汽车玻璃升降器检测夹具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测用夹具，该夹具可以用于夹紧汽车玻璃升降器，然后对汽车玻璃升降器进行各项性能检测。
【背景技术】
[0002]汽车玻璃升降器是汽车内部比较重要的部件，由于使用频率较高，因此容易出现故障，为降低各种各样的故障发生，必须对出厂前的汽车玻璃升降器进行严格的各项性能的检测，以符合质量要求。
[0003]如图1所示，常见的汽车玻璃升降器10a以拉索式汽车玻璃升降器为主，其主要结构包括拉索4a、导轨la、玻璃托架2a、安装板5a、驱动器(图中无显示)及卷线轮6a，导轨la两端设有导线轮3a，玻璃托架2a设于拉索4a上，驱动器和卷线轮6a设于安装板5a上，驱动器能驱动拉索4a收放，进而驱动玻璃托架2a在导轨la上来回移动，安装板5a —般具有供连接构件设置的连接部51a，导轨la边侧设有连接皮11a，通过连接部51a和连接皮11a整个汽车玻璃升降器能设有车门内。
[0004]玻璃升降器水平放置时与水平面呈80°?90°的夹角，现有的固定方式直接作用力工件表面，将工件压紧在台面上固定，此种压紧方式牢固性较差，在测试过程中工件易松动脱落，影响测试效率。但如果把工件通过螺钉锁紧方式固定，虽可以正常测试，但因增加了装拆的劳动时间，测试效率大大降低。因此提供一种方便、可靠地玻璃升降器检测夹具显得尤为重要了。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种操作便捷且夹紧牢固的汽车玻璃升降器检测夹具。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于包括
[0007]提板，具有第一安装面和位于第一安装面反面的第二安装面；
[0008]定位块，至少二个，设于前述提板的第一安装面，每个定位块上具有一供玻璃升降器安装板连接部设置的凹槽；
[0009]转角气缸，至少二个，对应于各自的定位块设于前述提板的第二安装面，每个转角气缸具有转轴，该转轴贯穿通过提板并端部形成有一与前述定位块配合能压紧供玻璃升降器安装板连接部的压块；以及
[0010]能夹紧汽车玻璃升降器导轨连接皮的翻转夹头组件，设于前述提板上并与前述定位块间隔布置。
[0011 ] 作为优选，所述的翻转夹头组件可以包括
[0012]翻转座，设于前述提板的第一安装面上并上端面具有供汽车玻璃升降器导轨连接皮设置的安装区域；
[0013]翻转夹片，包括水平部及与水平部弯折后一体成型的竖直部，该翻转夹片能转动地设于前述的翻转座上以使水平部与翻转座的安装区域实现开合；以及
[0014]水平气缸，设有前述提板上并动力输出端与前述的翻转夹片的竖直部连接。
[0015]进一步，所述水平气缸的动力输出端与翻转夹片的竖直部之间设有复位弹簧。
[0016]进一步，所述翻转座具有一导向部，该导向部中部成型有供水平气缸动力输出轴通过的导向孔。
[0017]作为优选，所述的定位块为三个并呈三角布置，对应地，所述的转角气缸也为三个并呈二角布置。
[0018]进一步，所述提板的第一安装面间隔布置有两个提手。
[0019]进一步，所述提板的第二安装面设有开关控制器，该开关控制器分别与前述的转角气缸和水平气缸通过气管连接
[0020]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:定位块配合压块可以夹紧玻璃升降器安装板连接部，翻转夹头组件可以夹紧能夹紧汽车玻璃升降器导轨连接皮，夹紧牢固，同时脱开采用气缸控制，操作便捷。
【附图说明】
[0021]图1为现有技术中汽车玻璃升降器结构示意图。
[0022]图2为实施例结构示意图。
[0023]图3为图2的反面结构示意图。
[0024]图4为图2中翻转夹头组件放大图。
[0025]图5为图4的分解图。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0027]结合图1、图2和图3所示，汽车玻璃升降器检测夹具包括提板10、定位块11、转角气缸1及翻转夹头组件2。提板10具有第一安装面和位于第一安装面反面的第二安装面。
[0028]定位块11为三个，呈三角布置设于提板10的第一安装面，每个定位块11上具有一供玻璃升降器安装板连接部51a设置的凹槽13 ；
[0029]转角气缸1为三个，呈三角布置对应于各自的定位块11设于提板10的第二安装面，每个转角气缸1具有转轴，该转轴贯穿通过提板10并端部形成有一与定位块11配合能压紧供玻璃升降器安装板连接部的压块12 ;以及
[0030]结合图4和图5所示，翻转夹头组件2设于提板10上并与定位块11间隔布置。本实施例中翻转夹头组件2为两个，每个翻转夹头组件2包括翻转座21、翻转夹片22及水平气缸20。
[0031]翻转座21设于提板10的第一安装面上并上端面具有供汽车玻璃升降器导轨连接皮设置的安装区域；翻转夹片22包括水平部221及与水平部221弯折后一体成型的竖直部222，该翻转夹片22通过一销轴24能转动地设于翻转座21上以使水平部221与翻转座21的安装区域实现开合；水平气缸20设有提板10上并动力输出端与翻转夹片的竖直部222连接。
[0032]水平气缸20的动力输出端与翻转夹片的竖直部222之间设有复位弹簧25，可以实现自动复位。
[0033]翻转座21具有一导向部，该导向部中部成型有供水平气缸的动力输出轴201通过的导向孔26。
[0034]提板10的第一安装面间隔布置有两个提手100。提板10的第二安装面设有开关控制器101，该开关控制器101分别与转角气缸1和水平气缸20通过气管(图中无显示)连接。
[0035]使用时，将汽车玻璃升降器置于提板10的第一安装面上，安装板的三个连接部分别置于定位块11的凹槽13内，连接皮置于翻转座21的安装区域，开启开关控制器101，转角气缸1工作，压块12转动并压紧安装板的连接部51a，同时，水平气缸20驱动翻转夹片22的竖直部222，翻转夹片22的水平部221夹紧连接皮，然后抓住提手100将整个汽车玻璃升降器检测夹具置于检测台上，进行性能检测。检测完毕后关闭开关控制器101，转角气缸1和水平气缸20工作，解除对安装板连接部和连接皮的锁紧。
【主权项】
1.一种汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于包括 提板，具有第一安装面和位于第一安装面反面的第二安装面； 定位块，至少二个，设于前述提板的第一安装面，每个定位块上具有一供玻璃升降器安装板连接部设置的凹槽； 转角气缸，至少二个，对应于各自的定位块设于前述提板的第二安装面，每个转角气缸具有转轴，该转轴贯穿通过提板并端部形成有一与前述定位块配合能压紧供玻璃升降器安装板连接部的压块；以及 能夹紧汽车玻璃升降器导轨连接皮的翻转夹头组件，设于前述提板上并与前述定位块间隔布置。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于所述的翻转夹头组件包括 翻转座，设于前述提板的第一安装面上并上端面具有供汽车玻璃升降器导轨连接皮设置的安装区域； 翻转夹片，包括水平部及与水平部弯折后一体成型的竖直部，该翻转夹片能转动地设于前述的翻转座上以使水平部与翻转座的安装区域实现开合；以及 水平气缸，设有前述提板上并动力输出端与前述的翻转夹片的竖直部连接。3.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于所述水平气缸的动力输出端与翻转夹片的竖直部之间设有复位弹簧。4.根据权利要求3所述的汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于所述翻转座具有一导向部，该导向部中部成型有供水平气缸动力输出轴通过的导向孔。5.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于所述的定位块为三个并呈三角布置，对应地，所述的转角气缸也为三个并呈三角布置。6.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于所述提板的第一安装面间隔布置有两个提手。7.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于所述提板的第二安装面设有开关控制器，该开关控制器分别与前述的转角气缸和水平气缸通过气管连接。
【专利摘要】一种汽车玻璃升降器检测夹具，其特征在于包括提板、定位块、转角气缸及翻转夹头组件，提板具有第一安装面和位于第一安装面反面的第二安装面；定位块至少二个，定位块设于前述提板的第一安装面，每个定位块上具有一供玻璃升降器安装板连接部设置的凹槽；转角气缸对应于各自的定位块设于前述提板的第二安装面，每个转角气缸具有转轴，该转轴贯穿通过提板并端部形成有一与前述定位块配合能压紧供玻璃升降器安装板连接部的压块。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：定位块配合压块可以夹紧玻璃升降器安装板连接部，翻转夹头组件可以夹紧能夹紧汽车玻璃升降器导轨连接皮，夹紧牢固，同时脱开采用气缸控制，操作便捷。
【IPC分类】G01M17/007, B25B11/00
【公开号】CN204954672
【申请号】CN201520619643
【发明人】钱福兴, 田光宇, 汪泉, 卢恒
【申请人】慈溪市雀思德电子科技有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月17日