一种吸拉式复合锁体的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电控锁，尤其是一种适用于摩托车或电动车箱体的吸拉式复合锁体。
【背景技术】
[0002]目前，用于摩托车和电动车座椅箱体的锁体各式各样，常见的是采用电控装置控制锁体工作，在使用过程中，如果在出现电路损坏的情况下，则会导致电控单元无法使用，给客户造成不必要的麻烦。现有也有电控与手动相结合的复合锁体。
[0003]其中，在专利号为ZL200720057095.6，专利名称为“一种新型复合锁壳”中公开了一种能够利用手动触发复位装置来完成锁体的开启，该锁体主要用于摩托车或电动车的座椅箱体下面，在电器元件损坏的情况下，可以利用手动来完成锁具的开启，但该锁体的电控触发复位器是采用推动方式来驱动卡板，其推动力需大于卡板受到卡板复位拉簧的弹力才能使锁体打开，因此对电控触发复位器的工作电压和稳定性要求较高，同时需要在卡板上增设复位弹簧，结构复杂，造成装配效率的降低，制造成本也高。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种吸拉式复合锁体，结构简单实用，降低电控装置的驱动要求，减少卡板拉簧的使用，操作更加容易实现，生产成本更低。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]一种吸拉式复合锁体，包括锁体外壳以及设置在锁体外壳内的锁扣和卡扣，所述锁扣和卡扣分别通过锁扣轴和卡扣轴连接在锁体外壳上，所述锁扣的一端设有锁扣弹簧连接在锁体外壳上，所述锁体外壳上设有电控触发装置与卡扣的下摆部相对，所述电控触发装置的触发轴受控于电信号并以拉动方式牵引卡扣的下摆部使卡扣产生摆动打开锁体，使用时，通过锁扣与卡扣配合对箱体的锁栓进行锁紧，利用电控触发装置的触发轴拉动卡扣转动将锁体打开。
[0007]优选的，所述锁体外壳上还设有手动触发装置，所述手动触发装置包括拉索以及与卡扣联动的弹性件，所述拉索连接拉动弹性件以使其发生弹性形变带动卡扣摆动打开锁体，在电控触发装置损坏的情况下，可以通过手动触发装置打开锁体，使用更加灵活方便。
[0008]上述结构中的拉索包括钢拉丝、拉丝端子和套管，所述钢拉丝置于套管内且其前端通过拉丝端子与弹性件连接，所述套管连接固定在锁体外壳上，这样，手动触发装置的结构将会更加简化，操作也更为方便，可以很好的完成手动操作控制。
[0009]优选的，所述弹性件为扭转弹簧，所述扭转弹簧的中心固定在锁体外壳上，该扭转弹簧的一端部卡紧在锁体外壳上，另一端部与拉索连接。钢拉丝拉动扭转弹簧的端部绕着弹簧中心旋转，并联动卡扣摆动开锁，在松开钢拉丝时，该扭转弹簧将端部拉回初始位置，产生扭矩或旋转力。
[0010]优选的，所述锁体外壳上还设有用于限定卡扣的摆动幅度的限位块。
[0011]优选的，所述电控触发装置与卡扣的下摆部之间设有复位弹簧套在触发轴上，电控触发装置驱动打开锁体后，通过复位弹簧的弹力推动卡扣复位。
[0012]优选的，所述电控触发装置为磁吸式电控装置。
[0013]本实用新型的有益效果:该复合锁体利用锁扣与卡扣配合对箱体的锁栓进行锁紧，采用吸拉式的电控触发装置拉动卡扣转动，从而使锁扣脱离卡扣的扣合打开锁体，减少卡扣复位弹簧的使用，相对于现有推动方式驱动的电控触发装置，采用较小的拉力即可实现操作，即使用驱动电压较小的电控触发装置，降低电控触发装置的驱动要求，简化结构，结构实用可靠，操作更加容易实现，降低了生产成本。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0015]图1是本实用新型中锁体处于打开状态的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型中锁体处于锁紧状态的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型中锁扣的结构示意图；
[0018]图4是本实用新型中卡扣的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]参见图1至图4，本实用新型提供的一种吸拉式复合锁体，包括锁体外壳I以及设置在锁体外壳I内的锁扣2和卡扣3，所述锁扣2和卡扣3分别通过锁扣轴和卡扣轴连接在锁体外壳I上，所述锁扣2的一端设有锁扣弹簧4连接在锁体外壳I上，卡扣3上无需连接弹簧，在锁体外壳I上设有电控触发装置5与卡扣3的下摆部31相对，所述电控触发装置5的触发轴51受控于电信号并以拉动方式牵引卡扣3的下摆部31使卡扣3产生摆动打开锁体，具体采用磁吸式电控装置实现吸入触发轴51的操作。该复合锁体主要安装在摩托车或电动车的座椅下面，用于锁紧座椅箱体达到防盗效果。
[0020]使用时，通过锁扣2与卡扣3配合对箱体的锁栓进行锁紧，使箱体无法打开，当电控触发装置5通电时，就可以通过触发轴51拉动下摆部31摆动，促使卡扣3跟随其一起转动，这时候，锁栓脱离锁扣2与卡扣3的紧锁而完成开锁动作。需要上锁时，将锁栓沿锁体外壳I上的凹槽卡入锁扣2的扣位中，同时下压锁扣2使其一端部卡入卡扣3的卡位中，该过程中卡扣3摆动复位扣紧锁扣2，完成上锁动作。
[0021]优选的，所述电控触发装置5与卡扣3的下摆部31之间设有复位弹簧52套在触发轴51上，电控触发装置5驱动打开锁体后，通过复位弹簧52的弹力推动卡扣3复位，这样的设计，使得卡扣3在缺乏其它拉簧力的作用下，也能够实现自动复位，不会影响产品正常的使用。
[0022]本实施例中，在锁体外壳I上还设有手动触发装置，该手动触发装置包括拉索6以及与卡扣3联动的弹性件，所述拉索6连接弹性件，当拉索6拉动弹性件时使弹性件发生弹性形变带动卡扣3摆动打开锁体，在电控触发装置5损坏的情况下，可以通过手动触发装置打开锁体，使用更加灵活方便。该手动触发装置结构中，拉索6包括钢拉丝61、拉丝端子63和套管62，将钢拉丝61置于套管62内，钢拉丝61的前端通过拉丝端子63与弹性件连接，套管62连接固定在锁体外壳I上。
[0023]上述结构采用的弹性件为扭转弹簧7，扭转弹簧7的中心固定在锁体外壳I上，该扭转弹簧7的一端部卡紧在锁体外壳I上，另一端部与拉索6连接，卡扣3上设有一凸块32与扭转弹簧7的端部相配合产生联动效果。这样，拉动钢拉丝61时，扭转弹簧7的端部顶压着凸块32并带动卡扣3摆动，此时锁栓脱离锁扣2与卡扣3的紧锁完成开锁动作，手动触发装置的结构简单实用，操作也方便，可以很好的完成手动操作控制。钢拉丝61拉动扭转弹簧7的端部绕着弹簧中心旋转，在松开钢拉丝61时，该扭转弹簧7产生扭矩或旋转力，将端部拉回初始位置。
[0024]该实施例中，电控触发装置5和手动触发装置分别置于卡扣3的下摆部31的两侦牝但无论是电控或手动操作时下摆部31的摆动方向始终都是一致的，即附图中向左摆动的方向，结构互不影响，独立使用，锁体外壳I上设置用于限定卡扣3的摆动幅度的限位块8，避免卡扣3摆动幅度过大。而该手动触发复位装置为可拆卸结构，根据实际需要而选择安装手动触发装置，通过这样的设计，能够简化整个锁体的结构，便于安装使用。
[0025]该复合锁体相对于现有推动方式驱动的电控触发装置，采用较小的拉力即可实现操作，即使用驱动电压较小的电控触发装置5，降低电控触发装置5的驱动要求，简化结构，结构实用可靠，操作更加容易实现，降低了生产成本。
[0026]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种吸拉式复合锁体，包括锁体外壳以及设置在锁体外壳内的锁扣和卡扣，所述锁扣和卡扣分别通过锁扣轴和卡扣轴连接在锁体外壳上，所述锁扣的一端设有锁扣弹簧连接在锁体外壳上，所述锁体外壳上设有电控触发装置与卡扣的下摆部相对，其特征在于:所述电控触发装置的触发轴受控于电信号并以拉动方式牵引卡扣的下摆部使卡扣产生摆动打开锁体。
2.根据权利要求1所述的一种吸拉式复合锁体，其特征在于:所述锁体外壳上还设有手动触发装置，所述手动触发装置包括拉索以及与卡扣联动的弹性件，所述拉索连接拉动弹性件以使其发生弹性形变带动卡扣摆动打开锁体。
3.根据权利要求2所述的一种吸拉式复合锁体，其特征在于:所述拉索包括钢拉丝、拉丝端子和套管，所述钢拉丝置于套管内且其前端通过拉丝端子与弹性件连接，所述套管连接固定在锁体外壳上。
4.根据权利要求2或3所述的一种吸拉式复合锁体，其特征在于:所述弹性件为扭转弹簧，所述扭转弹簧的中心固定在锁体外壳上，该扭转弹簧的一端部卡紧在锁体外壳上，另一端部与拉索连接。
5.根据权利要求4所述的一种吸拉式复合锁体，其特征在于:所述锁体外壳上还设有用于限定卡扣的摆动幅度的限位块。
6.根据权利要求1所述的一种吸拉式复合锁体，其特征在于:所述电控触发装置与卡扣的下摆部之间设有复位弹簧套在触发轴上。
7.根据权利要求1或6所述的一种吸拉式复合锁体，其特征在于:所述电控触发装置为磁吸式电控装置。
【专利摘要】本实用新型公开的一种吸拉式复合锁体，包括锁体外壳以及设置在锁体外壳内的锁扣和卡扣，所述锁扣和卡扣分别通过锁扣轴和卡扣轴连接在锁体外壳上，所述锁扣的一端设有锁扣弹簧连接在锁体外壳上，所述锁体外壳上设有电控触发装置与卡扣的下摆部相对，所述电控触发装置的触发轴受控于电信号并以拉动方式牵引卡扣的下摆部使卡扣产生摆动打开锁体，该复合锁体采用吸拉式的电控触发装置拉动卡扣转动，从而使锁扣脱离卡扣的扣合打开锁体，减少卡扣复位弹簧的使用，降低电控触发装置的驱动要求，简化结构，结构实用可靠，操作更加容易实现，降低了生产成本。
【IPC分类】E05B47-00, E05B71-00, E05B15-00
【公开号】CN204609545
【申请号】CN201520191337
【发明人】邓云汉
【申请人】邓云汉
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月31日