专利名称：调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车风窗玻璃的安装设备技术领域，具体涉及一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构。
背景技术：
风窗玻璃已在汽车上普遍采用，均匀的风窗玻璃安装间隙既是汽车美观性的需要，同时也直接反映了汽车的“质量”。早期汽车的风窗玻璃上、左、右边一般附装有橡胶装饰条，既美化外观间隙，同时也在玻璃安装过程中通过装饰条与周围钣金件的挤压，起到给风窗玻璃安装做定位的作用。随着生产工艺的进步，风窗玻璃周围钣金的精度已经可以很好的控制，考虑降低成本，很多汽车的风窗玻璃都取消了周圈的橡胶装饰条。但如此一来，风窗玻璃左右两边的安装间隙便不能保证完全一样，不仅影响美观，也无法保证有效的安装定位，影响玻璃的稳定。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构。该结构能保证风窗玻璃的左右间隙相同，保证结构的稳定。为实现此目的，本实用新型所设计的调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，其特征在于它包括上卡板，下卡板，上卡板与下卡板之间为连接板，上卡板，下卡板与连接板之间构成卡槽，卡槽背面设有柔性调节板。所述上卡板的宽度大于所述下卡板的宽度。所述上卡板上设有手柄。所述手柄有两个。本实用新型的有益效果是在安装风窗玻璃的过程中，增加本实用新型所设计的工装机构对风窗玻璃进行定位，不仅保证了风窗玻璃的左右间隙一致，也保证了玻璃的结构稳定，在不使用橡胶装饰条的情况下，使风窗玻璃依旧美观，同时也节约了成本，安装过程中可反复使用，操作方便。
图1为本实用新型的安装剖面图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为本实用新型套装于风窗玻璃上的主视图；其中，I一柱外板，2—手柄，3—风窗玻璃，4一粘接凝胶，5—上卡板，6—连接板，7一下卡板，8一柔性调节板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明[0014]如图1所示的调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，它包括上卡板5，下卡板7，上卡板5与下卡板7之间为连接板6，上卡板5，下卡板7与连接板6之间构成卡槽，卡槽背面设有柔性调节板8。上述技术方案中，所述上卡板5的宽度大于所述下卡板7的宽度。卡板采用过盈的结构设计，能有效卡紧风窗玻璃3，同时由于下卡板7较窄，也方便将本工装结构取出。上述技术方案中，所述上卡板5上设有手柄2。方便将本工装取出，可实现反复拆装。上述方案中，如图2所述手柄2有两个。如图3所示，本实用新型给出的实施例中，一块风窗玻璃3上设有两个工装，但在实际安装过程中，一块风窗玻璃3上可以设有一个或多个工装，在一个工装上，手柄2可以是一个或多个。本实用新型的工作过程为首先在风窗玻璃3上涂上粘接凝胶4，将本实用新型安装于风窗玻璃3侧面，将风窗玻璃3安装固定于柱外板I上，在放入过程中，本工装侧边伸出的柔性调节板8与风窗玻璃3侧边位置的钣金接触，产生挤压力，由于风窗玻璃3的左右两边间隙不同，因此对风窗玻璃3产生的挤压力也不同，间隙小的一边会通过卡板挤压间隙大的一边，并通过柔性调节板8使风窗玻璃3产生位移，当风窗玻璃3两边间隙相同时，风窗玻璃3的位置也随之确定，此时，通过按压手柄2将工装取出，等待粘接凝胶4凝固即可。由于本实用新型在安装中可反复使用，不会造成浪费，在有效确定风窗玻璃3安装位置的同时，也保证了稳定性，同时降低了成本。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，其特征在于它包括上卡板(5)，下卡板(7),上卡板(5)与下卡板(7)之间为连接板(6),上卡板(5),上卡板(5),下卡板(7)与连接板(6)之间构成卡槽，卡槽背面设有柔性调节板(8)。
2.如权利要求1所述的一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，其特征在于所述上卡板(5)的宽度大于所述下卡板(7)的宽度。
3.如权利要求1或2所述的一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，其特征在于所述上卡板(5 )上设有手柄(2 )。
4.如权利要求3所述的一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，其特征在于所述手柄(2)有两个。
专利摘要本实用新型公开了一种调整汽车风窗玻璃安装间隙的工装结构，它包括上卡板，下卡板，上卡板与下卡板之间为连接板，上卡板，下卡板与连接板之间构成卡槽，卡槽背面设有柔性调节板。在安装风窗玻璃的过程中，增加本实用新型所设计的工装机构对风窗玻璃进行定位，不仅保证了风窗玻璃的左右间隙一致，也保证了玻璃的结构稳定，在不使用橡胶装饰条的情况下，使风窗玻璃依旧美观，同时也节约了成本，安装过程中可反复使用，操作方便。
文档编号B25B27/00GK202895115SQ20122053354
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者李峥, 刘斌 申请人:东风汽车公司