专利摘要】一种飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸工具，属于手动工具技术领域，它包括用于拆除限流锥两端销子的第一夹持块、顶针，用于拆除限流锥两端芯棒的第二夹持块；所述第一夹持块设有台钳夹持部和上端开口的第一工件夹持腔，所述第一工件夹持腔与限流锥两端圆柱体匹配，在第一工件夹持腔中心部位垂直设置圆孔，所述圆孔直径大于限流锥两端销子直径；所述台钳夹持部中心部位设置第一矩形通槽，所述第一矩形通槽上端与第一工件夹持腔连通。本实用新型具有结构简单、操作方便的特点，不仅提高了飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥检修的工作效率，而且避免对限流锥芯棒零件造成损坏，很好地解决了飞行器襟翼收放作动筒液压限流锥芯棒拆卸问题。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN205184636
【申请号】CN201520809815
【发明人】李雪铭, 雷少杰, 刘欢, 吴朝华, 张宏明, 张利, 唐春元
【申请人】中国人民解放军第五七二一工厂
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月20日