专利名称：汽车轮胎装卸器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于一种手动工具，具体涉及一种汽车轮胎装卸器。
在交通运输工具中，更换汽车轮胎是驾驶员或汽车维修工经常性作业，而目前尚无可供使用的简易专用工具。通常是利用大螺丝刀和撬扛等工具来装卸汽车轮胎。这些工具既费时费劲，又易损坏轮胎，在野外或行进途中该作业无法进行。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，携带方便，操作省力，工作效率高，不损坏轮胎的汽车轮胎装卸器。
本实用新型是这样实现的一种汽车轮胎装卸器，它是由套筒、与套筒连成一体的四棱斜锥形的撬头和设在套筒内与其相吻合的撬扛组成，所说的撬头上端底部有一后台，撬头的顶端呈扁长方体形的，其外缘有圆弧倒角，所说的套筒侧壁上设有撬扛固定螺钉。
本实用新型的优点是结构简单，主要由带撬头的套筒和与其相配的撬扛组成，将撬扛从套筒中卸出，便于携带，将撬扛装入套筒，使它们形成一体，使撬头带圆弧倒角的扁长方体形的顶端嵌入轮胎内圈和钢圈之间，靠撬扛即可装卸轮胎，操作省力、工效高、且不损坏轮胎。
现结合附图和实施例对本实用新型做具体描述
图1为汽车轮胎装卸器的正视图；图2为
图1中A-A向视图；图3为拆卸轮胎示意图。
如
图1和图2所示，一种汽车轮胎装卸器，它由套筒2、与套筒2连成一体的四棱斜锥形的撬头3和设在套筒2内与其相吻合的撬扛1组成，所说的撬头3上端底部有一后台7，撬头3的顶端呈扁长方体形，其外缘有圆弧倒角，所说的套筒2侧壁上设有撬扛固定螺钉4。
在本实用新型中，套筒2的内腔底部呈圆锥形的，其锥顶角α为110°～130°，最好为120°，套筒2总高度为40～60mm，套筒2的内径和外径分别为Φ20和Φ30；四棱斜锥形撬头3上部与水平面夹角β和γ分别为100°～120°和125°～145°，最好是β＝110°，γ＝135°，其后台7的宽度为5mm左右，其一侧斜边长为50～70mm，最好为60mm，其另一侧斜边长为35～41mm，最好为38mm，其顶端扁长方体形的尺寸为8×3×3mm；撬扛1外径与套筒2内径相匹配，撬扛1长度为80～120mm。整个装卸器由45#钢制成，撬头3顶端部分淬火HRC45，倒角2×45°。
如图3所示，将撬头3顶端嵌入轮胎6内圈和钢圈外壳5之间，使宽度适宜的后台7靠在钢圈的凸缘上，将撬扛1装入套筒2内，并用螺丝4固定住，用力搬动撬扛1，使轮胎松动，经两、三次沿轮胎周向换位搬动以后，轮胎即与钢圈完全分开，将其卸下；而装轮胎时与上述步骤基本相同，只是搬动撬扛时用力方向相反，就可实现装轮胎。
权利要求1.一种汽车轮胎装卸器，其特征在于它是由套筒(2)、与套筒(2)连成一体的四棱斜锥形的撬头(3)和设在套筒(2)内与其相吻合的撬扛(1)组成，所说的撬头(3)上端底部有一后台(7)，撬头(3)的顶端呈扁长方体形，其外缘有圆弧倒角，所说的套筒(2)侧壁上设有撬扛固定螺钉(4)。
2.根据权利要求1所说的一种汽车轮胎装卸器，其特征在于所说的套筒(2)的内腔底部呈圆锥形的，其锥顶角α为110°～130°，所说的撬头(3)上部与水平面夹角β和γ分别为100°～120°和125°～145°，后台(7)的宽度为5mm，其顶端扁长方体形的尺寸为8×3×3mm。
专利摘要本实用新型属于一种手动工具,即汽车轮胎装卸器,它是由套筒、与套筒连成一体的四棱斜锥形的撬头和设在套筒内与其相吻合的撬杠组成,所说的撬头上端底部有一后台,撬头的顶端呈扁长方体形的,其外缘有圆弧倒角,所说的套筒侧壁上设有撬杠固定螺钉。本实用新型是为克服利用大螺丝刀、撬杠等器具装卸轮胎时费时费劲,工效低的缺陷而设计的,具有结构简单,携带方便,操作省力,工效高,又不易损坏轮胎等优点,可为驾驶员和汽修工提供一种装卸汽车轮胎的简易专用工具。
文档编号B25B13/02GK2372095SQ99213568
公开日2000年4月5日 申请日期1999年6月11日 优先权日1999年6月11日
发明者常金坡 申请人:常金坡