一种拉线连接装置、汽车车门锁拉线的安装方法及汽车与流程

本发明属于拉线连接装置，具体涉及一种拉线连接装置、汽车车门锁拉线的安装方法及汽车。

背景技术：

1、现有汽车门锁的开启通常是通过拉动手柄来实现，手柄和锁之间采用拉线连接、通过拉线将手柄上的操作力传递到门锁，这种方式在行业内应用十分广泛，传统的拉线总成由护管、芯线、以及卡接头组成，从手柄直接连接到锁体。

2、随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的综合要求逐渐上升，电动门锁因其操作轻便、智能化等优点，使用日益广泛，车内的常规开启手柄被电子按键、软开关等取代，但为确保车辆亏电等异常情况下仍能从车内打开车门，避免将乘员困于车内，常在车门内部较为隐蔽处设置备用的机械开启手柄，最常见的是将手柄放在门护板底部、地图袋附近。

3、受到手柄位置、门护板、手柄总成结构以及护板总成的重量限制，在现场装车工位，将门护板总成装到车门上时，由于手柄卡槽位置低、可视性差，备用拉线到手柄卡槽的连接安装困难、影响生产节拍。

4、基于上述拉线连接中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种拉线连接装置、汽车车门锁拉线的安装方法及汽车，旨在解决现有拉线连接的问题。

2、本发明提供一种拉线连接装置，所述拉线连接装置包括底座、外壳、弹性件以及滑块接头；底座形成有滑动腔体，外壳活动连接于底座上，并能够沿滑动腔体的一侧覆盖底座；滑块接头活动设置于滑动腔体内，并能够在滑动腔体内往复移动；弹性件沿滑块接头的滑动方向设置于滑动腔体内，弹性件的一端连接于滑动腔体的一端，弹性件的另一端连接于滑块接头的一端；滑块接头的一端能够与第一段拉线的线芯连接；滑块接头的另一端能够与第二段拉线的线芯接头可拆卸连接在一起；线芯接头与第二段拉线的线芯连接成一体结构。

3、进一步地，弹性件为弹簧；第一段拉线的线芯穿过弹簧，并与滑块接头的一端固定连接；第一段拉线的线芯能够在受力拉伸时，带动滑块接头在滑动腔体内移动；弹簧能够在第一段拉线的线芯未受力时，推动滑块接头在滑动腔体内恢复至初始位置。

4、进一步地，底座的一端设有卡槽，第二段拉线的一端套设有护管接头，第二段拉线的一端通过护管接头可拆卸地卡接在卡槽内；外壳的一端转动设置于底座的一端，外壳的另一端能够卡接固定在底座的另一端，并将线芯接头和护管接头锁紧在底座内。

5、进一步地，护管接头的外周壁上还设有环形的限位槽，护管接头通过限位槽卡接在底座一端的卡槽的侧壁上。

6、进一步地，滑块接头的另一端设有球形槽，线芯接头为球形头；线芯接头沿底座的一侧面卡接在球形槽，并能够沿侧面进行拆卸。

7、进一步地，滑动腔体内沿滑块接头的滑动方向设有滑槽，滑块接头能够滑动设置于滑槽内，并且滑槽能够限制滑块接头在滑动腔体内沿滑块接头的周向旋转。

8、进一步地，滑槽包括底部滑槽和侧壁滑槽，侧壁滑槽分别设置于滑动腔体内相对的两侧壁上，侧壁滑槽的平面结构；底部滑槽设置于滑动腔体内的底部，底部滑槽为弧形槽。

9、进一步地，拉线连接装置还包括一个或多个卡扣，卡扣设置于底座的侧壁上；卡扣上还套设有海绵垫；滑块接头的一端还与第一段拉线的线芯固定连接，并与拉线连接装置集成一体结构。

10、进一步地，拉线连接装置用于可拆卸地连接两根拉线；拉线连接装置能够应用于汽车车门锁拉线。

11、进一步地，拉线连接装置用于可拆卸地连接两根拉线；拉线连接装置能够应用于汽车发动机盖锁拉线。

12、进一步地，拉线连接装置用于可拆卸地连接两根拉线；拉线连接装置能够应用于汽车后盖锁拉线。

13、进一步地，拉线连接装置用于可拆卸地连接两根拉线；拉线连接装置能够应用于汽车加油口盖拉线。，

14、进一步地，拉线连接装置用于可拆卸地连接两根拉线；拉线连接装置能够应用于汽车应急逃生拉线。

15、相应地，本发明还包括一种汽车车门锁安装结构，所述车门锁安装结构包括拉线连接装置、开启手柄、门锁体以及门锁拉线；拉线连接装置为上述权利要求至任一项的拉线连接装置；锁拉线包括第一段拉线和第二段拉线，拉线连接装置与第一段拉线的一端连接成一体结构，第一段拉线的另一端与门锁体传动连接，开启手柄与第二段拉线的一端连接成一体结构，第二段拉线的另一端设有线芯接头，第二段拉线通过线芯接头与拉线连接装置可拆卸连接；门锁体设置于车门上，开启手柄设置于车门的门护板总成的底部；拉线连接装置通过其卡扣安装于车门内壁任意位置的安装孔内。

16、相应地，本发明还包括一种汽车，所述汽车上设有上述所述的拉线连接装置，或者，所述汽车上设有上述所述的汽车车门锁安装结构。

17、本发明实施例提供的拉线连接装置，通过设计一种新颖拉线转接结构，可将尺寸较长的拉线(例如门锁拉线)分成两段，并通过拉线连接装置连接起来；在实际连接过程中，可以将拉线连接装置灵活布置在可视性好、便于工人操作的区域，装配时，可以轻松、便利地将两段拉线连接起来，安装较为便利，并且不会影响拉线的功能。

技术特征：

1.一种拉线连接装置，其特征在于，所述拉线连接装置(1)包括底座(11)、外壳(12)、弹性件以及滑块接头(15)；所述底座(11)形成有滑动腔体(7)，所述外壳(12)活动连接于所述底座(11)上，并能够沿所述滑动腔体(7)的一侧覆盖所述底座(11)；所述滑块接头(15)活动设置于所述滑动腔体(7)内，并能够在所述滑动腔体(7)内往复移动；所述弹性件沿所述滑块接头(15)的滑动方向设置于所述滑动腔体(7)内，所述弹性件的一端连接于所述滑动腔体(7)的一端，所述弹性件的另一端连接于所述滑块接头(15)的一端；所述滑块接头(15)的一端能够与第一段拉线(41)的线芯连接；所述滑块接头(15)的另一端能够与第二段拉线(42)的线芯接头(16)可拆卸连接在一起；所述线芯接头(16)与所述第二段拉线(42)的线芯连接成一体结构。

2.根据权利要求1所述的拉线连接装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧(13)；所述第一段拉线(41)的线芯穿过所述弹簧(13)，并与所述滑块接头(15)的一端固定连接；所述第一段拉线(41)的线芯能够在受力拉伸时，带动所述滑块接头(15)在所述滑动腔体(7)内移动；所述弹簧(13)能够在所述第一段拉线(41)的线芯未受力时，推动所述滑块接头(15)在所述滑动腔体(7)内恢复至初始位置。

3.根据权利要求1所述的拉线连接装置，其特征在于，所述底座(11)的一端设有卡槽(19)，所述第二段拉线(42)的一端套设有护管接头(14)，所述第二段拉线(42)的一端通过所述护管接头(14)可拆卸地卡接在所述卡槽(19)内；所述外壳(12)的一端转动设置于所述底座(11)的一端，所述外壳(12)的另一端能够卡接固定在所述底座(11)的另一端，并将所述线芯接头(16)和所述护管接头(14)锁紧在所述底座(11)内；和/或，

4.根据权利要求1所述的拉线连接装置，其特征在于，所述滑块接头(15)的另一端设有球形槽(151)，所述线芯接头(16)为球形头；所述线芯接头(16)沿所述底座(11)的一侧面卡接在所述球形槽(151)，并能够沿所述侧面进行拆卸。

5.根据权利要求1所述的拉线连接装置，其特征在于，所述滑动腔体(7)内沿所述滑块接头(15)的滑动方向设有滑槽，所述滑块接头(15)能够滑动设置于所述滑槽内，并且所述滑槽能够限制所述滑块接头(15)在所述滑动腔体(7)内沿所述滑块接头(15)的周向旋转。

6.根据权利要求5所述的拉线连接装置，其特征在于，所述滑槽包括底部滑槽(152)和侧壁滑槽(153)，所述侧壁滑槽(153)分别设置于所述滑动腔体(7)内相对的两侧壁上，所述侧壁滑槽(153)的平面结构；所述底部滑槽(152)设置于所述滑动腔体(7)内的底部，所述底部滑槽(152)为弧形槽。

7.根据权利要求1至7任一项所述的拉线连接装置，其特征在于，所述拉线连接装置(1)还包括一个或多个卡扣(17)，所述卡扣(17)设置于所述底座(11)的侧壁上；所述卡扣(17)上还套设有海绵垫(18)；所述滑块接头(15)的一端还与第一段拉线(41)的线芯固定连接，并与所述拉线连接装置(1)集成一体结构。

8.根据权利要求7任一项所述的拉线连接装置，其特征在于，所述拉线连接装置用于可拆卸地连接两根拉线；所述拉线连接装置能够应用于汽车车门锁拉线；或，所述拉线连接装置能够应用于汽车发动机盖锁拉线；或，

9.一种汽车车门锁安装结构，所述车门锁安装结构包括拉线连接装置(1)、开启手柄(2)、门锁体(3)以及门锁拉线(4)；其特征在于，所述拉线连接装置(1)为上述权利要求1至7任一项所述的拉线连接装置；所述锁拉线(4)包括第一段拉线(41)和第二段拉线(42)，所述拉线连接装置(1)与所述第一段拉线(41)的一端连接成一体结构，所述第一段拉线(41)的另一端与所述门锁体(3)传动连接，所述开启手柄(2)与所述第二段拉线(42)的一端连接成一体结构，所述第二段拉线(42)的另一端设有线芯接头(16)，所述第二段拉线(42)通过所述线芯接头(16)与所述拉线连接装置(1)可拆卸连接；所述门锁体(3)设置于车门(5)上，所述开启手柄(2)设置于所述车门(5)的门护板总成的底部；所述拉线连接装置(1)通过其卡扣(17)安装于车门(5)内壁任意位置的安装孔内。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设有上述权利要求1至8任一项所述的拉线连接装置，或者，所述汽车上设有上述权利要求9所述的汽车车门锁安装结构。

技术总结
本发明提供一种拉线连接装置、汽车车门锁拉线的安装方法及汽车，所述拉线连接装置包括底座、外壳、弹性件以及滑块接头；底座形成有滑动腔体，外壳活动连接于底座上，并能够沿滑动腔体的一侧覆盖底座；滑块接头能够在滑动腔体内往复移动；弹性件沿滑块接头的滑动方向设置于滑动腔体内，弹性件的一端连接于滑动腔体的一端，弹性件的另一端连接于滑块接头的一端；滑块接头的一端能够与第一段拉线的线芯连接；滑块接头的另一端能够与第二段拉线的线芯接头可拆卸连接在一起；线芯接头与第二段拉线的线芯连接成一体结构；本发明提供的方案，可将尺寸较长的拉线分成至少两段并连接起来，不会影响拉线的功能，安装较为灵活、便捷、方便运输。

技术研发人员：王利华
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15