专利名称：车身玻璃存放工作台的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车身玻璃加工辅助工具，具体地说是一种车身玻璃存放工作台。
背景技术：
在新车型试制阶段，车身玻璃临时存放在工作台上，然后工作人员对车身玻璃进行各种检测和处理。目前的工作台为吸盘式工作台或带有整块橡胶垫的工作台。吸盘式工作台的缺点为吸盘需要气源，使用条件苛刻，并且整个工作台不能随意移动到需要的位置。 带有整块橡胶垫的工作台的缺点是灰尘、沙子和玻璃渣容易在橡胶垫工作台面上堆积，对车身玻璃造成二次划伤，并且也不能随意移动到需要的位置。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足提供一种移动方便的车身玻璃存放工作台，该工作台能有效防止存放在其上的车身玻璃被二次划伤。本实用新型是这样实现的一种车身玻璃存放工作台，它包括工作台支撑框架，其特征在于它还包括车身玻璃存放平台，所述车身玻璃存放平台包括两根水平连接杆和多根位于两根水平连接杆之间的支撑杆，所述两根水平连接杆均与工作台支撑框架的顶端固定连接，所述支撑杆上设有橡胶包裹层。所述水平连接杆上设有橡胶包裹层。所述每根支撑杆均与水平连接杆垂直布置。相邻两根支撑杆之间间隔为150 250mm。所述支撑杆为钢管，所述钢管的直径范围为30 35mm。所述工作台支撑框架底端设置有多个万向轮。本实用新型通过在工作台支撑框架顶端设置两个水平连接杆，并在两个水平连接杆之间设置多个带有橡胶包裹层的支撑杆，避免了灰尘、沙子和玻璃渣在工作台面上的堆积，有效防止了灰尘、沙子和玻璃渣对车身玻璃的二次划伤。另外，万向轮方便了工作台的随意移动。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的俯视结构示意图。图3为图2的A-A向剖视结构示意图。其中，1——工作台支撑框架、2——车身玻璃存放平台、2. 1——水平连接杆、 2. 2——支撑杆、2. 3——橡胶层、3——万向轮。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图和实施例进一步说明本实用新型。实施例如图1 3所示，它包括工作台支撑框架1和车身玻璃存放平台2，车身玻璃存放平台2包括两根水平连接杆2. 1和多根位于两根水平连接杆2. 1之间的支撑杆2. 2， 两根水平连接杆2. 1均与工作台支撑框架1的顶端焊接固定，工作台支撑框架1底端设置有多个万向轮3，每个支撑杆2. 2上设有橡胶包裹层2. 3，水平连接杆2. 1上也设橡胶包裹层2. 3，每根支撑杆2. 2均与水平连接杆2. 1垂直布置，即成为本实用新型。上述技术方案中，相邻两根支撑杆2. 2之间间隔为150 250mm，优选为200mm。 为了保证本实用新型能适应各种车身玻璃，水平连接杆2. 1的长度最好大于车身玻璃的长度，所述每个支撑杆2. 2的长度最好大于车身玻璃的宽度。上述技术方案中，支撑杆2. 2为钢管，钢管的直径范围为30 35mm，最好为32mm。本实用新型使用时，操作人员将车身玻璃存放在由支撑杆2. 2和水平连接杆2. 1 构成的车身玻璃存放平台2上，然后对车身玻璃进行各种测试，整个过程中完全避免了工作台对车身玻璃的二次划伤。
权利要求1.一种车身玻璃存放工作台，它包括工作台支撑框架(1)，其特征在于它还包括车身玻璃存放平台O)，所述车身玻璃存放平台( 包括两根水平连接杆(2. 1)和多根位于两根水平连接杆(2. 1)之间的支撑杆(2.幻，所述两根水平连接杆(2. 1)均与工作台支撑框架 (1)的顶端固定连接，所述支撑杆(2. 上设有橡胶包裹层0.3)。
2.根据权利要求1所述的车身玻璃存放工作台，其特征在于所述水平连接杆(2.1) 上设有橡胶包裹层(2. 3)。
3.根据权利要求1或2所述的车身玻璃存放工作台，其特征在于所述每根支撑杆 (2. 2)均与水平连接杆(2. 1)垂直布置。
4.根据权利要求1或2所述的车身玻璃存放工作台，其特征在于相邻两根支撑杆 (2. 2)之间间隔为150 250mm。
5.根据权利要求1或2所述的车身玻璃存放工作台，其特征在于所述支撑杆(2.2)为钢管，所述钢管的直径范围为30 35mm。
6.根据权利要求1或2所述的车身玻璃存放工作台，其特征在于所述工作台支撑框架(1)底端设置有多个万向轮(3)。
专利摘要一种车身玻璃存放工作台，它包括工作台支撑框架和车身玻璃存放平台，车身玻璃存放平台包括两根水平连接杆和多根位于两根水平连接杆之间的支撑杆，两根水平连接杆均与工作台支撑框架的顶端固定连接，支撑杆上设有橡胶包裹层。本实用新型通过在工作台支撑框架顶端设置两个水平连接杆，并在两个水平连接杆之间设置多个带有橡胶包裹层的支撑杆，避免了灰尘、沙子和玻璃渣在工作台面上的堆积，有效防止了灰尘、沙子和玻璃渣对车身玻璃的二次划伤。另外，万向轮方便了工作台的随意移动。
文档编号B25H1/00GK202225186SQ20112032109
公开日2012年5月23日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者倪勇 申请人:东风汽车股份有限公司