汽车座椅扭簧装配辅助装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅扭簧装配辅助装置，包括固定底板，固定底板的左侧上部设有放置扭簧套管的U形座，固定底板的左侧下部设有固定座椅下部的固定夹，U形座右侧设有推送装置，推送装置包括两个纵向滑块、竖向滑块和旋转推杆，两个纵向滑块分别纵向固定于固定底板上、下两侧，竖向滑块竖向设于两个纵向滑块之间，竖向滑块中心纵向设有通孔，旋转推杆的前端设有横向贯穿旋转推杆的U形槽，旋转推杆的后部设有把手，旋转推杆穿过通孔且U形槽的一端位于U形座一侧。本实用新型克服了现有的汽车座椅扭簧装配时为人为操作，装配效果差、效率低、劳动强度大的缺陷，提供一种装配效果好、效率高、劳动强度小的汽车座椅扭簧装配辅助装置。
【专利说明】汽车座椅扭簧装配辅助装置【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车设备领域，具体涉及一种汽车座椅扭簧装配辅助装置。
【背景技术】
[0002]汽车座椅的靠背和底座之间可以变换角度，因此汽车座椅的靠背和底座之间需要安装扭簧，扭簧通常安装于扭簧套筒内并将扭簧末端朝向座椅中心，避免扭簧末端划伤或妨碍其他零件，现有的汽车座椅扭簧在安装末期将扭簧末端打向座椅中心时，主要是人工将扭簧末端敲打使得扭簧末端朝向座椅中心，但是装配效果差、时间长、效率低、劳动强度大。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有的汽车座椅扭簧装配时为人为操作，装配效果差、效率低、劳动强度大的缺陷，提供一种装配效果好、效率高、劳动强度小的汽车座椅扭簧装配辅助装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:汽车座椅扭簧装配辅助装置，包括固定底板，固定底板的左侧上部设有放置扭簧套管的U形座，固定底板的左侧下部设有固定座椅下部的固定夹，U形座右侧设有推送装置，推送装置包括两个纵向滑块、竖向滑块和旋转推杆，两个纵向滑块分别纵向固定于固定底板上、下两侧，竖向滑块竖向设于两个纵向滑块之间，竖向滑块中心纵向设有通孔，旋转推杆的前端设有横向贯穿旋转推杆的U形槽，旋转推杆的后部设有把手，旋转推杆穿过通孔且U形槽的一端位于U形座一侧。
[0005]采用本实用新型技术方案的汽车座椅扭簧装配辅助装置，包括固定底板，固定底板的左侧上部设有放置扭簧套管的U形座，固定底板的左侧下部设有固定座椅下部的固定夹；u形座通过将扭簧套管卡于U形座内将汽车座椅的上部固定于在固定底板上，固定夹用于固定汽车座椅的下部。U形座右侧设有推送装置，推送装置包括两个纵向滑块、竖向滑块和旋转推杆，两个纵向滑块分别纵向固定于固定底板上、下两侧，竖向滑块竖向设于两个纵向滑块之间，竖向滑块中心纵向设有通孔，旋转推杆的前端设有横向贯穿旋转推杆的U形槽，旋转推杆的后部设有把手，旋转推杆穿过通孔且U形槽的一端位于U形座一侧；推送装置用于将扭簧的末端旋转并卡扣于扭簧套管下方，竖向滑块可在两个纵向滑块上滑动，位于竖向滑块中心通孔内的旋转推杆前端的U形槽将扭簧末端卡在U形槽内，旋转推杆将扭簧末端旋转于扭簧套管的靠背一侧下方，旋转完成后，旋转推杆利用前端将扭簧末端向内推进，卡扣于座椅靠背下方的凹槽内，把手用于手持旋转，与传统的人工操作相比，利用旋转推杆将扭簧旋转并推进，装配效果好、效率高、劳动强度小。
[0006]进一步，所述的 推送装置还包括有固定块和纵向推杆，固定块固定于竖向滑块右侧的两个纵向滑块之间，固定块上纵向设有通孔，纵向推杆穿过通孔固定于竖向滑块上。纵向推杆穿过固定块与竖向滑块固定连接，在操作时，纵向推杆可在固定块内的通孔内滑动，推动、拉动竖向滑块，可在一只手操作旋转推杆将扭簧旋转的同时，另一只手操作纵向推杆，实现旋转扭簧后立即将竖向推杆向前推将扭簧卡扣于座椅下方，提高效率。
[0007]进一步，所述的U形座包括两个U形块，两个U形块分别固定于固定底板的上部两侦U。两个U形块卡于座椅的扭簧套管两侧，节约成本。
[0008]再进一步，所述的纵向推杆的后端设有与纵向推杆铰接的把手。把手可与纵向推杆垂直，利用杠杆原理节省力，减小劳动力。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0010]图1是本实用新型汽车座椅扭簧装配辅助装置实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型汽车座椅扭簧装配辅助装置，包括固定底板1，固定底板I的左侧上部设有放置扭簧套管的U形座2，固定底板I的左侧下部设有固定座椅下部的固定夹3，U形座2右侧设有推送装置，推送装置包括两个纵向滑块4、竖向滑块5和旋转推杆6，两个纵向滑块4分别纵向固定于固定底板I上、下两侧，竖向滑块5竖向设于两个纵向滑块4之间，竖向滑块5中心纵向设有通孔，旋转推杆6的前端设有横向贯穿旋转推杆6的U形槽7，旋转推杆6的后部设有把手，旋转推杆6穿过通孔且U形槽7的一端位于U形座2 —侧；所述的推送装置还包括有固定块8和纵向推杆9，固定块8固定于竖向滑块5右侧的两个纵向滑块4之间，固定块8上纵向设有通孔，纵向推杆9穿过通孔固定于竖向滑块5上；所述的U形座2包括两个U形块，两个U形块分别固定于固定底板I的上部两侧；所述的纵向推杆9的后端设有与纵向推杆9铰接的把手。
[0012]在具体实施过程中，固定夹3包括支撑块和卡爪，卡爪与支撑块铰接，汽车座椅的下部位于支撑块与卡爪之间。使用时，先将汽车座椅放在固定底板I上，使得座椅靠背下方的扭簧套管放置于U形座2的两个U形块上，座椅下部卡扣于固定夹3的支撑块与卡爪之间，先将扭簧装进扭簧套管内，扭簧的末端位于扭簧套管外，然后，一只手持旋转推杆6的把手，使得旋转推杆6在竖向滑块5上转动，将扭簧末端卡进U形槽7内，然后再转动旋转推杆6，将扭簧末端旋转至靠背下方的凹槽处，然后另一只手持纵向推杆9的把手将纵向推杆9向后拉，扭簧末端脱离U形槽7内，然后再转动旋转推杆6，使得U形槽7与扭簧末端相交，再推动纵向推杆9，使得纵向推杆9在两个纵向滑块4和固定块8上向前滑动，从而将竖向滑块5向前推动,给予扭簧末端向汽车座椅中心的作用力，将扭簧末端推向座椅中心，将其卡在座椅下方的凹槽内。
[0013]若U形座2设于固定底板I的中部，左右两侧均设有推送装置，且两个推送装置镜像设置也在保护范围之内。
[0014]对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.汽车座椅扭簧装配辅助装置，其特征在于:包括固定底板，固定底板的左侧上部设有放置扭簧套管的U形座，固定底板的左侧下部设有固定座椅下部的固定夹，U形座右侧设有推送装置，推送装置包括两个纵向滑块、竖向滑块和旋转推杆，两个纵向滑块分别纵向固定于固定底板上、下两侧，竖向滑块竖向设于两个纵向滑块之间，竖向滑块中心纵向设有通孔，旋转推杆的前端设有横向贯穿旋转推杆的U形槽，旋转推杆的后部设有把手，旋转推杆穿过通孔且U形槽的一端位于U形座一侧。
2.如权利要求1所述汽车座椅扭簧装配辅助装置，其特征在于:所述的推送装置还包括有固定块和纵向推杆，固定块固定于竖向滑块右侧的两个纵向滑块之间，固定块上纵向设有通孔，纵向推杆穿过通孔固定于竖向滑块上。
3.如权利要求1所述汽车座椅扭簧装配辅助装置，其特征在于:所述的U形座包括两个U形块，两个U形块分别固定于固定底板的上部两侧。
4.如权利要求2所述汽车座椅扭簧装配辅助装置，其特征在于:所述的纵向推杆的后端设有与纵向推杆铰接的把手。
【文档编号】B25B27/02GK203680213SQ201420028168
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月17日 优先权日:2014年1月17日
【发明者】白小燕 申请人:重庆工商职业学院